笑聲一收，陳耕正色道：“我聽說前幾年你們西飛做過類似的摸索和試驗(yàn)，用四臺三叉戟客機(jī)上的民用‘斯貝’發(fā)動機(jī)取代了原來的兩臺渦噴-8，效果還不錯(cuò)，只是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)供應(yīng)方面的問題，最終這個(gè)計(jì)劃取消了。嗯，我沒記錯(cuò)的話，你們西飛甚至有過一個(gè)雄心勃勃的H8計(jì)劃，是嗎？”
    H6I是一個(gè)中途下馬的項(xiàng)目，H8項(xiàng)目更是一個(gè)只停留在紙面上的東西，一般人固然是接觸不到，但陳耕以陳耕的能量，知道這個(gè)也沒什么好奇怪的，是以，雖然何凱有些驚訝，但卻并不是太震驚，點(diǎn)點(diǎn)頭道：“是有這么一回事。”
    “能不能給我說說當(dāng)初上馬這個(gè)項(xiàng)目的指導(dǎo)思想是什么？”
    這種東西這沒什么不能說的，何凱想了想，說道：“當(dāng)時(shí)是70年代中期，在解決了H6的生產(chǎn)和裝備問題后，我們的想法是以H6為藍(lán)本，在H6基礎(chǔ)上通過擴(kuò)大機(jī)身、增加艙內(nèi)容積的方法制造出一架大號H6，也就是我們自己說的H8方案。
    當(dāng)時(shí)的方案有兩個(gè)，一個(gè)是采用四臺‘斯貝’發(fā)動機(jī)的一號主方案，相比于H6，采用一號主方案的H8的機(jī)身相比于H6大約增加了30%，最大起飛重量在100噸左右，最大航程可以達(dá)到10500公里；
    此外還有備用的二號方案，相比于二號方案，二號方案更加的激進(jìn)，我們計(jì)劃采用6臺翼吊的‘斯貝’MK512發(fā)動機(jī)，并且將整機(jī)的最大起飛重量提升至155至170噸，最大航程在12000公里左右，此外配合空中加油機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)6500公里的作戰(zhàn)半徑，已經(jīng)算是標(biāo)準(zhǔn)的洲際戰(zhàn)略轟炸機(jī)……”
    陳耕聽的目瞪口呆！
    哪怕他知道H8方案一直都停留在紙面上，可也沒想到西飛當(dāng)然居然這么“野心勃勃”，忍不住打斷何凱的話，問道：“二號方案……有點(diǎn)過于激進(jìn)了吧？”
    “方案是激進(jìn)了點(diǎn)，”何凱點(diǎn)點(diǎn)頭，倒是痛快的承認(rèn)了：“所以一號方案才是我們的主方案啊。”
    言外之意，我們心里還是有點(diǎn)B數(shù)的。
    陳耕：“……”
    好吧，你牛逼，你有理。
    何凱接著說道：“為了進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證，我們改裝了一架H6進(jìn)行測試……嗯，也就是H6I……在標(biāo)準(zhǔn)搭載3噸彈藥的情況下，H6I的航程從H6的5760千米提升至8060千米，如果是搭載一枚核航彈，最大作戰(zhàn)半徑甚至可以達(dá)到約5000千米。
    除此之外，相比于搭載渦噴8的H6，H6I的海平面爬升率也從原型的18.6米/秒提高至29.7米/秒，換發(fā)之后整機(jī)的性能提升顯著，可以說基本達(dá)到了洲際戰(zhàn)略轟炸機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。”
    至于之后H8方案為什么最終沒有啟動，何凱沒說，陳耕也沒問，他轉(zhuǎn)而說道：“老何，那你們西飛想要找我聊什么呢？我對軍機(jī)這一塊又不懂。”
    “這個(gè)……怎么說呢？”何凱撓了撓頭：“這么說吧，其實(shí)我們也沒指望您能對我們換裝新發(fā)動機(jī)的H6有什么太好的建議，但您對美國那邊的軍事裝備的發(fā)展情況比較了解，我們就是想要聽聽您對美國的軍備發(fā)展情況是怎么看的、我們能不能借鑒一下。”
    原來是這么回事……
    不過也是！
    除了想要從自己這里聽聽關(guān)于美國人發(fā)展轟炸機(jī)的思路之外，還能是為了什么？跟自己談?wù)勑翲6的關(guān)鍵發(fā)展思路？別逗了。
    陳耕沉吟了一下，沒有馬上回答何凱的問題，而是向他反問道：“你認(rèn)為，在當(dāng)今這個(gè)防空導(dǎo)彈技術(shù)越來越先進(jìn)、導(dǎo)彈射程越來越遠(yuǎn)的未來，像是H6、B52乃至圖-95這種慢慢悠悠的、一旦被盯上幾乎不可能逃脫的亞音速大型轟炸機(jī)，還有他們的舞臺嗎？”
    “陳先生，不瞞您說，對于戰(zhàn)略轟炸機(jī)的未來，我們也不是很樂觀，我們也認(rèn)為只有美國人和蘇聯(lián)人正在研發(fā)的B—1B、圖—160這種可以超音速突防的超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)才是轟炸機(jī)未來發(fā)展的潮流，最起碼也應(yīng)該是圖-22M2‘逆火’這一級別的，至于咱們的H6、美國人的B52以及蘇聯(lián)人的圖-95……”
    何凱遲疑了一下，終于苦笑起來：“陳先生，不瞞您說，我們真覺得這種轟炸機(jī)已經(jīng)落后了，單單說B52吧，在越戰(zhàn)期間就被擊落了多少架？可問題是，如果我們不繼續(xù)發(fā)展我們的H6，我們又能怎么辦呢？”
    話語中，帶著濃濃的無奈。
    在越南戰(zhàn)爭中，各方關(guān)于美軍被擊落的B52轟炸機(jī)的數(shù)量的統(tǒng)計(jì)數(shù)字一直有不小的差異，越方自己的統(tǒng)計(jì)數(shù)字是總計(jì)有34架B52被擊落，其中米格-21戰(zhàn)斗機(jī)至少擊落了2架，但是美軍一直沒有承認(rèn)B52曾被米格-21擊落過，相反，美國資料顯示B-52的尾部機(jī)槍擊落了至少2架米格21，甚至可能多達(dá)5架，當(dāng)然，但是美軍方正式確認(rèn)的是2架，好玩的是，越方在這以問題上也和美國一樣的態(tài)度：一直沒有承認(rèn)其米格-21曾被B52擊落。
    而美方自己關(guān)于B52轟炸機(jī)在越戰(zhàn)當(dāng)中被擊落的統(tǒng)計(jì)情況是：總共損失31架，其中18架是遭越軍擊落的，并且全部是在北越上空。另外13架損失，是因?yàn)椴僮鞴收稀?br/>     但不管還是美方還是越方的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，反正是B52這種慢悠悠的亞音速轟炸機(jī)在越戰(zhàn)當(dāng)中被擊落了至少31架，而且除了越方口中的米格-21之外，其余的B52全都是被薩姆-2以及薩姆-2的華夏版本：紅旗-2給擊落的。
    薩姆-2以及紅旗-2地空導(dǎo)彈是什么時(shí)候的技術(shù)？蘇聯(lián)五十年代的防空導(dǎo)彈的技術(shù)，連五十年代的防空導(dǎo)彈的技術(shù)都能對B52造成這么大的殺傷，在現(xiàn)代更先進(jìn)的防空導(dǎo)彈面前，類似B52、圖95以及H6這種亞音速轟炸機(jī)還有活路嗎？
    這個(gè)問題，成了擺在美蘇華幾乎所有轟炸機(jī)研發(fā)單位面前的、亟待解決的難題。
    “你說的沒錯(cuò)，在越來越先進(jìn)的防空導(dǎo)彈、雷達(dá)以及戰(zhàn)斗機(jī)面前，戰(zhàn)場上似乎已經(jīng)沒有了亞音速轟炸機(jī)的生存空間，”陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭，但他隨即話題一轉(zhuǎn)：“但這個(gè)問題，美國人似乎已經(jīng)解決了。”