，超級(jí)電子帝國 ！
    還好，林錚現(xiàn)在反應(yīng)過來還不算太晚。
    涉及到自己應(yīng)得的利益，瓦爾德加德終于認(rèn)真起來：這是一塊蛋糕，毫無疑問，這是自己發(fā)現(xiàn)的，所以自己有資格在這上面切一塊下來。
    但是蛋糕是自己發(fā)現(xiàn)的，自己甚至還提供了一小部分原材料，但這塊精美的蛋糕的絕大部分原材料以及整個(gè)烘焙過程卻幾乎完全是老板來完成的，這就有點(diǎn)棘手了。
    對(duì)于瓦爾德加德這么一位技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富到幾乎沒人可以與他比肩的前世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽年度總冠軍而言，技術(shù)問題對(duì)他而言從來就不是什么問題，比如在盡可能少增加成本的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩、降低振動(dòng)的問題，在林錚說出這個(gè)問題的時(shí)候他甚至就已經(jīng)有了好幾個(gè)腹案，但對(duì)于技術(shù)精湛、擅長于具體工作的瓦爾德加德來說，相對(duì)抽象的多的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)工作就實(shí)在是太難了。
    現(xiàn)在老板完成了自己最為難的外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)工作，甚至還有了細(xì)節(jié)完善的方案：讓日本女人來搞細(xì)節(jié)，自己能做的地方其實(shí)并不多，甚至整個(gè)項(xiàng)目的資金都是老板給的，雖然他并不肯定是老板全資還是引入合作伙伴，或者干脆引入風(fēng)險(xiǎn)投資……雖然創(chuàng)意的價(jià)值必須要給予肯定，但自己應(yīng)該取多少呢？
    他十分肯定，換一個(gè)老板過來，肯定不會(huì)給出這么優(yōu)厚的條件。
    不過事實(shí)證明，任何一個(gè)能夠在某一領(lǐng)域做到世界頂尖的家伙，其智商都不會(huì)不夠用，在無法確定自己開口要多少合適之后，瓦爾德加德將這個(gè)問題推給了林錚：“老板，您說了算！”
    狡猾的家伙啊，聽瓦爾德加德這么說，林錚反而笑了，“老瓦。相信你不可能在這個(gè)項(xiàng)目上投錢的，你在這個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中的最打作用就是提供了這么一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，具體到技術(shù)上底盤的設(shè)計(jì)和調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、自動(dòng)離合器的修改和調(diào)校。最后就是在設(shè)計(jì)當(dāng)中的把關(guān)，除了提供了這么一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)之外，其他的工作都是任何一家有點(diǎn)知名度的汽車設(shè)計(jì)公司能夠完成的，我說的沒錯(cuò)吧？”
    雖然這話不怎么好聽，但瓦爾德加德也不得不承認(rèn)，老板說的雖然不好聽，可事實(shí)就是如此。
    “好，既然你也認(rèn)同，那么在這個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中，我以你發(fā)現(xiàn)的這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)和在設(shè)計(jì)當(dāng)中的工作。給你5%的股份，你覺得怎么樣？”
    “5%？”瓦爾德加德一下子愣住了。
    他對(duì)這種精致而價(jià)格低廉的小車的市場(chǎng)前景很看好，一輛車的凈利潤差不多能有800至1000美元，以自己預(yù)定的三年內(nèi)市場(chǎng)范圍：北美和歐洲來計(jì)算，哪怕平均每年的銷量只有50000輛。每年的凈利潤也有4000萬至5000萬美元，哪怕拿出三分之一來分紅，自己5%的股份那也是……每年200萬至250萬美元？！
    每年200萬至250萬美元的分紅？！哪怕這是最理想的情況，瓦爾德加德也被自己計(jì)算出來的這個(gè)數(shù)字給嚇到了，自從退役之后，他就不知道什么叫做“百萬美元”，可是現(xiàn)在。老板輕飄飄的一句話，自己就有可能成為一個(gè)每年的收入不低于百萬美元的千萬富翁了（以股份所占的價(jià)值計(jì)算，而非分紅）？
    這還只是年均銷量50000臺(tái)，如果能夠達(dá)到10萬臺(tái)呢？亦或者……能夠有更多的銷量呢？
    想到這，瓦爾德加德的呼吸都不由得開始粗重起來。
    意識(shí)到這5%值多少錢的瓦爾德加德臉上很是猶豫，一方面。這筆錢確實(shí)非常有吸引力，讓他放棄？他真舍不得；但另一方面，他不認(rèn)為自己做的這些工作值這么多錢……
    林錚對(duì)瓦爾德加德的表現(xiàn)很滿意，他要的就是這個(gè)效果，自從發(fā)現(xiàn)了有機(jī)會(huì)搞電驅(qū)動(dòng)之后。林錚就一直在思考一個(gè)問題：礦山車用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)雖然價(jià)值不菲，但市場(chǎng)容量太小，對(duì)于大型、重型、超重型礦山車，全球每年的需求量才多少？
    相比于卡特.彼勒、利勃海爾、日立建機(jī)、小松以及特雷克斯這些在國際上響當(dāng)當(dāng)?shù)牡V山車品牌，別拉斯的品牌優(yōu)勢(shì)實(shí)在是太弱了，只能在前蘇聯(lián)的傳統(tǒng)勢(shì)力范圍內(nèi)銷售。
    雖然各大礦山、樞紐工程施工方對(duì)于礦山車的綜合使用成本十分看重，但事實(shí)上這種性質(zhì)的裝備涉及到的因素太多，絕不是你的車子可靠、省油、動(dòng)力強(qiáng)勁、吃得少干得多還不怎么鬧脾氣就一定會(huì)賣得好的，這玩意兒在很多時(shí)候都會(huì)受到政治因素的影響，比如美國對(duì)南美諸國就有很大的影響力，某國覺得別拉斯的礦山車不錯(cuò)，但美國政府告訴他，不行，你只能在我們美國的礦山車品牌當(dāng)中選擇，否則請(qǐng)?zhí)崆斑€款，正在談的貸款事宜也不要想了，從日本那里貸款？想都不要想！不知道日本是我家的養(yǎng)的狗嗎？嗯，我這里有些關(guān)于你和某個(gè)女人的照片，不知道你感不感興趣？
    你說，到了這個(gè)時(shí)候，哪怕別拉斯的礦石車再好，這個(gè)國家還能買別拉斯的車？
    這種重型和超重型的裝備，是直接與一個(gè)國家的綜合實(shí)力以及在世界上的影響力掛鉤的，當(dāng)國力不足的時(shí)候，反而是懷璧其罪。
    但民用車輛不同于礦山車，很清楚10年后和20年后的世界發(fā)展趨勢(shì)、共和國的發(fā)展趨勢(shì)的林錚，絲毫不擔(dān)心自己的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)賣不出去，而自己現(xiàn)在要做的，就是趁著這段時(shí)間來積累經(jīng)驗(yàn)，至于給瓦爾德加德的那筆錢？雖然數(shù)量不少，但一個(gè)技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的前wrc年度總冠軍，林錚覺得這家伙值這個(gè)價(jià)。
    “老瓦，如果你有些什么想法，那我要對(duì)你說的是：努力工作，向我證明你配得上這5%。”林錚上去拍拍瓦爾德加德的肩膀，“老板我不怕你從我這里拿走更多的錢，你從我這里拿走的錢越多，說明我賺的越多。”
    瓦爾德加德感動(dòng)的眼淚都快下來了，從退役到現(xiàn)在的這么多年來。這還是第一個(gè)人這么肯定自己的能力，他拼命的點(diǎn)著頭，“老板，您放心。我一定會(huì)向您證明，您給我的這5%的股份物有所值！”
    這就對(duì)了嘛！林大老板笑的很開心。
    瓦爾德加德畢竟是在汽車這個(gè)行業(yè)里摸爬滾打了好多年的，哪怕是賽車，與汽車制造稍微有點(diǎn)兒不同，但多年的耳濡目染還是讓他對(duì)汽車研發(fā)的流程和費(fèi)用有一個(gè)大致的了解，鎮(zhèn)定了一下心神，瓦爾德加德道，“項(xiàng)目所需要的費(fèi)用，如果絕大部分的項(xiàng)目都外包出去，我們這里只做最后的總裝。我估計(jì)建一個(gè)總裝廠的成本不會(huì)超過500萬，”
    “既然內(nèi)飾、外觀、動(dòng)力系統(tǒng)總成的都是采用現(xiàn)有的成熟產(chǎn)品，懸掛系統(tǒng)也是成熟的通用件，我們用在這些地方的資金很少，接下來主要的花錢大頭包括各系統(tǒng)組裝到一起之后的匹配性測(cè)試、試生產(chǎn)、安全性測(cè)試在內(nèi)的一系列的測(cè)試。這些項(xiàng)目所需要的全部費(fèi)用大概在3000萬美元至4000萬美元之間；”
    “需要這么多錢主要是因?yàn)槲覀冃枰a(chǎn)一批車用于在各種路況、各種氣候方面下的行駛性能測(cè)試和各類安全性能的測(cè)試，其中有些車是要撞毀以確定其安全極限的，這方面的花費(fèi)很大，所有的這些測(cè)試項(xiàng)目都需要花錢……”
    林錚點(diǎn)點(diǎn)頭，車子的路試和安全性測(cè)試的確需要花很多錢，如果這車子需要在美國和歐洲銷售，那么這些測(cè)試就絕對(duì)不能少。林錚記得福特蒙迪歐在研發(fā)的時(shí)候單單是撞爛的車子就三五百輛，單單投入的研發(fā)資金就是幾十億美元還是幾百億美元來著？
    算了，記不清了，但這不重要，重要的是當(dāng)時(shí)撞爛的那幾百輛車帶給自己的巨大震撼，林錚到現(xiàn)在都還記得自己曾經(jīng)很感慨的對(duì)朋友說的“福特果然財(cái)大氣粗。人家撞車玩都幾百輛幾百輛的撞，你說他們少撞兩輛，把這兩輛給我也好啊。”玩笑話。
    雖然smart city這樣的車型無論是技術(shù)含量還是配置、售價(jià)都無法與福特蒙迪歐相比，但該有的測(cè)試項(xiàng)目一樣都不能少，就算不用撞爛幾百輛車。撞爛幾十輛車相信還是有必要的，瓦爾德加德如果真的能夠用3000萬至4000萬美元完成整個(gè)測(cè)試過程，林錚覺得自己簡直占了大便宜。
    他不確定的道：“你確定3000萬至4000萬美元能夠完成這些項(xiàng)目。”
    “就算不足也不會(huì)超過太多，絕對(duì)不會(huì)超過5000萬美元。”瓦爾德加德信心十足的道。
    林錚頓時(shí)就放下了心：這種事情聽專業(yè)人士的話總沒錯(cuò)。
    “除了這些錢之外，剩下的就是市場(chǎng)推廣的錢了，和前面的開銷相比，這些才是大頭，各種形式的廣告宣傳、經(jīng)銷商隊(duì)伍的組建……這部分的資金沒法計(jì)算，如果老板您有一個(gè)天才的主意，或者有個(gè)突然的事情吸引了所有人的眼球，或許一兩千萬美元就能夠搞定，但如果沒有好的創(chuàng)意……”瓦爾德加德聳聳肩，“也許需要10倍的資金才行，廣告實(shí)在是太花錢了。”
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    為了700張?jiān)缕保昶戳耍?br/>     懇請(qǐng)大家成全！
    千年在此拜謝諸位。