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    看在津賀文雄特意等候在機(jī)場(chǎng)VIP候機(jī)室的誠(chéng)意上，聶光決定給津賀文雄一個(gè)機(jī)會(huì)：“好吧，津賀先生，您想和我談些什么？”
    說(shuō)完，他看了下時(shí)間：“我的飛機(jī)還有30分鐘起飛。”
    言外之意，你只有半個(gè)小時(shí)的時(shí)間來(lái)說(shuō)服我。
    津賀文雄大喜！
    他此前最擔(dān)心遇到的情況就是聶光不愿意和他談，既然聶光愿意談，那就再好不過(guò)了。
    “嗨！”
    津賀文雄連忙應(yīng)了一聲，同時(shí)半個(gè)屁股坐在沙發(fā)上，以一個(gè)下位者的姿勢(shì)小心翼翼的對(duì)聶光說(shuō)道：“聶先生，是這樣的，我們通過(guò)一些奧迪公司的朋友，得知您這次來(lái)英戈?duì)柺┧氐哪康氖菫榱艘M(jìn)奧迪Q7和A6，但奧迪公司的態(tài)度似乎比較倨傲，并不愿意向貴方做出太多的妥協(xié)……”
    聶光沒(méi)有正面回應(yīng)，而是說(shuō)道：“在合作的前期溝通中，大家就一些事情、一些觀點(diǎn)出現(xiàn)了分歧，這個(gè)是很正常的。”
    “當(dāng)然，當(dāng)然，”津賀文雄立刻點(diǎn)頭，表示贊同聶光的說(shuō)法：“您的說(shuō)法完全正確，我無(wú)比贊同，只是我聽(tīng)到了一些消息，比如文德恩先生在結(jié)束了與您的會(huì)談之后，他憤怒的在自己的辦公室里摔了幾個(gè)杯子。”
    “所以呢？”聶光有些不快了：“津賀先生，你到底想要說(shuō)什么？”
    津賀文雄深吸了一口氣，終于將自己的目的說(shuō)了出來(lái)：“我想說(shuō)的是，我們尼桑汽車是非常有誠(chéng)意的，我們希望以尼桑旗下的無(wú)線品牌來(lái)與貴方合作，不知道您是否有興趣？”
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    聶光愣住了。
    在被津賀文雄攔住之后，聶光雖然猜到了津賀文雄的企圖，但他一直以為小鬼子是想以尼桑品牌來(lái)跟自己合作。
    因?yàn)殛惛霈F(xiàn)在這條世界線上的緣故，尼桑汽車并沒(méi)有如原本歷史那般在2003年就開(kāi)始與東風(fēng)集團(tuán)合作，雙方的正式接觸是從今年年初才開(kāi)始的，也正因?yàn)橹廊债a(chǎn)正在與東風(fēng)洽談合作這件事，在知道了津賀文雄的身份之后，聶光一直以為津賀文雄之所以來(lái)找自己，合作是假，其實(shí)本質(zhì)上是希望將商飛汽車?yán)滤员阍跂|風(fēng)汽車和商飛汽車之間左右逢源，可現(xiàn)在聽(tīng)津賀文雄這么一說(shuō)，竟然是尼桑想要拿他們旗下的高端品牌無(wú)限來(lái)和商飛汽車合作？這可大大的出乎了聶光的意料了。
    說(shuō)起來(lái)，尼桑無(wú)限這個(gè)品牌在這個(gè)時(shí)空里混的比之前的時(shí)空還要慘。
    原本，1989年11月在北美首次問(wèn)世的日產(chǎn)無(wú)限，野心勃勃的推出了自己的頂級(jí)車型無(wú)限Q45，而無(wú)限Q45瞄準(zhǔn)的對(duì)象不僅僅有同為東營(yíng)品牌的豐田L(fēng)exus LS，還有奔馳S級(jí)、林肯towncar以及凱迪拉克的Fleetwood。
    可這一世不一樣了，因?yàn)殛惛皳尅绷素S田L(fēng)exus LS的緣故，導(dǎo)致尼桑大受影響，一直推遲了兩年、直到1991年11月份，豐田正式推出了自己的豪華品牌之后，尼桑才猶猶豫豫的在北美推出自己的高端品牌無(wú)限，以及無(wú)限品牌的第一款車：Q45。
    Q45的底子非常好，有多好呢？
    它是基于尼桑的日產(chǎn)旗艦級(jí)轎車：在東瀛天皇御用座駕President（總統(tǒng)）開(kāi)發(fā)而來(lái)。
    在華夏，日產(chǎn)總統(tǒng)的名氣遠(yuǎn)不如他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：豐田世紀(jì)來(lái)的大，但實(shí)際上在東瀛，日產(chǎn)總統(tǒng)是與本田世紀(jì)齊名的頂級(jí)豪華轎車，原因也很簡(jiǎn)單，豐田世紀(jì)主打的是東瀛皇室用車，巧了，日產(chǎn)總統(tǒng)也是東瀛皇室用車……
    盡管有著這么好的底子，可面對(duì)這么多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，Q45的銷售情況卻非常不好，消費(fèi)者根本不認(rèn)可。
    這個(gè)不認(rèn)可不僅僅是北美的消費(fèi)者不認(rèn)可，連被尼桑給予厚望的歐洲也同樣不認(rèn)可無(wú)限這個(gè)品牌以及Q45這款車，結(jié)果就是從1991年到現(xiàn)在，尼桑無(wú)限一直處于虧損狀態(tài)，成了尼桑汽車的一個(gè)大拖油瓶。
    在腦中飛速的回顧了一下尼桑無(wú)限的情況，聶光這才隱隱猜到了津賀文雄為什么找上了自己：大概，是尼桑汽車將華夏視為了拯救無(wú)限品牌的最后的機(jī)會(huì)了吧，畢竟東瀛人對(duì)華夏很了解，知道在華夏特別流行“外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)”。
    但聶光并不認(rèn)為這是一件壞事，如果和奧迪合作不成，接觸一下無(wú)限也不是不可以。
    想到這，他沉吟了一下，這才向津賀文雄問(wèn)道：“那么，津賀先生，不知道無(wú)限是準(zhǔn)備拿哪款車型來(lái)和我們商飛汽車合作呢。”
    津賀文雄抿了抿嘴，眼中閃過(guò)一抹狂熱：“當(dāng)然是我們無(wú)線品牌下最高端的車型：M系。”
    “M系？”聶光微微一愣：“我怎么不知道無(wú)限汽車還有個(gè)M系？”
    “M系是我們無(wú)限汽車馬上就要推出的全新一代旗艦級(jí)轎車，是用來(lái)取代Q45的，”津賀文雄解釋道：“您可以認(rèn)為M系就是全新一代的Q45。”
    “明白了，”聶光皺著眉頭說(shuō)道：“據(jù)我所知，Q45是一款定位與奔馳S級(jí)、凱迪拉克Fleetwood相同的D級(jí)大型豪華轎車，所以全新的M級(jí)也是一樣的定位？”
    “是的，”津賀文雄說(shuō)道：“全新的M級(jí)將搭載VK35和VK45這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)搭載新一代的5AT變速箱……”
    “這不是重點(diǎn)，”聶光抬手打斷了津賀文雄的介紹，他皺著眉頭對(duì)津賀文雄說(shuō)道：“津賀先生，這件事的重點(diǎn)在于，我們并不認(rèn)為現(xiàn)在的華夏市場(chǎng)可以支撐的起一條D級(jí)大型轎車的生產(chǎn)線，事實(shí)上以華夏目前的經(jīng)濟(jì)狀況和人們的收入而言，維持3到4條的C級(jí)中大型豪華轎車生產(chǎn)線就已經(jīng)是極限了，即便是考慮到幾年后，華夏的經(jīng)濟(jì)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，民眾進(jìn)一步富裕，最多也就容納5到6條C級(jí)中大型轎車生產(chǎn)線。”
    “我明白您的意思，”津賀文雄連忙向聶光鞠躬，同時(shí)解釋道：“事實(shí)上如果我們的合作能夠達(dá)成，全新的M級(jí)將會(huì)以C級(jí)中大型轎車的面目出現(xiàn)，準(zhǔn)確的說(shuō)，在宣傳的時(shí)候，無(wú)限M是D級(jí)車，但在定價(jià)的時(shí)候，無(wú)限M是C+級(jí)的售價(jià)，以此來(lái)與華夏市場(chǎng)上的C級(jí)轎車、D級(jí)轎車實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。”
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