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    所以本著拿來婁義的想法，還有讓通用也同樣無路可走的理念，金小強(qiáng)當(dāng)然是不會(huì)錯(cuò)過這款成功的車型的。
    其實(shí)通用后來推出的這款車，也是山寨人家歐寶的insignia來的，人家歐寶的這款車當(dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候，可是瞄準(zhǔn)了歐洲E級(jí)，也就是寶馬的7系和奔馳的S系列來的。
    所以在級(jí)別上而言，這款車可以說真的不弱于寶馬和奔馳系列的車型。
    只不過后來隨著歐寶的走弱，這款車的名氣，才并沒有被放大，直到2008年，通用將這款車做了微調(diào)之后，拿到了天朝，這才造就了全新的君威系列而已。
    而這款新君威的原型車，也不過時(shí)歐寶在07年從新設(shè)計(jì)的換代車，所以到目前為止，這款車也許就是個(gè)停留在歐寶設(shè)計(jì)師的腦海里的概念而已，還沒有任何的圖紙和原型車。
    現(xiàn)在才是04年而已，所以現(xiàn)在金小強(qiáng)抄襲起這款車來，可以說是毫無壓力。
    而且這次他不但抄襲了這款[君威，還同樣抄襲了這款車的老大哥別克的君越，還有從這兩款車衍生而來的昂科雷全尺寸SUV車。
    將山寨進(jìn)行到底，可是金小強(qiáng)一貫的理念。
    之前他設(shè)計(jì)的逸動(dòng)原型是現(xiàn)代的索納塔八代，不過哪款車被他定位成了〖運(yùn)〗動(dòng)型轎跑車，盡管也是中級(jí)車，不過還是顯得過于〖運(yùn)〗動(dòng)和年輕化了。
    一般老派的人士，還有商務(wù)人士對(duì)于這樣的車型可能是感覺有些難以接受，尤其是作為公司用車的話，哪款車就顯得不太穩(wěn)重。
    而這款新君威和新君越系列的誕生，則是金小強(qiáng)打算針對(duì)這些老派人士，和商務(wù)人士推出的一款面向中高級(jí)客戶的用車。
    做汽車可不能光盯著中低端的客戶群，如何才能夠保持一個(gè)汽車廠家的知名度和利潤(rùn)，其實(shí)做中高端的車型才會(huì)有更加良好的效果。
    就比如奔馳和寶馬，他們兩家企業(yè)，每年在華的銷量都不能夠名列前茅，每年連銷量的前十都進(jìn)不去，甚至就算是進(jìn)入前二十都顯得有些困難。
    可是他們的知名度小嗎？
    〖答〗案肯定是否定的，很多賣的滿大街都是的國(guó)產(chǎn)車的名氣，甚至都沒有這兩家企業(yè)的名氣響，這種情況很是普遍。
    十年之后，天朝的汽車行業(yè)井噴之后，滿大街跑的都是BYD或者是長(zhǎng)城車，你隨便抓幾個(gè)人問問，可能十個(gè)人里有四五個(gè)不知道，這兩個(gè)車是哪國(guó)產(chǎn)的，原廠在哪里等問題。
    可是滿大街你隨便抓個(gè)人問問奔馳寶馬知道嗎？你得到的回答肯定是肯定的回答，而且甚至一些不太懂車的人都知道這兩個(gè)是德國(guó)車，德國(guó)車就是好。
    可是如果你細(xì)問德國(guó)車到底好在哪里，他們可能就說不出個(gè)所以然了。
    而且別看這兩款車在國(guó)內(nèi)買的連銷量的前二十都進(jìn)不去，但是他們所獲得的利潤(rùn)，卻不見得比那些買的滿街都是的街車的廠家的利潤(rùn)要低，甚至他們的利潤(rùn)很有可能會(huì)比那些排進(jìn)了銷量前十的廠家還要高。
    這原因其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)樗麄兊漠a(chǎn)品的附加值太高，明明一款車的價(jià)格，并不值這么多錢，在國(guó)外可能也就是二三十萬人民幣，但是已進(jìn)入國(guó)內(nèi)，他們的價(jià)格至少也得翻三番。
    這一方面和咱們的稅收機(jī)制有關(guān)，可是另外一方面你也不得不佩服，德國(guó)人的厚黑，人家的心腸可不善，下手也同樣不軟。
    但是即便是他們的產(chǎn)品買的賊貴，可是消費(fèi)者們卻依舊是趨之若鶩，越是有錢的人，就越喜歡買他們的車。
    這當(dāng)然是和咱們天朝消費(fèi)者的心里有很多的關(guān)系，尤其是那些能夠買得起這些豪車的有錢人的心里。
    哥買的不是車，哥買的就是面子，哥買的就是你們那些羨慕，嫉妒，恨的眼球！
    哥買的，就是蝎子拉屎，獨(dú)一份！
    所以對(duì)于高端，尤其是中高端的產(chǎn)品這一塊，金小強(qiáng)是從來沒打算放棄過的，一來是為了拉升華陽動(dòng)力的企業(yè)形象，看，咱們天朝的企業(yè)，也能造出這么高端的豪華車來。
    二來也是因?yàn)楸M量的給企業(yè)帶來利潤(rùn)，畢竟高端的豪華產(chǎn)品市場(chǎng)帶來的利潤(rùn)可是相當(dāng)?shù)目捎^的，別看每年買的少，可是利潤(rùn)那可絕對(duì)是暴利。
    三來也是為了擺脫天朝消費(fèi)者對(duì)于自主品牌的認(rèn)識(shí)，什么自主品牌就是垃圾，或者質(zhì)量就是不行，或者是你們憑什么買這么高的價(jià)錢等等這些狗屁的想法，金小強(qiáng)就是要粉碎天朝人在高端產(chǎn)品上不自信的這種態(tài)度。
    咱們天朝人不但行，咱們甚至還可以比他們做的更好。
    這以為了將這新君威和新君越打造成華陽動(dòng)力未來的高端品牌。金小強(qiáng)可是下了決心，huā了大工夫的。
    從博世引進(jìn)缸冉直噴技術(shù)，整合渦輪增壓和VVT，以及缸內(nèi)直噴技術(shù)的ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)，就是為了這輛車所準(zhǔn)備的。
    而為了襯上這款車夠高端的名頭，他還準(zhǔn)備將福特未來的那款雙離合變速器給山寨出來。
    有了這么多的高科技光環(huán)的賣點(diǎn)的炒作之下，金小強(qiáng)就不信了，自己這款車還火不起來？
    汽車的高端產(chǎn)品，他之所以能夠被稱得上是高端產(chǎn)品，那你里面就必須要有對(duì)得起他的價(jià)格高科技含量。
    就比如寶馬，大家都知道寶馬好，可是寶馬為啥好？他的車子到底有啥出奇的地方，可是很多人說不出個(gè)所以然來，但是在懂行的人看來，這是個(gè)非常簡(jiǎn)單的問題。
    懂車的人都知道，其實(shí)在寶馬內(nèi)部有個(gè)不成文的說法，那就是其實(shí)3
    系的寶馬都不是寶馬車為啥？
    寶馬最值錢和最值得引以為傲的其實(shí)也就是他的直列G缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及他的底盤調(diào)校技術(shù)而已其他的其實(shí)真的沒什么可取之處，之所以這么有名，一來是因?yàn)榘兹说拇蟀兹松澄闹髁x至上的情懷在作怪而來就是靠炒作。
    其實(shí)很多〖日〗本廠商打造的精品車，無論在xìng能還是地盤上都不見得比寶馬差。
    而寶馬的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，則確實(shí)是不得不說的獨(dú)門絕活，也是他的車價(jià)之所以能夠買的那么高的一個(gè)高科技支撐點(diǎn)。
    現(xiàn)在5缸的汽車很多，而大家也會(huì)經(jīng)常看到某車的后面標(biāo)著V6的字樣這就表示這款車是6汽缸，并且是呈v字型排列的6汽缸，也就是前三后三對(duì)列。
    而寶馬的6缸，則是呈一條線直列，其實(shí)這樣的方法早就已經(jīng)被很多車商所摒棄了，因?yàn)檫@種排列方式，有著占空間，車頭不好布局，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，共振問題不好解決噪音大等等缺點(diǎn)。
    但是寶馬卻把這些問題都很好的解決了，而且在加速時(shí)馬力的爆發(fā)，還有噪音方面都做得是面面俱到，甚至非常突出，而這些有科技含量的賣點(diǎn)，也就成了寶馬后來炒作的至關(guān)重要的因素。
    而奔馳就更不必說了偏重商務(wù)的風(fēng)格，大氣穩(wěn)重，再加上在發(fā)動(dòng)機(jī)上確實(shí)是厲害，人家甚至能夠做出十缸的發(fā)動(dòng)機(jī)出來再加上百多年積累下來的口碑，和歷代各行各業(yè)的大人物們對(duì)這個(gè)品牌的偏愛這樣的車子想不高端都不行。
    光這兩款車就足以說明了高端車之所以高端的奧秘，一方面就是炒作，而另外一方面則是你要有對(duì)的上你高端身份的科技含量。
    只要你有相應(yīng)的技術(shù)含量，那么剩下的就簡(jiǎn)單了，只要你炒作得當(dāng)，那么這款車想不火都難！
    而在2004年，金小強(qiáng)目前的設(shè)計(jì)理念，所設(shè)計(jì)出來的這個(gè)家族系的新君威和新君越的外的，配上他打算給這兩款車加載的ECOBOOST的發(fā)動(dòng)機(jī)，和6AT，甚至是6速的雙離合變速器，以及其他的豐富的電子設(shè)備的裝載，都會(huì)讓這兩款車充滿了高端車的氣息品味。
    可以說這兩款車，從他們誕生在金小強(qiáng)的手里之初，就已經(jīng)具備了一流的貴族血統(tǒng)。
    只要車子造出來，在加上到時(shí)候好好的宣傳和適當(dāng)?shù)某醋鳎约皽?zhǔn)確的定價(jià)，到時(shí)候這兩款車無論是在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外，估計(jì)想不火都難。
    畢竟在后世看來只能說是一般的ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)，和6檔雙離合變速器，在2004年這個(gè)年頭可是充滿了看點(diǎn)和噱頭。
    要知道現(xiàn)在大眾也不過時(shí)剛剛把缸內(nèi)直噴的理念拋出來不久，寶馬和奔馳也不過時(shí)剛剛在跟進(jìn)而已。
    如果現(xiàn)在金小強(qiáng)他們?nèi)A陽動(dòng)力就立刻拋出了，將缸內(nèi)直噴和渦輪增壓以及VVT技術(shù)整合在一起的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么就絕對(duì)會(huì)在整個(gè)汽車行業(yè)掀起一陣腥風(fēng)巨浪。
    到時(shí)候那些歐美〖日〗本的汽車巨頭，非得吧金小強(qiáng)和華陽動(dòng)力給恨得咬牙切齒不可，只不過對(duì)于這些，金小強(qiáng)都不在乎。
    烏云毫不猶豫的答應(yīng)了金小強(qiáng)的要求，她看著那些電腦上的圖紙，自己的心里都甚至已經(jīng)都有些迫不及待的想把這些圖紙變成現(xiàn)實(shí)了，畢竟她也是一個(gè)對(duì)汽車充滿了jī情的設(shè)計(jì)人員。
    而金小強(qiáng)對(duì)于把這些圖紙什么的交給烏云，還有廠里的設(shè)計(jì)人員什么的，他也同樣是一點(diǎn)都不擔(dān)心。
    因?yàn)檫@些圖紙，他可都是有法律保護(hù)的，他早就已經(jīng)通過香港的那個(gè)律師團(tuán)隊(duì)，專門申請(qǐng)過專利了。
    而且他對(duì)自己找來的這些工程師的人品，也是相當(dāng)?shù)男诺眠^，這些人也沒讓他失望過，就算有人想偷偷做手腳，在他的工廠的嚴(yán)格保密措施下，恐怕也不是那么好得手的。！。