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    在葉泉的強力推動下，所有有關(guān)太空以及軍事領(lǐng)域的計劃，都開始加速。
    華龍國和四大集團利用展覽會大賺了一筆，開始對原材料進行全球大采購，賺多少就花出去多少。
    新華國緊隨其后，開始一步步減少外匯儲備，用來向各國采購大量的緊缺物資和各種金屬、礦產(chǎn)等戰(zhàn)略儲備，并加快人民幣的國際化進展。
    一時間，各種原材料的價格紛紛上漲。
    在銀河航空制造公司的一處機密工廠里，經(jīng)過日夜趕工，“希望”號空天飛機終于完成了最后一道工序，而后繼的“曙光”號和“夢想”號兩艘空天飛機也接近完工。
    這三艘空天飛機分別隸屬于新華國航天局、銀河宇航公司和東方太空科技有限公司。
    短暫的試飛過后，“希望”號空天飛機立即交付給新華國航天局，并于五月10日開始了第一次升空作業(yè)，將七顆衛(wèi)星送入了預(yù)定軌道。
    第二天，又將50噸重的空間艙送入軌道，正式開啟空間站的建設(shè)。
    有了三艘大型空天運輸飛機，新華國、四大集團和華龍國三方合作的“天宮”空間站、“東方之星”太空城、太空發(fā)電站以及月球基地等計劃，就可以立即上馬實施了。
    ｀｀“希望”號空天飛機雖然被嚴格保密，但每隔一兩天就升空一趟的超高密度飛行，肯定是隱瞞不住，利堅國得知了一些詳情。頓時大為吃驚。
    新華國早就公布了“天宮”空間站的計劃。也透露了“希望”號空天飛機的信息。
    利堅國萬萬沒想到的是。新華國的太空計劃會實施這么快，而空天飛機的運載量和先進程度又如此驚人。
    先前，國際上許多航天專家對新華國提出的4000噸的空間站計劃嗤之以鼻，認為純粹是在胡說八道，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)新華國真的可能創(chuàng)造奇跡，有能力在今年年底之前，就建好一座超大型的空間站。
    由十多個國家組成的國際空間站與之一比，簡直是小巫見大巫。
    “曙光”號空天飛機完工后。銀河宇航除了發(fā)射華龍國的種類衛(wèi)星外，還以市場價三分之一的超低價格，面向全球開展衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)，幾個小時就可將衛(wèi)星送上天，堪稱快捷、便宜、服務(wù)周到。
    自此，各國的商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)可以宣告終結(jié)了，火箭發(fā)射在面對空天飛機，完全沒有成本上的優(yōu)勢。
    東方機場位于東方新城的南面，經(jīng)過半年的擴建后，多了一個東方太空科技公司航天基地。
    第三艘也就是“夢想”號空天飛機就停放在這里。將承擔(dān)起建設(shè)正式命名為“東方紅”太空發(fā)電站的任務(wù)，有時還會協(xié)助新華國航天局。參與到空間站的建設(shè)。
    選擇這里作為東方太空科技航天基地，有優(yōu)點，也有缺點。
    優(yōu)點是緊挨著東方新城，方便人員來往和物資調(diào)運。
    在建設(shè)太空發(fā)電站時，空天飛機每天都要向太空運輸數(shù)十噸的物資，這需要良好的運輸條件，如果設(shè)在偏僻地區(qū)，就會很麻煩。
    缺點自然是保密性不強，而且機場其它飛機的起降也會干擾空天飛機的工作。
    好在空天飛機的起降過程與普通飛機相差不多，而且十分安全。
    如果是傳統(tǒng)的火箭發(fā)射，航天基地就絕對不能建在人口密集地區(qū)的附近，還要考慮低緯度和當(dāng)?shù)貧夂蛞蛩兀ぶ鴻C場是難以想象的。
    太空發(fā)電站最大的困難，一是向太空運輸物資的成本太高；二是無線輸電技術(shù)；另外就是太空垃圾以及太陽能轉(zhuǎn)化效率等。
    解決這幾個難點后，整個建設(shè)工作并不困難，無非是時間問題。
    東方太空科技公司則推出了“太空七日游”項目，面向全球接受游客報名，每一批可將20名游客送上太空，時間為一周，每個人的費用是1億人民幣。
    這個價格對普通人來說，自然很貴，但與國外的太空游一比，就便宜多了。
    而且這個價格看市場的需求量，慢慢會降低一些費用。
    實際上，哪怕把費用降低到每人1000萬，東方太空科技依然會賺到錢，畢竟空天飛機一次性能將20人和一批物資送上太空，運行費用并不貴，限制的只是太空旅館的接待能力。
    等未來“東方之星”太空城建成之后，將進行大規(guī)模的太空移民和太空旅游。到那時，太空旅游就會逐漸平民化，費用會降到幾十萬甚至更低。
    報名的人進入太空前，需要在太空訓(xùn)練基地進行一個月的訓(xùn)練，這個時間相比從前，縮短了許多。
    因為游客乘坐的空天飛機足夠安全和便利，除了必要的身體測試，游客們主要學(xué)習(xí)失重條件下的飲食起居等生活技巧。
    其中首先報名并通過宇航訓(xùn)練的20位游客，將在今年12月24日乘坐“夢想”號空天飛機登上太空，成為第一批入住空間站“太空旅館”的游客，并在太空中渡過圣誕節(jié)和2019年的元旦節(jié)。
    接受太空旅游的廣告打出去后，很多人都不相信，因為時間已經(jīng)快五月了，而新華國的空間站此時還沒影呢，所謂的“太空旅館”還在圖紙上。
    不過，東方集團的聲譽擺在那，不可能編個太空旅館的騙局出來，而且收費方面很為游客考慮，不是一報名就要交納全部費用，而是在訓(xùn)練前、升空前和回來后進行分期支付。
    自從六十年代第一位宇航員進入太空，特別是利堅國人登上了月球之后，很多人都誕生了一個“航天夢”。
    只是實現(xiàn)這個夢想花費太大，許多人只能深深埋在心底，而有條件的人，多數(shù)都會心動，甚至付諸于行動。
    不提別的，光是那些與東方集團有良好關(guān)系的富豪，就對這個太空旅游十分感興趣，不到五月底，就有60多名富豪先后報名，其中有23人為外國籍。
    而且這個人數(shù)還在不斷增加中，讓人不得不感嘆有錢人真多。
    新華國、華龍國聯(lián)合推動的太空計劃，特別是月球基地計劃，讓利堅國深受刺激，作為全球第一個將宇航員送上月球的國家，卻是月球基地的建設(shè)上落后一步了，這讓心高氣傲的利堅國人如何服氣？
    利堅國立即加大的對宇航事業(yè)的撥款，啟動了數(shù)項重大的太空計劃，宣稱要在2020年前再次登月，并建立一個永久性的月球基地。
    羅剎國接著宣布，將立即建設(shè)一個新的空間站，充當(dāng)太空中轉(zhuǎn)站，并未來數(shù)年內(nèi)登月以及建立基地。
    歐盟、倭國和天竺國也不甘示弱，紛紛加快了自己的太空計劃。
    各國的太空計劃早在數(shù)十年前就已經(jīng)提出，但在實際的操作過程中，各國都發(fā)現(xiàn)樂觀得太早了，太空不是那么容易觸摸的，技術(shù)、資金等困難像一座座大山，讓人難以翻越，原來的計劃紛紛被推遲。
    這次新華國與華龍國來勢洶洶，一副“獨霸太空”的勢頭，而且已經(jīng)取得了舉世矚目的成就，逼得各國不得不在太空領(lǐng)域里投入更多的力量。(未完待續(xù)……)i1292
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