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    陳耕的話音一落，**子有些急了。
    自蘇聯(lián)解體后，雖然**子還能維修D(zhuǎn)-18T這款前蘇聯(lián)時(shí)代唯一的一款推力在200KN以上的大涵道比航空發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻再也不具備生產(chǎn)能力，而對(duì)于一個(gè)超級(jí)大國(guó)來(lái)說，200KN以上推力級(jí)別的大涵道比航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性不言而喻——?jiǎng)e的不說，如果**子還想要研制和生產(chǎn)載重量在150噸以上的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，也就是實(shí)現(xiàn)安-124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的本土化生產(chǎn)，是不是需要這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)？大毛若是想要重振自己的航空工業(yè)，是不是需要這種發(fā)動(dòng)機(jī)？
    但失去了就是失去了，所以在這個(gè)時(shí)候，**子盯上了商飛集團(tuán)的RB211。
    RB211發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)好東西啊，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)到了商飛集團(tuán)的手里，他們不但將發(fā)動(dòng)機(jī)的最大推力推進(jìn)到了250KN，而基于250KN推力版本的新型270KN推力版本的也在研發(fā)當(dāng)中，在未來(lái)，他們甚至有開發(fā)300KN推力版本的計(jì)劃，如果能夠?qū)⑦@個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)拿到手，大毛的航空工業(yè)就算是徹底解決了“心臟病”。
    可現(xiàn)在，陳耕居然不同意？與會(huì)的伊留申設(shè)計(jì)局的副總設(shè)計(jì)師阿列克謝·普什科夫再也忍不住了：“費(fèi)爾南德斯先生，您這根本就沒有合作的誠(chéng)意！”
    “不答應(yīng)你們的條件就是沒有合作的誠(chéng)意？”
    王大志被阿列克謝·普什科夫的話給逗樂了，不等陳耕開口，他就嗆聲道：“如果堅(jiān)持要將RB211發(fā)動(dòng)機(jī)列入合作計(jì)劃當(dāng)中就是你們的誠(chéng)意......我覺得你們將TU-160的全套技術(shù)拿出來(lái)合作才能表現(xiàn)你們的誠(chéng)意，普什科夫先生，您覺得怎么樣？”
    TU-160？
    TU-160是什么？
    是大毛家三位一體核武裝力量的空基基石！
    是大毛家最強(qiáng)大的空中核武裝打擊力量！
    在大毛家，是僅次于彈道導(dǎo)彈核潛艇的存在，這種實(shí)打?qū)嵉摹皣?guó)之重器”怎么可能拿出來(lái)合作？誰(shuí)敢提出來(lái)，一定會(huì)被其他人斥為賣國(guó)賊，最要命的是，自打蘇聯(lián)關(guān)門歇業(yè)之后，大毛已經(jīng)失去了生產(chǎn)TU-160的能力。
    阿列克謝·普什科夫固然可以反駁，但他更相信，王大志后面還有更多的話在等著自己呢，猶豫了一下，他終于還是老老實(shí)實(shí)的閉上了嘴。
    倒是王大志，在偷偷的看了陳耕一眼，確定陳耕對(duì)自己的話沒有什么不滿之后，膽子也大了起來(lái)：“大毛的朋友們，相信通過這兩天來(lái)的考察，貴方對(duì)我方的實(shí)力也有所了解了，那我也代表商飛集團(tuán)表明我們的態(tài)度：如果貴方懷著誠(chéng)意、本著‘互利共贏’的宗旨來(lái)跟我們合作，我們當(dāng)然竭誠(chéng)歡迎，但如果貴方......貴方只是想要了解一下我們航空工業(yè)的現(xiàn)狀，那也沒關(guān)系，來(lái)的都是朋友嘛！
    另外，我再表明一點(diǎn)，商飛集團(tuán)不會(huì)減慢乃至停止我們?cè)诖笮蛯掦w客機(jī)的技術(shù)研發(fā)方面的進(jìn)度，相反，如果某些技術(shù)難關(guān)的突破速度超出了我們?cè)镜墓烙?jì)，我們甚至可能將原型機(jī)的制造計(jì)劃提前。”
    這話是什么意思呢？
    意思就是如果你們是真的來(lái)找我們合作的，我們當(dāng)然歡迎，但如果你們指望著通過這次“合作”來(lái)拖慢我們的腳步，那你們就算是打錯(cuò)了算盤，我們不會(huì)停下自己的腳步，正相反，我們還有可能加快的腳步，如果在我們的原型機(jī)的制造工作開始動(dòng)工之前咱們還沒有達(dá)成最終協(xié)議，那不好意思，老子干脆就不帶你們玩了。
    明白了王大志這番話里面的意思的德米特里，頓時(shí)有些不淡定了，他臉色陰沉的看向王主任：“王，這是你們政府的意思？這就是你們合作的誠(chéng)意？”
    王主任笑瞇瞇的，似乎一點(diǎn)也沒有感受到德米特里的不快：“德米特里先生，我們政府不會(huì)干涉企業(yè)正常的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。”
    神特么“不會(huì)干涉企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)”！
    德米特里真想一口唾沫吐在王主任的臉上：你能不能更不要臉一點(diǎn)？！
    可生氣歸生氣，通過這幾天的觀察，確定了商飛集團(tuán)確實(shí)具備了生產(chǎn)大型寬體客機(jī)的技術(shù)基礎(chǔ)的德米特里，很清楚商飛集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)在哪里：
    商飛集團(tuán)最大的優(yōu)勢(shì)就是他們強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和商業(yè)能力，以及他們本身就身處于一個(gè)巨大的、同時(shí)還在高速發(fā)展的市場(chǎng)內(nèi)，而且一款飛機(jī)的全部核心要素：機(jī)身、航電以及發(fā)動(dòng)機(jī)，他們自己都能夠生產(chǎn)，或者可以在國(guó)內(nèi)找到供應(yīng)商。
    這也是空客、波音以及麥道對(duì)商飛集團(tuán)恨的牙癢癢、但卻拿他們沒辦法的地方，所有的東西都能夠在華夏找到供應(yīng)商，根本就不買你的東西，你能怎么辦？
    什么？
    沒說美國(guó)航空局的FAA認(rèn)證？別搞錯(cuò)了，只有商飛集團(tuán)準(zhǔn)備將飛機(jī)賣到米利堅(jiān)乃至歐洲去，這個(gè)認(rèn)證才有意義，但現(xiàn)在商飛集團(tuán)生產(chǎn)的飛機(jī)基本上都只在華夏本土銷售，只要取得華夏民航局的CAAC認(rèn)證就行了，F(xiàn)AA認(rèn)證？那是什么東西。
    而他們最大的劣勢(shì)，可就是他們從來(lái)沒有研制過一款大型飛機(jī)，看看他們現(xiàn)在的產(chǎn)品線吧，100座至150座級(jí)別的F系列中短程窄體干線客機(jī)是荷蘭福克飛機(jī)公司的F系列噴氣式客機(jī)，180座至220座級(jí)別的中短程和中程窄體干線客機(jī)是大毛家圖波列夫設(shè)計(jì)局的TU-204客機(jī)，雖然商飛集團(tuán)現(xiàn)在的小日子過的紅紅火火的，但他們從來(lái)沒有從頭到尾言之過一款大型客機(jī)、走完研制一款客機(jī)的全流程，更別說是伊爾-96這種級(jí)別的雙通道大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)了。
    所以，盡管商飛集團(tuán)在大型寬體客機(jī)方面的技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)突破了很多，但心里虛的厲害：我們壓根就沒有設(shè)計(jì)過一款大型飛機(jī)啊，別說這種最大起飛重量200多噸的，就算是最大起飛重量50倒噸的也沒有，至于與西飛合作的安格200多噸的大運(yùn)......這原型機(jī)還沒開始制造呢，誰(shuí)敢保證這飛機(jī)造出來(lái)是否可靠？
    而這，也就是商飛集團(tuán)愿意拉著大毛一起合作的原因。
    但是，話說回來(lái)，愿意拉著大毛合作是一回事，但如果大毛以為能夠靠著自己的這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)呆著商飛集團(tuán)往死里欺負(fù)，那只能說他們打錯(cuò)了算盤。