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    看著亞歷山大·塞爾雅科夫被氣的臉色發(fā)白，旁邊伊留申設(shè)計(jì)局的副總設(shè)計(jì)師阿列克謝·普什科夫忍不住了：“就算是這樣，你們的‘tay’系列發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也到頭了，我聽說在完 成了‘tay’MK1210發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)之后，你們商飛集團(tuán)和羅爾斯·羅伊斯集團(tuán)的合作就中止了？
    這說明了什么？
    這說明了英國人很清楚，對‘tay’系列發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)已經(jīng)到頭了，再也沒辦法改進(jìn)了。
    聽到阿列克謝·普什科夫的話，亞歷山大·塞爾雅科夫頓時(shí)精神一振，連忙點(diǎn)頭：“沒錯(cuò)，‘tay’系列發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟是從‘斯貝’系列發(fā)展出來的，它的原始設(shè)計(jì)限制了它的改進(jìn)潛力，而我們的PS-90A就不同，PS-90A的原始設(shè)計(jì)讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)有將推力升級至200KN的潛力，這一點(diǎn)，你們的‘tay’系列發(fā)動(dòng)機(jī)做不到吧？”
    卻不料郭一帆一點(diǎn)都不生氣，竟然笑瞇瞇的點(diǎn)頭承認(rèn)了亞歷山大·塞爾雅科夫的說法：“您說的沒錯(cuò)，受限于原始設(shè)計(jì)，‘tay’系列發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力有限，推力發(fā)展到到120KN就算是到頭了。”
    “是吧？”亞歷山大·塞爾雅科夫頓時(shí)得意了：“所以啊，你們還是應(yīng)該買我們的發(fā)動(dòng)機(jī)……”
    但亞歷山大·塞爾雅科夫的話音未落，就聽郭一帆接著說道：“但是沒關(guān)系啊，如果需要更大推力的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們商飛集團(tuán)還有從羅爾斯·羅伊斯引進(jìn)的RB211系列，250KN級別的RB211已經(jīng)進(jìn)入了最后的適航取證程序，270KN級別的也已經(jīng)開始研制，遠(yuǎn)期規(guī)劃當(dāng)中還有300KN推力級別的，所以我們一點(diǎn)都不擔(dān)心。”
    “……”
    亞歷山大·塞爾雅科夫和阿列克謝·普什科夫的老臉猛然一紅，幾乎要一口老血吐出來：是啊，怎么就忘記了商飛集團(tuán)手里除了“tay”系列發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還有“RB211”系列這個(gè)王牌？
    一時(shí)間，現(xiàn)場的俄國人心里都將英國人罵了個(gè)狗血淋頭：你說你們是不是窮瘋了，怎么就想著將RB211發(fā)動(dòng)機(jī)的全套技術(shù)轉(zhuǎn)讓給華夏人了？
    看看吧，看看吧，現(xiàn)在后悔了吧？
    還是阿列克謝·普什科夫的反應(yīng)更快一些，他猛然意識(shí)到一件事：現(xiàn)在算是歪樓了吧？
    當(dāng)然是歪樓了，咱們今天來參觀的目的，就是挑出一大堆伊爾-76安裝“tay”MK1110發(fā)動(dòng)機(jī)的毛病，然后用鐵一般的事實(shí)讓華夏人明白，伊爾-76運(yùn)輸機(jī)就只能使用俄羅斯的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，否則就會(huì)存在隱患。
    “咳咳……”
    很快調(diào)整好了自己的心態(tài)的阿列克謝·普什科夫，輕咳了兩聲，說道：“郭先生，商飛集團(tuán)也是一家航空制造企業(yè)，既然如此? 你們就應(yīng)該知道不是隨隨便便一款發(fā)動(dòng)機(jī)都可以裝道別的飛機(jī)上面的，這需要由飛機(jī)的生產(chǎn)制造單位經(jīng)過充分的試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證之后才能夠確定這么做是否行的通。但很遺憾，你們并沒有讓我們進(jìn)行過類似的驗(yàn)證? 所以我只能說? 這存在巨大的安全隱患……”
    阿列克謝·普什科夫的想法很美好? 但他的那點(diǎn)小算盤早就在胡夏方面的意料之中，面對阿列克謝·普什科夫的話，郭一帆肯定的點(diǎn)頭：“是的? 您說的有道理。”
    阿列克謝·普什科夫一喜? 連忙道：“是吧？我就說……”
    郭一帆打斷阿列克謝·普什科夫的話，接著說道：“所以為了確保萬無一失，在為我們的伊爾-76換裝‘tay’MK1110之前? 我們做了大量的準(zhǔn)備? 包括用超級計(jì)算機(jī)對我們的方案進(jìn)行模擬以及長達(dá)數(shù)百個(gè)小時(shí)的風(fēng)洞測試。
    在確定了最優(yōu)方案之后? 我們先對一架伊爾-76進(jìn)行了先更換一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝和測試? 之后才是更換兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、更換全部的四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
    前前后后? 我們用了長達(dá)16個(gè)月的時(shí)間完 成了全部的測試? 證明我們的方案可以讓伊爾-76運(yùn)輸機(jī)與我們的‘tay’MK1110發(fā)動(dòng)機(jī)可以很好的兼容。”
    說到這里，郭一帆笑瞇瞇的望著阿列克謝·普什科夫：“所以，我們非常感謝伊留申設(shè)計(jì)局的朋友對我們的關(guān)心，但請放心，我們國家不會(huì)拿自己的國家安全開玩笑? 我們商飛集團(tuán)也不會(huì)拿自己的名譽(yù)開玩笑。”
    完 了? 事情不好辦了。
    見郭一帆已經(jīng)把話說到了這個(gè)份上? 一群老毛子你看看我、我看看你? 都覺得事情有點(diǎn)難辦了：華夏在發(fā)動(dòng)機(jī)這件事上的態(tài)度很堅(jiān)決啊，這可在怎么辦？
    阿列克謝·普什科夫一咬牙，干脆不再管郭一帆? 而是向陪同的華夏空軍方面開出了自己的條件：坦率的說，我對貴方的改裝仍持疑慮太多，不過我能夠充分理解貴方的選擇，這樣吧，處于兩國的傳統(tǒng)友誼，我們愿意拿出最大的誠意，將我們最新的伊爾-476運(yùn)輸機(jī)出售給你們，而且我保證價(jià)格方面一定會(huì)公平合理。”
    聽到阿列克謝·普什科夫的這番話，一直沒怎么說話的也震驚了：“你們愿意出售伊爾-476？”
    對于伊爾-476這款飛機(jī)，不陌生，在俄羅斯暫時(shí)沒有研制下一代大型運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃的前提下，伊爾-476可以說是大毛家的下一代運(yùn)輸機(jī)了。
    嚴(yán)格來說，伊爾-476是伊留申設(shè)計(jì)局在伊爾-76基礎(chǔ)上推出的一個(gè)全新的深度大改型號——伊爾-476是工廠編號，未來這款飛機(jī)的真正軍方編號是伊爾-76MD-90。
    相比于現(xiàn)款伊爾-76，伊爾-476最大的變化有三個(gè)，第一個(gè)、同時(shí)也是最大的變化，就是換掉了老掉牙的D-30KP-2發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是索洛維耶夫設(shè)計(jì)局全新一代的大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)：PS-90A。
    相比于D-30KP-2，全新的PS-90A發(fā)動(dòng)機(jī)不但推力更大，還更加省油；
    除了更換了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，伊爾-476的第二個(gè)改進(jìn)就是對機(jī)身進(jìn)行了加長，讓貨倉容量增加了20%；
    第三個(gè)改進(jìn)則是將以前得老式航電系統(tǒng)升級為數(shù)字式航電系統(tǒng)，6個(gè)大尺寸的液晶顯示屏取代了之前各種讓人眼花繚亂的儀表，在操作更方便、降低了飛行員的工作強(qiáng)度的同時(shí)，也算是間接的減輕了一些飛機(jī)的重量。
    在這些改進(jìn)之后，伊爾-476的最大載重提升到了整整60噸！
    這是一個(gè)非常了不起的數(shù)據(jù)。
    現(xiàn)在，老毛子竟然在自己都還沒有裝備伊爾-476的情況下，同意將伊爾-476出售給華夏，可想而知商飛集團(tuán)已經(jīng)把他們給逼到了什么份上？