“頂多打打貓貓拳！”楊霖不以為然的撇撇嘴。
    就在這時屋里的聲音停了，小老虎垂頭喪氣的走出來。
    楊淼看了一眼楊霖，“有本事你去試試。”
    楊霖還真就不服，他卷起袖子，秀了一下粗壯的肱二頭肌，雄赳赳的走出去。
    楊淼看到楊霖不知道說了句什么，小老虎狠狠給了他一拳。
    楊霖一副不在乎的表情，可是一扭臉就使勁揉胳膊，走到跟前，邊揉邊沖楊淼道，“你們家勐虎的拳頭肯定加屬性了，我感覺整個胳膊現(xiàn)在都是麻的，雷電屬性，肯定沒錯！”
    “少打點游戲！”楊淼低頭繼續(xù)看書。
    楊霖抓了抓腦袋，“我剛剛突然有一個想法！咱們現(xiàn)在所處的就是一個游戲世界，你和我都是NPC，你們家勐虎，還有我大爺才是玩家！”
    “……”楊淼聞言搖了搖頭，感覺楊霖已經(jīng)完全沒救了。
    楊東升此時如果在這里的話，肯定會說，“小伙子，你已經(jīng)很接近事情的本質(zhì)了，這猜測有沒有給別人說？只跟楊淼說過，非常好！來人，拉出去埋了！”
    私人飛機降落在滬上機場，李主任前來接機。
    上車后，李主任開始匯報工作。
    劉新宇那邊發(fā)來消息，養(yǎng)殖場初步選定了幾個地方，分別位于俄羅斯梁贊州、卡盧加州、圖拉州。
    這些都是俄羅斯傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)州，距離莫斯科較近，距離此時歐洲第一大糧食出口國烏克蘭也不遠，非常適合建養(yǎng)殖場。
    “提醒他小心點，保護好自己的安全！”楊東升道。
    楊東升離開俄羅斯前，那個奧卡·戈羅多維科夫還混在他們手底下。Ｘιèωèи.ＣoＭ
    可想而知，俄羅斯那邊對他們根本沒放心！
    李主任繼續(xù)匯報，工業(yè)方面，西門子柏林工廠已經(jīng)完成了首臺H級燃氣輪機——SGT5-8000H型燃機原型機組裝，并且要在今年開始測試。
    按照設計，這臺燃氣輪機簡單循環(huán)熱效率會達到40%以上，聯(lián)合循環(huán)熱效率達到60%以上。
    楊東升聽到這里，抬起頭直接沖司機道，“去東升重工！”
    他現(xiàn)在迫切想知道，去俄羅斯之前，留給東升重工的那批鎳鐵合金，研究到哪里了。
    抵達東升重工，一問才知道，王副總到硬質(zhì)合金加工車間去了。
    工作人員正想去叫王副總，楊東升擺了擺手，正好他也去車間看看。
    但是當他到車間門口的時候，王副總還是帶著人，已經(jīng)列隊歡迎。
    東升重工的車間跟此時國內(nèi)絕大多數(shù)重工業(yè)企業(yè)的車間相比，干凈程度完全不是一個等級。
    車間內(nèi)，一臺機床正在加工高壓渦輪葉片。
    透過玻璃，可以看到加工速度跟以前相比，慢了太多。
    ….加工材料越硬，機床的轉(zhuǎn)速就要調(diào)得越低。
    好在楊東升過去的時候，整個加工已經(jīng)基本到了尾聲。
    幾分鐘后，已經(jīng)加工好的葉片被取了下來。
    即便楊東升這個外行也看得出，葉片的狀況不太好。
    跟以前的葉片相比，這片高壓渦輪葉片，一點光澤也沒有。
    技工長沒有先看葉片，而是先檢查起了剛剛用的刀具，邊看邊搖頭。
    楊東升看了看道，“既然我們的鎳鐵合金有些比碳化鎢還硬，是不是可以用這種合金制作刀具？”
    “恐怕不行！”王副總搖了搖頭，“最近我們做了一系列試驗，發(fā)現(xiàn)這種合金不僅超過熔點會膨脹，切削會膨脹，就算用水刀切割其實也會膨脹。甚至有一次有人用錘子錳敲了一下，最好也膨脹了！我懷疑這種鎳鐵合金根本就處于一種亞穩(wěn)定狀態(tài)！”
    “石墨化爐不是可以處理掉膨脹層嗎？”楊東升問。
    “石墨化爐確實可以處理掉膨脹層，但是……”王副總搖了搖頭，“即便同一塊材料，使用同一種刀具，切削的刀數(shù)、速度不一樣，膨脹層的厚度也不一樣。根據(jù)我們這段時間的試驗，能確定的是合金熔點越高，加工溫度越高，膨脹層越厚。”
    航空發(fā)動機、燃氣輪機都是葉片高速旋轉(zhuǎn)的透平機械，對葉片的精度要求極高！
    根據(jù)他們掌握的資料，F(xiàn)-22所用的F-119航空發(fā)動機高壓轉(zhuǎn)子每分鐘轉(zhuǎn)速達到16000轉(zhuǎn)，空氣流量在每秒110千克以上。
    這種等級的航空發(fā)動機葉片，輪廓精度通常要達到0.025毫米以下。
    他們使用的鎳鐵合金比普通鎳鐵合金密度更大，對精度的要求肯定更高。
    除了精度，還有表面粗糙度。
    美國航空航天局劉易斯研究中心研究結(jié)果表明，當葉片的輪廓精度在0.025毫米左右時，如果葉片表面粗糙度Ra能由3.1微米，降低到0.51微米，發(fā)動機的效率將提高5%左右。
    楊東升看了看廠房外，邊往外走邊道，“說說你們的想法。”
    “其實我們并不需要性能過高的材料！”王副總跟在楊東升旁邊，稍落后了半步，“渦槳發(fā)動機最適合在0.6馬赫以下運行，民航客機用的大涵道比渦扇發(fā)動機最適合在0.85馬赫以下運行，戰(zhàn)斗機用的小涵道比渦扇發(fā)動機最適合在1.2馬赫以下運行，再高最好用渦噴發(fā)動機，到了3馬赫以上就得用超燃沖壓發(fā)動機了。一旦超過這個界限，各型發(fā)動機只能短暫工作，否則葉片就受不了。”
    “嗯！”楊東升點點頭。
    王副總繼續(xù)道，“F-119不開加力的中間推力是12噸，加力推力是18噸。兩臺F-119就足以推動F-22達到2.25馬赫的最大速度，以及使用1.58馬赫的速度持續(xù)飛行半個小時！我們國家的下一代戰(zhàn)斗機，在起飛重量上應該也是跟F-22同一等級的飛機。”
    “確實是如此！”楊東升點點頭。
    王副總看向楊東升，“現(xiàn)在渦扇發(fā)動機渦輪前溫度每提升100度，最大推力就可以提升近20%。F-119的渦前溫度是1700度，中間推力是12噸，對于渦扇發(fā)動機來說，渦輪前溫度1900度就完全夠用了。我們打算放寬一些，將渦前溫度控制在2000度左右，這還得考慮融合渦噴技術(shù)，控制發(fā)動機涵道比。否則的話，就算高壓渦輪葉片能撐住，風扇也撐不住！”
    .
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