第1657章 救我
蕭鵬簡直愛死楊猛了!他還在想用什么理由去一趟東京灣,楊猛就來了。
而知道蕭鵬要去東京的消息,最開心的還是哈登,這就意味著蕭鵬沒法處理這些混球了。他就差揮著小手帕跟蕭鵬唱‘撒有哪啦’了。
而蕭鵬把猛子過來的事情告訴黃斌他們,讓他們看好船。哈登則派人開車把他送到了盛岡,然后坐著東北新干線直達(dá)東京。
倭國的新干線是全世界最早進(jìn)行客運(yùn)的高速鐵路系統(tǒng),號稱‘子彈列車’,現(xiàn)在華夏到處是高鐵,但是有一點(diǎn)不得不承認(rèn),那就是華夏的高鐵當(dāng)年也買過倭國新干線的技術(shù)。現(xiàn)在雖說有‘青出于藍(lán)而勝于藍(lán)’的味道,但是不要忘記,倭國在1964年時(shí),他們的新干線就開始運(yùn)營了,比華夏早了半個多世紀(jì)。
現(xiàn)在華夏有一些的所謂的‘公知’‘噴子’說什么華夏的高鐵系統(tǒng)是浪費(fèi)國力,他們不知道當(dāng)年倭國開發(fā)世界上第一條新干線的時(shí)候,經(jīng)歷了過什么樣的困境!
當(dāng)時(shí)倭國在戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)興高速發(fā)展,而經(jīng)濟(jì)的高速增長給交通建設(shè)帶來了極大的壓力,而當(dāng)時(shí)就有人提出,要把倭國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩個‘火車頭’東京和大阪連接起來,倭國鐵道研究所提出要在兩地之間修建一條新干線,原來八小時(shí)的車程縮短為三個小時(shí)。
而這個構(gòu)思一提出來,當(dāng)時(shí)倭國國內(nèi)鬧翻了天,當(dāng)年的著名作家阿川弘之帶頭反對修建新干線,說那是‘大和二號’。(大和戰(zhàn)列艦,當(dāng)時(shí)世界上最大的戰(zhàn)列艦,耗費(fèi)巨資卻沒有派上什么用處就在沖繩島戰(zhàn)役中被擊沉了。)而當(dāng)時(shí)歐美國家也在嘲笑倭國,說什么現(xiàn)在大家都在使用飛機(jī)出行了,誰還坐火車呢?
就在這樣的情況下,還是有人站了出來,那就是當(dāng)時(shí)的倭國國家鐵路總裁十河信二。在他的全力支持下,1958年,倭國內(nèi)閣會議批準(zhǔn)了在東京和大阪之間修建一條超特快列車。次年開始動工,五年后通車運(yùn)營,成為世界上第一條高鐵。也就是在倭國的帶動之下,德國和法國才開始了修建自己國家高鐵。
現(xiàn)在倭國、德國、法國和華夏,被稱為世界高鐵四巨頭。當(dāng)年被歐美視為‘落伍’的高鐵,現(xiàn)在依然是世界上最先進(jìn)的出行方式之一。各個國家都開始修建起自己的高鐵系統(tǒng)。
而締造這一切的‘新干線之父’十河信二,卻沒有有一個好下場:當(dāng)年他為了爭取這個項(xiàng)目上馬,采用了不正常的手段:讓會計(jì)師做假賬,本來新干線的預(yù)算高達(dá)3800億日元,他卻說只有1972億日元,就是用了這個辦法,才讓建設(shè)方案在內(nèi)閣通過。
而新干線開工建設(shè)后,很快就面臨著巨大的資金缺口,十河信二又去跑到世界銀行,騙取了他們的貸款,可是即使這樣還是不夠,工程建設(shè)到一半的時(shí)候,所有的資金就都用光了。
而十河信二也破罐子破摔了,直接找到當(dāng)時(shí)的倭國首相攤牌,反正世界銀行的錢也借了,現(xiàn)在工程
也建設(shè)成這樣了,其余的你看著辦吧!
當(dāng)時(shí)的倭國首相沒有辦法,只好從國家財(cái)政里拿出資金給十河信二填坑,這樣才建起來世界上第一條的高鐵系統(tǒng)。
而十河信二也因?yàn)檫@點(diǎn),在一片罵聲中被驅(qū)趕下臺。直到新干線運(yùn)營了十年后,人們才又想起他,在東京車站給他豎了個雕像。
盡管這是個倭國人,但是蕭鵬還是很佩服他的。如果沒有他的堅(jiān)持,現(xiàn)在倭國說不定是另外一個樣子。
不過倭國的高鐵也有問題,別看搞了半個多世紀(jì)了,但是真的并不怎么發(fā)達(dá)。到了現(xiàn)在半個多世紀(jì)了,只有七條新干線線路和兩條迷你新干線線路,最近雖說在籌劃新的鐵路線路準(zhǔn)備建設(shè),但是這會是一個漫長的過程。
之所以這樣說,是因?yàn)閮蓚€原因:
第一,他們想要征地可不像華夏這么簡單,倭國那邊土地私有,如果地主不賣土地,那國家可真沒辦法。
就像東京成田機(jī)場,那可是全倭國貨運(yùn)第一客運(yùn)第二的大機(jī)場,可是里面的第三跑道至今無法完工!因?yàn)榈搅私裉炀陀腥思易≡诔商餀C(jī)場的跑道中間。給多少錢都不走。而且這些人還自稱‘團(tuán)結(jié)小屋’,沒事就在成田機(jī)場游行抗議。
也就是因?yàn)樗麄兊拇嬖冢商餀C(jī)場只有兩條半跑道,那第三條跑道被迫短了一千米,根本停不了大飛機(jī),而且為了減少噪音對這些釘子戶的影響,還在他們的住宅加裝了隔音設(shè)施,到了今天成田機(jī)場不許飛機(jī)夜間起降。
倭國政府也是無奈,只能在東京東南邊的羽田機(jī)場填海建跑道,擴(kuò)大羽田機(jī)場的容納量,這也是成田機(jī)場客運(yùn)量第二的原因。
機(jī)場征地都面臨這么多的困難,更何況更長的鐵路了呢?
第二個原因則是跟人口分布有關(guān)系了。他們線路太細(xì)致也沒用。
都說華夏農(nóng)村人口喜歡往城市跑造成城市擁擠,這么說的人是沒去過倭國。
倭國接近一半的人口集中在東京和大阪兩個城市。
如果把計(jì)算整個東京大區(qū)的話那就更可怕了,倭國有三分之一的人口擠在這里!光涉谷一個路口每天就會有五十萬人通過!
而別的地方,除了大阪圈和名古屋圈還能基本維持人數(shù)之外,別的地方基本就沒有人,毫不夸張的說,站在一個城市的干道上,一天都看不到幾個人。就說蕭鵬要坐東北新干線,那要先從宮古市坐車去盛岡市,兩個多小時(shí)的車程,蕭鵬看到的行人不超過二十人。
《非誠勿擾》里北海道那么長的馬路一個人沒有真不是為了拍戲清場的緣故,那里就是沒有什么人。到了那里整天就是看野花野草,生活沒有任何時(shí)代氣息,沒有變化沒有娛樂。而這樣的生活只需要從東京坐幾小時(shí)新干線就可以體會到。
而且倭國高鐵在某些方面是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如華夏的,那就是穩(wěn)定,華夏高鐵上面可以豎硬幣,倭國高鐵。。。。。。
那還是算了!
不過倭國動車有一點(diǎn)讓蕭鵬非常滿意:在這上面是可以抽煙的,不過是要到吸煙車廂里。
在倭國坐高鐵就能看的出倭國人多么會做生意了。
他們每個站臺都會賣自己站臺特色的便當(dāng),有超過四千種便當(dāng)分布在全國各地,每一種食材都是當(dāng)?shù)貞?yīng)季食材做出來的,很有當(dāng)?shù)靥厣K闶亲詈唵蔚钠穱L倭國當(dāng)?shù)靥厣说霓k法。雖說價(jià)格不便宜,而且倭國人習(xí)慣吃涼食,但是非常的新鮮,制作和保存這種便當(dāng)只有三個小時(shí),絕不會像華夏那樣出現(xiàn)保質(zhì)期三個月的盒飯。也算是對當(dāng)?shù)匾粋€很好的宣傳。
另外一點(diǎn)就是這里的高鐵可以抽煙,有指定的吸煙車廂,票價(jià)也比正常車價(jià)貴一點(diǎn)。畢竟倭國人可以選擇的交通工具非常多,高鐵也面臨著競爭。為了吸引顧客,倭國的高鐵是手段頻出,比如專門用于女性乘坐的車廂,比如租賃出去供電影拍攝的小車廂(你們懂得),這樣可以帶來額外收入提高效益。吸煙車廂收費(fèi)高也可以理解,因?yàn)檫@里的配套設(shè)施比較多,就是為了防止吸煙帶來的安全隱患。
蕭鵬坐在車?yán)镆贿叧闊熞贿吙磿吹氖谴ǘ丝党裳芯俊督餢梅》的著作。
《金X梅》在倭國可是很火的,在倭國有一大批的作家研究這本書,就像華夏很多人研究《紅樓夢》一樣。
在華夏古代,最早有‘六大奇書’一說,但是古代君王對于他們不喜歡的書籍都會下令其不得流傳,有些更是直接毀了,比如秦始皇時(shí)期的‘焚書坑儒’,崇禎年間《水滸傳》也被禁傳,而乾隆皇帝之所以編寫《四庫全書》,就是為了自己的名聲,隱藏不好的一面。
這‘六大奇書’里,包括《聊齋志異》和《金X梅》都被剔除,最后成為了‘四大名著’。說起來《金X梅》比較可憐,它受歡迎的原因和被封殺的原因都是一個人------金圣嘆。
金圣嘆作為明末時(shí)期的著名文人,點(diǎn)評《水滸傳》、《金X梅》、《西廂記》等書,他的點(diǎn)評因?yàn)橛^點(diǎn)新穎犀利,有人喜歡的不行,有人說他惑亂人心。
至于結(jié)果就是:《水滸傳》讓崇禎封了;《金X梅》讓清朝給封了;而《西廂記》一直不溫不火。。。。。。
但是誰也不能否定金圣嘆的牛X,有種說法是:如果不認(rèn)識金圣嘆,都不好意思說自己是文化人。而金圣嘆對《金X梅》的點(diǎn)評流傳到了倭國,倭國人發(fā)現(xiàn),咦,好書啊!里面蘊(yùn)含了很大的思想價(jià)值啊!
于是這本被開除出‘六大奇書’的《金X梅》墻內(nèi)開花墻外香,在倭國特受人歡迎,幾乎每個字都讓人碾碎了研究,跟《紅樓夢》有一拼了。這川端康成的點(diǎn)評就是非常不錯的。
蕭鵬那里抽著煙看著書安逸的不行,突然聽到了急匆匆的腳步聲,他剛想看看什么情況,一個女孩直接撲在他身上:“先生,救我!”