接到AMC車隊(duì)的新聞發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)的歐洲媒體們，第一反應(yīng)就是不可思議：臥槽！他們竟然真的完成WRC賽車的研發(fā)了？
    這樣也太夸張了吧？
    他們的第一反應(yīng)就是不信。
    也不怪他們不信，通常情況下，一輛WRC賽車的研發(fā)周期至少需要半年，有些車隊(duì)甚至在上一年度的一開始就開始了明年賽車的研發(fā)工作，而留給AMC的研發(fā)時(shí)間才多點(diǎn)？
    在這么短的時(shí)間內(nèi)就完成了賽車的研發(fā)，吹牛的吧？
    可另一方面，他們的專業(yè)知識(shí)又告訴他們，這似乎有可能是真的，因?yàn)檫@類新聞發(fā)布會(huì)通常是在各支車隊(duì)完成了車隊(duì)和賽車的注冊(cè)之后才會(huì)召開，既然AMC敢開這個(gè)新聞發(fā)布會(huì)，就說(shuō)明他們已經(jīng)完成了賽車和車隊(duì)的注冊(cè)工作，而不合乎WRC賽事規(guī)則的賽車，是沒(méi)辦法注冊(cè)的，也就是說(shuō)，從這個(gè)層面來(lái)講，他們是真的做到了？！
    聯(lián)想到自己此前對(duì)AMC車隊(duì)、對(duì)陳耕的冷嘲熱諷，所有意識(shí)到這一點(diǎn)的媒體都覺(jué)得自己的臉上火辣辣的……
    當(dāng)然，也有一些此前罵的歡的媒體惱羞成怒……
    但并不是所有的媒體都在糾結(jié)這一點(diǎn)，也有反應(yīng)快的媒體立刻想到了另外一層：不管這件事是真的還是假的，直接去找WRC組委會(huì)問(wèn)問(wèn)不就行了？
    如果AMC車隊(duì)真的在WRC組委會(huì)完成了注冊(cè)工作，那WRC組委會(huì)那里一定會(huì)有他們的注冊(cè)材料——雖然被AMC打了臉，這個(gè)確實(shí)是有些尷尬，但沒(méi)關(guān)系啊，我們還可以趁著其他媒體沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)之前去打他們的臉……
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    “是的，他們確實(shí)完成了車隊(duì)和賽車的注冊(cè)工作，”面對(duì)記者的采訪，WRC組委會(huì)的某位官員表示：“就是在三天前，當(dāng)時(shí)我也在場(chǎng)，坦白說(shuō)，當(dāng)霍納先生來(lái)注冊(cè)賽車的時(shí)候，我們都很驚訝，至于原因，相信你們媒體都知道……”
    記者打斷他的話，問(wèn)道：“他們的賽車符合WRC的規(guī)則嗎？”
    “當(dāng)然符合規(guī)則，如果不符合規(guī)則，組委會(huì)又怎么可能接受他們的注冊(cè)？”
    “但是他們是怎么做到的？”記者完全無(wú)法理解這一點(diǎn)：“從費(fèi)爾南德斯·陳先生決定參加明年的WRC賽事到他們完成賽車的注冊(cè)工作，總共還不到四個(gè)月。”
    接受采訪的這位WRC組委會(huì)的官員一臉愛(ài)莫能助的聳聳肩：“事實(shí)上，對(duì)這個(gè)問(wèn)題我比你們還好奇。”
    這并不是記者最想要得到的答案，但這已經(jīng)足夠了，第二天這家報(bào)紙立刻就以“獨(dú)家采訪！WRC組委會(huì)官員證實(shí)，AMC賽車完全符合賽事規(guī)則！”的大標(biāo)題，對(duì)于AMC確實(shí)會(huì)參加明年的WRC賽事給予了報(bào)道。
    報(bào)道里面其實(shí)也并沒(méi)有什么新鮮的玩意兒，更沒(méi)有對(duì)這輛賽車的解析，這輛賽車的名字、驅(qū)動(dòng)方式、特點(diǎn)等等，統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有，基本上全都是記者的自由發(fā)揮，然后順帶著對(duì)其他媒體的嘲諷：你們這些二貨，一個(gè)個(gè)整天里嚷嚷著人家AMC公司和費(fèi)爾南德斯·陳先生是吹牛，他們根本就不可能在這么短的時(shí)間內(nèi)研制出符合WRC賽事規(guī)則的賽車，現(xiàn)在怎么樣？被打臉了吧？哇哈哈哈……
    同時(shí)還順帶著吹捧了自己一把，話里話外的表示：諸位讀者老爺們，你們要看報(bào)紙還是要選擇我們，我們才是最公正、客觀的媒體，跟那些妖艷賤貨不一樣！
    在說(shuō)這番話的同時(shí)，這架媒體全然忘記了就在幾天前，自己是怎么變著花樣打死嘲諷AMC的“作死”的……
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    看著這家媒體如此不要臉的報(bào)導(dǎo)，陳耕頓時(shí)笑噴了：“嘿！這些媒體的節(jié)操呢？”
    “節(jié)操？”杰克·韋爾奇一臉不屑的撇嘴：“就像您常說(shuō)的那句話一樣，節(jié)操是什么玩意兒，能吃嗎？有節(jié)操的人能做媒體？”
    “……”
    這論調(diào)太牛逼了，陳耕完全無(wú)言以對(duì)，只能挑起大拇指會(huì)以一個(gè)大大的服氣。
    杰克·韋爾奇隨即話題一轉(zhuǎn)，說(shuō)道：“不過(guò)也多虧了這些媒體的報(bào)導(dǎo)，這幾天來(lái)咱們的銷售情況越發(fā)的向好了。”
    雖然這段時(shí)間來(lái)歐洲的這些媒體沒(méi)少對(duì)AMC冷嘲熱諷，但不管是正面報(bào)導(dǎo)還是負(fù)面的冷嘲熱諷，可曝光了就是曝光了，對(duì)于歐洲的普通消費(fèi)者而言，他們幾乎每天都能在不同的媒體上看到關(guān)于AMC的報(bào)導(dǎo)，一開始或許還會(huì)因?yàn)檫@些報(bào)導(dǎo)對(duì)AMC有些負(fù)面的印象，可人都是由逆反心理的，時(shí)間稍微一長(zhǎng)，很多人的心態(tài)就轉(zhuǎn)變了：你們整天里說(shuō)AMC這不好那不好，他們到底怎么個(gè)不好了，你們倒是說(shuō)個(gè)一二三四出來(lái)啊？沒(méi)頭沒(méi)腦的就說(shuō)人家這不好那不好，跟我那個(gè)該死的老板有什么區(qū)別？
    “哦？”
    “截止上周，我們單周銷量已經(jīng)接近2000輛，如果這些媒體能夠繼續(xù)給我們保持這樣的曝光度，到年底，估計(jì)我們能夠達(dá)到8000輛的月銷量，”說(shuō)到這里，杰克·韋爾奇高興的后槽牙都漏了出來(lái)：“預(yù)計(jì)到明年年中，我們就可以提前實(shí)現(xiàn)月銷一萬(wàn)輛的目標(biāo)。”
    銷量的增長(zhǎng)情況，是越到后期越難，尤其是在歐洲這種已經(jīng)高度成熟和發(fā)達(dá)的汽車市場(chǎng)，市場(chǎng)情況基本上都已經(jīng)飽和了，屬于AMC想要吃一口，就必須從其他廠家嘴里搶一口的程度，雖然放眼整個(gè)歐洲，這個(gè)銷售情況并不是多么了不起，但如果當(dāng)真能夠?qū)崿F(xiàn)年銷售超過(guò)10萬(wàn)輛，AMC就算是徹底在歐洲站穩(wěn)腳跟了。
    陳耕對(duì)這個(gè)結(jié)果也很滿意，不過(guò)他關(guān)注的重點(diǎn)已經(jīng)不再是單純的銷量增長(zhǎng)了，而是另外的層面：“有歐洲國(guó)家的政府來(lái)接觸你了沒(méi)有？”
    “當(dāng)然有，我正要和你說(shuō)這個(gè)，”杰克·韋爾奇點(diǎn)頭：“目前荷蘭政府、比利時(shí)政府、希臘政府以及意大利政府都派出了人員和我們接洽，希望我們能夠?qū)F(xiàn)在在歐洲銷售的這幾款車實(shí)現(xiàn)歐洲本土化生產(chǎn)、為歐洲提供就業(yè)崗位。”
    實(shí)現(xiàn)歐洲的本土化生產(chǎn)本就是此前的既定策略，也有助于降低成本，陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭：“誰(shuí)給出的條件最好？”
    “目前來(lái)說(shuō)是荷蘭政府，”杰克·韋爾奇說(shuō)道：“他們承諾在土地、人員培訓(xùn)、水電和稅收方面都給予優(yōu)惠，另外比利時(shí)的情況也差不多嗎，至于意大利……”
    杰克·韋爾奇撇了撇嘴：“我不認(rèn)為意大利是個(gè)好的選擇。”
    “當(dāng)然不可能去意大利，”陳耕笑了起來(lái)：“至于具體是哪個(gè)國(guó)家，他們的政府給出了什么樣的優(yōu)惠條件固然很重要，但如果是那些國(guó)民又?jǐn)堄逐挕⑦€有圣母病的國(guó)家，他們給出的條件再好我們也不去。”
    事實(shí)上意大利、法國(guó)和德國(guó)這歐洲汽車工業(yè)三強(qiáng)都不是AMC的選擇，意大利有意大利國(guó)寶級(jí)的菲亞特集團(tuán)，法國(guó)有雷諾集團(tuán)和PSA集團(tuán)，德國(guó)更是有BMW、戴姆勒和狼堡這三巨頭，一個(gè)外來(lái)戶一頭扎進(jìn)這三個(gè)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)？那是當(dāng)歐洲沒(méi)有地方保護(hù)主義、嫌自己死的不夠快嗎？
    “當(dāng)然。”杰克·韋爾奇立刻點(diǎn)頭。
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    與此前第一次和陳耕見(jiàn)面的時(shí)候相比，此刻坐在發(fā)言臺(tái)后面的勒克萊爾·霍納紅光滿面，一臉的意氣風(fēng)發(fā)。
    他當(dāng)然得意啊，在菲亞特車隊(duì)的時(shí)候，自己處處被集團(tuán)總部掣肘，想做點(diǎn)什么都做不成，可來(lái)到AMC車隊(duì)之后，boss對(duì)自己的支持可謂是不遺余力，要錢給錢，要人給人，給自己的給本人待遇更是沒(méi)的說(shuō)，杰克·韋爾奇自己都覺(jué)得，面對(duì)這樣的老板，自己不拼盡全力拿到一個(gè)盡可能好點(diǎn)的、盡量靠前的成績(jī)，自己心里都過(guò)意不去。
    坐在一旁的羅姆，心中也是激動(dòng)的厲害！
    在菲亞特車隊(duì)的時(shí)候，自己不過(guò)是個(gè)大佬后面的小弟，別人吃肉的時(shí)候自己只能喝湯，車隊(duì)的所有資源都是先緊著前面那兩位老大使用，最后才能輪到自己，可到了AMC車隊(duì)之后，自己不但成了車隊(duì)的頭牌，薪水更是比之前增加了50%，至于獎(jiǎng)金……
    想到獎(jiǎng)金，羅姆心里都在發(fā)燙：如果自己明年賽季結(jié)束后能夠拿到個(gè)人車手總排名第五，直接10萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金，此外一次分站賽冠軍3萬(wàn)美元，亞軍和季軍分別是兩萬(wàn)美元、一萬(wàn)美元，哪怕是第四，也有5000美元的獎(jiǎng)金可以拿，羅姆覺(jué)得，就憑fairy R WRC賽車的實(shí)力，自己明年有機(jī)會(huì)沖擊一下車手年度總排名前五！
    如果自己能夠沖進(jìn)車手年度總排名前五，再拿到一個(gè)分站賽冠軍、幾個(gè)分站賽亞軍和季軍，自己明年的總收入能有多少呢？
    就在羅姆微微有些走神的時(shí)候，也不知道是誰(shuí)，忽然喊了一嗓子：“費(fèi)爾南德斯先生和杰克·韋爾奇先生來(lái)了！”
    記者們頓時(shí)陷入了一陣騷亂。
    吃瓜群眾們都覺(jué)得AMC能夠在不到四個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成一輛WRC賽車的研發(fā)和制造，這非常了不起，可真正懂行的人才知道，這其中最關(guān)鍵的兩個(gè)人，就是AMC的老板費(fèi)爾南德斯·陳以及AMC的首席執(zhí)行官杰克·韋爾奇。
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    PS：第三更到，兄弟們，千年還算是說(shuō)話算話吧？