出了事誰來負(fù)責(zé)還不知道，可兵不血刃的奪下了弗拉基米爾，當(dāng)然不可能再還給蘇聯(lián)。
    德軍高層開始調(diào)配更多的卡車，向G集群突擊運(yùn)輸足夠的補(bǔ)給物資，好讓他們可以在弗拉基米爾站穩(wěn)自己的腳跟。
    整個(gè)計(jì)劃的代號(hào)叫做“九月”，取要讓G集群可以在弗拉基米爾堅(jiān)持到九月的意思。
    本來就已經(jīng)嚴(yán)重惡化的中央還有北方兩個(gè)集團(tuán)軍群的補(bǔ)給為了這一次的行動(dòng)，變得更加雪上加霜。
    曼斯泰因都不得不取消了攻擊基輔火車站的計(jì)劃，取而代之的是穩(wěn)固現(xiàn)有防線，防止蘇軍反擊。
    所以，放下了與勃?jiǎng)谙Ｆ踉獛浀碾娫捴螅瑐惖率┨┨卦獛浟⒓唇油说角熬€G集群指揮部的電話。
    接電話的是古德里安，這讓倫德施泰特的臉色多少好看了一些，因?yàn)檫@證明古德里安確實(shí)在指揮部內(nèi)，而不是跟著所謂的“偵察部隊(duì)”去“偵查”了……
    “我們的補(bǔ)給線太長了……這一次是真的不允許繼續(xù)進(jìn)攻了！古德里安！”抓著電話，倫德施泰特的臉色也不怎么好看。
    被勃?jiǎng)谙Ｆ踉獛浘妫⑶衣犝f還讓元首知道了此事，他的臉色能好看就見鬼了。
    “我明白了！貿(mào)然向弗拉基米爾地區(qū)派遣偵查部隊(duì)，是我的責(zé)任……非常抱歉。”古德里安雖然心里有些不以為然，可表面上的工作還是要做到的。
    他必須要承認(rèn)自己的錯(cuò)誤，并且對集團(tuán)軍群對他集群的幫助表示感謝。這是一個(gè)下屬應(yīng)有的態(tài)度，畢竟他是歸倫德施泰特元帥節(jié)制的。
    雖然拿下了弗拉基米爾是一件功勞，可古德里安自己也知道，想要運(yùn)輸一噸燃油到他所在的位置，需要多么巨大的消耗。
    這個(gè)時(shí)候他的部隊(duì)差不多已經(jīng)是在德國運(yùn)輸部隊(duì)能夠抵達(dá)的最邊緣的地區(qū)了。
    再貿(mào)然前進(jìn)，他的裝甲部隊(duì)可能會(huì)因?yàn)槭ト加瓦€有彈藥的原因，被蘇軍的殘兵敗將擊潰。
    和德國那發(fā)達(dá)的交通線不同，蘇聯(lián)的鐵路和公路交通，結(jié)構(gòu)是一個(gè)散射狀的原始結(jié)構(gòu)。
    在莫斯科周圍，或者說在蘇聯(lián)最精華的地區(qū)，交通線路基本上都是從莫斯科出發(fā)，輻射到周圍所有地方的。
    如此原始的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致了一個(gè)致命的問題：如果德軍不占領(lǐng)莫斯科，想要染指莫斯科以東地區(qū)的城市，就都只能面對沒有公路支撐的可怕問題。
    古德里安的G集群，因?yàn)榘鼑娜蝿?wù)，已經(jīng)移動(dòng)到了莫斯科以東，所以也就只能完全依靠野戰(zhàn)部隊(duì)運(yùn)輸卡車來完成補(bǔ)給了。
    前文已經(jīng)交代過了，德軍雖然重點(diǎn)培養(yǎng)了汽車補(bǔ)給部隊(duì)，可規(guī)模依舊不足以支撐大規(guī)模的戰(zhàn)爭需求。
    汽車部隊(duì)無法滿足需求，也就導(dǎo)致了補(bǔ)給的短缺和不及時(shí)。短時(shí)間內(nèi)德軍可以自己想想辦法，時(shí)間長了就沒有太好的解決之道了。
    還有一個(gè)問題，也同樣讓德國高層忌憚，那就是戰(zhàn)場制空權(quán)的問題。
    想要掌控戰(zhàn)場制空權(quán)，就要依靠戰(zhàn)斗機(jī)驅(qū)逐對方的飛機(jī)。沒有戰(zhàn)斗機(jī)，一切都無從談起。
    眾所周知，德國空軍裝備了大量的ME-109戰(zhàn)斗機(jī)，這些戰(zhàn)斗機(jī)的性能雖然是無與倫比的，但是其弱點(diǎn)也是顯而易見的。
    ME-109戰(zhàn)斗機(jī)，甚至包括F-190戰(zhàn)斗機(jī)，都存在或多或少的“短腿”毛病，航程不足使得這些戰(zhàn)斗機(jī)需要為數(shù)眾多的前線野戰(zhàn)機(jī)場支持。
    所以，根據(jù)前線戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑判斷，德軍實(shí)際上能快速推進(jìn)的作戰(zhàn)極限，大概也就200多公里而已。
    畢竟，要考慮戰(zhàn)斗機(jī)的滯空時(shí)間，盤旋巡邏也要浪費(fèi)不少航程。再計(jì)算上前線野戰(zhàn)機(jī)場距離最前沿陣地之間的距離，200公里已經(jīng)算是很樂觀的估計(jì)了。
    而且，越是距離機(jī)場遙遠(yuǎn)，得到及時(shí)的空中支援的概率也就越小。時(shí)間延遲會(huì)越來越大，空中打擊的及時(shí)性和有效性也就大大降低。
    這些問題反過來又要依靠增加飛機(jī)數(shù)量，消耗更多的油料來彌補(bǔ)，會(huì)進(jìn)一步增加空軍的故障率，同時(shí)也容易造成飛行員疲勞。
    古德里安集群所處的位置，就已經(jīng)處在空中支援的極限范圍邊緣了——德軍最近的野戰(zhàn)機(jī)場大概在莫斯科以西。
    德軍雖然已經(jīng)正在莫斯科以南地區(qū)修建野戰(zhàn)機(jī)場，可這需要時(shí)間，也需要物資投入。
    顯然古德里安集群的推進(jìn)速度，要比野戰(zhàn)機(jī)場的修建速度快多了。因此他只能停留在原地，等待后續(xù)德軍的支援趕上他推進(jìn)的速度。
    弗拉基米爾附近其實(shí)也是有蘇軍的野戰(zhàn)機(jī)場的，可惜的是德軍要想利用這些野戰(zhàn)機(jī)場，就必須要讓供給飛機(jī)的燃油還有彈藥繞過大半個(gè)莫斯科，抵達(dá)這些機(jī)場。
    此時(shí)此刻供給古德里安的G集群的運(yùn)輸能力已經(jīng)不足了，就更別說再額外供給一支消耗龐大的航空部隊(duì)的消耗了。
    雖然德國后勤運(yùn)輸部隊(duì)一直在試圖改善波蘭到斯摩棱斯克，還有基爾港到圣彼得堡之間的運(yùn)輸條件，可古德里安的推進(jìn)，讓他們的這些努力，統(tǒng)統(tǒng)都“白費(fèi)”了。
    在波蘭到斯摩棱斯克段，還有基爾港到圣彼得堡段，德軍的運(yùn)輸條件確實(shí)是得到了改善的。
    可在莫斯科到弗拉基米爾之間的運(yùn)輸，把德軍節(jié)省下來的那點(diǎn)兒可憐的運(yùn)力，統(tǒng)統(tǒng)都消耗干凈了。
    古德里安雖然不愿意承認(rèn)，但是他也知道自己的這一次推進(jìn)實(shí)在是太勉強(qiáng)了，勉強(qiáng)到讓整個(gè)戰(zhàn)略都受到影響的地步。
    這也是一個(gè)教訓(xùn)，并不是某一次攻擊向前推進(jìn)的越遠(yuǎn)越成功，它還要配合上大戰(zhàn)略，符合己方部隊(duì)的實(shí)際要求。
    “約束你的部隊(duì)，在梁贊還有弗拉基米爾之間建立起有效的防御，阻止蘇軍的反撲……”倫德施泰特也不愿意苛責(zé)古德里安，于是開口說道。
    因?yàn)閾Q成是他在那個(gè)位置上，也會(huì)選擇同樣的做法——向弗拉基米爾派遣部隊(duì)，因?yàn)檫@是德軍從法國戰(zhàn)場上學(xué)到的最精華的戰(zhàn)術(shù)了。
    畢竟，誰都知道，廣泛的“戰(zhàn)術(shù)偵查”，才能撿到這樣的便宜，不是么？
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