在這之前，安德森特意將本田技研工業(yè)株式會(huì)社的人和那輛本田CBX1000給請(qǐng)了出去，所以眼下，意大利人可不知道費(fèi)爾南德斯公司的這臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)和本田技研工業(yè)株式會(huì)社的關(guān)系，看著眼前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，直接就看傻了。
    雖然他們心里無比奇怪費(fèi)爾南德斯公司怎么可能有能力開發(fā)這么一款無比復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)就在眼前自己眼前擺著，以他們對(duì)V12發(fā)動(dòng)機(jī)的了解，哪怕全世界范圍內(nèi)也沒有一臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)是這個(gè)排量、長成這個(gè)模樣，那就說明這臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)是費(fèi)爾南德斯公司自己研發(fā)和生產(chǎn)的無疑了。
    但是意大利人不甘心啊，這意思是臉打不成了？老板費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼的臉，陰的跟要下大暴雨似的：“V12跟V12一樣嗎？誰知道你們這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能怎么樣？”
    美國人從來就不知道矜持為何物，安德森更是如此，聽到意大利人竟然敢小瞧自家的驕傲，頓時(shí)就不干了，冷笑一聲：“我們這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒什么了不起的，最高安全轉(zhuǎn)速9500轉(zhuǎn)每分，自然吸氣狀態(tài)下我們能夠做到267匹馬力的最大輸出功率，另外我們還有個(gè)渦輪增壓的版本，這個(gè)版本的最大功率超過320馬力，就是不知道這個(gè)性能和你們蘭博基尼比的話，如何？”
    不管是最高轉(zhuǎn)速還是升功率、單位重量功率，費(fèi)爾南德斯公司的這臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)都全面碾壓蘭博基尼的那臺(tái)3.5升V12和4.0升V12，尼瑪這還怎么玩？
    費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼被懟的臉上無光，決定從原路返回：從變速箱上找回場(chǎng)子。
    看著死纏爛打的費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼，陳耕現(xiàn)在對(duì)這家伙是一點(diǎn)好感都沒了，他的能力固然是不錯(cuò)，但這家伙身上簡直就是個(gè)“人形自走意大利人缺點(diǎn)收集器”，意大利人特有的壞習(xí)慣全被他占全了，難怪蘭博基尼跑車這么有知名度，卻沒有一個(gè)人肯借錢給他，最后不得不破產(chǎn)，都是費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼這家伙自己作死作的。
    既然你作死，那就沒說的了，陳耕從來都不慣這樣的人的臭毛病：“巧的很，我們的另外一輛賽車已經(jīng)調(diào)試的差不多了，變速箱就是我們自己設(shè)計(jì)的變速箱，所以……蘭博基尼先生？”
    費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼的嘴角狠狠的抽抽了兩下，就像是被人狠狠的抽了一頓耳光似的……
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    與蘭博基尼的合作合同不是一天兩天能夠擬定好的，這件事不著急，也急不得，對(duì)于陳耕來說，當(dāng)務(wù)之急是將他這次的環(huán)球之行的考察結(jié)果和決定告訴大家。
    “所以，boss您的意思是我們要做汽車？”羅斯瑪麗有些興奮。
    “沒錯(cuò)，但是我對(duì)美國關(guān)于注冊(cè)機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)不是很了解，”陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭，扭頭向羅斯瑪麗問道：“有幾個(gè)問題我要問一下：如果咱們要注冊(cè)一家生產(chǎn)汽車和摩托車的企業(yè)，麻煩不麻煩？需要多長時(shí)間？另外，會(huì)不會(huì)受到三大汽車巨頭的打壓？”
    羅斯瑪麗想了想，回答道：“注冊(cè)家汽車生產(chǎn)公司倒是不麻煩，幾天就能搞定，至于打壓……boss，恕我直言，其實(shí)對(duì)于三大汽車巨頭們來說，他們是很希望能多一些小微型的汽車生產(chǎn)企業(yè)的。”
    “哦？”陳耕揚(yáng)了揚(yáng)眉毛：“這話怎么說？”
    羅斯瑪麗解釋道：“因?yàn)橐恢庇猩鐣?huì)公眾機(jī)構(gòu)和媒體指責(zé)福特、通用和克萊斯勒這三大汽車巨頭已經(jīng)對(duì)美國汽車市場(chǎng)形成了事實(shí)上的壟斷，他們甚至還懷疑這三大汽車巨頭是否已經(jīng)暗中達(dá)成了某些利益方面的攻守同盟，所以對(duì)于三大汽車巨頭們來說，美國市場(chǎng)上出現(xiàn)一些年產(chǎn)能幾百輛、一兩千輛的小微型汽車生產(chǎn)企業(yè)，他們是樂見其成的，這很有助于他們打破這些聲音……美國市場(chǎng)上的那些小微型的汽車生產(chǎn)企業(yè)幾乎都得到過三大汽車巨頭們的支持和幫助，當(dāng)然，只限于年產(chǎn)幾百輛、最多一兩千輛的小微型汽車生產(chǎn)企業(yè)。”
    明白了！
    羅斯瑪麗這么一說，陳耕就明白了，這就跟當(dāng)年微軟明明要掐死蘋果的機(jī)會(huì)，但偏偏就留了蘋果的一條狗命，為的就是在別人說自己壟斷的時(shí)候自己還有辯駁的理由是一樣的道理嘛。
    至于羅斯瑪麗以為自己只是打算做一個(gè)小型甚至微型的汽車生產(chǎn)商，這個(gè)陳耕暫時(shí)不準(zhǔn)備和她解釋。
    “至于摩托車，”確定陳耕明白了自己的意思，羅斯瑪麗接著說道：“美國的摩托車市場(chǎng)這么大，但卻幾乎全被東瀛的摩托車給占領(lǐng)了，只有哈雷這一家半死不活的美國本土摩托車企業(yè)，如果您能在摩托車市場(chǎng)推出一款過硬的產(chǎn)品，別說三大汽車巨頭，就連美國政府都會(huì)支持您。”
    給陳耕解釋完，羅斯瑪麗忍不住問道：“boss，您的意思，是咱們準(zhǔn)備生產(chǎn)汽車？”
    陳耕微微頷首：“準(zhǔn)確的說，生產(chǎn)汽車是長遠(yuǎn)的打算，短期內(nèi)我準(zhǔn)備采購?fù)暾纳逃密嚨妆P來做改裝車銷售。”
    所謂完整的底盤，并非我們通常意義的那個(gè)鋼鐵焊接的大梁，而是擁有大梁、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和制動(dòng)系統(tǒng)等在內(nèi)的一輛車的所有核心零部件，缺少的只是一個(gè)車殼子和座椅、儀表等系統(tǒng)，有些商用車底盤甚至還給你配好了輪胎。
    美國乃至歐洲的汽車企業(yè)都有出售自家的商用車底盤的傳統(tǒng)，房車生產(chǎn)和改裝企業(yè)會(huì)采購大巴車的商用車底盤改裝房車以及其他各種用途的特種車輛，消防車等特種車輛生產(chǎn)企業(yè)會(huì)采購卡車的底盤改裝特種消防車。
    美國對(duì)改裝車這一塊的管理比較寬松，只要這輛車有在政府備案的車架號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，這就是一輛可以合法注冊(cè)、上路并且購買保險(xiǎn)的車輛。如果陳耕打算采購某些商用車的底盤，自己加裝上裝來銷售，倒是很符合改裝車行業(yè)的慣例，只是與會(huì)的幾個(gè)人都有些擔(dān)心，作為“魔爪”的負(fù)責(zé)人，安德森第一個(gè)說出了自己的疑慮：“boss，我不是懷疑您的決定，我只是想知道，您打算用哪個(gè)底盤？做什么樣的改裝？”
    “這個(gè)問題問的好，”陳耕點(diǎn)頭說道：“我初步的想法是，向福特定制一批把鋼板彈簧后懸掛更換為多連桿的F級(jí)皮卡，以這個(gè)底盤為基礎(chǔ)，咱們生產(chǎn)一款全尺寸SUV。”
    以F級(jí)皮卡的底盤為基礎(chǔ)來打造一款全尺寸SUV？
    這個(gè)想法倒是可行，福特自己就是以F級(jí)皮卡的底盤為基礎(chǔ)打造了Bronco這款SUV（福特探險(xiǎn)者的前身），GMC也以自家的皮卡底盤為基礎(chǔ)平臺(tái)，打造了兩款SUV：雪弗蘭薩博班和GMC yukon，陳耕的想法倒是可行的，有了完整的底盤之后，費(fèi)爾南德斯公司需要做的只是開發(fā)一個(gè)好看的外觀和內(nèi)飾，因?yàn)槭侵苯硬少彽母Ｌ氐妆P系統(tǒng)，這款車的質(zhì)量也能有保證，但問題是，boss能夠設(shè)計(jì)一款足夠吸引消費(fèi)者的外觀和內(nèi)飾嗎？
    面對(duì)大家的疑惑，陳耕把畫架反過來：“這是我設(shè)計(jì)的代號(hào)為‘野獸’的全尺寸SUV的外觀和內(nèi)飾圖，大家看看怎么樣？”
    怎么樣？
    霸氣啊，只是看了第一眼，大家就被陳耕設(shè)計(jì)的這個(gè)全尺寸SUV霸氣的外感給吸引了，相比于眼下的這些全尺寸SUV，費(fèi)爾南德斯先生設(shè)計(jì)的這款名叫野獸的全尺寸SUV不但車身更大更渾厚，整體給人的氣勢(shì)和壓迫感也更強(qiáng)大——能不霸氣，能沒有壓迫感么，這根本就是美國政府和中情局等部門最喜歡的、同時(shí)也是美式全尺寸SUV的代表：第八代（1992-1999）雪弗蘭薩博班。
    能被美國政府和情報(bào)機(jī)構(gòu)看重，這車的氣場(chǎng)和威懾力當(dāng)然不用懷疑。
    美國人就是喜歡這些個(gè)頭巨大、氣場(chǎng)強(qiáng)大的SUV，看到這個(gè)效果圖的第一眼，羅斯瑪麗就喜歡上了：“漂亮！如果這車能生產(chǎn)出來，我要買一輛。”
    鮑勃?jiǎng)t從生產(chǎn)的角度說道：“中控臺(tái)、座椅這些我們都可以向廠家定制，我們之需要上馬一條小型的鈑金件沖壓生產(chǎn)線、組裝線和噴涂線就能夠搞定，具體的投資我不清楚，但絕對(duì)不會(huì)超過300萬美元。”
    安德森立刻把話接了過去：“我聽朋友說通用在墨西哥那邊有條生產(chǎn)線要淘汰。”
    “真的？”陳耕連忙問道。
    “真的，”安德森點(diǎn)頭道：“我的那個(gè)朋友就在通用的墨西哥工廠做工程師，他親口對(duì)我說的，說這條生產(chǎn)線太陳舊了，通用準(zhǔn)備把這條生產(chǎn)線拆了賣廢鐵。”
    陳耕大喜！
    對(duì)于通用汽車這種年產(chǎn)量超過200萬輛的世界級(jí)汽車巨頭來說，他們當(dāng)然要講究效率，但對(duì)于費(fèi)爾南德斯公司這種一年只生產(chǎn)幾百輛的小微型汽車生產(chǎn)商來說，他們并不是很在乎生產(chǎn)效率，只要這條生產(chǎn)線還能用就夠了。
    他立刻道：“安德森，你聯(lián)系一下你那位朋友，問問他，如果我們采購一些沖壓設(shè)備、組裝設(shè)備和噴涂設(shè)備的話，大概需要多好錢？嗯，按照年產(chǎn)2000輛汽車的產(chǎn)能去買。”
    有了沖壓設(shè)備，只要再定制一套車身鈑金件的沖壓模具，立刻就齊活。
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    PS：第三更到。
    本來想著保三爭四的，沒想到只能保三了，對(duì)不起大家，千年果然不是一個(gè)爆發(fā)的料，請(qǐng)兄弟們?cè)试S千年稍事修正兩天，這兩天里每天2更，之后咱們?cè)龠€賬。