進(jìn)入到7月，也就意味著李樂其實(shí)已經(jīng)來到這個(gè)世界足足一年的時(shí)間了。
    這一年的時(shí)間里，他革新了一部分德國(guó)的吏治，懲處了一批腐敗分子。
    同樣在這一年的時(shí)間里，他橫掃了英國(guó)，收編了英國(guó)的艦隊(duì)，并且已經(jīng)包圍了莫斯科。
    另外，他處理的最多的，也是在軍隊(duì)方面的強(qiáng)化，也正在慢慢的體現(xiàn)出他的超前眼光和獨(dú)到之處來。
    不要小看這一年的時(shí)間，在這一年的時(shí)間里，僅僅就在武器裝備方面，李樂就給德國(guó)軍隊(duì)帶來了翻天覆地的變化。
    這種變化究竟有多大呢？大到讓陸軍海軍還有空軍一大堆專業(yè)的將領(lǐng)，都認(rèn)為元首高瞻遠(yuǎn)矚的地步。
    一年的時(shí)間里，李樂一直在重點(diǎn)改善德國(guó)陸軍武器裝備設(shè)計(jì)和制造的通用性。
    知道德國(guó)的武器裝備通用性有多么差么？就拿德國(guó)的半履帶裝甲車舉例子來說一說吧。
    德國(guó)的半履帶裝甲車種類型號(hào)繁多這一點(diǎn)大家其實(shí)都是知道的，可半履帶裝甲車的履帶內(nèi)的負(fù)重輪、托帶輪、動(dòng)力輪究竟有多少種類，大家可能就沒有什么具體概念了。
    在型號(hào)如此繁多的半履帶裝甲車之內(nèi)，裝甲車本身的輪子也是不通用或者說不一樣的。
    就拿奔馳公司生產(chǎn)的DB10半履帶車來舉例子，這種裝備的后部一側(cè)履帶內(nèi)共有7個(gè)輪子，就有四個(gè)不同的款式……
    如果說僅僅只有奔馳公司一個(gè)另類，還不足以說明一切的話，fz.250半履帶裝甲車同樣部位有6個(gè)輪子，有三個(gè)不同的樣式。
    fz.251輪子更多，但是稍好一些，因?yàn)樨?fù)重輪只有兩種而已。
    這可不是說不同批次的車輪略有不同，而是說僅僅是一輛車上，就有四中不同樣式的輪子。
    更要命的是，按照德國(guó)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，幾乎所有的裝甲車輛都喜歡用雙排負(fù)重輪——想象一下這種車輛的維修難度吧。
    要知道，德國(guó)的裝甲車可是沒有托帶輪的，也就是說，他們的輪子種類比其他國(guó)家的少一種，但是款式卻更多或者不相上下。
    而在不同批次生產(chǎn)的相同型號(hào)的半履帶裝甲車?yán)铮瑯拥呢?fù)重輪上面的開孔前后一共變更了8次之多。
    同樣是外號(hào)“騾子”的半履帶卡車，德國(guó)在不同的生產(chǎn)廠家里生產(chǎn)出來的東西，外觀甚至是內(nèi)構(gòu)都完全不一樣……
    很難想象，一種同樣性能同樣用途甚至是同樣代號(hào)的裝備，在德國(guó)竟然有三個(gè)不同款式。
    保時(shí)捷虎王還有亨舍爾虎王這類的冷笑話，在德國(guó)不是一個(gè)個(gè)例，而是一個(gè)普遍存在的現(xiàn)象。
    不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出來的同類武器互不通用，螺絲無法匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同，減震設(shè)計(jì)有好有壞，有的用木頭有的用鐵皮。
    同一輛卡車，德國(guó)福特生產(chǎn)的和歐寶公司生產(chǎn)的完全不同，而KHD公司生產(chǎn)的又是另外一個(gè)樣子。
    它們可都是3噸級(jí)別的載重卡車，為什么不同，或者說同樣性能的東西為什么要分三個(gè)樣式，也只有德國(guó)人自己能解釋的清楚了。
    這也是為什么，在二戰(zhàn)的末期，自己都忍無可忍的德國(guó)人，系列要求坦克和坦克殲擊車的零件要大部分通用，組成類似系列的模式，便于生產(chǎn)和維護(hù)管理。
    千萬別以為德國(guó)工程師的腦洞又一次超前了，這是他們是自己把自己折磨瘋了，然后才迸發(fā)出來的所謂“靈感”……
    按照這個(gè)思路發(fā)展武器裝備，自己為難后勤部隊(duì)，簡(jiǎn)直就是在自己給自己挖坑制造災(zāi)難。
    李樂在接手了這個(gè)帝國(guó)之后，重點(diǎn)就在規(guī)范德國(guó)武器裝備生產(chǎn)的通用性。
    甚至連外觀，每一個(gè)配件，德國(guó)工程師都必須要在元首統(tǒng)轄的武器裝備部門的硬性規(guī)定要求下，生產(chǎn)完全一模一樣的東西。
    為了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，李樂甚至要求除了坦克和一線戰(zhàn)斗裝甲車輛之外，必須都使用直角設(shè)計(jì)，摒棄美型的圓弧外觀。
    有了這樣的要求，任何一個(gè)零件都是有著良好數(shù)據(jù)要求標(biāo)準(zhǔn)的通用零件，這一方面杜絕了浪費(fèi)，一方面也徹底杜絕了不通用的這個(gè)現(xiàn)象。
    雖然無法做到二十一世紀(jì)那種輕松更換兩輛車不同零件的地步，但是至少可以保證百分之八十的零件是可以互換替代的。
    有了這樣的改變，前線的后勤保障部門，才猛然間發(fā)現(xiàn)，自己的工作量竟然沒有隨著部隊(duì)的增多變得沉重。
    每天變化的是運(yùn)輸物資的總量，這確實(shí)是在以一個(gè)驚人的幾何數(shù)字在增加。但是物資的品種其實(shí)并沒有太大變化，這就是零件通用性帶來的好處。
    舉個(gè)例子：現(xiàn)在，前線只要準(zhǔn)備一把錘子，如果這個(gè)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋壞了，只要取來新的艙蓋，用錘子敲打敲打，就能安裝上去，簡(jiǎn)直方便得讓人想哭。
    一年之中，德軍的武器裝備增加了百分之二百甚至是三百，武器型號(hào)也在增多。
    可后勤零件補(bǔ)充品類相比之下，才增加了百分之一百二十，這就說明，李樂和他的裝備部的努力，是值得的，也是有效的。
    也正是在這種硬性要求下，德國(guó)各個(gè)工廠生產(chǎn)出來的汽車還有半履帶裝甲車，裝甲車還有坦克，才能保持完全一模一樣的外觀，保持真正意義上的“同型號(hào)”。
    這個(gè)壯舉，讓德國(guó)在蘇聯(lián)橫沖直撞的時(shí)候，減輕了不少后勤壓力，節(jié)約了大量的補(bǔ)給時(shí)間，創(chuàng)造了4個(gè)月推進(jìn)到莫斯科的偉大奇跡！
    同時(shí)也證明了，任何一個(gè)所謂的軍事奇跡，其實(shí)都是長(zhǎng)時(shí)間積累，技術(shù)和概念甚至是戰(zhàn)術(shù)上的創(chuàng)新造就的。
    除了要牢記那些打贏了前線戰(zhàn)斗的名將之外，還要牢記那些為這些名將們創(chuàng)造技術(shù)條件，讓他們可以盡情發(fā)揮想象力的“工匠”們。
    正是有了這些人的努力，人類的戰(zhàn)爭(zhēng)才能從短刀弓箭，進(jìn)化到毀天滅地的地步。也正是因?yàn)橛辛怂麄儯祟愒谧韵鄽垰⒌倪^程中越來越血腥，也越來越高效……
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