聽完了施佩爾的講解，李樂(lè)滿意的點(diǎn)了點(diǎn)頭，他需要更多的坦克，即便蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束了，他也依舊需要更多的坦克。
    當(dāng)然了，坦克只是他攀登科技樹的其中一個(gè)分支，其實(shí)重要的還是飛機(jī)以及海軍裝備。
    畢竟，論起陸軍裝備來(lái)，美國(guó)人也好，潛在的亞洲敵人日本也好，其實(shí)都還和德國(guó)有一定的差距。
    美國(guó)服役的M4謝爾曼坦克多則多矣，可性能上只能算是“一般”。這種情況下，憑借豹式坦克還有后續(xù)的新式坦克，德國(guó)陸軍完全有能力與美軍抗衡。
    如果加上精銳的坦克車組，算上作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的話，美國(guó)的陸軍不如德軍，可能是一個(gè)很可觀的判斷。
    至于說(shuō)日本，那個(gè)依靠豆戰(zhàn)車在亞洲地區(qū)欺負(fù)沒(méi)有工業(yè)的國(guó)家的天皇軍隊(duì)，在武器裝備性能上，真的和德軍不在一個(gè)水平線上。
    所以，李樂(lè)又問(wèn)起了另外一個(gè)很重要的武器裝備來(lái)：“那么，無(wú)線電近炸引信的研制工作進(jìn)行的怎么樣了？”
    無(wú)線電近炸引信在二戰(zhàn)之中被美國(guó)開發(fā)了出來(lái)，然后被視為盟軍的重要秘密武器，因此在初期一直避免在可能落入敵方手中的情況下使用，一直要到1944年，這限制才被撤銷。
    這種武器究竟對(duì)防空作戰(zhàn)有多么重要，李樂(lè)當(dāng)然是非常清楚的。
    無(wú)線電近炸引信的使用，令美國(guó)海軍的防空火力有效度大為增加。據(jù)戰(zhàn)后統(tǒng)計(jì)，美軍艦載防空火炮的主力，127mm炮使用無(wú)線電近炸引信時(shí)擊落每架敵機(jī)平均需要500發(fā)炮彈；而使用常規(guī)炮彈時(shí)則要多四倍，即2000發(fā)。
    如此巨大的差距，絕對(duì)算得上是改變戰(zhàn)爭(zhēng)模式的一種偉大發(fā)明了。它的出現(xiàn)，甚至可以說(shuō)完善了現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)。
    而李樂(lè)知道，二次大戰(zhàn)中使用的無(wú)線電近炸引信，主要結(jié)構(gòu)是使用彈殼為天線。
    他早就開始引導(dǎo)德國(guó)無(wú)線電專家，將目光投向了這種引信之上。德國(guó)的無(wú)線電引信，也在一個(gè)月之前被開發(fā)了出來(lái)。
    德國(guó)的無(wú)線電引信和美國(guó)人的引信原理是一樣的，引信內(nèi)藏真空管無(wú)線電波發(fā)射器，通電后向外放出180至220兆赫的無(wú)線電。
    當(dāng)彈體接近反射物體時(shí)，部份電波被反射。隨著炮彈與目標(biāo)距離減少，多普勒效應(yīng)使反射電波在發(fā)射器的電流內(nèi)造成200-800赫的低頻訊號(hào)。
    這信號(hào)經(jīng)過(guò)過(guò)濾及放大，當(dāng)訊號(hào)強(qiáng)度超過(guò)一定限度時(shí)，便進(jìn)行起爆。
    唯一的難點(diǎn)是，整個(gè)裝置非常精密，而且需要抵受火炮射擊時(shí)超過(guò)20，000倍地球重力的加速，與及每秒500轉(zhuǎn)的自旋，同時(shí)還必須小得可以安放在炮彈的彈頭之內(nèi)。
    論起精密加工還有技術(shù)實(shí)力來(lái)，德國(guó)工人是不比美國(guó)工人差的。雙方可以說(shuō)是平分秋色，甚至有很多方面德國(guó)工人處于絕對(duì)的領(lǐng)先。
    所以，當(dāng)美國(guó)人試著開發(fā)無(wú)線電近炸引信的時(shí)候，德國(guó)人也試著進(jìn)行了相應(yīng)的研究。
    并且，在有了足夠多的理論支持之后，德國(guó)率先開發(fā)出了這種無(wú)線電近炸引信。
    “我的元首，這種引信已經(jīng)被開發(fā)出來(lái)了，工程師們正在想辦法縮小這種引信的體積。”施佩爾開口回答道。
    他一邊說(shuō)一邊比劃了一個(gè)大概的體積：“現(xiàn)在它可以被安裝在艦艇裝備的128毫米口徑防空火炮使用的炮彈上……”
    實(shí)話實(shí)說(shuō)，這已經(jīng)是德國(guó)工程師盡力縮小的結(jié)果了。要知道美國(guó)在二戰(zhàn)之中，也只有127毫米口徑的防空炮能夠使用無(wú)線電近炸引信——雙方的技術(shù)水平差不多。
    這種武器非常適合海上作戰(zhàn)，因?yàn)楹＼姺揽栈鹋诖虺鋈サ呐趶棧幢愠霈F(xiàn)故障，也會(huì)落在海水中，無(wú)法被敵人打撈起來(lái)仿制。
    而在真實(shí)的歷史時(shí)空中，戰(zhàn)爭(zhēng)末期防御日本神風(fēng)敢死隊(duì)攻擊的防空作戰(zhàn)，大部份都因?yàn)槭褂昧藷o(wú)線電近炸引信成果斐然。
    美國(guó)海軍部長(zhǎng)佛瑞斯塔，也曾稱贊無(wú)線電近炸引信的使用，令美國(guó)在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上得以大量減少人員及裝備的傷亡。
    同樣的，在真實(shí)的歷史時(shí)空中，歐洲戰(zhàn)場(chǎng)上無(wú)線電近炸引信也幫助英國(guó)在1944年成功阻擋德國(guó)V-1火箭攻勢(shì)。
    擊落V-1火箭防空火炮大部份都配備火控雷達(dá)及無(wú)線電近炸引信這兩種新發(fā)明。按戰(zhàn)后統(tǒng)計(jì)，以無(wú)線電近炸引信擊落一枚V-1平均需要150發(fā)炮彈，但使用常規(guī)炮彈則需要約2800發(fā)。
    “這只是一種嘗試，我們要將這種引信大規(guī)模的使用在戰(zhàn)爭(zhēng)中，這樣可以讓我們的士兵用更少的傷亡贏得更大的勝利。”李樂(lè)對(duì)施佩爾說(shuō)道。
    施佩爾點(diǎn)了點(diǎn)頭，開口對(duì)李樂(lè)說(shuō)道：“我的元首，工程師已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這種引信的特質(zhì)——它可以用在炸彈上，也可以用在對(duì)地攻擊的榴彈炮炮彈上……它簡(jiǎn)直是萬(wàn)能的，堪稱不可思議。”
    無(wú)線電近炸引信提供了另一種可行性，那就是讓炮彈在距離某些目標(biāo)有一定距離的地方爆炸——它比依靠氣壓來(lái)判斷高度的引信敏感了無(wú)數(shù)倍。
    所以，讓炮彈距離地面一定高度爆炸，就成了一種能夠被實(shí)現(xiàn)的可能。
    現(xiàn)實(shí)之中，無(wú)線電近炸引信亦有被用在對(duì)地火炮，以及裝置在炸燀及火箭之上。當(dāng)對(duì)地炮火使用了無(wú)線電近炸引信，炮彈就自動(dòng)會(huì)在地面上十至七十呎的高度爆炸。
    炸出的碎片及強(qiáng)大壓力能殺傷地上無(wú)裝甲保護(hù)的人員，士兵就算是在散兵坑等臨時(shí)掩體內(nèi)亦不能幸免。
    在真實(shí)的二戰(zhàn)歷史中，1944年底，德軍在突出部戰(zhàn)役中突襲盟軍。美軍火炮在12月8日的惡劣天氣中首次使用了無(wú)線電近炸引信，結(jié)果沒(méi)有防備的德軍損失慘重。
    德軍還有另外一種新式武器，可以使用無(wú)線電近炸引信：凝固汽油彈！這種武器如果在一定高度爆炸，燃燒效果會(huì)更好，覆蓋面積會(huì)更大……
    燃燒物會(huì)散落到附近所有的目標(biāo)上，而且無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)撲滅。爆炸區(qū)域內(nèi)的空氣會(huì)被瞬間消耗殆盡，整個(gè)地區(qū)都將變成地獄！
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