當(dāng)華夏商用飛機制造工業(yè)集團的牌子正式掛在了首都的那一刻，遙遠的巴蜀蓉城，原航空工業(yè)部下屬蓉城航空發(fā)動機制造廠的大門口，也同樣是人頭攢動，大家都激動的等待著接下來單位正式換牌的一刻。
    密密麻麻的人群中，大家都在和相熟的朋友、同志竊竊私語著……
    “老王，你說，新的老板真的能給咱們發(fā)那么多錢？我按著之前公布的那個工資細則算過了，要是按照細則上的算法，咱們一個月能拿一百二三十塊呢，比咱們之前倆月的工資還多。”
    “人家有錢唄！”老王咂咂嘴，眼中滿是對未來的美好生活的憧憬：“你沒看此前關(guān)于那位美國來的大老板的介紹么，人家是萬國汽車的老板，單單今年一年，萬國汽車的銷量就能突破100萬輛，一百萬輛啊……嘖嘖，咱們國家所有的汽車加起來，一年才多少量？”
    “可不是么？”旁邊有人將話接了過去：“我看報道上說了，陳先生還是美國最大的微機公司：聯(lián)合數(shù)據(jù)公司的老板，聽說光今年上半年他們就賣出去了上百萬臺微機，咱們國內(nèi)給他們生產(chǎn)顯像管的那幾家單位加班加點的生產(chǎn)顯像管都沒辦法滿足他們的需求，人家陳老板還得從歐洲人、日本人和美國人那里采購顯像管……”
    “唉，你說，咱們單位接下來不是也要生產(chǎn)摩托車么？你說到時候咱們能不能內(nèi)部價買輛摩托車？”也有人一臉憧憬的說道：1982年的當(dāng)下，能有輛自行車已經(jīng)堪比30多年后有輛奔馳C還要豪氣了，有輛摩托車？那路上的回頭率、注目率簡直比奔馳S級邁巴赫還要夸張的多。
    眾人頓時哄笑：“姓孫的就你那德行，還想騎摩托車？！”
    …………
    大家的討論，并不是對陳耕的不信任，其實更多的還是對生活變動的不安，以及對蔚來美好生活的向往。
    作為華夏商用飛機制造工業(yè)集團下屬僅有的一家航空發(fā)動機制造廠，在知道自家單位要與美國大老板合并之后，這些天來，成發(fā)廠內(nèi)部就一直彌漫著一種混合著不安、緊張以及期待和興奮的因子。
    之所以會緊張和不安，當(dāng)然是因為一直以來大家習(xí)以為常的那一套被打破了，在這個時代，不是什么人都能夠坦然的面對改變，事實上基本上沒幾個人能夠坦然的面對這種改變，但相比于緊張和不安，大家更多的還是興奮和期待。
    興奮和期待的原因也很簡單，不僅僅是陳耕從英國羅爾斯·羅伊斯引進了“泰”650-8C渦扇發(fā)動機的全套技術(shù)，更因為大家今后再也不用為單位發(fā)不起工資而發(fā)愁了：美國來的大老板要搞汽車和摩托車項目，其中汽車和部分摩托車的生產(chǎn)交給哈飛廠，而摩托車發(fā)動機的生產(chǎn)和汽車發(fā)動機的生產(chǎn)則分配給了成發(fā)廠，此外，為了滿足整個西南地區(qū)對摩托車的需求，成發(fā)廠還被分配了部分摩托車的產(chǎn)能。
    再沒有比這個更好的消息了，誰不知道摩托車是個好東西？
    因為未來可預(yù)料的美好生活，再加上此前就已經(jīng)公布“基本工資+績效工資+獎金”的全新薪金結(jié)構(gòu)模式，大家都知道未來的成發(fā)廠再也不是“干多干少一個樣、干與不干一個樣”的大鍋飯，真正的要靠自己的本事和辛勤勞動賺錢，誰的本事大、誰更勤勞，誰賺的就多——按照此前公布的那個薪金的算法，任何一個工人，只要他認真的工作，一個月能拿到120多塊錢的工資呢，而且還有各種福利！
    對于此前連基本工資都一度只能拿到65%的成發(fā)廠的工人們來說，再也沒有比這個更讓他們激動的消息了，也因為這個，對于這次由航空工業(yè)部牽頭的合作，大家才沒有那么抵觸，畢竟，身份變了啊，從之前的國家的主人變成了合資企業(yè)的工人，雖然工資拿的更多了，可大家心里總是有些不落底。
    可與此同時，陳耕的個人信用也是杠杠滴，陳耕的實力也是杠杠滴，自己工資和收入的增加更是杠杠滴，而且自己雖然是從國家工人變成合資企業(yè)的工人了，可此前部里不也承諾了么？將來退休后，大家不用擔(dān)心退休后的生活，都有退休金，就算是最壞的情況，萬一將來某天合資搞不下去了，國家也會全盤接收大家，總之絕對不會讓大家伙兒吃虧。
    這就行了，未來收入的增加可期，退休后的生活可期，還要在怎么樣？難不成咱們一個小小的工人還想著去當(dāng)國家領(lǐng)導(dǎo)人不成？
    也是在這個時候，忽然有人注意到一個情況……
    “噯？不對啊，”有人忽然叫道：“怎么在場的都是咱們這些大老粗，那些高工、副高工們怎么一個都沒看到？”
    航空發(fā)動機的生產(chǎn)可是個高精尖的活兒，能夠在成發(fā)廠生產(chǎn)車間工作的，那最起碼也要具備初中以上的學(xué)歷、并且經(jīng)過國家五年以上的技術(shù)培養(yǎng)才行，其中四級、五級以上的技工更是比比皆是，無論如何也不能與“大老粗”這三個字聯(lián)系在一起，可與那些高學(xué)歷的副高級工程師乃至高級工程師相比，嗯……大老粗三個字也不算很過分。
    “哈哈……”
    聽到這個問題，周圍相熟的工人們頓時一陣哄笑：“李老三，你到底有沒有好好看通知啊。”
    “誰閑著沒事看那玩會兒，”被眾人嘲笑的李老三有些不樂意了：“快說說，到底是怎么回事？”
    “還能是怎么回事？”了解情況的眾人七嘴八舌的說道：“這不是英國羅爾斯·羅伊斯公司的資料、裝備快送過來了么，廠子里抽調(diào)人手準備接手這批資料呢。”
    “還有，陳先生不是和荷蘭人合作開發(fā)大飛機么，公司里也要抽調(diào)一部分人手去荷蘭，參與新飛機的研發(fā)……”
    “人家有本事的一個個的都忙著呢，你以為都像咱們這么閑？”
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    PS:兄弟們不好意思，今天食言了。
    欠了大家5000字，今后每天還1000，五天還完，成不？