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    以色列的“費(fèi)爾康”空中預(yù)警和指揮系統(tǒng)與我們熟悉的E-3“望樓”、E-2“鷹眼”系列空中預(yù)警機(jī)稍有不同，與其說(shuō)“費(fèi)爾康”是一架空中預(yù)警機(jī)，不如說(shuō)它是一套空中預(yù)警系統(tǒng)，可以安裝在不同的飛機(jī)上——當(dāng)然，“費(fèi)爾康”空中預(yù)警系統(tǒng)對(duì)于載機(jī)的載重性能和飛行性能也有一定的要求。
    而以色列能夠開發(fā)出“費(fèi)爾康”空中預(yù)警和指揮系統(tǒng)，但卻沒(méi)有硬性要求使用哪款飛機(jī)作為載機(jī)，也是有以色列特有的國(guó)情在里面的：以色列自己就不能生產(chǎn)大型的空中平臺(tái)。
    而這個(gè)先天的不足，倒閉著以色列的航空電子和雷達(dá)部門在設(shè)計(jì)“費(fèi)爾康”系統(tǒng)的時(shí)候，必須能夠靈活的選擇載機(jī)，波音707、波音767、伊爾-76甚至是C-130“空中大力神”這種渦輪螺旋槳飛機(jī)都能夠成為搭載“費(fèi)爾康”系統(tǒng)的載機(jī)，而到了后期，“費(fèi)爾康”系統(tǒng)甚至可以搭載在灣流G500這種最大起飛重量只有40噸出頭的飛機(jī)的上面。
    而對(duì)于這一時(shí)期的華夏來(lái)說(shuō)，也不比糾結(jié)和拘泥于伊爾-76運(yùn)輸機(jī)了，因?yàn)樵谳d機(jī)方面，我們其實(shí)還有一個(gè)選擇：商飛集團(tuán)的圖-204。
    而代表商飛集團(tuán)的王大志和代表西飛集團(tuán)的王小東，兩人這次來(lái)京城，其實(shí)也是在等某個(gè)會(huì)議室里的決定。
    而王小東和王大志還不知道的是，此時(shí)此刻，那個(gè)決定圖-204前途的會(huì)議室里面，正煙霧繚繞、熱鬧的像是在打架……
    “我認(rèn)為還是伊爾-76更合適！”
    坐在左側(cè)的一個(gè)頭發(fā)明顯稀疏的微胖中年男子，拍著桌子大聲道：“咱先不說(shuō)伊爾-76的機(jī)艙有多大，就說(shuō)一點(diǎn)，在載重40噸的情況下，咱們的伊爾-76MD有超過(guò)4000公里的最大航程！這一點(diǎn)，圖-204能比嗎？”
    這老兄明顯是支持伊爾-76、認(rèn)為咱們的預(yù)警機(jī)必須選擇伊爾-76作為載機(jī)的。
    “圖-204怎么就不能比了？”對(duì)面的“圖-204派”也毫不示弱，這老兄的話音一落，他立刻道：“是伊爾-76MD有最大48噸的載重，但整套‘費(fèi)爾康’系統(tǒng)的重量才多大？
    圖-204在去掉座椅和內(nèi)壁裝飾之后，也有28噸的最大載重，這個(gè)載重量足以容納整套‘費(fèi)爾康’預(yù)警指揮系統(tǒng)了，而在這個(gè)載重下，圖-204還有超過(guò)4500公里的最大航程，和伊爾-76相比也沒(méi)什么差距。
    最重要的是，圖-204的機(jī)艙內(nèi)空間可比伊爾-76的大！
    圖-204在機(jī)艙寬度和高度基本與伊爾-76相當(dāng)?shù)那闆r下，可以提供超過(guò)35米的機(jī)身長(zhǎng)度，伊爾-76的貨倉(cāng)長(zhǎng)度才多點(diǎn)？
    只有24.5米！
    圖-204更大的客艙空間意味著我們可以更加從容的布置各種設(shè)備，同時(shí)還可以給機(jī)組人員預(yù)留下足夠的休息空間，更別說(shuō)圖-204還有底層貨倉(cāng)，如果將底層貨倉(cāng)改裝成燃油艙或者設(shè)備艙，上層的客艙又能騰出很多空間，讓機(jī)組人員有一個(gè)更舒適的工作和休息環(huán)境，這一點(diǎn)，伊爾-76能比嗎？能比嗎？！”
    “呃……”
    “76黨”訥訥的說(shuō)不出話來(lái)。
    沒(méi)辦法，“204黨”列舉出來(lái)的數(shù)據(jù)真的是碾壓伊爾-76，自己是真的沒(méi)辦法。
    看著“76黨”的囂張氣焰為之一奪，“204黨”越發(fā)的囂張了，拍著桌子大聲叫道：“最重要的是，咱們國(guó)家總共才十幾架伊爾-76？這一下子抽掉了4架，空軍方面會(huì)是什么態(tài)度？對(duì)于軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力又有什么影響？
    而圖-204這個(gè)飛機(jī)，商飛集團(tuán)自己就能生產(chǎn)，既然咱們自己就能生產(chǎn)，為什么要去影響軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力？你們問(wèn)過(guò)空軍的同志了沒(méi)有？！”
    “誰(shuí)說(shuō)使用伊爾-76做載機(jī)一定會(huì)影響軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力了？”“76黨”也是大為不服氣，當(dāng)然，影響空軍戰(zhàn)斗力的責(zé)任也沒(méi)人擔(dān)的起，“76黨”，立刻找到了一條新的理由：“我們可以外購(gòu)伊爾-76……”
    可惜，“76黨”的話還沒(méi)說(shuō)完，就被“204黨”打斷了……
    “外購(gòu)？你說(shuō)的輕巧！
    可你知不知道外購(gòu)是需要花錢的？是需要花外匯的？既然咱們自己就能生產(chǎn)圖-204，為什么一定要花費(fèi)寶貴的外匯外購(gòu)伊爾-76？
    好，就算咱們不說(shuō)需要花費(fèi)寶貴的外匯的事，誰(shuí)敢保證老毛子那邊能夠按照合同的約定順利交付？如果老毛子那邊在交付的時(shí)候出了岔子，導(dǎo)致‘費(fèi)爾康’不能按時(shí)服役，這個(gè)責(zé)任算誰(shuí)的？”
    還真是！
    這種可能性是存在的，哪怕“76黨”也不能否認(rèn)，畢竟毛子家現(xiàn)在亂糟糟的，說(shuō)起來(lái)，除了第一批蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)之外，老毛子交貨的時(shí)候就沒(méi)有一次準(zhǔn)點(diǎn)的，總能有一些莫名其妙的理由給你拖一段時(shí)間，哪怕是現(xiàn)成的二手飛機(jī)也是如此，這個(gè)，你敢信？
    而就像是“204黨”說(shuō)的那樣，一旦老毛子那邊出了岔子，導(dǎo)致伊爾-76不能按時(shí)交付，影響了“費(fèi)爾康”系統(tǒng)不能按時(shí)形成戰(zhàn)斗力，這個(gè)責(zé)任算是誰(shuí)的？
    老毛子那邊晚交付一個(gè)月兩個(gè)月也就罷了，可如果晚交付個(gè)一年半載，這個(gè)責(zé)任誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？！
    但問(wèn)題在于，在圖-204有這么多的支持者的情況下，還有這么多的人支持伊爾-76，也不是沒(méi)有原因的……
    “伊爾-76又不能安置交付的危險(xiǎn)，可商飛集團(tuán)對(duì)圖-204就一定保險(xiǎn)嗎？商飛集團(tuán)迄今為止只生產(chǎn)了2家圖-204，現(xiàn)在正在適航取證當(dāng)中。
    是，圖-204是咱們自產(chǎn)的，不管是售后維護(hù)還是其他方面都不用受到別人的制約，這一點(diǎn)是沒(méi)錯(cuò)，可一款還沒(méi)有完成適航取證、不知道是否存在暗病的飛機(jī)，你們敢用它來(lái)作為國(guó)之重器的載機(jī)？！”
    “76黨”的這個(gè)理由非常強(qiáng)大，而用“國(guó)之重器”這四個(gè)字來(lái)形容咱們準(zhǔn)備購(gòu)買的“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)，也完全沒(méi)問(wèn)題。
    而“76黨”們的這個(gè)擔(dān)心，也是現(xiàn)實(shí)存在的問(wèn)題：如果圖-204是一款如波音707這般成熟可靠的飛機(jī)，那當(dāng)然是沒(méi)什么好說(shuō)的，但老毛子那邊自己還沒(méi)完成定型呢，咱們這邊也是，商飛集團(tuán)正在對(duì)他們生產(chǎn)的圖-204進(jìn)行適航取證。