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    第九百八十六章　“空襲”
    歐洲。
    位于懷特島文特諾的重要雷達(dá)站是德國的攻擊目標(biāo)之一，它遭德軍襲擊并失去了戰(zhàn)斗力。
    天氣狀況很糟糕，德軍原計劃的大規(guī)模空襲取消，只有部分空軍中隊(duì)升空活動。直到15日，德國空軍3支航空隊(duì)才同時發(fā)起攻擊，當(dāng)天下午對英空襲的飛機(jī)達(dá)2 000架次。
    第5航空隊(duì)由丹麥的奧爾堡和挪威的斯塔萬格起飛了169架轟炸機(jī)，對蘇格蘭和英格蘭東北部地區(qū)進(jìn)行轟炸。由于此次行動的距離超出了單座戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑，德軍以雙引擎的“梅塞施米特”式bf110型戰(zhàn)斗機(jī)為轟炸機(jī)護(hù)航。然而，bf110戰(zhàn)斗機(jī)并不是“噴火”式和“颶風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)的對手，無法完成護(hù)航任務(wù)。在英軍第12和第13航空隊(duì)的攻擊下，德軍轟炸機(jī)損失慘重，16架轟炸機(jī)和7架bf110戰(zhàn)斗機(jī)被擊落。由于沒有足夠的戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航，德國空軍第5航空隊(duì)此后很少再參加“不列顛空戰(zhàn)”。
    8月15日整個下午，德國空軍第2、第3航空隊(duì)的100架和150架飛機(jī)一直在不停地穿越英吉利海峽對英國進(jìn)行襲擊。如果說德國空軍飛行員不知道他們正處于激烈戰(zhàn)斗的話，那么“黑色星期四”事件使他們相信了這一點(diǎn)。當(dāng)天，英國損失了34架戰(zhàn)斗機(jī)，而德國損失了75架。在整個空戰(zhàn)中，英國皇家空軍和納粹空軍都過高地估計了各自的勝利——這也是可以理解的，在空中混戰(zhàn)中，如果兩名飛行員同時擊中一架飛機(jī)，則他們可能都會聲稱“擊落”敵機(jī)一架。巨大的敵軍傷亡數(shù)字無疑會鼓舞士氣，但卻不是制定合理計劃的基礎(chǔ)。
    同樣地，對機(jī)場的轟炸效果，這從航空照片上看是非常壯觀的，也常常被表面化了。德國空軍計劃者們接受了這些情報，但卻認(rèn)為皇家空軍實(shí)際遭受的損失更大。
    德國相信英國皇家空軍在前線的戰(zhàn)斗機(jī)僅剩下300架，因此，德國空軍指揮官們決定傾盡全力，一舉摧毀英國戰(zhàn)斗機(jī)航空兵。
    德軍以少量轟炸機(jī)群飛往英國，企圖以此為誘餌，誘使皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)攻擊。隨著整個夏季“噴火”式、“颶風(fēng)”式和bf109型戰(zhàn)斗機(jī)的空中角逐，更多的轟炸機(jī)乘機(jī)對美仁山、霍爾徹奇、北維爾德及西莫靈等重要機(jī)場進(jìn)行了打擊。皇家空軍的損失開始攀升。然而，就在德軍即將實(shí)現(xiàn)其作戰(zhàn)目標(biāo)時，德軍卻將攻擊目標(biāo)轉(zhuǎn)向了英國城市。
    德國空軍為什么突然放松了對皇家空軍的壓力？也許是因?yàn)榈萝娮罡呓y(tǒng)帥部認(rèn)為皇家空軍的主力已經(jīng)被消滅。另外一種說法是，8月25日皇家空軍對柏林的空襲激怒了希特勒，促使希特勒作出了報復(fù)性的決定。
    其實(shí)皇家空軍此次空襲本身只不過是對德國空軍一架迷途轟炸機(jī)的報復(fù)性反應(yīng)，這架德軍轟炸機(jī)誤將炸彈投在了倫敦東區(qū)。然而，對柏林的空襲并不是一個孤立的事件：戰(zhàn)爭期間，皇家空軍一直在對德國進(jìn)行著小規(guī)模的空襲。最大的一次是在1940年11月8日，英軍派出了169架雙引擎轟炸機(jī)對柏林實(shí)施轟炸，結(jié)果損失21架。從軍事的角度看，英國的空襲沒有任何效果。以當(dāng)時的技術(shù)在夜間擊中目標(biāo)幾乎是不可能的，11月份的這次空襲僅炸死11人。
    不管是因?yàn)楹畏N原因，德國對英國城市的空襲于9月7日開始，首先是在當(dāng)天日間對倫敦進(jìn)行了轟炸。這次空襲中，德軍派出了300架轟炸機(jī)、600架護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，行動相當(dāng)成功，整個倫敦碼頭一片火海。
    9月15日，德國空軍沒有實(shí)施其慣用的旨在迷惑英軍雷達(dá)和地面指揮系統(tǒng)的干擾性攻擊，可能是認(rèn)為皇家空軍已經(jīng)沒有戰(zhàn)斗力了。然而，皇家空軍卻嚴(yán)陣以待。
    暫停對軍用機(jī)場的直接攻擊給了駐守南部的皇家空軍補(bǔ)充戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)力的機(jī)會。對倫敦的空襲特別為第11航空隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)升空提供了時間上的保障，使帕克將軍可以采取雙中隊(duì)聯(lián)合行動戰(zhàn)術(shù)，而利－馬洛里將軍的第12航空隊(duì)甚至組建了更大規(guī)模的飛行編隊(duì)。9月15日，德國空軍遭遇了大批英軍戰(zhàn)斗機(jī)的攔截，至當(dāng)日結(jié)束時，德軍損失了60架飛機(jī)。自9月7日以來德國空軍損失的飛機(jī)總量為175架，而所有這些飛機(jī)都是被德軍認(rèn)為已經(jīng)被擊敗的皇家空軍擊落的！
    德國空軍開始轉(zhuǎn)入夜間攻擊，只要?dú)庀髼l件允許，最多時甚至出動400多架轟炸機(jī)對倫敦進(jìn)行狂轟濫炸。這種空中攻擊行動一直持續(xù)到11月中旬。與戰(zhàn)前有關(guān)空襲理論形成鮮明對照的是，這種被英國民眾稱為“閃電戰(zhàn)”的空中攻擊，并沒有在英國普通民眾中間造成恐慌，更沒有摧毀這個國家的斗志。進(jìn)入深冬以后，這種攻擊出現(xiàn)了一段時間的暫停，但在進(jìn)入新年之后重新恢復(fù)。在持續(xù)至5月底的進(jìn)攻中，德國空軍轟炸機(jī)還對利物浦、伯明翰、普利茅斯和布列斯托爾等城市進(jìn)行了空襲。
    “不列顛空戰(zhàn)”是德**隊(duì)遭受的第一個重大挫折。即使是在實(shí)力大為削弱的情況下，英國人民反對希特勒和納粹分子的堅定立場也始終沒有改變，可以說英國是導(dǎo)致德國最終失敗的一股主要力量。然而，英國當(dāng)時能夠?qū)Φ聡M(jìn)攻的唯一手段就是通過空中，因此，皇家空軍一直保持著對德國本土的夜間空襲。
    皇家空軍最初的攻擊目標(biāo)是德國的重要工業(yè)和交通設(shè)施，但飛行員們發(fā)現(xiàn)在夜間進(jìn)行精確導(dǎo)航和精確轟炸幾乎是不可能的。
    因此，英軍下令轟炸機(jī)僅對城鎮(zhèn)進(jìn)行轟炸。英國飛行員行動后的報告通常稱德國城鎮(zhèn)燃起大火，造成極大破壞，但中立國家從德國發(fā)出的消息報道所描繪的卻是不同的畫面。
    為了評估戰(zhàn)役的效果，英國政府要求戰(zhàn)時內(nèi)閣秘書布特仔細(xì)校對600多張作戰(zhàn)圖片，并與飛行員報告和轟炸機(jī)司令部評估報告進(jìn)行比較。
    布特的報告結(jié)果與以前大相徑庭。許多轟炸機(jī)根本沒有找到正確的目標(biāo)，有些甚至沒有找到正確的城鎮(zhèn)。
    平均每三架飛機(jī)中，僅有一架抵達(dá)了其預(yù)定目標(biāo)8公里的范圍內(nèi)，而對于經(jīng)常處于薄霧籠罩下的魯爾工業(yè)區(qū)，接近目標(biāo)的飛機(jī)僅為十分之一。在沒有月光的夜間轟炸中，這一比率又下降到十五分之一。
    這些可憐的戰(zhàn)果卻讓英國付出了700架轟炸機(jī)被毀和上千名飛行員身亡或被俘的代價。
    很顯然，英國需要拿出新的措施。在1942年亞瑟.哈里斯空軍中將被任命為轟炸機(jī)航空兵司令后，英軍的轟炸行動開始出現(xiàn)新的轉(zhuǎn)機(jī)，進(jìn)入現(xiàn)役的高功率四引擎新型轟炸機(jī)為英軍的轟炸行動注入了新的活力。
    雖然空中轟炸是英國能夠直接對第三帝國發(fā)起攻擊的唯一手段，但英軍在地中海地區(qū)卻異乎尋常的活躍。
    在地中海地區(qū)，英軍的主要威脅來自于強(qiáng)大的意大利艦隊(duì)。墨索里尼于1940年6月10日對英法宣戰(zhàn)。
    7月9日，完成了對駛往班加西的補(bǔ)給船隊(duì)護(hù)航任務(wù)的意大利艦隊(duì)在返回意大利途中，在卡拉布里亞海域與正準(zhǔn)備為駛往馬耳他的兩支船隊(duì)護(hù)航的英國地中海艦隊(duì)遭遇。雙方于下午3時開始展開混戰(zhàn)，英國戰(zhàn)列艦“厭戰(zhàn)”號從23 700米的距離擊中意大利戰(zhàn)列艦“愷撒”號。在同類攻擊中，這可謂是有史以來最遠(yuǎn)的距離了。
    這場戰(zhàn)斗雙方勢均力敵，最后誰也沒能控制這片海域。
    兩個月后，1940年9月13日，意大利軍隊(duì)在格拉齊亞尼元帥的指揮下從利比亞入侵埃及。
    意軍以試探性的進(jìn)攻與英軍交上了火，最后在占領(lǐng)了西迪拜拉尼附近的筑壘陣地后暫停了進(jìn)攻，而英軍則在意軍東部約121公里處的馬特魯港集結(jié)。埃及軍隊(duì)沒有卷入這場沖突。年輕的民族主義軍官們，包括納寨爾和薩達(dá)特在內(nèi)，與希特勒進(jìn)行了秘密接觸，希望一旦英國戰(zhàn)敗，德國能夠保持埃及的**。
    英、意雙方在北非對峙時，英國海軍也在謀求控制地中海。1940年11月11日，海軍上將坎寧安率領(lǐng)地中海艦隊(duì)對意大利重要的海軍基地塔蘭托發(fā)起了突然襲擊。英軍21架老式的“旗魚”雙翼飛機(jī)，從“卓越”號航空母艦上起飛，用魚雷和炸彈襲擊了意大利艦隊(duì)，僅以損失2架飛機(jī)的代價便擊沉或嚴(yán)重?fù)魵б廛?艘戰(zhàn)列艦和2艘巡洋艦。此次攻擊確立了皇家海軍在地中海的決定性優(yōu)勢！
    漫游于大西洋深處、不斷襲擊英國海運(yùn)船只的德國u型潛艇艦隊(duì)是二戰(zhàn)時期危及英國生存的最大威脅。
    1939年，英國一半的食物來自海外，戰(zhàn)爭工業(yè)所需原材料的三分之二依靠進(jìn)口。如果德國海軍能夠通過攻擊盟國商船阻止這些貨物流入英國，希特勒可能就會贏得戰(zhàn)爭。然而，像拿破侖一樣，希特勒也沒有認(rèn)識到海上力量的重要性。
    希特勒在1936年就簡要地表明了他對于海軍的態(tài)度。“海軍，”他說，“我們要海軍干什么？我無法想像歐洲戰(zhàn)爭的成敗會系于幾艘軍艦上。”
    不過，作為德國20世紀(jì)30年代大規(guī)模重振軍備計劃的一部分，希特勒還是提出了當(dāng)時很著名的“z計劃”，即到1944年建立起一支大規(guī)模的現(xiàn)代化水面和水下艦隊(duì)！
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