，超級(jí)電子帝國(guó) ！
    咱們現(xiàn)在該怎么辦？史蒂夫一臉期待的望著自己的老板，希望自己無(wú)所不能的老板在這個(gè)時(shí)候能夠想出一個(gè)解決問題的辦法，就像是他在高通公司的發(fā)展過程當(dāng)中，每次當(dāng)高通遇到重大難題的時(shí)候都能夠想到解決問題的辦法一樣。
    思索了良久，歐文.雅各布方才緩緩的向史蒂夫開口問道：“幫我聯(lián)系一下林先生。”
    “林先生去美國(guó)了。”
    從聯(lián)創(chuàng)科技得到的消息讓歐文.雅各布直接愣在了當(dāng)場(chǎng)，下一刻，一股無(wú)法抑制的憤怒油然升起：去美國(guó)了？我怎么不知道？你正在和我談判啊你不知道，在這么重要的時(shí)候，你竟然丟下手中的事情去美國(guó)了？
    若是依著歐文.雅各布往日里的性子，他十有*毫不客氣的直接掛了電話：你以為你是誰(shuí)？可在這個(gè)關(guān)系到高通公司未來的關(guān)鍵時(shí)刻，歐文.雅各布的牙都要咬碎了也終究沒有做出這個(gè)舉動(dòng)來，深吸了一口氣，沉聲向工作人員問道：“林先生有沒有說他去美國(guó)做什么？”
    “我們老板去美國(guó)參加一款汽車的原型車完成儀式。”電話里，工作人員的語(yǔ)氣很客氣，但語(yǔ)氣中卻帶著濃濃的、掩飾不住的自豪。
    “原型車？”歐文.雅各布腦袋一時(shí)間有些轉(zhuǎn)不過來：聯(lián)創(chuàng)科技不是一家電子企業(yè)么，什么時(shí)候又和汽車這種東西沾邊了？
    “我們公司和福特汽車合作研發(fā)了一款汽車。”接電話的這位工作人員的語(yǔ)氣中的自豪之感，這自豪感，歐文.雅各布哪怕是隔著上千公里的電話線也能清晰的感受的到，面對(duì)這個(gè)消息，他一時(shí)間竟然不知道說點(diǎn)兒什么。
    對(duì)于高通而言，短信機(jī)的意義巨大。是自己迅速打開局面的關(guān)鍵，但對(duì)于人家聯(lián)創(chuàng)科技而言，這根本就不算什么。這段時(shí)間的了解讓歐文.雅各布已經(jīng)知道，現(xiàn)在聯(lián)創(chuàng)科技下屬各個(gè)工廠的產(chǎn)能已經(jīng)擴(kuò)充到了極限。為了滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，新建工廠的計(jì)劃已經(jīng)完成，恐怕這會(huì)兒各個(gè)省份負(fù)責(zé)招商引資的官員已經(jīng)將聯(lián)創(chuàng)科技的門檻給踩爛了，對(duì)于聯(lián)創(chuàng)科技而言，或許他們根本就不在乎自己這么一個(gè)合作伙伴吧？
    想想自己之前的矜持和傲嬌，連歐文.雅各布自己都覺得格外可笑：有什么好矜持、好傲嬌的？
    驟然醒悟過來的歐文.雅各布深吸了一口氣，向?qū)Ψ絾柕溃骸澳銈兞挚傆袥]有說過什么時(shí)候回來？”
    “這個(gè)我可說不準(zhǔn)，老板的事兒我哪能知道？”工作人員的話滴水不漏。
    掛上電話。歐文.雅各布愣了半晌，才苦笑著搖頭：看來需要自己親自給林錚打電話了。
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    “這車不錯(cuò)，看著比效果圖好看多了。”打量著眼前的這兩輛車，林錚連連點(diǎn)頭，對(duì)成果很滿意。
    擺放在林錚和比爾.福特面前的這兩輛小車分別是smartforfour和smartfortwo，分別對(duì)應(yīng)著四門四座版和兩門兩座版，兩款車都有一個(gè)可以可以手工拆卸的車頂，操作很輕松，不用了2分鐘就可以輕松的讓這輛精致的小車在硬頂車和敞篷車之間自如的進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
    “確實(shí)很漂亮，我都迫不及待的想要買一輛了。”比爾.蓋茨連連點(diǎn)頭：“比梅賽德斯展示的那個(gè)概念車要精致的多。”
    這話讓林錚聽的心中暗笑：能不比梅賽德斯的smart精致么？這車本就是最新一代的smart。號(hào)稱a00級(jí)別的微型車之王，尤其是自打四門四座版的smartforfor即將問世之后，這款車更是被認(rèn)為是有機(jī)會(huì)沖擊mini這款“帶有汽車功能的奢侈品”汽車市場(chǎng)地位的精品小車。
    “接下來的路測(cè)要用多長(zhǎng)時(shí)間？”林錚開口問道。
    路測(cè)是任何一輛車在正式量產(chǎn)之間必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。車身和底盤的穩(wěn)定性、車輛的可操控性、整車的各個(gè)部件在各種不同地形、不同路況以及不同氣候條件下能否正常使用，這些都是沒辦法在實(shí)驗(yàn)室里測(cè)試出來的，必須要親自跑一跑，有錢的汽車制造公司甚至?xí)淮涡灾圃於噍v汽車分別運(yùn)到世界各地，分別測(cè)試車輛在不同地形、不同氣候和地區(qū)條件下的性能。
    這種財(cái)大氣粗的土豪做法林錚玩不起，如果真的打算這么做，單單需要為每一支車隊(duì)配備的工程師就是一個(gè)龐大的數(shù)字，更不要說需要協(xié)調(diào)的各方面的關(guān)系，做這種測(cè)試壓根就是一個(gè)無(wú)底洞。沒有個(gè)幾億美元根本連個(gè)響聲都聽不到。這種土豪的做法林錚玩不起，既然玩不起。那就只好用窮人的做法：人員多辛苦一些。
    “最少也得一年，”作為汽車世家子弟。比爾.福特對(duì)于這個(gè)問題簡(jiǎn)直張口就來：“城市、鄉(xiāng)村、沙漠、雪地……所有的地形和氣候都要跑一遍，沒有這么長(zhǎng)時(shí)間根本跑不下來，如果一切理想那就可以上市了，如果其中出現(xiàn)一些問題再調(diào)整，時(shí)間上就不好說，如果有什么重大的安全設(shè)計(jì)隱患……”
    林錚聽的直撮牙花子：沒錯(cuò)，若真的有安全方面的重大設(shè)計(jì)隱患，說不定兩年的時(shí)間都搞不定。
    不過盡管知道這一年根本就是在燒錢，林錚也知道這是任何一款車在正式上市之前必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，點(diǎn)點(diǎn)頭道：“還得一年……現(xiàn)在就只有祝我們一切順利了？”
    “只能這樣。”比爾.福特聳聳肩。除了這么做還能怎么樣呢？
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    不過雖然不能上市，在場(chǎng)地內(nèi)開一圈試試感覺還是不錯(cuò)的，作為這個(gè)項(xiàng)目的發(fā)起人，林錚自然當(dāng)仁不讓，一圈下來，林錚對(duì)車子的性能十分滿意，雖然后置發(fā)動(dòng)機(jī)讓車廂內(nèi)的噪音稍稍有些吵，但前后麥弗遜獨(dú)立懸掛配穩(wěn)定桿的底盤結(jié)構(gòu)讓車子的舒適性相當(dāng)好，不管是鋪裝路面還是鵝卵石路，車子在底盤質(zhì)感和舒適度方面都表現(xiàn)出了遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于a00級(jí)微型轎車、a0級(jí)小型轎車乃至a級(jí)緊湊型轎車的感覺，底盤給人的感覺相當(dāng)?shù)恼ㄒ蛔屃皱P稍顯遺憾的就是車子的隔音降噪和方向手感，尤其是方向，路感太模糊了。
    作為總設(shè)計(jì)師，瓦爾德加德也有自己的苦衷，他苦笑著對(duì)自己的老板道：“老板，這個(gè)真的沒辦法，考慮到這車未來的市場(chǎng)售價(jià)，這已經(jīng)是我們能夠做到的極限了，想要提供更好的噪音控制水平和方向手感，成本最少也要增加500美元……”
    500美元是不多，但對(duì)于這么一款售價(jià)低廉的微型小車而言，這的確是一個(gè)讓人無(wú)法忽視的數(shù)字。
    “是我要求的太高了，”林錚點(diǎn)點(diǎn)頭表示自己能夠理解，不過他也提出了自己的看法：“但我們能不能推出一款高配車型，將這一切做到盡可能好呢？比如這個(gè)高配版就叫運(yùn)動(dòng)版？”
    “這樣啊……”瓦爾德加德和巴爾卡斯對(duì)視了一眼，一起點(diǎn)點(diǎn)頭：“應(yīng)該可以！”
    只要成本問題能夠解決，那就不是任何問題，在汽車這個(gè)行當(dāng)里混了這么多年了，瓦爾德加德和巴爾卡斯自然十分明白，唯一的問題就是在為這款高配車型定價(jià)的時(shí)候要多多考慮一番而已，不過這都不是事，正經(jīng)是要通過這種方式表明態(tài)度：我們不是造不出好車，而是限于成本的考慮就只能做到這種程度了。
    “那就好，”林錚點(diǎn)點(diǎn)頭，又扭頭看向比爾.福特：“比爾，你看？”
    福特汽車作為特斯拉的股東之一，雖然這個(gè)決定并不超出林錚的權(quán)限范圍，但出于對(duì)股東的尊敬，征求一下比爾.福特的意見也是應(yīng)該的。
    比爾.福特自然同樣不會(huì)認(rèn)為這有什么不妥，笑瞇瞇的點(diǎn)頭：“我也覺得挺好。”
    事情就這么被定了下來。
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    比爾.福特走后，瓦爾德加德和巴爾卡斯帶著林錚來到一間倉(cāng)庫(kù)，打開倉(cāng)庫(kù)里面被特意隔開的一個(gè)房間，房間里，三個(gè)鋼制臺(tái)架上面擺放著三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，除了這三臺(tái)擺放在測(cè)試臺(tái)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，在旁邊的空地上，還整整齊齊的擺放著24臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，所有的發(fā)動(dòng)機(jī)有安裝了配套的變速箱，看上去隨時(shí)都可以裝車使用。
    指著臺(tái)架上的這三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，瓦爾德加德和巴爾卡斯激動(dòng)的臉色潮紅：“老板，這就是我們研制的發(fā)動(dòng)機(jī)，您要求的1.6l、1.8l和2.0l這三款發(fā)動(dòng)機(jī)都在這里了。”
    “成功了？”林錚的聲音有些顫抖。
    這次林錚來美國(guó)，最重要的一件事便是看看巴爾卡斯和瓦爾德加德聯(lián)合“研發(fā)”出來的這三款發(fā)動(dòng)機(jī)，某種程度上而言，來看smart轎車的原型車其實(shí)算是附帶的。
    “成功了，所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都按照程序進(jìn)行了檢測(cè)和測(cè)試，耐用性、可靠性和穩(wěn)定性都達(dá)到了您的要求，”瓦爾德加德搓著手，仿佛不如此就沒法讓自己安靜下來：“現(xiàn)在唯一的問題就是如何解決大批量工業(yè)化生產(chǎn)的問題。”(未完待續(xù))