就在戴維·格拉齊奧西感到自己的脖子發(fā)涼、陳耕盯著自己的目光就像是在屠夫打量著從什么地方下刀的時(shí)候，陳耕接著說道：“你們的資金問題，解決了嗎？”
    “啊？！”
    戴維·格拉齊奧西愣了一下，沒想到陳耕竟然忽然提到了這個(gè)問題，不過在一愣之后，他趕忙回答道：“這個(gè)......還沒有......”
    原本艾利遜動(dòng)力的財(cái)務(wù)狀況就不怎么好，此前尋求向陳耕以及羅爾斯·羅伊斯融資，是艾利遜動(dòng)力的管理層能夠想到的最好的辦法，可問題是這件事現(xiàn)在變成了這個(gè)樣子，說的直接一點(diǎn)，在事情沒有解決之前，羅爾斯·羅伊斯對(duì)于投資艾利遜動(dòng)力已經(jīng)變得頗為顧忌：誰(shuí)敢保證陳耕會(huì)不會(huì)又出了什么幺蛾子啊？
    “你們的資金缺口有多少，我投了。”
    陳耕的語(yǔ)氣很堅(jiān)定，不容辯駁。
    “呃......可是......”沒想到陳耕居然會(huì)這么說，戴維·格拉齊奧西愣了一下，可想到此前與羅爾斯·羅伊斯方面達(dá)成的頭口協(xié)議，戴維·格拉齊奧西卻不得不硬著頭皮對(duì)陳耕說道：“費(fèi)爾南德斯先生，我們與羅爾斯·羅伊斯方面已經(jīng)有了協(xié)議......”
    “你確定？”
    不等戴維·格拉齊奧西說完，陳耕就打斷他的話，反問道。
    “呃......這個(gè)......”
    戴維·格拉齊奧西頓時(shí)不知道自己該怎么說了，他當(dāng)然很想說“我確定，我非常確定”，可陳耕的態(tài)度也已經(jīng)很明顯了：我就沒打算跟你講道理。
    話說回來，誰(shuí)讓這次的事情是因?yàn)榘d動(dòng)力自己作死呢，如果不是艾利遜動(dòng)力自己作死，事情又何嘗到眼下這一步？
    戴維·格拉齊奧西的嘴巴囁喏了兩下，終究還是沒敢將自己的不滿說出來，幾秒鐘之后，他乖乖的低下了腦袋：“我......我會(huì)向董事會(huì)匯報(bào)的......”
    對(duì)于戴維·格拉齊奧西這最后的倔強(qiáng)，陳耕也懶得管，他點(diǎn)點(diǎn)頭，接著開出了第二個(gè)條件：“還有，我知道你們艾利遜動(dòng)力正在考慮將航空動(dòng)力業(yè)務(wù)板塊出售，我也不為難你們，在條件相當(dāng)?shù)那闆r下，我有優(yōu)先購(gòu)買權(quán)。”
    戴維·格拉齊奧西心底卻是莫名的松了一口氣。
    其實(shí)事情發(fā)展到了這里，不管是艾利遜動(dòng)力還是戴維·格拉齊奧西心里都已經(jīng)明白，陳耕的所圖為何，想想也是，從他先后陸續(xù)成立了華夏商飛集團(tuán)、從英國(guó)羅爾斯·羅伊斯引進(jìn)了“tay”系列和RB211系列發(fā)動(dòng)機(jī)、從荷蘭福克蘭-聯(lián)合航空技術(shù)公司引進(jìn)看福克F100等諸多動(dòng)作上就可以看的出來，費(fèi)爾南德斯·陳對(duì)航空領(lǐng)域的覬覦。
    既然艾利遜動(dòng)力確實(shí)有意出售自家的航空動(dòng)力業(yè)務(wù)板塊，而費(fèi)爾南德斯·陳先生也承諾了是“同等條件下優(yōu)先”，艾利遜動(dòng)力的股東們還有什么不滿意的？反正費(fèi)爾南德斯·陳先生并沒有強(qiáng)取豪奪。
    戴維·格拉齊奧西再次點(diǎn)頭，表示會(huì)將陳耕的意思向董事會(huì)匯報(bào)。
    ........................
    艾利遜動(dòng)力的董事會(huì)一時(shí)半會(huì)的無法做出決定，陳耕也不著急，他更好奇福克飛機(jī)這邊會(huì)有什么決定。
    說起歐洲的這些企業(yè)，很多都可以用“心比天高，命比紙薄”來形容，尤其是福克蘭-聯(lián)合航空技術(shù)公司，“海上馬車夫”嘛，畢竟祖上曾經(jīng)闊過，而且人均收入比美國(guó)人還高，所以在很多時(shí)候，荷蘭人是很驕傲的，甚至看美國(guó)人的時(shí)候都帶著一種“看鄉(xiāng)下窮親戚”的感覺。
    可另一方面，荷蘭到底是個(gè)什么情況，咱們大家心里都清楚，祖上闊過就代表現(xiàn)在是個(gè)窮酸措大，雖然人均收入很高，但無奈國(guó)力別說和美國(guó)相比了，哪怕是與自己的歐洲親戚們相比也差的老遠(yuǎn)，這一上一下的落差，讓荷蘭人在很多時(shí)候?qū)⒁恍o意義的東西看的很重，這一次，陳耕也以為情況或許差不多，或許要等現(xiàn)實(shí)再狠狠的在荷蘭人的臉上抽上幾個(gè)耳光，他們才會(huì)反應(yīng)過來，可現(xiàn)實(shí)的情況卻與陳耕猜測(cè)的稍微出現(xiàn)了一點(diǎn)出入，不到一個(gè)星期的時(shí)間，馬西姆·費(fèi)爾哈根就再一次的出現(xiàn)在了陳耕的面前。
    沒有賣關(guān)子，馬西姆·費(fèi)爾哈根直接向陳耕問道：“費(fèi)爾南德斯先生，如果，我是說如果，如果我們同意政府的條件，允許德國(guó)宇航公司收購(gòu)我們的股份，您認(rèn)為福克飛機(jī)的未來會(huì)怎么樣？”
    很多人對(duì)德國(guó)宇航公司可能會(huì)很陌生，但這家公司的來頭很大，1987年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的西德政府委托戴姆勒·奔馳公司重組德國(guó)的航空航天工業(yè)，到****年，德國(guó)宇航公司組建完成，除了最大的股東戴姆勒·奔馳之外，這家公司的股東包括動(dòng)力巨頭MTU、德國(guó)最大的航空器制造企業(yè)、支線飛機(jī)制造商：多尼爾以及AEG公司等等。
    陳耕沒有回答這個(gè)問題，而是向馬西姆·費(fèi)爾哈根反問：“說起來，就在前幾年的時(shí)候，德國(guó)的MBB運(yùn)作了一個(gè)和你們的福克F100、F70類似的項(xiàng)目，就是......”
    陳耕的話還沒說完，馬西姆·費(fèi)爾哈根就忍不住道：“MPC-75！”
    “沒錯(cuò)，就是MPC-75，”陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭，心里頭多少有些感慨：熟悉的MPC-75啊。將那一絲絲的懷念甩的腦后，陳耕接著說道：“從MBB公司公布的各項(xiàng)數(shù)據(jù)來看，MPC-75是一架號(hào)飛機(jī)，甚至可以說是一架與你們的福克F100相當(dāng)?shù)暮蔑w機(jī)，我聽說MPC—75的機(jī)身寬度幾乎相當(dāng)于波音737，只是為了避免刺激美國(guó)人，MBB才將MPC—75的座椅設(shè)計(jì)的更加寬敞，采用了3+2的座椅布局......馬西姆，你應(yīng)該更了解你的德國(guó)鄰居，為什么這么好的飛機(jī)，最終還是流產(chǎn)了呢？”
    “......”
    馬西姆·費(fèi)爾哈根不說話了，取而代之的則是深深的思索。
    是的，1987年的時(shí)候，MBB公司就已經(jīng)拿出了MPC-75的方案，而作為“老親戚”，福克飛機(jī)對(duì)MPC—75、對(duì)德國(guó)人的野心知道的其實(shí)更多，比如從一開始，MBB就為MPC—75做了遠(yuǎn)景規(guī)劃：MPC—75共分為三款飛機(jī)，分別是“短軸版”的MPC—75—100、“標(biāo)準(zhǔn)版”的MPC—75—200以及“長(zhǎng)軸版”的MPC—75—300。
    按照MBB公司的規(guī)劃。“長(zhǎng)軸版”的MPC—75—300的機(jī)身長(zhǎng)度要達(dá)到37米左右，這個(gè)機(jī)身長(zhǎng)度甚至比波音737—400的機(jī)身長(zhǎng)度還要長(zhǎng)一點(diǎn)了，妥妥的窄體干線飛機(jī)的機(jī)身長(zhǎng)度。
    那么問題來了，為什么一切看上去都那么美好的MPC-75，現(xiàn)在卻幾乎聽不到什么動(dòng)靜了呢？
    “為什么？”馬西姆·費(fèi)爾哈根忍不住向陳耕問道。
    “原因你們應(yīng)該很清楚才對(duì)，”陳耕說道：“自二戰(zhàn)之后，德國(guó)人向大型飛機(jī)發(fā)起了很多次的嘗試，但為什么除了小型的多尼爾228和多尼爾328，德國(guó)人所有的努力和嘗試最終都以失敗告終了？”
    望著馬西姆·費(fèi)爾哈根，陳耕一字一頓的道：“別忘記了，德國(guó)是二戰(zhàn)的戰(zhàn)敗國(guó)！德國(guó)的領(lǐng)土上，現(xiàn)在還駐扎著幾十個(gè)美軍的軍事**！德國(guó)的一舉一動(dòng)都在美國(guó)人的監(jiān)視之下，德國(guó)的軍隊(duì)與其說是一支軍隊(duì)，還不如說是一群到點(diǎn)上班、到點(diǎn)下班的公務(wù)員，說的難聽點(diǎn)兒，說德國(guó)現(xiàn)在是個(gè)半殖民地國(guó)家都沒有一點(diǎn)問題。
    您現(xiàn)在還覺得，福克公司被德國(guó)宇航公司收購(gòu)之后，會(huì)是一件好事嗎？”
    馬西姆·費(fèi)爾哈根的臉色頓時(shí)變的煞白！
    他望著陳耕，嘴唇顫抖著道：“費(fèi)爾南德斯先生，您的意思是，如果我們?cè)试S德國(guó)人的入股，我們也會(huì)落得和MPC-75一樣的下場(chǎng)？”
    “似乎您還不是很相信？”看著表情中帶著幾分掙扎的馬西姆·費(fèi)爾哈根一眼，陳耕戲謔的道：“如果不信，你們可以試試嘛。”
    馬西姆·費(fèi)爾哈根頓時(shí)緊緊的閉上了嘴，不敢再說話了。
    看著馬西姆·費(fèi)爾哈根不再最硬的樣子，陳耕心中暗笑。
    事實(shí)上，二戰(zhàn)后美國(guó)對(duì)德國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展控制之嚴(yán)，超出很多人的想象！
    比如多尼爾228，是一款19座的輕型支線客機(jī)，多尼爾32是一款32座的支線客機(jī)，在有了多尼爾228和多尼爾328之后，德國(guó)人想要向更高的高度進(jìn)軍，但無一例外的，德國(guó)人都碰壁了：
    好不容易做出了一個(gè)MPC—75項(xiàng)目，最終無疾而終；
    MPC—75項(xiàng)目失敗之后，德國(guó)人不甘心，又開始打起了自己的老親戚：荷蘭人的主意，通過游說荷蘭王室，最終成功的拿到了荷蘭福克蘭-聯(lián)合航空技術(shù)公司51%的股份，實(shí)際上完全控股了福克公司，讓福克公司成為了德國(guó)宇航公司的子公司。
    但最終的結(jié)果呢？
    如果說此前福克蘭-聯(lián)合航空技術(shù)公司還能勉力維持，那么在被德國(guó)人收購(gòu)之后，福克公司的生存環(huán)境頓時(shí)急劇惡化，哪怕有德國(guó)人拼命的輸血都不行，以至于到了1996年，哪怕有德國(guó)宇航公司的輸血都救不了福克公司了，福克公司不得不申請(qǐng)破產(chǎn)倒閉。
    陳耕還就不信了，現(xiàn)在有了自己的提醒，福克公司還敢把寶押在德國(guó)人的身上？