“蕾拉妮，和艾利遜動(dòng)力聯(lián)系一下，就說(shuō)我想去他們公司參觀，讓他們安排個(gè)時(shí)間。”
    陳耕給自己的新助理蕾拉妮·泰勒吩咐道，他壓根就沒(méi)問(wèn)人家艾利遜動(dòng)力是否歡迎自己，自然的就像是要去自己的公司里視察工作似的。
    而蕾拉妮·泰勒呢，絲毫不覺(jué)得自家老板的這個(gè)要求有什么過(guò)分的，立刻點(diǎn)頭：“好的老板，具體的時(shí)間呢？”
    陳耕沉吟了一下，說(shuō)道：“嗯……一個(gè)星期以內(nèi)吧。”
    “好的，我這就和艾利遜動(dòng)力聯(lián)系。”
    ………………
    絲毫沒(méi)有意外的，對(duì)于陳耕想要來(lái)自家公司參觀這件事，艾利遜動(dòng)力非但沒(méi)有任何的不滿和拒絕，他們甚至還有些開(kāi)心和驚喜呢。
    在確認(rèn)了這個(gè)電話確實(shí)是出自陳耕的新任助理蕾拉妮·泰勒之后，艾利遜動(dòng)力的首席執(zhí)行官戴維·格拉齊奧西立刻和集團(tuán)的幾位高管們開(kāi)了個(gè)小會(huì)，一方面，是商討應(yīng)該以什么規(guī)格來(lái)接待陳耕，而另一個(gè)方面，則是看看能不能說(shuō)服陳耕向艾利遜動(dòng)力投資。
    作為美國(guó)的老牌航空發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳動(dòng)系統(tǒng)制造企業(yè)，艾利遜動(dòng)力在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域雖然在整體規(guī)模和實(shí)力上無(wú)法與通用電氣、普拉特·惠特尼相比，但放眼整個(gè)歐美世界，也是通用電氣、普拉特·惠特尼以及羅爾斯·羅伊斯三巨頭之下第二梯隊(duì)的領(lǐng)頭羊，實(shí)力也是很強(qiáng)勁的。
    并且，專(zhuān)心于渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的艾利遜公司，在渦輪螺旋槳和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)這兩大細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率其實(shí)相當(dāng)可觀，比如大名鼎鼎的美國(guó)C-130“空中大力神”中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，使用的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)就來(lái)自于艾利遜公司的T56系列，又比如美國(guó)正在研制當(dāng)中的V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，所采用的T406/AE1107渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也是來(lái)自艾利遜動(dòng)力。
    此外，艾利遜動(dòng)力不但在渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)方面的實(shí)力相當(dāng)?shù)膹?qiáng)悍，在重型傳動(dòng)領(lǐng)域的實(shí)力也很強(qiáng)悍，他們是當(dāng)今世界最大的重型卡車(chē)用自動(dòng)變速箱制造企業(yè)，在重卡用自動(dòng)變速箱（AT）領(lǐng)域，艾利遜動(dòng)力擁有超過(guò)70%的市場(chǎng)占有率。
    只是在這風(fēng)光的背后，艾利遜動(dòng)力現(xiàn)在面臨的局面稍微有點(diǎn)尷尬，即：隨著隨著時(shí)代的發(fā)展，渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)在航空領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越越少，尤其是在民用航空領(lǐng)域，大大小小的航空制造企業(yè)開(kāi)始更加傾向于采用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率的渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)除了軍用之外，在民用市場(chǎng)幾乎找不到應(yīng)用場(chǎng)景。
    至于重卡用的自動(dòng)變速箱，嗯，這當(dāng)然是個(gè)好東西，但即便是現(xiàn)在的美國(guó)，重型卡車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)也依舊是以手動(dòng)變速箱為主，采用自動(dòng)變速箱的重卡還不足全部重卡銷(xiāo)量的12%。
    很尷尬是不是？
    2015年以后，裝備了自動(dòng)變速箱的重卡已經(jīng)占到了全美重卡總銷(xiāo)量的65%以上，可現(xiàn)在，艾利遜重型自動(dòng)變速箱的市場(chǎng)占有率和銷(xiāo)量是真心尷尬。
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)全靠軍用需求頂著，此前看好的重型自動(dòng)變速箱的市場(chǎng)需求量又遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)估，艾利遜動(dòng)力現(xiàn)在的資金壓力極大，就在此前，艾利遜動(dòng)力已經(jīng)琢磨著是不是將航空發(fā)動(dòng)機(jī)這一塊業(yè)務(wù)賣(mài)給羅爾斯·羅伊斯得了，畢竟雙方有著多年合作的歷史，艾利遜動(dòng)力的首款、現(xiàn)在正處于空中臺(tái)測(cè)試階段的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)AE3007就是與羅爾斯·羅伊斯一起聯(lián)合開(kāi)發(fā)的呢。
    而陳耕的忽然來(lái)訪，讓整個(gè)羅爾斯·羅伊斯的高層們忽然間意識(shí)到了一種可能：費(fèi)爾南德斯·陳那么有錢(qián)，咱們是否能夠忽悠……哦不，是勸說(shuō)他投資咱們艾利遜動(dòng)力呢？
    有了這種心態(tài)，當(dāng)陳耕來(lái)訪的時(shí)候，戴維·格拉齊奧西帶著幾乎整個(gè)艾利遜動(dòng)力的高管團(tuán)隊(duì)歡迎他的到來(lái)，也就不奇怪了。
    “格拉齊奧西先生，您太客氣了，”對(duì)于熱情的有些過(guò)分的戴維·格拉齊奧西，陳耕很客氣：“您知道的，我在華夏也有一家航空發(fā)動(dòng)機(jī)以及航空器制造企業(yè)，今天過(guò)來(lái)，主要是想要學(xué)習(xí)一下咱們艾利遜動(dòng)力的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，我就是來(lái)學(xué)習(xí)的。”
    戴維·格拉齊奧西當(dāng)然知道陳耕所說(shuō)的那家華夏公司，華夏商飛集團(tuán)嘛，既然艾利遜動(dòng)力與羅爾斯·羅伊斯有合作關(guān)系，他自然也沒(méi)少聽(tīng)羅爾斯·羅伊斯方面的工程師和技術(shù)人員們提到這件事——那些傲慢的英國(guó)人可沒(méi)少在背地里嘲笑費(fèi)爾南德斯·陳的愚蠢：在7000公斤推力的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，羅爾斯·羅伊斯正在布局與德國(guó)BMW集團(tuán)合資的BR700系列的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，在8000公斤以上推力級(jí)別，羅爾斯·羅伊斯有合資的IAE國(guó)際的V2500系列，而費(fèi)爾南德斯·陳那個(gè)蠢貨呢，居然跟一個(gè)中等涵道比的“tay”系列死磕，他難道就不知道，就算他將“tay”系列發(fā)動(dòng)機(jī)的推力做到了110KN以上，可也根本競(jìng)爭(zhēng)不IAE的V2500系列和CFM國(guó)際的CFM56系列嗎？
    對(duì)于戴維·格拉齊奧西來(lái)說(shuō)，聽(tīng)的多了，哪怕此前從未與陳耕見(jiàn)過(guò)面，可一個(gè)先入為主的印象也已經(jīng)形成了：人傻錢(qián)多。現(xiàn)在聽(tīng)陳耕這么客氣的說(shuō)話，戴維·格拉齊奧西心里越發(fā)開(kāi)心了，急忙說(shuō)道：“您太客氣了，您帶領(lǐng)AMC汽車(chē)崛起的過(guò)程可是無(wú)數(shù)企業(yè)學(xué)習(xí)的榜樣，要說(shuō)學(xué)習(xí)，也應(yīng)該是我們向您學(xué)習(xí)……”
    一番寒暄之后，按照此前溝通好的參觀流程，在戴維·格拉齊奧西等人的簇?fù)硐拢惛葋?lái)到了艾利遜動(dòng)力的展品陳列中心，這樣的陳列中心在任何一家航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)都有，里面擺放的是自家的各款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括已經(jīng)停產(chǎn)和正在生產(chǎn)的，但讓陳耕吃了一驚的是，一進(jìn)產(chǎn)品陳列中心的大廳，他就看到了一個(gè)大家伙……
    “格拉齊奧西先生，這是……”
    看著眼前的這架V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，陳耕很有些驚訝：艾利遜動(dòng)力的展品陳列中心怎么會(huì)有V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)？
    “這個(gè)啊，”戴維·格拉齊奧西的眼中有些自豪，有些驕傲：“這個(gè)V-22‘魚(yú)鷹’傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的全尺寸模型是波音公司送給我們的，象征著我們艾利遜動(dòng)力與波音集團(tuán)的友誼……您知道的，我們艾利遜動(dòng)力是V-22‘魚(yú)鷹’傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。”
    戴維·格拉齊奧西沒(méi)有告訴陳耕的是，將每一個(gè)來(lái)訪者帶到展品陳列中心來(lái)參觀這架V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的全尺寸模型，已經(jīng)成了艾利遜動(dòng)力的保留科目了，艾利遜動(dòng)力在用這種方式來(lái)向別人傳遞除了一種類(lèi)似于“看！我們與老大的關(guān)系多么的好”的信號(hào)，而這么做的效果也的確相當(dāng)不錯(cuò)，幾乎每一個(gè)來(lái)訪者都被震撼的不輕。
    “這樣啊，”陳耕連點(diǎn)頭，臉上帶著幾分躍躍欲試的表情：“我們可以參觀一下它嗎？”
    說(shuō)起來(lái)，哥們也是活了三輩子的人了，可還是第一次登上V-22“魚(yú)鷹”呢——哪怕只是一個(gè)全尺寸模型。
    “當(dāng)然，”戴維·格拉齊奧西驕傲的笑起來(lái)，陳耕的反應(yīng)完全沒(méi)有出乎他的意料：“費(fèi)爾南德斯先生，請(qǐng)跟我來(lái)。”
    說(shuō)是全尺寸模型，但其實(shí)和真機(jī)也看不出太大的區(qū)別來(lái)，順著打開(kāi)的尾門(mén)進(jìn)入機(jī)艙，艙壁上的各種管線很容易讓人以為這就是一架停在地面上的真的飛機(jī)，而且因?yàn)榻尤肓送獠侩娫吹木壒剩摫谏系母鞣N照明以及應(yīng)急燈、指示燈都是亮著的，甚至于駕駛艙的儀表似乎也是真的。
    看圖片與真實(shí)體驗(yàn)的差別相當(dāng)?shù)拇螅挥姓驹谶@架“魚(yú)鷹”的全尺寸模型的機(jī)艙里，你才能體會(huì)到“臥槽！這東西真大！”，而不是看照片是“嗯，也就是這么回事”的感覺(jué)。
    “非常的了不起，”對(duì)于這架V-22“魚(yú)鷹”，陳耕絲毫不吝于贊譽(yù)之詞，事實(shí)上他也確實(shí)很欣賞這款飛機(jī)，雖然“魚(yú)鷹”有著這樣那樣的缺陷和瑕疵，但毫無(wú)疑問(wèn)的是，他開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的航空器門(mén)類(lèi)，只這一點(diǎn)，就足以奠定這款飛機(jī)的歷史地位了：“毫無(wú)疑問(wèn)，這是現(xiàn)代航空工程史的杰作，格拉齊奧西先生，艾利遜動(dòng)力能夠成為‘魚(yú)鷹’的唯一發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，也相當(dāng)?shù)牧瞬黄稹！?br/>     “這是我們的榮幸，也是我們的驕傲。”戴維·格拉齊奧西略顯謙虛的接受了陳耕的贊賞，隨即抿了抿嘴，對(duì)陳耕說(shuō)道：“費(fèi)爾南德斯先生，請(qǐng)跟我來(lái)，下面我們要參觀的是AE3007發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)中心……AE3007是我們艾利遜動(dòng)力與羅爾斯·羅伊斯聯(lián)合研發(fā)的一款、或者是一個(gè)推力在7200磅至8200磅之間的系列發(fā)動(dòng)機(jī)，也是我們艾利遜動(dòng)力的第一款渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，我們高度看好這款發(fā)動(dòng)機(jī)在支線飛機(jī)以及中型尺寸的噴氣式公務(wù)機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)前景。”
    AE3007嘛，大名鼎鼎的“全球鷹”無(wú)人偵察機(jī)使用的可就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)，陳耕怎么可能不知道？他笑著點(diǎn)點(diǎn)頭，表示很期待。