看著自己面前那筆直的鐵軌，德國(guó)工程兵威廉?赫曼擦了擦額頭上的汗水。
    破壞一段鐵路是非常簡(jiǎn)單的事情，只要用一些足量的炸藥，就可以輕松的完成了。
    可是建設(shè)一段鐵路，就是一件不容易的事情了。作為一名德國(guó)鐵路工程兵，威廉?赫曼已經(jīng)連續(xù)工作了10個(gè)小時(shí)了。
    從天才剛蒙蒙亮的時(shí)候，他就起來(lái)工作了。作為一名工程兵的基層官兵，他要負(fù)責(zé)的是用帶著吊壁的卡車(chē)，把一根一根的鐵軌，擺在施工鐵路段附近。
    然后，枕木是由戰(zhàn)俘搬運(yùn)，并且鋪設(shè)在石頭地基上，然后再由德國(guó)工程兵固定起來(lái)。
    接下來(lái)的事情，就是再由戰(zhàn)俘們把鐵軌搬運(yùn)到枕木上面，再由德國(guó)工程兵專(zhuān)業(yè)人員連接在一起。
    這樣的施工每天都要進(jìn)行無(wú)數(shù)次，所以威廉?赫曼站在自己的汽車(chē)上，看著車(chē)后車(chē)廂內(nèi)的鐵軌越來(lái)越少。
    他沒(méi)有什么好抱怨的，因?yàn)楸绕鹪谇熬€戰(zhàn)斗的步兵來(lái)說(shuō)，他作為一名鐵路工程兵，已經(jīng)是相當(dāng)幸福的事情了。
    首先，他靠近鐵路可以抵達(dá)的最前端，這也就意味著，他距離補(bǔ)給中轉(zhuǎn)站最近。
    這往往也就意味著，鐵道工程兵可以拿到最新鮮最多的補(bǔ)給物資，待遇水平相對(duì)來(lái)說(shuō)更高一些。
    再者，鐵路兵本身就屬于特殊兵種，因?yàn)榧夹g(shù)含量更高，所以待遇也要比普通士兵略好一點(diǎn)點(diǎn)。
    畢竟這些人是需要工業(yè)知識(shí)和相關(guān)培訓(xùn)的，而且他們也要承擔(dān)一部分的武器裝備維修任務(wù)，相對(duì)來(lái)說(shuō)工作更專(zhuān)業(yè)一些。
    最后，他們不用到前線去面對(duì)敵人的炮火，安全問(wèn)題成了他們最欣慰的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
    不用上前線去送死，相對(duì)來(lái)說(shuō)陣亡率很低，而且還算是服了兵役，這誘惑力就不是一般的大了。
    “我們修了大概40公里的損毀鐵路了……”擦完了額頭上的汗水，威廉看著自己的同事，開(kāi)口說(shuō)道。
    比起前線戰(zhàn)斗著的士兵，鐵路工程兵之前的關(guān)系，有點(diǎn)兒類(lèi)似于駐外的施工工程隊(duì)。
    他們更像是同事，而不是戰(zhàn)友的關(guān)系。畢竟他們每天都是在一起工作，而不是冒險(xiǎn)在一起戰(zhàn)斗。
    “俄國(guó)人撤退的時(shí)候，一直都在破壞。他們撤退幾十公里，就要炸毀一段鐵路，阻止我軍利用鐵路線追擊。”同事把鋼纜掛在了一根鐵軌上面，開(kāi)口回答道。
    他們的卡車(chē)是一種特殊施工卡車(chē)，輪子非常多，而且車(chē)體也非常長(zhǎng)。
    卡車(chē)載重充足，可以一次運(yùn)輸很多很多根鐵軌，用來(lái)修復(fù)損毀的鐵路。
    德國(guó)開(kāi)發(fā)這類(lèi)特種車(chē)輛非常的嫻熟，他們本身就在二戰(zhàn)之中開(kāi)發(fā)出了各式各樣功能古怪的車(chē)輛。
    甚至德國(guó)戰(zhàn)敗的時(shí)候，撤退摧毀鐵路的工程車(chē)輛，都實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化――這么蛋疼的事情都做了，研究一些鋪設(shè)鐵路的車(chē)輛，也就不奇怪了。
    有了這些工程車(chē)輛，鋪設(shè)鐵路的速度，也得到了相應(yīng)的提高。加上部隊(duì)有戰(zhàn)俘配合，修復(fù)鐵路的速度非常快。
    如果是在李樂(lè)穿越之前，發(fā)動(dòng)蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)候，德國(guó)人僅僅知道蘇聯(lián)鐵路是寬軌鐵路而已。
    等先頭部隊(duì)攻入蘇聯(lián)后才發(fā)現(xiàn)蘇聯(lián)鐵路依然還是一戰(zhàn)時(shí)的水平：除了哈爾科夫到莫斯科之間的鐵路之外，絕大部分鐵路都建筑在松軟的沙土路基上。
    而且枕木本身也有問(wèn)題，是較為松軟的松木，而不是更結(jié)實(shí)更適合鐵路鋪設(shè)的木材。
    歐洲，或者說(shuō)德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的鐵路鋼軌的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是接近五十千克每米，但是蘇聯(lián)的蘇聯(lián)的是三十八千克每米……
    德國(guó)鐵路每公里軌枕密度是正正好好的1600根，結(jié)果蘇聯(lián)鋪設(shè)鐵軌的時(shí)候，硬是把數(shù)量縮減到了1440根。
    這還不包括，德國(guó)人固定鐵軌用螺絲加墊圈，蘇聯(lián)人直接使用一次性釘入的長(zhǎng)釘。
    看看現(xiàn)在的抗日神劇，炮彈口徑不同，用銼刀銼兩下炮彈就能使用了――是不是覺(jué)得很簡(jiǎn)單？
    現(xiàn)實(shí)的情況是，看上去完全一樣的鐵軌體系，實(shí)際上從建造到使用，幾乎沒(méi)有一個(gè)環(huán)節(jié)是通用的……
    同樣的蘇聯(lián)的鐵路橋也基本上毫無(wú)價(jià)值，必須重新加固才可能運(yùn)輸坦克和其他重型裝備。
    這也是為什么，爭(zhēng)奪4號(hào)公路橋的戰(zhàn)役，可以放在戰(zhàn)役層面上去說(shuō)的原因。
    那座大橋?qū)嵲谑翘匾耍驗(yàn)闆](méi)有了這座大橋，剩下的橋梁連車(chē)輛通過(guò)，都成問(wèn)題。
    當(dāng)然了，更不要提鐵路調(diào)度設(shè)備了，因?yàn)樘K聯(lián)的鐵路線上，基本上大部分設(shè)備都是一戰(zhàn)時(shí)期的老古董，電動(dòng)道岔更是非常罕見(jiàn)。
    在這種情況下，德國(guó)裝甲部隊(duì)的推進(jìn)速度，完全取決于后勤部門(mén)鐵路部門(mén)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。
    為了保障前線裝甲部隊(duì)的推進(jìn)，德國(guó)鐵路工程部隊(duì)正在拼命的維修蘇聯(lián)已經(jīng)損毀，或者規(guī)格不足的鐵路線。
    只有把這些鐵路線都改造成德國(guó)可以使用的鐵路，納入到德國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)之中，才有可能支持德國(guó)部隊(duì)在千里之外作戰(zhàn)。
    “可以休息一下了！”看著遠(yuǎn)處揮動(dòng)的旗幟，威廉?赫曼臉上掛起了笑容來(lái)。
    那面旗幟晃動(dòng)的唯一原因，就是遇到爆破地點(diǎn)了。鐵路被炸毀，地上是一個(gè)需要填好的大坑。
    這種情況下，是需要戰(zhàn)俘營(yíng)去填掉彈坑的。其他的工作只能暫停，所以大家也可以難得的休息一下。
    在這個(gè)時(shí)候，鐵道兵威廉?赫曼最喜歡的，就是坐在自己的卡車(chē)上，看著遠(yuǎn)處的各種工程車(chē)輛忙碌。
    他清楚的知道，一條鐵路已經(jīng)修建到了明斯克以東，德國(guó)的物資中轉(zhuǎn)站已經(jīng)向前推進(jìn)了上百公里。
    依靠鐵路運(yùn)輸，前線的德軍拿到的各種補(bǔ)給數(shù)量也在提升，這是戰(zhàn)爭(zhēng)最可靠的保證。
    “是啊！可以休息一下了。”他的同伴也看到了揮舞的旗幟，語(yǔ)氣興奮的說(shuō)道。
    每天工作到傍晚，有的時(shí)候還要連夜維修設(shè)備，讓他們很疲憊了。
    能夠休息一陣短暫的時(shí)間，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)也是值得慶祝的事情。這個(gè)時(shí)候他們可以喝點(diǎn)兒咖啡或者茶，享受一下閑暇時(shí)光。
    (三七中文et)
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