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    王總聞言，驚訝的看了陳耕一眼：AMC的增程式插電混動(dòng)車都要馬上上市了？
    陳耕透露的這個(gè)消息，大大出乎了王總的意料，不過仔細(xì)一想，王總又覺得這理所當(dāng)然：AMC可是世界最大的汽車巨頭之一，既然連偷油獺都能夠做出普銳斯這種混合動(dòng)力汽車，那AMC拿出同樣的產(chǎn)品，很難理解么？
    他也明白了陳耕為什么會(huì)將這一切毫不隱瞞的告訴自己了：人家AMC的新能源汽車產(chǎn)品馬上都要發(fā)布了，到時(shí)候必然會(huì)引起全世界的高度關(guān)注，而自己的企業(yè)這才剛剛開始造車沒幾年，以比亞迪在汽車工業(yè)方面的水平，別說他只是跟自己說了整體的思路了，就算說的再詳細(xì)一點(diǎn)又能怎么樣？
    一句話，人家不怕！
    一個(gè)大學(xué)生會(huì)擔(dān)心給一個(gè)小學(xué)生解釋初中的課程嗎？不存在的。
    只是，在恍然大悟的同時(shí)，王總的心中也是酸澀無(wú)比：華夏與米利堅(jiān)在汽車工業(yè)方面的差距已經(jīng)這么大了嗎？AMC的新能源汽車已經(jīng)馬上就要推向市場(chǎng)了，而整個(gè)華夏，居然還沒有一家汽車制造企業(yè)從事相關(guān)技術(shù)的研究？！
    看著臉色微變的王總，陳耕沒有多說什么，心里對(duì)這位華夏新能源汽車的先驅(qū)還是很佩服的：若干年后，誰(shuí)有知道華夏第一款真正意義上的量產(chǎn)新能源車就是出自老王之手呢？
    那輛車的名字叫F3DM。
    那輛車推出的時(shí)間是2008年。
    在王總?cè)粲兴嫉臅r(shí)候，倒是丁若煙說話了：“這么說來，以后電池的應(yīng)用前景是越來越廣了？”
    看著自己的傻媳婦，陳耕直接就笑了：“你忘了么？我之前給你說過，華夏對(duì)進(jìn)口石油的依賴越來越嚴(yán)重，這種情況從國(guó)家的能源結(jié)構(gòu)和能源安全方面肯定是不合適的，這直接威脅到了一個(gè)國(guó)家的能源安全，而能源安全就是戰(zhàn)略安全，如果華夏是一個(gè)小國(guó)家也就罷了，面對(duì)這種局面也沒辦法，但華夏不是小國(guó)家啊，華夏是一個(gè)有著13億人口、有著完善工業(yè)門類和核武器的大國(guó)，你說，面對(duì)這種情況，國(guó)家會(huì)怎么辦？”
    “當(dāng)然是減少對(duì)外能源依賴，”陳耕的話音一落，丁若煙就立刻點(diǎn)頭：“但對(duì)于任何一個(gè)國(guó)家來說，能源又是發(fā)展所必須的，所以擺在華夏面前的道路只有一條：實(shí)現(xiàn)能源的轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)向新能源。”
    連王總對(duì)丁若煙的話都是連連點(diǎn)頭不已。
    雖然我們?cè)趥鹘y(tǒng)能源方面與中東那些狗大戶沒法相比，但好在老祖宗給我們留下了廣袤的國(guó)土，所以，為了減少對(duì)外能源的依賴，維護(hù)國(guó)家的能源戰(zhàn)略安全，將傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車轉(zhuǎn)向新能源的電動(dòng)汽車已經(jīng)成了國(guó)家必須的國(guó)策。
    對(duì)于傳統(tǒng)能源汽車來說? 儲(chǔ)能系統(tǒng)是最不重要的，那玩意兒就是個(gè)油箱嘛，但到了新能源汽車? 儲(chǔ)能系統(tǒng)就成了整輛車最重要、同時(shí)也是成本最高的子系統(tǒng)? 那么自然? 掌握了電池技術(shù)，也就等于站在了風(fēng)口浪尖上。
    倒是丁若煙，他轉(zhuǎn)過頭對(duì)王總說道：“王總? 咱們?cè)俸献饕话眩俊?br/>     “再合作一把？怎么說?”
    “既然新能源汽車的核心三大件就是電池、電機(jī)和電控? 不如咱們?cè)谶@三方面的研發(fā)方面咱們合作一把，均攤一下成本？”
    面對(duì)丁若煙的建議，王總沉吟起來。
    說實(shí)話? 研發(fā)是真的費(fèi)錢? 比如說電池的能量密度提升這回事吧? 現(xiàn)在磷酸鐵鋰電池的能量密度大致在70多瓦時(shí)每公斤? 每千瓦時(shí)的成本超過3000元? 不管是這個(gè)能量密度還是成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到滿足汽車使用的要求? 作為汽車的儲(chǔ)能系統(tǒng)，必須將能量密度提上去的同時(shí)還要將成本降下來。
    怎么才能做到在提升能量密度的同時(shí)降低整體成本？
    唯一的辦法就是搞科研，而高科研這玩意兒其實(shí)就是拿錢砸。
    電池是如此，電機(jī)也是如此，對(duì)于電機(jī)這東西大家都不陌生? 隨便一個(gè)路邊的電動(dòng)車摩托車修理店里面都會(huì)有空壓機(jī)? 而這些空壓機(jī)無(wú)一例外的都是以電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)? 那么大的一臺(tái)電動(dòng)機(jī)? 通常功率也就一到兩千瓦，可汽車用的電動(dòng)機(jī)呢？比空壓機(jī)上用的電動(dòng)機(jī)的個(gè)頭大不了多少，甚至發(fā)電機(jī)的個(gè)頭比這這種電動(dòng)機(jī)還要小的多? 可汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率動(dòng)輒六七十千瓦，發(fā)電機(jī)乃至發(fā)電/電動(dòng)一體機(jī)的功率也動(dòng)輒十幾二十千瓦。
    這么一點(diǎn)體積，還要有這么大的功率輸出，怎么辦？還是要搞研發(fā)，還是拿錢砸。
    至于電控系統(tǒng)，那就更不用說了，電控系統(tǒng)當(dāng)中最重要的就是IGBT芯片，這東西在電控系統(tǒng)當(dāng)中的地位就相當(dāng)于是電腦的CPU，你說，要不要研發(fā)？
    要研發(fā)？
    好的，請(qǐng)?zhí)湾X。
    這些年來，王總的公司是賺了不少錢，否則也不至于將他推到全國(guó)十大富豪的位置上去，但也正因?yàn)槿绱耍胖栏阊邪l(fā)是多么的燒錢。
    也正因?yàn)橹栏慵夹g(shù)研發(fā)有多么燒錢，王總才對(duì)丁若煙的提議有些心動(dòng)：同樣一個(gè)技術(shù)，如果是兩家單位來一起合作研發(fā)，那就等于自己只需要掏一半的研發(fā)經(jīng)費(fèi)就可以獲得自己之前想要得結(jié)果。
    不過話是這么說，可這其中的問題也不少，比如……
    “怎么合作？研發(fā)出來的成果又怎么算？”
    “合作基于對(duì)等原則，”丁若煙回答道：“雙方出的研發(fā)人員的數(shù)量、能力和研發(fā)經(jīng)費(fèi)都必須對(duì)等，研發(fā)出來的成果和專利歸雙方共同所有。”
    王總也是個(gè)果斷的人，更清楚以華夏的市場(chǎng)規(guī)模而言，絕對(duì)容得下兩家乃至更多家大型的電池供應(yīng)商，而國(guó)家也絕對(duì)不可能允許一家企業(yè)壟斷市場(chǎng)，所以幾乎沒有猶豫，他當(dāng)即點(diǎn)頭：“我原則上沒問題。”
    原則上沒問題，意思就是具體的合作細(xì)節(jié)還要再談。
    丁若煙也沒奢望這么三言兩語(yǔ)就徹底敲定這么大規(guī)模的合作，對(duì)這個(gè)結(jié)果也已經(jīng)很滿意了：“那咱們回頭找個(gè)時(shí)間好好談?wù)劇！?/p>