最新章節(jié)！
    體驗(yàn)完了高速公路，接下來(lái)的搓板路、一般公路、模擬山路等等整個(gè)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)的所有道路，聶光全部體驗(yàn)了兩遍……一遍是開(kāi)奧迪Q7體驗(yàn)的，還有一遍是開(kāi)A6體驗(yàn)的。
    這兩整圈開(kāi)下來(lái)，聶光對(duì)德國(guó)人在高端車(chē)輛底盤(pán)方面的水平和造詣是徹底服氣了：沉穩(wěn)、厚重、可靠……難怪東瀛小鬼子在電子電器方面將歐洲企業(yè)殺的潰不成軍，可在歐洲本土卻一直賣(mài)的不好，這不是沒(méi)有原因的。
    是的，日系品牌的汽車(chē)，在廣袤的米利堅(jiān)的市場(chǎng)占有率不斷擴(kuò)大，不但已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，并且即便是在有陳耕的攔阻下，現(xiàn)在日系品牌也占據(jù)了整個(gè)美國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)三分之一的江山，可到了歐洲，日系品牌就不行了，歐洲人壓根就不認(rèn)！
    在整個(gè)歐洲，日系汽車(chē)市場(chǎng)占有率一直上不去，這讓一直以來(lái)在米利堅(jiān)攻掠地還算順利的東瀛小鬼子一直恨的牙癢癢，可牙癢癢也沒(méi)用，自己一直以來(lái)主打的廉價(jià)、可靠和耐用人家歐洲人就是不認(rèn)，他們又能有什么辦法？
    兩輛車(chē)體驗(yàn)下來(lái)，聶光的心里對(duì)奧迪的斤兩就有數(shù)了，不過(guò)他并沒(méi)有立刻和馬丁·文德恩談，而是以今天有些疲憊了為由，提出明天再談。
    盡管知道這是聶光故意的，可馬丁·文德恩也沒(méi)辦法，人家客人說(shuō)自己累了，自己總不能死皮賴(lài)臉的不讓人家休息吧？
    只好和聶光約好，明天下午再談。
    ………………
    “對(duì)于奧迪Q7，如果能夠?qū)r(jià)位壓低到50萬(wàn)至60萬(wàn)RMB的價(jià)格區(qū)間，我們有把握能夠?qū)崿F(xiàn)每年10000輛左右的銷(xiāo)量，”第二天一上來(lái)，聶光就對(duì)馬丁·文德恩說(shuō)出了自己對(duì)奧迪Q7在華前景的判斷：“比奧迪在北美市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量加在一起的總和還要多。”
    馬丁·文德恩連連搖頭：“聶先生，我明白您的意思，但皮耶希先生說(shuō)過(guò)，奧迪Q7最有價(jià)值的地方就在于他是在德國(guó)本土生產(chǎn)，由技術(shù)最精湛、工作經(jīng)驗(yàn)最豐富、態(tài)度最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)工人生產(chǎn)，我相信您對(duì)Q7在華前景的判斷，但很抱歉，Q7只能在德國(guó)本土生產(chǎn)，不可能在海外生產(chǎn)，這一點(diǎn)不容討價(jià)還價(jià)。”
    馬丁·文德恩的態(tài)度很堅(jiān)決，但聶光卻是一點(diǎn)也不著急，他笑瞇瞇的道：“哪怕是CKD也不行？”
    “CKD？”
    果然，聽(tīng)聶光這么說(shuō)，馬丁·文德恩頓時(shí)猶豫了。
    如果是在海外生產(chǎn)，那么就意味著從原材料到?jīng)_壓、焊接、涂裝和總裝在內(nèi)的全部流程都要放在國(guó)外，什么“只能在德國(guó)本土生產(chǎn)”，這些話(huà)都是騙人的，狼堡集團(tuán)之所以堅(jiān)持奧迪Q7只能放在德國(guó)本土生產(chǎn)，最根本的原因還是在于這樣可以幫他們實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化。
    但如果是CKD，那就是另當(dāng)別論了。
    所謂CKD，就是有德國(guó)奧迪這邊生產(chǎn)出全部……至少是80%以上的主要零部件……然后在華夏組裝，在華夏采購(gòu)的，大概也就只有一些螺絲、螺母以及輪胎等可以輕易在華夏采購(gòu)到的東西，即便是車(chē)上的玻璃都有可能是直接來(lái)自圣戈班的。
    也就是說(shuō)，如果采用不CKD的合作模式，商飛汽車(chē)更多的是充當(dāng)著奧迪Q7在華組裝工廠的角色，而在華夏，進(jìn)口整車(chē)與進(jìn)口零部件的稅率也是不同的，如果當(dāng)真能夠以CKD的模式與商飛汽車(chē)合作，確實(shí)是可以將奧迪Q7的在華售價(jià)壓低一大截，但問(wèn)題在于，在這之前，奧迪汽車(chē)完全沒(méi)想過(guò)這種合作模式。
    之所以沒(méi)想過(guò)，不是奧迪不喜歡這種合作模式，事實(shí)上如果當(dāng)真能夠以CKD的模式與商飛汽車(chē)合作，他們能笑歪嘴巴，之所以沒(méi)考慮過(guò)這種合作方式，是因?yàn)橐恢币詠?lái)商飛汽車(chē)在對(duì)外合作的態(tài)度方面都比較強(qiáng)硬，奧迪覺(jué)得自己根本不可能獲得這樣的合作條件，所以壓根就沒(méi)提，卻不成想自己不敢想的事情，商飛汽車(chē)自己主動(dòng)提出來(lái)了？
    馬丁·文德恩當(dāng)然不傻，知道天底下就沒(méi)有掉餡餅的好事，既然商飛汽車(chē)開(kāi)出了CKD這么大的一塊肥肉，那么他們所求的也絕對(duì)不會(huì)小，他沉吟了一下，問(wèn)道：“那么貴方的條件呢？”
    “我們的條件很簡(jiǎn)單，”聶光說(shuō)道：“整個(gè)合作包括2個(gè)部分，一是奧迪Q7，奧迪Q7的在華業(yè)務(wù)，由商飛汽車(chē)以CKD的模式進(jìn)行生產(chǎn)，同時(shí)，銷(xiāo)售部分也由商飛汽車(chē)全權(quán)負(fù)責(zé)。
    第二個(gè)部分是A6，雙方合作生產(chǎn)長(zhǎng)軸距版本的奧迪A6，對(duì)于奧迪A6，我方的要求是商飛集團(tuán)方面可以根據(jù)華夏市場(chǎng)的特點(diǎn)，對(duì)A6提出修改建議乃至直接進(jìn)行修改，甚至對(duì)關(guān)鍵子系統(tǒng)有選擇權(quán)；
    其次，奧迪A6的在華銷(xiāo)售部分也由我方負(fù)責(zé)；
    再次，奧迪A6在華銷(xiāo)售滿(mǎn)三年之后，其合作伙伴商飛汽車(chē)自動(dòng)擁有其全部技術(shù)，并可以以此為基礎(chǔ)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)……”
    說(shuō)到這，聶光微微一笑：“當(dāng)然，奧迪汽車(chē)可以參與到A6從生產(chǎn)、改款到銷(xiāo)售、售后的全部環(huán)節(jié)當(dāng)中來(lái)，我們商飛汽車(chē)的一貫宗旨都是大家有錢(qián)一起賺，文德恩先生，您意下如何？”
    馬丁·文德恩當(dāng)初臉色已經(jīng)是鐵青一片，他是被聶光提出來(lái)的這些條件給氣到了！
    他想過(guò)商飛集團(tuán)在付出了這么大的代價(jià)之后的條件肯定不簡(jiǎn)單，可他沒(méi)想到，商飛集團(tuán)的條件竟然這么過(guò)分！
    聽(tīng)聽(tīng)這家伙說(shuō)的，銷(xiāo)售部分全部由他們負(fù)責(zé)，這還是人話(huà)嗎？生產(chǎn)制造汽車(chē)才能賺幾個(gè)錢(qián)？奧迪要的是從生產(chǎn)、銷(xiāo)售、宣傳以及售后的全閉環(huán)掌握，生產(chǎn)、宣傳、銷(xiāo)售以及售后這四個(gè)環(huán)節(jié)，哪一個(gè)環(huán)節(jié)不是蘊(yùn)藏著大把的金錢(qián)？
    商飛汽車(chē)這是把奧迪當(dāng)成什么了？
    還有安格該死的技術(shù)轉(zhuǎn)讓?zhuān)旰髪W迪A6的技術(shù)自動(dòng)歸你們，你們還可以在A6的基礎(chǔ)上對(duì)這個(gè)技術(shù)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)？
    怎么著？
    你們商飛汽車(chē)難不成還打算搞個(gè)自己品牌的C級(jí)轎車(chē)不行？真是沒(méi)看出來(lái)啊，你們的野心還真不小！