697【異國雄主】
百年櫟木打造的戰(zhàn)艦,已經(jīng)在秋天時(shí)正式下水。
第一批戰(zhàn)艦共兩艘,皆為蓋倫船型。一艘650噸,一艘500噸,四桅,加掛橫方帆。
蓋倫帆船上掛橫方帆,這種操作始于三十年前,又被稱為“佛蓋特帆船”。后來的風(fēng)帆護(hù)衛(wèi)艦,名字也叫“佛蓋特帆船”,但兩者并非一回事兒。
另外,甲板上層建筑,在設(shè)計(jì)時(shí)刻意減少,艏樓也變得比一般蓋倫船更矮。
這種改變,都是為了讓船身更輕,并且降低船體的重心。不但航行時(shí)更加靈活,而且不易被暴風(fēng)雨弄翻。只不過從外觀來看,沒有改進(jìn)前高大威武,顏值妥妥的屬于減分項(xiàng)。
歐洲也在做這種改進(jìn),甚至把前桅后移到艏樓的正上方,如此就讓桅桿分布更合理且更有效率。
“好船!”
鄺鴻還未登船,就不由贊嘆。
鄺鴻是鄺露的長子,他爹之前擔(dān)任貴州左布政使,如今已調(diào)回南京擔(dān)任戶部左侍郎。
鄺鴻本身投效大同朝廷也早,善詩書、音律、騎術(shù)、劍法,歷史上募兵抗清,戰(zhàn)死于廣州城東郊。
張岱、劉湘客高升之后,不可能再親自出使外邦,鄺鴻這次被任命為談判使者,帶著荷蘭戰(zhàn)俘的腦袋前往巴達(dá)維亞。
“這兩艘船,是荷蘭造船師和漢人造船師,一起設(shè)計(jì)打造出來的,”洪旭笑著介紹,“兩幫人差點(diǎn)打起來,漢人造船師死活要用硬帆,后經(jīng)陛下定奪才使用軟帆。漢人造船師,要在船底加梗水木,荷蘭造船師不知此物,鬧到陛下那里之后,這次是漢人造船師贏了。“
梗水木,就是減搖龍骨,依靠船舶橫搖時(shí)的流體動(dòng)力作用,產(chǎn)生穩(wěn)定力矩來減輕船只搖擺。遇到暴風(fēng)雨時(shí)可以發(fā)揮奇效,平時(shí)航行也能讓船只更穩(wěn)定。
中國的這種艦船減搖裝置,至少比歐洲早七百多年(以出土實(shí)物為準(zhǔn)),從宋代一直沿用到清朝。而歐洲,一直到18世紀(jì)末才發(fā)明出來。
大同海軍這兩艘新艦,結(jié)合了東西方海船的優(yōu)點(diǎn),并非啥都由荷蘭造船師說了算。
鄺鴻帶人登上戰(zhàn)艦,荷蘭戰(zhàn)俘的腦袋,全部用木匣子裝著。
洪旭一邊走,一邊介紹道:“之前繳獲的西班牙船,被命名為‘大同號,現(xiàn)在改為‘臺灣號’。這艘最大的新艦,叫做‘廣州號’。旁邊那艘稍小的新艦,叫做‘福州號。‘廣州號上,有大小火炮40余門,最大的一門是六千斤炮。“
鄺鴻聽得豪氣十足:“恃此巨艦,當(dāng)可揚(yáng)帆四海!“
鄺鴻是廣東南海人,從小就見慣了海船。如今自己坐上650噸的廣州號,突然不想當(dāng)文官了,想轉(zhuǎn)為海軍大將縱橫海洋。
海軍艦隊(duì),從太倉港出發(fā)。
前方有幾條小船,牽引指導(dǎo)海軍大艦,一路避開淺灘礁石,從長江順利進(jìn)入海面。
領(lǐng)航員手里捧著航海羅盤,這玩意兒可以配合《海道針經(jīng)》使用。
《海道針經(jīng)》集合了無數(shù)中國航海家的心血,從宋代就開始積累。剛開始只記載中國附近海域,直到鄭和下西洋,把印度洋那邊也記錄下來。
鄭和的航海資料雖然大部分遺失,但其《海道針經(jīng)》卻有流傳,萬歷年間刊行的《自寶船廠開船從龍江關(guān)出水直抵外國諸番圖》,就是一套鄭和下西洋的針路簿。
大同海軍使用的《海道針經(jīng)》,搜集整理了大量針路薄,同時(shí)還讓各省海商貢獻(xiàn)自己的航海圖。匯總之后,《大同海道針經(jīng)》刻印,民間海商也能高價(jià)購買。
天千、地支、八卦,將航海羅盤分為24等分。
沿用鄭和下西洋的針路定位:太倉港口開船,用丹乙針,一更,平吳淞江。用乙卯針,一更,到南匯嘴。
翻譯為人話:太倉港起航,沿105度方向行駛,途經(jīng)十里(有說十二里)到吳淞江。再沿97.5度方向行駛,途經(jīng)十里,到南匯嘴。
鄭和航海的所有路線,全部都有準(zhǔn)確定位,比如在南洋海域——
“蘇門答臘開船,用干戌針,十二更,船平龍涎嶼。四十更,船又用辛酉針。五十更,船見錫蘭山。”(從蘇門答臘港出發(fā),沿307.5度方向航行,途經(jīng)120里,可達(dá)龍涎嶼。繼續(xù)前進(jìn)400里,轉(zhuǎn)為
277.5度方向航行,前進(jìn)500里之后可見錫蘭山。)
如此針路定位,堪稱古代版傻瓜導(dǎo)航。
當(dāng)然,海上瞬息萬變,一陣風(fēng)就能吹偏航線,于是還要配合使用“牽星過海術(shù)”。
有文獻(xiàn)記載的,是明末蘇州馬懷德收藏了一套牽星板,這套牽星板常被后世贊頌為中國古代航海導(dǎo)航器。但事實(shí)上,馬懷德的這套牽星板,根本測不出鄭和航海圖里的星辰高度。
鄭和航海圖里,動(dòng)輒星高十四指、十五指,而馬懷德的牽星板最多能測算十二指,還得繼續(xù)增加牽星板數(shù)量才行。
鄭和使用的,可能是量天尺,又或者叫牽星尺,也可能是加量的牽星板。
而大同海軍,直接采用歐洲人的直角儀,其實(shí)原理都差不多。而且,直角儀的使用方法,很早就在中國出現(xiàn)了,只不過沈括當(dāng)時(shí)用的是弓弩。
順著寒流和季風(fēng),鄺鴻很快抵達(dá)廣州,在那里補(bǔ)給一番之后,又加入了五艘廣州艦隊(duì)的軍艦。
一共二十艘戰(zhàn)艦,除了后勤物資之外,也攜帶了一些貨物。貿(mào)易所得利潤,海軍分三成,國庫得四成,剩下三成歸皇室所有。
海軍的貿(mào)易行為,雖然被允許,但每次都得報(bào)備,還得給海關(guān)照章納稅。
并且,每年的貿(mào)易次數(shù)、貿(mào)易額度,都是被嚴(yán)格管控的,就連主持交易的官員,都是商部這邊派過去的,并有大同銀行派人監(jiān)督財(cái)務(wù)。如此麻煩,是避免海軍徹底失控,也避免海軍跟民間海商搶生意。
十二月,艦隊(duì)抵達(dá)巴達(dá)維亞附近,卻沒有直接靠岸,而是繼續(xù)航行到萬丹港。
“中國艦隊(duì)殺過來了?”范德林依舊是總督,只因海路遙遠(yuǎn),撤職命令還未抵達(dá)。
范德蘭說道:“整整二十艘戰(zhàn)艦,其中兩艘,是超過500噸的大船。“
范德林擔(dān)憂道:“難道中國人想占領(lǐng)巴達(dá)維亞?”
范德蘭說道:“應(yīng)該不是,他們繼續(xù)向西,應(yīng)該是要去萬丹港。“
“他們是要跟英國結(jié)盟?”范德林眉頭緊皺。
荷蘭在巴達(dá)維亞,英國則在萬丹,兩個(gè)港口城市挨得很近。
當(dāng)初,荷蘭是無力奪取巴達(dá)維亞的,因?yàn)槿f丹國本身就很強(qiáng)勢,又跟英國結(jié)盟一起對付荷蘭。
結(jié)果荷蘭使出離間計(jì),說鎮(zhèn)守雅加達(dá)(巴達(dá)維亞)的王子要造反,蘇丹竟然真把王子給召回去。荷蘭又使出離間計(jì),導(dǎo)致萬丹國的蘇丹,逼迫英國簽署特殊關(guān)系合約,萬丹和英國的同盟就此破裂。
于是,荷蘭一舉攻占雅加達(dá),并改名字為巴達(dá)維亞。
萬丹國蘇丹懊悔不已,連忙跟英國修善關(guān)系,又串聯(lián)當(dāng)?shù)赝林黄鸸艉商m。荷蘭人頂不住,好幾次請求和談,但最終還是等來了援軍。
而今,萬丹和英國的關(guān)系,又變得非常親密,因?yàn)樗麄冇泄餐臄橙恕?br/>
鄺鴻乘船抵達(dá)萬丹港,發(fā)現(xiàn)這里空前繁榮。
跟隔壁的巴達(dá)維亞不同,那里只有荷蘭人和中國人,而萬丹港除了荷蘭人啥國都有。這里是一個(gè)自由港,尤以綠教商人最多,很多都來自阿拉伯地區(qū)。
大同海軍駛來,各國商船紛紛躲避。
至于萬丹海軍,只有幾條小舢板,都是被荷蘭艦隊(duì)打剩下的。
鄺鴻在海軍士兵的護(hù)送下登岸,朗聲說道:“大同中國使節(jié)鄺鴻,前來訪問萬丹!“
翻譯連忙跟著大喊,喊了好幾遍,終于有萬丹的港口收稅官過來。
“我是中國使節(jié),快去稟告你們的國王。”鄺鴻說道。
收稅官一臉便秘表情:“老蘇丹病逝了,新蘇丹還沒有繼位。“
鄺鴻愣了愣:“這么湊巧?“
還有更巧的,正在說話間,城內(nèi)突然傳來槍聲,接著又是一陣陣叫喊聲。
過不多時(shí),大量貴族和商賈,從城里驚慌逃出。
鄺鴻不知發(fā)生了什么,立即回到軍艦上。
大概過了一個(gè)小時(shí),終于有萬丹官員,前來請他進(jìn)城面見蘇丹。
鄺鴻在海軍士兵的陪同下,一路前往城區(qū)。這里沒有城墻,只是居民聚居區(qū)而已,王宮在城中心的城堡之內(nèi)。
進(jìn)入城區(qū)之后,鄺鴻發(fā)現(xiàn)到處是血跡,一些萬丹士兵正在清理尸體。
一路前往城堡,城堡里的血跡更多。
終于,鄺鴻見到了萬丹的新蘇丹一阿庚。
這位阿庚蘇丹,剛把自己的兄弟們殺絕,憑借武力奪取國王寶座。接下來,他還會(huì)勵(lì)精圖治,打造一支精銳海軍,建立商隊(duì)遠(yuǎn)航菲律賓和印度。
可惜,阿庚蘇丹死后,他的兒子們爭位,荷蘭趁機(jī)扶持其中一人,從此控制萬丹的國政。
站在滿地血污之中,阿庚蘇丹朝鄺鴻微笑行禮:“歡迎來自中國的使者,您是萬丹最尊貴的客人。可惡的荷蘭人,是萬丹的敵人,而荷蘭也是中國的敵人。我們有相同的敵人,所以我們是注定的朋友。
鄺鴻看著屹立在血污中的阿庚,又聽翻譯轉(zhuǎn)述了說話內(nèi)容,頓時(shí)做出判斷:眼前之人,必是一位異國雄主!
(上一章的彩蛋章,被卡審核了。)
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