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    第二天上午，許總?cè)绾蜗蝾I(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)本次與豐田的合作的事情，咱們就不說了，單單說第二天的視頻電話會議，許總的表情很嚴(yán)肅：“同志們，華晨集團(tuán)與德國寶馬集團(tuán)進(jìn)行合作的事情得到了計(jì)委的正式批復(fù)，這件事大家都知道了吧？”
    “知道了。”
    “知道了……”
    …………
    參加本次視頻電話會議的伊汽大佬們紛紛點(diǎn)頭，昨天，安秘書在電話里挨個(gè)通知大家的時(shí)候，就已經(jīng)將今天本次會議要討論的內(nèi)容給大家說明白了，大家自然也就知道了許總的表情為什么這么不好看。
    許總的表情未變，一直保持著之前的嚴(yán)肅：“既然大家都知道了，那大家先說一下自己對這件事的看法吧。”
    “咳咳……我先說幾句吧，”身為許總鐵桿支持支持者的李副總首先開了口：“我認(rèn)為，這對我們伊汽來說，是巨大的恥辱！”
    說話的時(shí)候，他用力揮了一下手，似乎這樣就能加強(qiáng)自己的觀點(diǎn)。
    許總微微點(diǎn)了一下頭。
    “為什么說是我們一起的恥辱呢？因?yàn)槲覀兪且疗　崩罡笨偞舐曊f道：“我們是長子，D和國家、人民對我們最為信任，這些年來，我們一直忠誠的履行著D和人民交給我們的責(zé)任，如果說整個(gè)華夏，哪家單位最有資格與外國企業(yè)合資生產(chǎn)豪華轎車，那我們伊汽一定是當(dāng)仁不讓！”
    李副總說到這，大家滿臉贊同的紛紛點(diǎn)頭。
    并不是李副總唱高調(diào)，而是大家心里真的就是這么想的：我們是“長子”啊，“紅旗”都在我們這，如果是要改革開放、在汽車行業(yè)進(jìn)行合資，那么奔馳、寶馬這些國際公認(rèn)的合資轎車品牌，應(yīng)該與我們伊汽合作才是，首汽也就罷了，可華晨那個(gè)生產(chǎn)小面包的家伙，他們憑什么？！
    許總心里更是滿意，臉上都露出了一點(diǎn)笑容：“老李說的很好，唔……你接著說。”
    “好的，”李副總先是向許總點(diǎn)了點(diǎn)頭表示致意，這才接著說道：“但是不管怎么說，我們伊汽是老大哥，老大哥就要有老大哥的氣度，既然咱們的小兄弟已經(jīng)跟人家搭上線了，咱們也不能從小兄弟的手里搶飯碗。
    只是，雖然如此，咱們這個(gè)老大哥也不能墜了自己的氣度：華晨、首汽都與寶馬、奔馳合作了，自然也應(yīng)該與一個(gè)公認(rèn)的、世界級的豪華汽車品牌合作，如此才能對的起咱們伊汽老大哥的身份，”
    說到這里，李副總對著鏡頭點(diǎn)了點(diǎn)頭：“許總，還有諸位同志，我要說的就是這些。”
    李副總說完，許總終于開口了：“很好，老李說的很好嘛，老李說的沒錯(cuò)，咱們一汽是老大哥，當(dāng)然不能從下面的小兄弟那里搶，可咱們伊汽的臉面也不能不顧，所以接下來，咱們要討論的問題就是：從當(dāng)今世界的豪華轎車品牌當(dāng)中選一個(gè)出來，看看咱們能跟誰合作……唔，接下來，大家盡管暢所欲言。”
    許總他們這一代的人，對于美系豪華轎車品牌有著很深的情節(jié)，參考一下紅旗CA72的原型車就知道，在他們這一代人的眼里，什么樣的車才算是豪華汽車。
    所以許總的話音一落，立刻就有人說道：“凱迪拉克吧和林肯，我覺得凱迪拉克和林肯都不錯(cuò)，有歷史、有品牌、有底蘊(yùn)，不但是全世界公認(rèn)的豪華汽車，還是米利堅(jiān)大統(tǒng)領(lǐng)的座駕之一，不管是牌子還是其他的什么，這倆都足夠了。”
    “那Lexus呢，”這話一說完，旁邊立刻有人把話接了過去：“陳耕的Lexus也不錯(cuò)啊。”
    “Lexus是不錯(cuò)，也算是一個(gè)不錯(cuò)的豪華品牌了，可我總覺得相比于林肯與凱迪拉克，陳耕的Lexus還是比這倆低了半個(gè)檔次。”
    但也有人提出了不同的意見……
    “不管是林肯、凱迪拉克還是Lexus，雖然他們都不錯(cuò)，但別忘了咱們和米利堅(jiān)之間的關(guān)系可一直都不怎么穩(wěn)定啊，同志們，這種談判動輒就要兩三年，這其中隱藏的風(fēng)險(xiǎn)可太大了，萬一談到一半的時(shí)候，米利堅(jiān)政府的對話態(tài)度出現(xiàn)了變化，臨時(shí)叫停了咱們的這個(gè)談判可怎么辦？”
    嗯？
    這個(gè)反對意見頓時(shí)得到了大家的重視。
    是的，林肯、凱迪拉克和Lexus是大家公認(rèn)的豪華轎車品牌，這個(gè)毫無疑問，但問題是華美關(guān)系雖然好轉(zhuǎn)了，可明眼人都能看的出來，美國政府想要遏制華夏的態(tài)度并沒有改變多少，只是他們現(xiàn)在正忙于阿富汗戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭，所以不得不對我們有所妥協(xié)，那么問題來了，就像是謝副總說的那樣，如果華美關(guān)系在咱們與其中的某家談到一半的時(shí)候再次出現(xiàn)了變化，前面所做的那些不全都成了無用功了么？
    這可怎么辦？！
    大家你看看我，我看看你，一時(shí)間都沒說話。
    連許總都皺起了眉頭，他沉吟了一下，向謝副總問道：“老謝，你的意思是……”
    “我的意思是，”謝副總說道：“我們是否可以在歐洲找一個(gè)差不多的豪華品牌合作？”
    在歐洲找個(gè)差不多的豪華品牌，跟他合作？
    大家都是汽車業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士，一說歐洲的豪華轎車品牌，大家還是能夠說出一些的，比如德國奧迪、比如瑞典沃爾沃、比如英國美洲虎（捷豹）……還是很有一些豪華汽車品牌的。
    當(dāng)然，勞斯萊斯之流就不想了，大家在考慮這些問題的時(shí)候，壓根就沒有將它放入考慮范疇之內(nèi)。
    李副總皺著眉頭道：“老謝，歐洲是有幾個(gè)能夠叫的上來的豪華轎車品牌，比如沃爾沃、奧迪之類，可這些品牌似乎沒有那么硬啊，別說跟林肯、凱迪拉克比了，就算是跟奔馳、寶馬相比，也是差了一截。”
    是啊是啊。
    大家紛紛點(diǎn)頭，都覺得李副總說的沒錯(cuò)，在他們這一代人對于豪華轎車的劃分當(dāng)中，凱迪拉克和林肯無疑是高高在上的第一檔次，奔馳、寶馬以及陳耕的Lexus是第二檔次，下面的那些才是第三檔次的豪華品牌，咱們可是伊汽啊，是長子啊，跟個(gè)第三檔次的豪華品牌合作，磕磣不磕磣？