，重生工業(yè)帝國 ！
    “尊敬的各位來賓和車迷朋友們，大家好，今天我很榮幸受到了華陽動力的邀請，來主持華陽動力旗下的逸動，翼虎，還有明銳三個系列的新車全球首發(fā)儀式。在這里請允許我像華陽動力的領龓表示感謝，并且想各位蒞臨現(xiàn)場的來賓對華陽動力的支持表示感謝，下面有請工信部的XXX部長上臺講話……”
    玉潔的開場白很是得體，站在幕后的金小強和華陽動力的一眾高管們，心情也是很舒暢，不愧是朝廷臺的主持人，說話就是有范兒，雖然這出場費事貴了點，但是就沖著人家出場所引起的轟動，這就值回票價了。
    然后是一個來自工信部，由劉永好推薦過來的工信部領龓上臺發(fā)言，這位官員上臺之后，就是洋洋灑灑的一大堆華麗的辭藻。
    先是感謝了黨和國家的領龓的關懷，然后又感謝了黨的政策在之后就感謝了廣大的工業(yè)界的支持，然后才是感謝了廣大的人民群眾的支持……
    就差沒感謝CCTV和MTV了，在后臺的[ 金小強聽得是昏昏欲睡，心里卻對這家伙的講話是腹誹不已。
    這家伙這么一番感謝出去，搞得不明就里的人，還真以為他們的華陽動力是靠著XXX的扶持才成長起來的呢，不過這些畢竟都是面子上的事情，必須要走過場，金小強就算是不喜歡，也只能無奈的接受。
    就在金小強感覺自己快要睡著的時候，那位工信部的官員終于是講話完畢，然后玉潔又邀請金小強上臺來講話。
    關于今天在大眾面前露面的問題，金小強是早有準備了，在經(jīng)過了國外媒體的連番報道之后，金小強現(xiàn)在也算是汽車業(yè)界內(nèi)的名人了，他就算是想低調(diào)也是不可能的，所以盡管不太喜歡經(jīng)常在公眾面前露面，但是這樣的場合，他還是回避不了的。
    幸好他的手里，也早就有了一片經(jīng)過張弛專門找槍手潤色過的文章，畢竟張弛是搞互聯(lián)網(wǎng)的，現(xiàn)在在網(wǎng)絡，尤其是網(wǎng)文方面的槍手特別多，所以張弛找人幫他潤色一片文章出來，還是小菜一碟。
    金小強剛一露面，就在人群中引起了一陣嘈雜的議論，現(xiàn)場的噪聲分貝，頓時就上升了不少。
    盡管廣大的車迷朋友們，早就已經(jīng)知道，金小強這位最近才崛起的汽車工業(yè)界的設計天才，大家也都通過各路的新聞媒體了解過他的經(jīng)歷，知道他幾年才只不過24歲而已，可是當現(xiàn)在親眼看到了真人的時候，大家還是覺得這個華陽動力的老總有點年輕的過分。
    不過還好兩世為人的金小強也算是心里素質(zhì)過硬，面對這樣的大場面也沒有太多的驚慌，直接將那篇經(jīng)過槍手潤色的文章拿過來朗朗而談了起來。
    在他洪亮的發(fā)言聲中，現(xiàn)場的聲調(diào)很快又降了下來，雖然都是一些老生常談的陳詞濫調(diào)，開頭無非是感謝國家，感謝黨，感謝人民之類的東西，可是在這片看似陳腔濫調(diào)的發(fā)言里面，還是有很多東西引起了在場的廣大車迷們的關注。
    “感謝廣大車迷朋友，給予我們?nèi)A陽動力的關注和支持，今天這么多的車迷朋友的到場，就是對我們?nèi)A陽動力的一種支持，一種肯定。在這里我想各位車迷朋友做出承諾，我們?nèi)A陽動力今后一定再接再厲，努力的研發(fā)新產(chǎn)品，增去給廣大的車迷朋友們，帶來更好，更加先進的產(chǎn)品，并且我們再生產(chǎn)上，絕對會嚴格把關，我們的生產(chǎn)態(tài)度，就是對于瑕疵零容忍，絕對不允許‘差不多就行’這樣的態(tài)度出現(xiàn)在我們的生產(chǎn)中……”
    金小強的這句話可謂是振聾發(fā)聵，要知道在后世，咱們天朝人在形容自己的自主品牌的產(chǎn)品，或者是一些合資品牌的汽車產(chǎn)品的時候，都知道他們的生產(chǎn)態(tài)度，就是‘差不多就行’。
    而與此同時，也正是這樣的‘差不多就行’的態(tài)度，正在摧毀或者說在蠶食我們的自主品牌的企業(yè)。
    當初日本車之所以能夠在國際市場上站穩(wěn)腳跟，把一眾的車商打得落花流水，就是因為他們對瑕疵的產(chǎn)品有著零容忍的態(tài)度。
    而又過駕駛?cè)毡拒嚭兔绹嚨慕?jīng)歷的朋友，對這兩種汽車文化的對比，最明顯，最直接的答案，就是在細節(jié)上。
    日本車對細節(jié)的重視，和質(zhì)量真的可謂是登峰造極，同樣的車型的內(nèi)飾，日本車的產(chǎn)品，基本可以做到百分之九十五以上的完美，甚至是零瑕疵。
    可是同樣的美國車無論在內(nèi)飾，或者是外型上，卻總會有著這樣或者那樣的小毛病。
    比如在汽車操作臺的塑料配飾上面，美國車會出現(xiàn)毛刺過多，或者是手套箱關不嚴，要么就是接縫過大，電線裸露在外面等等情況。
    這也最終導致了日本車在美國，甚至是世界其他各國建立了瑕疵少的口碑。
    而同樣的情況也出現(xiàn)在今后的天朝自主品牌的車企身上，因為咱們就是個人情社會，所以在質(zhì)量控制這一塊總是不能做到盡善盡美。
    比如某個零部件的生產(chǎn)和檢查方面，生產(chǎn)人員，或者是采購人員，經(jīng)常會有這樣的態(tài)度，那就是在質(zhì)量監(jiān)察過來的時候，他們就態(tài)度非常的認真，質(zhì)量抓的非常好，可是一旦監(jiān)察離開，那么他們就睜一眼閉眼，完全是本著‘差不多’就行的態(tài)度在干活。
    而監(jiān)察人員也是如此，也同樣是睜一眼閉一眼，或者本著‘差不多就行’的態(tài)度在工作，這樣的結(jié)果就導致了，同樣的一款汽車產(chǎn)品下線，然后到了消費者手中之后，有的就會有異響，或者是開了一段時間之后，各種小毛病不斷，這樣或者那樣的問題頻發(fā)，不斷的再挑戰(zhàn)天朝消費者的忍耐底線。
    這樣的工作態(tài)度，就直接導致了這款產(chǎn)品在消費者中的信譽度下降，口碑一塌糊涂，這樣的情況在十年之后的國產(chǎn)自主品牌商可以說是頻發(fā)事件，很多消費者只能是無奈的接受這樣的苦果。
    而這樣一來也就給其他的很多消費者，這樣的印象，那就是國產(chǎn)的汽車就是不行，就是比日本車質(zhì)量差。
    所以這樣的工作態(tài)度，在金小強看來是絕對不能容忍的，尤其是他這么個一心想把天朝的汽車企業(yè)做大做強的人，在他看來這樣的工作態(tài)度，絕對就是汽車企業(yè)身上的一顆毒瘤，要向讓咱們天朝的汽車企業(yè)揚眉吐氣，那么這種態(tài)度，就絕對不允許在他的企業(yè)里存在。
    關于這件事，他已經(jīng)和王驕等公司高層，在高層決策會議上強調(diào)了很多遍了，王驕等公司的高管對他的看法也很是認同。
    金小強還責成了公司目前的人事部主管曾建新對公司的質(zhì)量管理流程，進行了一次全面的考核，并且借鑒了日本等幾家知名的汽車企業(yè)的質(zhì)量管理經(jīng)驗，對他們的質(zhì)量監(jiān)管做出了一份非常嚴格的監(jiān)管流程，從各個角度對他們的產(chǎn)品質(zhì)量都進行嚴格把關，絕對不允許有一件有瑕疵的產(chǎn)品流入到市場，到消費者手里。
    而且還建立了獎罰嚴明的獎懲機制，并且還要做到每件產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)管都能夠追究到個人，也就是說一旦汽車的某個零部件出現(xiàn)問題，他們可以立刻追究到每一個生產(chǎn)個人。
    而且他們也多次對員工進行了質(zhì)量重視的培訓，并且言明了后果，一旦發(fā)現(xiàn)有人抱著混日子的態(tài)度，在工廠里工作，那么對不起，既然你對不起廠里的工資，廠里就立刻請你走人，如果引起了嚴重的后果，還會追究你的賠償和法力責任。
    華陽動力雖然福利待遇和工資都很高，可是也不是白讓你們來混日子的，所以在最近幾乎每個月的質(zhì)量問題的培訓下，工人們對這個問題也有了充分的認識，所以廠子里關于質(zhì)量的重視，已經(jīng)落實到了每個工人的頭上，甚至深入到他們的心里。
    金小強這樣的直白的承諾和對廠子里廠風，廠紀的介紹，頓時就引起了下面的消費者們，和來賓們的一陣熱議。
    而在這之后，金小強的一番話，更是成了一顆扔入平靜湖面的炸彈，一滴滴入了熱油里的水花。
    “在這里我向各位消費者們承諾，我們這次推出的三項產(chǎn)品，都將會實施三年或者是十萬公里的質(zhì)量保證。第一在產(chǎn)品銷售后的一定時間內(nèi)，如果我們的產(chǎn)品凡是因為產(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的故障，經(jīng)過‘技術(shù)維護中心’或者‘特約維修站’的鑒定之后，我們一律給予免費修理。第二在產(chǎn)品銷售后的一定時間內(nèi)，如果發(fā)生無法修理的質(zhì)量問題，經(jīng)過‘技術(shù)維護中心’或者是‘特約維修站’的鑒定之后，我們給予免費更換零部件或者是總成。第三在產(chǎn)品銷售后的一定時間內(nèi)，如果發(fā)生重大質(zhì)量問題，經(jīng)前兩項處理后仍然達不到產(chǎn)品主要技術(shù)性能指標的，用戶提出書面退貨或者是換車的要求，經(jīng)‘技術(shù)維護中心’鑒定確認，根據(jù)其使用時間和行駛里程，收取折舊費后，可由銷售商辦理退車或者是換車的手續(xù)。”