作為元首親自命令研制生產(chǎn)的虎式坦克，它可以說是這個世界上第一款真正意義上的主戰(zhàn)坦克。
    為了能夠讓這款主戰(zhàn)坦克真的與對手之間形成代差，德國工程師們可謂是絞盡了腦汁。
    首先，這種全新的坦克采用了許多成熟的技術(shù)，但是又在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，對這些技術(shù)進(jìn)行了創(chuàng)新。
    在設(shè)計這種坦克的時候，參考的其他型號的坦克非常多，其中就包括大名鼎鼎的英國百夫長式主戰(zhàn)坦克。
    要知道，百夫長式主戰(zhàn)坦克是在1945年開始量產(chǎn)的，所以它的技術(shù)難度并不算高。百夫長坦克的技術(shù)沒有什么提點，它強(qiáng)大的地方在于它的設(shè)計理念——主戰(zhàn)坦克！
    百夫長坦克在1981年還在某些歐洲國家軍隊內(nèi)服役，也足以證明這種坦克主導(dǎo)的主戰(zhàn)坦克理念，在其身上執(zhí)行的是如何的成功了。
    所以，新的坦克底盤采用了現(xiàn)有的豹式坦克技術(shù)，把豹式坦克的底盤進(jìn)行了擴(kuò)大，并且運用百夫長坦克上的一些技術(shù)進(jìn)行了加強(qiáng)。
    擁有7對負(fù)重輪的新式坦克車輛底盤簡直就是這個時代最可靠的通用履帶底盤。
    單排負(fù)重輪，大輪轂加上前衛(wèi)的無托帶輪式設(shè)計，這種坦克底盤在形象上，更接近于蘇聯(lián)后來設(shè)計的T-72型主戰(zhàn)坦克。
    當(dāng)然了，T-72坦克的負(fù)重輪是6對，而德國虎式坦克的全新底盤是7對負(fù)重輪。
    低矮的外形還有延續(xù)自豹式坦克的取消了航向機(jī)槍的特點，讓這輛坦克底盤帶著濃郁的未來坦克設(shè)計風(fēng)格。
    所有的負(fù)重輪都采用了掛膠設(shè)計，這可以減少磨損，同樣也讓坦克本身的行駛更加順暢。
    提起橡膠的使用，就不得不說一下如今戰(zhàn)事消弭的大西洋航運了。美國和德國之間沒有開戰(zhàn)，讓大西洋航運成了目前世界上最繁忙的航運線路。
    德國可以不受美國限制的自由采購橡膠，所以有大量的橡膠從南美洲運輸?shù)綒W洲，總重量大的驚人。
    美國海軍根本沒有攔截的資本，所以他們只能眼睜睜的看著德國補(bǔ)足戰(zhàn)爭消耗，并且在國家層面上，囤積更多的橡膠。
    甚至，美國高層還有意的出售一部分銅等稀有金屬給德國，用來安撫德國高層，盡可能的拖延德國針對美國的戰(zhàn)略行動實施的時間。
    所以，一度缺少橡膠的德國，如今其實已經(jīng)不缺少橡膠資源了。或許對美國宣戰(zhàn)之后，大西洋航運被阻斷，德國才會重新為橡膠的消耗發(fā)愁。
    正因為如此，現(xiàn)在德國的坦克設(shè)計，采用了正常的設(shè)計思路。放棄了雙排負(fù)重輪之后，德國坦克設(shè)計終于走上了正軌。
    羅爾斯·羅伊斯發(fā)動機(jī)公司與德國邁巴赫發(fā)動機(jī)設(shè)計團(tuán)隊通力合作，研發(fā)出了710馬力的新型柴油機(jī)，讓德國終于擁有了一種全新的坦克動力。
    這可不是豹式坦克上面大量裝備的汽油發(fā)動機(jī)，而是豹式坦克改進(jìn)型上已經(jīng)試用過的柴油發(fā)動機(jī)的改造升級版本。
    全新的引擎名字叫做MR-HLD230-是兩個公司的開頭字母連寫，后面則是德文高性能柴油發(fā)動機(jī)的縮寫，230表示發(fā)動機(jī)排量是23升。
    在坦克上使用柴油發(fā)動機(jī)，是從日本和蘇聯(lián)開始的，后來成為了世界主流，成為大多數(shù)坦克的首選動力系統(tǒng)。
    柴油發(fā)動機(jī)扭矩大，也確實適用于重型車輛——比如說重型載重卡車，還有坦克這類的武器裝備。
    融入了羅爾斯·羅伊斯技術(shù)的邁巴赫引擎設(shè)計組，成功的設(shè)計出了一款足以載入史冊的強(qiáng)大發(fā)動機(jī)。
    有了這款發(fā)動機(jī)的支持，雖然虎式坦克的重量已經(jīng)超過了45噸，可它的越野機(jī)動能力，依舊非常強(qiáng)悍。
    如此強(qiáng)大的機(jī)動能力，代價也不是沒有——虎式坦克在油耗方面同樣如同猛虎，這種坦克的設(shè)計作戰(zhàn)半徑，只有190公里左右。
    雖然說這個數(shù)據(jù)已經(jīng)比歷史上真的虎式坦克好上不少了，可這個作戰(zhàn)半徑依舊還是短的讓人郁悶。
    所以在經(jīng)過一系列的商討之后，德國仿造戰(zhàn)斗機(jī)副油箱的構(gòu)造原理，給這種坦克的后面，也安裝了兩個可以拋掉的油箱。
    這個全新的設(shè)計借鑒的是對手蘇聯(lián)人的T-34坦克上的經(jīng)典設(shè)計，這也證明了德國設(shè)計師博采眾家之長的新設(shè)計理念。
    全新的戰(zhàn)車在底盤上做足了文章，也讓這種全新的坦克擁有了遠(yuǎn)超這個時代的越野機(jī)動能力。
    而那個集中了許多新式黑科技的炮塔，也成了虎式坦克最鋒利的獠牙——它的出現(xiàn)，標(biāo)志著新一代主戰(zhàn)坦克的問世。
    主戰(zhàn)坦克這個概念，其實是一大堆的技術(shù)進(jìn)步之后，誕生在未來的一種通用坦克概念。
    在復(fù)合裝甲出現(xiàn)之后，坦克的防護(hù)能力大幅度提升，所以坦克可以用較輕的自重，達(dá)到重型坦克的防護(hù)水平。
    因此主戰(zhàn)坦克應(yīng)運而生，用和重型坦克相當(dāng)?shù)幕鹆Γ€有強(qiáng)大的機(jī)動性，徹底取代了重型坦克，成為了現(xiàn)代坦克家族中的絕對主力。
    全新的炮塔也采用了類似復(fù)合裝甲的設(shè)計概念，只不過這種概念很原始——虎式坦克的炮塔外面采用了一些其他材料，最外層還掛著一塊外接鋼板。
    這些外掛的鋼板，起到了一部分復(fù)合裝甲所起到的作用，能夠提升一部分防護(hù)水平。
    類似復(fù)合裝甲的防護(hù)設(shè)計讓虎式坦克的裝甲防護(hù)厚度，從110毫米，提升到了150毫米左右。
    而在1941年這個時間點上，虎式坦克正面的150毫米厚度鋼板防護(hù)水平，已經(jīng)是無法被正面擊穿的完美防護(hù)了。
    虎式坦克的炮塔側(cè)面，還有炮塔后面，都采用了和豹式坦克一樣的儲物格設(shè)計，一方面給炮塔配重，一方面也提高了坦克的裝載能力。
    車組成員非常歡迎這種設(shè)計，他們可以用各種東西裝滿這些儲物格，提升坦克的兩側(cè)和后方的防御能力。
    和豹式坦克略有不同的是，虎式坦克的車體還有炮塔上面，有一些提前就預(yù)留好的掛點。
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