只不過(guò)林易雖然加了油門沖上了0碼，兩車的距離還是拉大了一些。
    剛剛不過(guò)三十米的車距，一瞬間就變成了五十米。
    五十米的距離長(zhǎng)不長(zhǎng)，短也不短。
    但在賽車中已經(jīng)很難超越，除非兩個(gè)車手的技術(shù)差距很大，或者對(duì)方翻車。
    必須承認(rèn)的是，林易這臺(tái)野馬和r8的性能本身還是有一點(diǎn)差距。
    無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)還是馬力和扭矩，野馬都不如r8。
    尤其在加速階段，就算兩車同樣加速到0碼。
    r8所用的時(shí)間也更短一些，這也是兩車會(huì)在短時(shí)間內(nèi)就拉開一些距離的原因。
    假設(shè)是在一條直路上，林易幾乎不可能追上他，這已經(jīng)不是單純靠技術(shù)就能彌補(bǔ)的了。
    他能開到200碼，對(duì)方一樣可以，而且人家的車底盤性能各方面更穩(wěn)定一些。
    畢竟對(duì)方的是超跑，自己這是轎跑，前者車子的極限性能肯定更好一些。
    不過(guò)這里并沒(méi)有太多直路，彎道較多，那就不好了。
    在這種路況上，如果技術(shù)夠好的話，就可以用技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)車子性能上的一些劣勢(shì)。
    剛上0碼，林易發(fā)現(xiàn)前面的r8便稍稍減速了，因?yàn)榍懊嬉呀?jīng)有彎道。
    在這條路上，0碼已經(jīng)很快了，畢竟不是空曠筆直的高速路。
    前車一個(gè)利落的漂移甩尾，甩進(jìn)了彎道中，紅色的車屁股很是性福
    縱然車窗緊閉，林易依然能聽(tīng)到前車輪胎與地面摩擦發(fā)出尖銳的撓胎聲，以及大馬力引擎的咆哮聲。
    這發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪讓人有點(diǎn)亢奮，在鐘愛(ài)玩車的人眼里，這大概就像女人高潮時(shí)的叫聲了。
    林易稍稍減速，緊隨其后準(zhǔn)備入彎。
    由于彎道是向右的，所以先向左打方向盤，讓車子的重心向右轉(zhuǎn)移后，再迅速向右打方向盤的同時(shí)拉手剎。
    由于手剎控制的是后輪，此時(shí)后輪就會(huì)突然失去大部分抓地力。
    伴隨前輪轉(zhuǎn)向時(shí)，后輪就會(huì)發(fā)生側(cè)滑甩尾的現(xiàn)象，也就是漂移。
    此時(shí)稍微糾正方向，快要滑到指定的方向時(shí)松開手剎，重踩油門沖出彎道。
    從入彎到出彎，不過(guò)兩秒鐘。
    雖然車子的性能不如r8，但林易過(guò)彎的用時(shí)和速度比前車還要好。
    這一系列動(dòng)作其實(shí)有一定的危險(xiǎn)性，但林易操作起來(lái)卻如魚得水。
    就好像自己已經(jīng)重復(fù)過(guò)無(wú)數(shù)次這樣的動(dòng)作一樣，似乎成了與生俱來(lái)的一種本能。
    如同餓了就知道要吃奶，到床上就知道要活塞，這些根本不用人教，早已經(jīng)刻在大腦中了。
    很快，林易又加速逼了上去。
    那輛r8也意識(shí)到遇到對(duì)手了，在車子的動(dòng)力性能有差距的情況下，兩車的距離卻并沒(méi)有拉開。
    明野馬剛剛的過(guò)彎比他更流暢，彌補(bǔ)了一些動(dòng)力上的劣勢(shì)。
    能用這么快的速度過(guò)彎，肯定也是專業(yè)玩車的。
    林易此時(shí)有點(diǎn)猶豫，自己這車是沒(méi)改裝調(diào)教過(guò)的。
    要是自己佛系地飆一飆還行，不會(huì)讓車子的負(fù)荷太大。
    但是跟r8這么玩，對(duì)車的損耗就大了，尤其是剎車、懸掛和輪胎。
    就像一個(gè)未成年人，非要和成年人賽跑。
    前面的r8敢這么玩，人家的車可能是調(diào)教過(guò)的，這一看就是富二代，不差錢的主。
    林易猶豫之際，車速自然也稍稍慢了一點(diǎn)，從0慢慢降到了30。
    就在這時(shí)，前車的尾燈連續(xù)閃了幾下。
    林易意識(shí)到他在連續(xù)輕點(diǎn)剎車閃燈。
    雖然不知道對(duì)方究竟是怎么想的，但林易覺(jué)得，這就是在嘲諷人。
    這個(gè)時(shí)候剎車對(duì)著你不斷閃尾燈是什么意思？不就是挑釁嘛！
    好像在：你怎么慢下來(lái)了，我還沒(méi)滿足呢！有本事繼續(xù)呀！
    媽了個(gè)雞兒的！
    林易一腳來(lái)了個(gè)地板油，好像真以為我怕你似的。
    這個(gè)傻叉富二代，老子今就給你點(diǎn)教訓(xùn)。
    與此同時(shí)，r8也“嗡鳴”一聲，又飆了起來(lái)。
    到了下一個(gè)彎道，林易換了種漂移方式。
    進(jìn)彎前先減速撥片降檔，進(jìn)入彎道后大腳油門。
    這臺(tái)車是后驅(qū)，此時(shí)后輪會(huì)因瞬時(shí)馬力加大而抓不住地面，讓車尾甩出。..
    油門踩得越重，轉(zhuǎn)向角度越大，可以用油門和方向盤一同調(diào)整車身。
    車頭對(duì)到出彎點(diǎn)后，再大腳油門出彎。
    林易之所以沒(méi)用腳剎漂移，是因?yàn)槟_剎剎得是四個(gè)輪子，而且前輪后輪的剎車力度不同。
    如果想用腳剎，前后剎車比還需要調(diào)教，至少目前這臺(tái)車的腳剎還不如手剎好飄。
    當(dāng)然，其實(shí)還是手動(dòng)擋的車漂移最舒服直接。
    很快，兩車已經(jīng)跑入了公路的后半段，彎道越來(lái)越多。
    尤其是那五個(gè)連著的u形彎，看著都讓人有點(diǎn)慌。
    這里應(yīng)該是真正考驗(yàn)技術(shù)的地方了，不光要穩(wěn)穩(wěn)地過(guò)去，不能有失誤，而且還要過(guò)得速度也要快。
    不然車子稍微打個(gè)盹兒，哪怕只耽誤一秒鐘的時(shí)間，你也已經(jīng)輸了。
    林易心里清楚，這五個(gè)彎道是自己朝他的最后機(jī)會(huì)了。
    如果過(guò)了這個(gè)五個(gè)彎還超不了，后面就真沒(méi)機(jī)會(huì)了。
    第一個(gè)彎道過(guò)后，兩車的距離沒(méi)太大變化。
    第二個(gè)彎道后，兩車的距離近了一些。
    在這個(gè)路段，r8的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不大了。
    因?yàn)檫@邊剛出一個(gè)u形彎，前面又一個(gè)u形彎，速度無(wú)法提得太高。
    況且野馬的動(dòng)力也真的不差，畢竟5.0l的排量，而r8是5.2l。
    到鄰四個(gè)彎道，兩車的距離已經(jīng)十分接近了。
    還剩最后一個(gè)彎，必須得超他了，不然沒(méi)機(jī)會(huì)了。
    林易深吸了口氣，在靠近彎道時(shí)，突然將車子向彎的外側(cè)擺動(dòng)，然后再大幅度轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)。
    由于車子的重心轉(zhuǎn)移太快，使車尾側(cè)拋開始漂移。
    這樣在入彎時(shí)不僅有效的減速，還能保證車子相對(duì)的高速狀態(tài)。
    這是鐘擺式漂移，電影《頭文字d》中出現(xiàn)過(guò)很多次。
    在車子貼近馬路牙的時(shí)候，林易又使用手剎，使車子貼著邊線漂移，沖入彎道。
    這種過(guò)彎的速度極快，就像一柄利劍直插進(jìn)去。
    與此同時(shí)，野馬終于超越了r8。
    而且屋漏偏風(fēng)連夜雨，r8的尾翼還掃到了路邊的鐵欄。
    這種高速狀態(tài)下，對(duì)車身的影響非常大，有些失控的左右連續(xù)擺了幾個(gè)彎，r8才剎停了下來(lái)。
    林易從后視鏡掃了一眼，發(fā)現(xiàn)r8沒(méi)事，他便加油門走了。
    如果r8真翻車了，自己肯定要停下來(lái)看看情況的。
    與此同時(shí)，林易還故意連續(xù)點(diǎn)了幾下剎車。
    野馬屁股上的尾燈對(duì)著后面的r8連閃了幾下，滿滿的嘲諷。
    轉(zhuǎn)瞬間，便消失在了r8的視線鄭
    r8上隨后下來(lái)一個(gè)看起來(lái)只有十八九歲的女孩，氣呼呼地朝林易的方向踢了塊石子。
    “輸了不就是輸了，有什么好閃的！哼！”女孩一邊哼哼著，一邊檢查了一下車子被撞的尾翼。
    “要不是因?yàn)槟悖乙膊粫?huì)緊張撞車了，嗚嗚……”
    ……
    ps：晚點(diǎn)還有更。