高額的年薪、寫入合同的期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)以及陳耕承諾的高額將近，讓杰克·韋爾奇激動的如同打了雞血，想盡一切辦法在保證產(chǎn)品質(zhì)量的情況下拼了命的去提高產(chǎn)能、降低油耗，按照他在某次集團(tuán)會議的說法，就是“在可靠性和油耗上，我們要向東瀛車看奇，但在舒適性上，我們要保持美國車的一貫優(yōu)勢”。
    優(yōu)秀的油耗控制水平、良好的舒適性、優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量再加上天馬行空的市場營銷手段，本就一直處于“熱門”當(dāng)中的AMC汽車的銷量更是芝麻開花節(jié)節(jié)高，整個(gè)市場都要燃爆了。
    受AMC銷量節(jié)節(jié)攀升的影響，克萊斯勒還好，在李·艾科卡的帶領(lǐng)下保證了差不多8%的市場增長率，可福特和通用這兩大巨頭就慘了，看著不斷下降的銷量和股價(jià)，兩大巨頭心急如焚，可奈何產(chǎn)品不如人，新產(chǎn)品又沒跟上，再怎么著急上火也沒辦法。
    而陳耕，已經(jīng)再一次去了華夏。
    “王廠長，聽說02號機(jī)的已經(jīng)首飛了？”給了王大志一個(gè)大力的擁抱，陳耕笑瞇瞇的說道。
    說起這件事，王大志頓時(shí)笑的合不攏嘴，連連點(diǎn)頭道：“呵呵呵……幸不辱命，總算是沒有辜負(fù)黨和國家的期望，沒讓陳先生您失望……”
    運(yùn)—11T、也就是運(yùn)—12的02號機(jī)的首飛比原本提前了將近半個(gè)月，原因么自然是因?yàn)殛惛o提供的50萬首批經(jīng)費(fèi)，原本的哈飛，作為一家正兒八經(jīng)的國有企業(yè)，所有的活動都必須先申請、經(jīng)過審批之后才有經(jīng)費(fèi)可以使用，但現(xiàn)在一樣了，雖然合資公司還沒有正式成立，可本著首長們“特事特辦”的原則和指示，先期陳耕劃撥的這筆經(jīng)費(fèi)也可以算入將來陳耕的總注資額當(dāng)中，而有了錢，自然是什么都好說。
    02號運(yùn)—11T也是如此，有了足夠的資金保障，甚至還在陳耕的堅(jiān)持下給項(xiàng)目組的每一位同志發(fā)了100元的獎(jiǎng)金，大家的干勁那叫一個(gè)十足，積極性那叫一個(gè)滿滿，整個(gè)首飛項(xiàng)目完成的那叫一個(gè)順利。
    陳耕擺擺手，客氣的說道：“這跟我可沒什么關(guān)系，都是諸位工程師、技師們的功勞。”
    見王大志還要說話，陳耕話題一轉(zhuǎn)，問道：“王廠長，如果在保證資金的情況下，什么時(shí)候能夠完成所有的試飛科目，進(jìn)入適航取證環(huán)節(jié)？”
    “保證資金？”王大志的眼睛一下子瞪的老大。
    自打進(jìn)入改革開放以來，在哈飛乃至整個(gè)第三機(jī)械工業(yè)部內(nèi)部……哦，不，現(xiàn)在是叫航空工業(yè)部了，在整個(gè)航空工業(yè)部內(nèi)部，就從來沒有“保證資金”過。
    保證資金供應(yīng)？
    那是什么玩意兒？
    王大志本能的不信：連國家都無法保證運(yùn)—11T項(xiàng)目的資金供應(yīng)，你居然敢大言不慚的說保證？
    但下一秒鐘，王大志就猛然反應(yīng)過來：臥槽！老子竟然忘記了自己眼前站著的這個(gè)家伙是誰！
    隨著陳耕在國內(nèi)投資的不斷加大，雖然在媒體行對陳耕財(cái)富的報(bào)導(dǎo)并不多，但在內(nèi)參上，關(guān)于陳耕財(cái)富和影響力的分析文章已經(jīng)出現(xiàn)了許多篇，其中最近的一篇就在上個(gè)月，在對已經(jīng)掌握的關(guān)于陳耕的資產(chǎn)、企業(yè)進(jìn)行分析之后，作者大膽的認(rèn)為，陳耕的個(gè)人財(cái)務(wù)已經(jīng)超過10美元大關(guān)，而且保守估計(jì)可以調(diào)用的資金也在3億美元以上。
    文章的作者還表示，這只是最保守的估計(jì)，實(shí)際上將這個(gè)數(shù)字翻一倍他也不會有任何的意外。
    一個(gè)身價(jià)超過10億美元、可以調(diào)動的資金超過3億美元的超級富豪啊，還不能保證這么一款飛機(jī)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)？那可真是滑天下之大稽了。
    “沒錯(cuò)，保證經(jīng)費(fèi)。”
    “那……一年！”王大志一咬牙，對陳耕說道：“如果您能夠保證研發(fā)經(jīng)費(fèi)，我們可以再造一架原型機(jī)用于試飛科目，保證一年內(nèi)完成所有試飛科目的測試。”
    “OK，那就這么說定了，”陳耕輕飄飄的一擺手，似乎對這件事渾不在意：“麻煩王廠長您回頭給大家打個(gè)招呼，讓大家辛苦一點(diǎn)，盡快完成03號樣機(jī)和所有試飛科目的測試工作。
    哦，對了，為了感謝同志們的辛苦付出和工作，我方會每個(gè)月為大家提供100元的津貼以及30元的生活補(bǔ)助。”
    王大志的眼睛都瞪圓了：“每人每個(gè)月130元？！陳先生，陳先生，我得提醒您，哈飛有4000多名干部職工，每人130元，就意味著每個(gè)月您要拿出來50萬多萬……”
    哈飛內(nèi)部，除了領(lǐng)導(dǎo)班子成員能夠拿到差不多150元之外，普通工人的月收入只有70多遠(yuǎn)，哪怕是有著20多年工齡的老職工，月收入也不超過100元，現(xiàn)在陳耕明確表示每個(gè)月再給大家發(fā)100元的津貼和30元的生活補(bǔ)助，就意味著大家的月收入比之前增加了差不多1至2倍，他感覺自己的呼吸都有些困難了。
    “每個(gè)月50多萬塊錢，對我來說這點(diǎn)錢不算什么，”陳耕慢悠悠的點(diǎn)點(diǎn)頭：“如果能用錢來換取運(yùn)—11T的盡快定型，我也不介意。”
    “謝謝，謝謝。”陳耕的話剛一落地，王大志就一疊聲的向陳耕道謝。
    “等我說完，”陳耕擺擺手：“但誰說我要補(bǔ)貼整個(gè)哈飛廠的？”
    王大志整個(gè)人都懵了：不是這樣嗎？
    “我說的很清楚，是補(bǔ)貼運(yùn)—11T項(xiàng)目組的同志，”陳耕說道：“最多再加上生產(chǎn)03號樣機(jī)的個(gè)別同志，我相信這些人全部加起來也不會超過300，對吧？”
    “呃……是的……”
    王大志苦笑起來：倒是自己想的多了，也是，人家陳耕憑什么補(bǔ)貼整個(gè)哈飛廠啊？
    他倒是想說“運(yùn)—11T項(xiàng)目是整個(gè)哈飛的智慧結(jié)晶”的，可話到了嘴邊又被他給咽了回去：雙方的合作已經(jīng)進(jìn)入了最后的階段，在這個(gè)時(shí)候得罪未來的大老板，有意思么？
    不過雖然如此，王大志還是有些惆悵：不患寡而患不均吶，我可怎么跟廠里其他4000多口沒拿到補(bǔ)貼的老少爺們們交待？憑什么運(yùn)—11T項(xiàng)目組同志每個(gè)月就能多拿130塊錢，其他的同志就只能領(lǐng)死工資？唉……
    對于王大志的心理活動，陳耕心里明鏡似的，他笑瞇瞇的拍拍王大志的肩膀：“這件事就麻煩王廠長了……嗯，我知道工作不太好做，估計(jì)很多同志會有意見，你回去之后給同志們做思想工作的時(shí)候告訴大家，這種情況只是暫時(shí)的，請大家理解和克服一下，等我們的合作正式達(dá)成之后，大家的月收入至少在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上增加30%。”
    “陳先生，您說的是真的？”
    王大志一下子瞪大了眼睛：比現(xiàn)有工資增加30%啊，那就意味著大家的收入基本上可以邁入100元的門檻。
    王大志很清楚，只要這條承諾一出來，哪怕下面的人再有意見，工作也好做了：以前每個(gè)月領(lǐng)70多塊錢的工資的時(shí)候，怎么也沒見你們蹦跶？現(xiàn)在，幾個(gè)月之后你們就要拿上百塊工資了，竟然還不滿意？
    成！
    誰不滿意的，工資保持原來的水平，不增加！
    做工作嘛，恩威并施是好不了的。
    王大志一下子松了一口氣，只是在驚喜、向陳耕表示了感謝之余，他也有些擔(dān)心：“陳先生，我們哈飛……能有這么多的生產(chǎn)任務(wù)么？”
    言外之意，哈飛必須實(shí)現(xiàn)盈利才成，總不能一直靠您的補(bǔ)貼，這不是個(gè)長久之計(jì)，您有什么辦法讓我們哈飛在發(fā)這么高的工資的情況下還能大把的賺錢？
    “生產(chǎn)任務(wù)的事情你們不用愁，我已經(jīng)與荷蘭福克公司達(dá)成了合作框架協(xié)議，將來哈飛會為福克代工全新一代F28的部分機(jī)身組件……”
    “真的？！”不等陳耕說完，王大志已經(jīng)喜不自勝：“這可真是太好了！”
    雖然此前陳耕就說過他會與荷蘭福克飛機(jī)公司合作，投資福克飛機(jī)公司的全新一代F28項(xiàng)目，將全新一代F28的部分機(jī)身組建交給哈飛來生產(chǎn)、并且最終讓哈飛形成生產(chǎn)和組裝F28整機(jī)的能力，但對于陳耕的這番話，王大志、張英乃至整個(gè)哈飛都是半信半疑：人家荷蘭福克飛機(jī)公司那也是世界航空制造企業(yè)當(dāng)中第二梯隊(duì)排名靠前的企業(yè)，他們能答應(yīng)你的這條件？你怕不是吹牛哦。
    沒想到事情還真就讓陳耕給辦成了！
    雖然不知道荷蘭福克公司的全新一代F28到底要什么時(shí)候才能定型、拿到適航和生產(chǎn)許可證，可只要運(yùn)—11T正式定型、拿到適航許可證，陳耕馬上就會給哈飛廠下一個(gè)兩年36架的訂單屆時(shí)哈飛廠不但可以開足馬力，甚至還可以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模……
    在感慨自家老板神通廣大之余，王大志發(fā)自內(nèi)心的覺得：還是合資好啊。
    倒是陳耕，他皺了皺眉頭，忽然想到了一件事：“老王，既然運(yùn)—11T算是咱們廠自籌資金的項(xiàng)目了，再叫運(yùn)—11T是不是就有點(diǎn)不太合適了？”
    “……也是。”
    王大志也跟著皺了皺眉頭，陳耕不說他還沒覺得，可聽陳耕這么一說，他也覺得是這個(gè)道理。