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    “動(dòng)力系統(tǒng)？”瓦爾德加德眨了眨眼，“我們似乎可以向日本人請(qǐng)求幫忙？日本人似乎在小型發(fā)動(dòng)機(jī)上面很有些造詣。”
    他倒也聰明，知道習(xí)慣于大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的美國(guó)人根本就沒有1.0l以下排量的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)……用于帶動(dòng)發(fā)電機(jī)和割草機(jī)的有。
    林大老板很有種捂臉的沖動(dòng)：“你不知道日本人要價(jià)很黑嗎？”
    “要價(jià)很黑嗎？我覺得還不錯(cuò)啊？”瓦爾德加德一臉呆萌的望著林錚，“以前和我打交道的那些日本人都很有禮貌。”
    “我不管你對(duì)日本人的印象怎么樣，從現(xiàn)在開始，公司沒有經(jīng)過我的允許，絕對(duì)不許和我日本人合作！誰敢違反了這條規(guī)定，那就等著結(jié)賬走人吧！”林大老板霸氣無比的環(huán)視了一周，“誰有意見？”
    “我沒有……我聽您的，老板。”瓦爾德加德立刻極度沒有立場(chǎng)的縮了縮脖子：誰是給自己發(fā)動(dòng)機(jī)的老板瓦爾德加德還是很清楚的，雖然不知道老板為什么對(duì)日本人有這么大的意見，但這不是問題，既然老板說了沒有他的命令就不許和日本人合作，那就不合作好了……有合作的機(jī)會(huì)的時(shí)候向老板匯報(bào)一聲總沒有問題吧？
    “很好，這就對(duì)了，”剛才還一臉嚴(yán)肅的林錚立刻就換了一張笑臉，“老瓦，你其實(shí)可以問問你想要留住的這些來自我的國(guó)家的技師們，問問他們對(duì)日本人是什么態(tài)度，相信我，他們沒有一個(gè)喜歡日本人的。”
    是這樣的嗎？瓦爾德加德有些不太相信，這世界上怎么可能會(huì)出現(xiàn)這種情況？但下一刻，當(dāng)他隨便問起一個(gè)40多歲、渾身臟兮兮的正從車子底下鉆出來的技師的時(shí)候，這個(gè)來自中國(guó)的維修技師狠狠的吐了口唾沫：“小日本？我呸~！瓦經(jīng)理，我給你說，狗&日的小日本就沒有一個(gè)好東西！”
    瓦經(jīng)理？林錚很想要捧腹大笑：誰這么有才給這家伙取了這么一個(gè)奇葩的名字？難道是因?yàn)樽约航?jīng)常老瓦、老瓦的叫著的原因？
    想了想。林錚向瓦爾德加德問道，“至于動(dòng)力系統(tǒng)，既然你鐘意日系小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，你知道alto這款車嗎？鈴木公司的。你覺得那套動(dòng)力總成能不能滿足你的要求？”
    “alto？”瓦爾德加德眨了眨眼睛，皺著眉頭想了半天，終于恍然大悟的拍拍腦袋，“就是那種跟個(gè)小烏龜一樣丑陋的車子？我似乎有些印象，如果我沒有記錯(cuò)的話，我們這里似乎就有一輛，不過動(dòng)力……我沒開過，不知道動(dòng)力怎么樣。”
    也難怪，作為一名前世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的年度總冠軍，這貨以前開的都是性能車。再后來就沒得車來了，可能還真的沒有開奧拓這種小車的機(jī)會(huì)。
    自己這里就有一輛二手的奧拓嗎？林錚連忙站起身來，“總，我們?nèi)トタ纯础！?br/>     自己的二手車行里面果然有一輛奧拓，那標(biāo)志性的“小烏龜”一般的身材不是一般的袖珍。瓦爾德加德首先打開車子看了看，對(duì)林錚點(diǎn)點(diǎn)頭，“796ml直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，26.5千瓦，四速手動(dòng)變速箱，似乎還不錯(cuò)。”
    他以為這小車也就20多馬力，沒想到竟然有最大36馬力的動(dòng)力輸出？這可有些出乎瓦爾德加德的意料了。
    “上去試試。實(shí)際感受一下。”
    瓦爾德加德也不客氣，接通電源之后發(fā)現(xiàn)電瓶已經(jīng)沒電了的他直接從旁邊車上的電瓶上搭線過來，一次、兩次，車子哆嗦著竟然發(fā)動(dòng)了起來。
    “停了這么久還能發(fā)動(dòng)？”瓦爾德加德是真的被驚訝到了，這輛車在這里到底停了多久他也不是很清楚，反正自己來的似乎這車就在這里聽著。單單剛才自己等人清洗這車就就用了才差不多20分鐘，說不定在這里停了有一兩年，這么長(zhǎng)的時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱里面的機(jī)油說不定都變質(zhì)了，卻沒想到這車子不但正常發(fā)動(dòng)了。竟然還“躍躍欲試”的想走？
    看了看油量表，似乎還有三分之一的燃油，也不管這油還好不好使，瓦爾德加德一腳油門，車子立刻歡快的竄了出去……
    ……………………
    “怎么樣？”在車行附近撒了個(gè)歡的瓦爾德加德的車子剛一停穩(wěn)，林錚就立刻問道，“性能如何？”
    “還行，不過我感覺似乎稍微偏低了點(diǎn)？”瓦爾德加德咂咂嘴，道，“如果動(dòng)力能夠再提升10個(gè)馬力、將扭矩提升到70牛.米，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就完美了，嗯，震動(dòng)的問題還需要控制一下，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)還是有點(diǎn)大，不過這都不是問題，交給我好了……”
    一說起技術(shù)問題，瓦爾德加德就兩眼放光，喋喋不休的說出一大串林錚完全聽不懂的名詞。
    “停！”林錚終于受不了了，急忙喊停，“老瓦，你說這發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還有不小的提升空間？”
    “當(dāng)然了，這可是一臺(tái)0.8排量的發(fā)動(dòng)機(jī)啊，功率卻只有36馬力，你不覺得太低了點(diǎn)嗎？45馬力左右才正好；壓縮比也就9.4左右，這簡(jiǎn)直就是浪費(fèi)了這個(gè)鑄鐵缸體，最少也應(yīng)該給提升到9.8……”前wrc世界冠軍的水平這一刻徹底顯露了出來，這些技術(shù)問題仿佛就流動(dòng)在他的血液里，這一刻，所有的知識(shí)都被激活了。
    “我不想要聽這么多，我就想要知道，按照你的要求，功率達(dá)到45馬力，扭矩提升到70牛.米，你認(rèn)為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的成本會(huì)增加多少？”林錚打斷他的話，不客氣的道。
    “如果設(shè)計(jì)好，工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)，不會(huì)超過80美元！”瓦爾德加德的語氣無比肯定，“另外功率和扭矩提升后，我們可以把這個(gè)四速手動(dòng)變速箱換成5速，應(yīng)用上我們的那個(gè)自動(dòng)離合器技術(shù)……”
    “很好！”不等瓦爾德加德說俺，林錚當(dāng)即拍了板，“就這么定了，老瓦，你現(xiàn)在就去搞這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，順便將變速箱的問題也搞明白……”
    “可是老板……”瓦爾德加德小心翼翼的提醒著林錚，“日本人一定會(huì)將這套總成的價(jià)格提高最少300美元的。”
    “誰說我們要與日本人買動(dòng)力總成了？”林錚反問。
    “可是……這不是日本鈴木公司的動(dòng)力總成嗎？”瓦爾德加德糊涂了。
    這一次，輪到林錚在得意的笑：“老瓦，現(xiàn)在你就去研究那個(gè)自動(dòng)離合、研究這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升以及與5速手動(dòng)變速箱的匹配，等你把新的技術(shù)改革方案拿出來之后，相信我，我能保證這套動(dòng)力總成的價(jià)格不會(huì)高于2000美元！”
    “2000美元？”瓦爾德加德結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的被林錚的話給嚇到了，“老板，您不是在和我開玩笑？”
    “相信你的老板！”林錚笑呵呵的拍拍瓦爾德加德的肩膀：他已經(jīng)有了腹案了。
    “對(duì)了，你剛才說mcc正在為他們的這款小車研究混合動(dòng)力系統(tǒng)？老瓦你提前有個(gè)心理準(zhǔn)備，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究你老板我馬上也要開始，同時(shí)你老板我還在一家鎳鉻電池公司擁有不小的股份，”林錚得意的拍拍瓦爾德加德的肩膀，“所以啊，從這款車的設(shè)計(jì)開始，你就要做好將來上混合動(dòng)力的思想準(zhǔn)備我想最多也就是到2000年的時(shí)候，我們就能夠拿出我們第一代的混合動(dòng)力系統(tǒng)。”
    “老板，您說的是真的？”瓦爾德加德激動(dòng)幾乎要打擺子：老板不只不覺間竟然已經(jīng)在開始研究混合動(dòng)力系統(tǒng)了？
    “你覺得我會(huì)拿這種事情來和你開玩笑？”林錚反問道。
    瓦爾德加德頓時(shí)就放下了心：老板說的沒錯(cuò)，這種事情確實(shí)不可能拿來開玩笑！
    可憐的瓦爾德加德，激動(dòng)的手舉起來又放下，不怪他， 誰讓林錚在毫無征兆的情況下給了他這么大的一個(gè)驚喜呢。
    難怪老板能夠?qū)⑸庾龅竭@么大，就憑這份先見之明就不是一般人能比的。
    興奮了好一會(huì)，瓦爾德加德這才算是鎮(zhèn)定了下來，強(qiáng)自壓抑著自己的興奮對(duì)林錚道，“老板，既然您已經(jīng)開始在做混合動(dòng)力系統(tǒng)，現(xiàn)在就簡(jiǎn)單了，我們只需要有一套1.0l左右的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配變速箱的總成，動(dòng)力系統(tǒng)基本上就解決了，剩下的就是調(diào)試和測(cè)試的水磨工夫；”
    “您說的沒錯(cuò)，想要最大化空間、最小化外形，后置后驅(qū)和這種四個(gè)輪胎盡量布置在車身的四個(gè)角上的方案是最好的選擇，至于懸掛系統(tǒng)……老板，您真的認(rèn)為有必要用前后麥弗遜嗎？我覺得前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁就可以。”
    千萬不要覺得麥弗遜懸掛簡(jiǎn)單，對(duì)賽車有些知識(shí)的都清楚，那些wrc賽車不管原型車的懸掛系統(tǒng)是什么結(jié)構(gòu)，在改裝的時(shí)候清一色的都會(huì)改裝成前后麥弗遜，可調(diào)數(shù)據(jù)多，維護(hù)和更換方便，但相對(duì)的，一對(duì)麥弗遜懸掛的成本可是比扭力梁懸掛高多了，這小車的價(jià)格本就沒打算賣多貴，盡可能節(jié)省成本是必須的，再采用前后麥弗遜……
    林錚也覺得瓦爾德加德說的有道理，前后麥弗遜獨(dú)立懸掛是有點(diǎn)過于高配了，想了想，林錚道，“這樣吧，低配車型前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁，但調(diào)校的不要太硬；高配的就前后麥弗遜……這個(gè)可以作為我們的賣點(diǎn)。”