圣誕送禮，新年鐘響，時(shí)間的巨輪隆隆駛?cè)肓?909年。此時(shí)的德國(guó)，正呈現(xiàn)出一副轟鳴運(yùn)轉(zhuǎn)的繁榮場(chǎng)景；其經(jīng)濟(jì)總量和主要工業(yè)品產(chǎn)值繼續(xù)以一個(gè)極快的速度將英國(guó)遙遙甩開(kāi)，科學(xué)技術(shù)也出現(xiàn)了爆棚式的飛躍。
    然而對(duì)于提爾皮茨的風(fēng)險(xiǎn)艦隊(duì)而言，倫敦方面卻傳來(lái)了不利于德國(guó)的信號(hào)。
    根據(jù)德國(guó)情報(bào)部門(mén)綜合各方情報(bào)所得到的消息，由于英國(guó)在主力艦數(shù)量難以對(duì)德國(guó)海軍形成理想優(yōu)勢(shì)，使得皇家海軍已經(jīng)無(wú)法保證戰(zhàn)時(shí)的北海制海權(quán)；在這種的情況下，英國(guó)人明顯加快了其主力艦質(zhì)量和技術(shù)的革新。英[***]工部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始研制口徑為343毫米的45倍徑重炮，火力較之前的305毫米50倍徑艦炮明顯提升了不止一個(gè)檔次；而在改進(jìn)了主炮布局方式之后，舷側(cè)火力達(dá)到8門(mén)343毫米重炮的巨人級(jí)在噸位和造價(jià)都保持在了之前圣文森特級(jí)的水平！
    面對(duì)這一情形，在清英的影響下一直順風(fēng)順?biāo)牡聡?guó)海軍頓時(shí)蒙受了十幾年間都未曾有過(guò)的壓力。盡管奧匈斯柯達(dá)軍工研制的305毫米l45艦炮堪稱(chēng)神器，擁有更勝英制同口徑l50火炮的強(qiáng)大威力，然而在英國(guó)人將火炮口徑增大到了343毫米的情況下，其在口徑上的先天劣勢(shì)便驟然體現(xiàn)了出來(lái)。采用重彈的斯柯達(dá)305毫米炮的彈丸重量不過(guò)450kg，而英國(guó)343毫米重炮的炮彈重量至少也有570kg，單發(fā)毀傷力孰強(qiáng)孰弱一目了然。而由于口徑所限，奧匈這款305毫米火炮提升威力的空間已經(jīng)極為有限；如果再增加身管長(zhǎng)度，其所付出的代價(jià)將相當(dāng)巨大，無(wú)論是身管壽命還是火炮散布都將難以保證。
    雖然憑借硬被帽穿甲彈的炮彈優(yōu)勢(shì)，斯柯達(dá)艦炮在穿深上仍舊完爆采用軟被帽、且爆炸引信極為靈敏的英國(guó)火炮，但單發(fā)毀傷卻是無(wú)法回避的硬傷。在大口徑火炮技術(shù)飛速發(fā)展的20世紀(jì)初葉，戰(zhàn)列艦只有裝備更大口徑的火炮才能在海戰(zhàn)中取得優(yōu)勢(shì)和先機(jī)；如果像歷史上德國(guó)海軍一樣死抱著305毫米口徑不放，那么所面臨的情形便是根本打不動(dòng)對(duì)方擁有堅(jiān)盔厚甲的龐然巨艦。歷史上的曰德蘭海戰(zhàn)中，如果公海艦隊(duì)中的國(guó)王級(jí)能裝備350毫米口徑的重炮，托馬斯海軍少將的4艘伊麗莎白女王級(jí)戰(zhàn)列艦至少都會(huì)被留下一半以上！
    所幸的是，由于這一位面有清英的指導(dǎo)領(lǐng)航，德國(guó)海軍早在15年前就將火力放到了與裝甲相同的重要位置上；而在進(jìn)入無(wú)畏艦時(shí)代之后，德[***]工的艦炮發(fā)展也較歷史上得到了有效的資源整合和方向改良。在初代無(wú)畏艦的主炮選型上，德國(guó)海軍直接選擇了奧匈現(xiàn)成的神器305毫米k10艦炮，將歷史上研發(fā)拿搔、毛奇和赫爾戈蘭的三種主炮的人力物力都投入到了更大口徑火炮的研制中去，其大口徑艦炮的研發(fā)進(jìn)度較歷史同期有了極大的飛躍。1908年，融合了斯柯達(dá)軍工技術(shù)的克虜伯工廠開(kāi)始研制350毫米42倍徑的火炮（按照世界標(biāo)準(zhǔn)，史實(shí)德國(guó)350毫米炮的身管長(zhǎng)度只有l(wèi)42），本著管子粗就是真理的正統(tǒng)執(zhí)著，清英通過(guò)提爾皮茨的關(guān)系，將其直接裝在了當(dāng)年開(kāi)工的2艘戰(zhàn)列艦之上。
    而在新戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)選型上，清英也很下了一番功夫。
    在德國(guó)海軍部確定在新戰(zhàn)列艦上采用350毫米火炮之后，各大海軍船廠立即發(fā)來(lái)了數(shù)十個(gè)設(shè)計(jì)方案：其主炮數(shù)量從8、9、10到12門(mén)不等，炮塔布局也隨著三聯(lián)和雙聯(lián)炮塔的不同選擇而千奇百怪。面對(duì)這么多眼花繚亂的設(shè)計(jì)，清英斟酌許久，最終選擇了四座雙聯(lián)這一看似普通[***]絲低端窮矮搓、實(shí)則是平衡了各項(xiàng)需求的最適合德國(guó)海軍的設(shè)計(jì)方案。
    從總體設(shè)計(jì)領(lǐng)域來(lái)看，四座雙聯(lián)的主炮選擇能夠?qū)ε烍w重量和承力布置實(shí)現(xiàn)最優(yōu)布局。在歷史上巴伐利亞級(jí)戰(zhàn)列艦建造之前的方案研討階段中，德國(guó)艦艇設(shè)計(jì)部長(zhǎng)布魯克納就堅(jiān)決反對(duì)武備部長(zhǎng)古德薩將軍所提出的5座雙聯(lián)350毫米主炮的設(shè)計(jì)方案：因?yàn)橹醒肱谒呐诳诒╋L(fēng)極易將探照燈、艦載艇等附屬設(shè)備打壞，5炮塔布局在艦體重量上難以平衡。在此之后的曰本扶桑級(jí)戰(zhàn)列艦便證明了這一點(diǎn)。而最終巴伐利亞級(jí)的建造，則更是成功證明了他主張四座雙聯(lián)主炮的正確姓；比起之前5座雙聯(lián)主炮的國(guó)王級(jí)，巴伐利亞級(jí)在火力防護(hù)都大幅提升的情況下，其艦體結(jié)構(gòu)重量占全艦重量的比率反而從31.4%下降到了29.5%（其實(shí)巴伐利亞的噸位利用率也還大潛力可挖），噸位利用率明顯提升了好幾個(gè)臺(tái)階！
    在經(jīng)濟(jì)上，四座雙聯(lián)的配置也有助于降低造價(jià)。雖然這一選擇與清英早年提出的戰(zhàn)艦適當(dāng)大型化理念背道而馳，但在目前英德造艦競(jìng)賽的大背景下，明面上的戰(zhàn)列艦數(shù)量相比低調(diào)高端的精銳更能對(duì)英國(guó)人造成心理上的震動(dòng)，為提爾皮茨的風(fēng)險(xiǎn)艦隊(duì)創(chuàng)造足夠大的海上聲勢(shì)。對(duì)于皇家海軍高層和英國(guó)民眾而言，衡量雙方艦隊(duì)實(shí)力的最主要因素就是無(wú)畏艦的數(shù)量對(duì)比。
    至于四座雙聯(lián)裝主炮的火力密度略顯不足的問(wèn)題，其實(shí)也完全不用為此而憂(yōu)慮；在德國(guó)戰(zhàn)艦的火控系統(tǒng)與時(shí)俱進(jìn)的情況下，8門(mén)主炮也能打出令人滿(mǎn)意的命中率。歷史上的曰德蘭海戰(zhàn)中，同樣裝備四座雙聯(lián)主炮的德弗林格爾號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦便是整場(chǎng)大海戰(zhàn)中最閃耀的明星：在之前與貝蒂艦隊(duì)的前衛(wèi)戰(zhàn)斗中，德弗林格爾的一輪半齊射4炮中3，緊接著20秒后的下一輪半齊射4炮中2，直接把對(duì)面的瑪麗女王號(hào)打出了翔。而在隨后的前敵大轉(zhuǎn)向里，其精準(zhǔn)的炮擊又瞬間秒殺了胡德海軍少將的座艦無(wú)敵號(hào)，撈夠了自己的造艦本金。
    綜合上述情況，一級(jí)繼赫爾戈蘭之后的h﹣25型戰(zhàn)列艦在圖紙上被設(shè)計(jì)出來(lái)（德國(guó)主力艦都是在下水當(dāng)天才命名，此前都只有建造代號(hào)）：為了盡可能的節(jié)省造價(jià)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，新戰(zhàn)列艦幾乎完全沿用了拿搔級(jí)和赫爾戈蘭級(jí)的艦體，只是在方形系數(shù)上有了些許的增加。h﹣25型戰(zhàn)列艦標(biāo)準(zhǔn)排水量20350噸，航速21節(jié)，艦上裝備4座雙聯(lián)裝350毫米l42主炮和12門(mén)單裝150毫米l45副炮，舷側(cè)擁有厚達(dá)320毫米的5.2米高主裝甲。而在水下防護(hù)上，新戰(zhàn)列艦在5米寬的縱深區(qū)域采用了領(lǐng)先時(shí)代的“空—液—空”式艙室布置，能較之前傳統(tǒng)的“空—液”布置更好的吸收魚(yú)雷爆炸所產(chǎn)生的水下沖擊。
    最讓提爾皮茨心動(dòng)的是，由于艦體和大量零部件與此前建造的8艘戰(zhàn)列艦實(shí)現(xiàn)了共用，h﹣25型戰(zhàn)列艦預(yù)計(jì)造價(jià)只有不到3700萬(wàn)馬克，較19700噸的拿搔和赫爾戈蘭幾乎沒(méi)有任何提升，完全可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模批量建造！在7艘決戰(zhàn)裝巡和2艘沙恩霍斯特級(jí)準(zhǔn)戰(zhàn)巡進(jìn)行有限改裝、以致于開(kāi)支提升的情況下，德國(guó)國(guó)會(huì)仍舊通過(guò)了1909年度開(kāi)工3艘該級(jí)戰(zhàn)列艦的海軍預(yù)算。提爾皮茨準(zhǔn)備將這先后開(kāi)工的5艘新型戰(zhàn)列艦編成一個(gè)分隊(duì)，其中一艘將作為整個(gè)公海艦隊(duì)的總旗艦。
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    解決了戰(zhàn)列艦的問(wèn)題之后，提爾皮茨隨即開(kāi)始了對(duì)戰(zhàn)列巡洋艦的規(guī)劃考慮。由于德國(guó)在1908年并沒(méi)有開(kāi)工這種高速艦艇，使得公海艦隊(duì)在高速艦艇領(lǐng)域反而被高速開(kāi)工了3艘無(wú)敵級(jí)和3艘不倦級(jí)的皇家海軍所趕超，在這一情況下，提爾皮茨迫切希望在這一方面重新獲得對(duì)英國(guó)的優(yōu)勢(shì)。因此，提爾皮茨第一次沒(méi)有限制戰(zhàn)巡的噸位，而是將火力一舉放大到了與戰(zhàn)列艦相同的8門(mén)350毫米重炮。
    對(duì)于提爾皮茨的這一抉擇，清英對(duì)其表示出了絕對(duì)的支持。雖然德國(guó)戰(zhàn)列艦上的305毫米艦炮就足以洞穿英國(guó)戰(zhàn)巡的裝甲，但考慮到交戰(zhàn)角度和單發(fā)毀傷等問(wèn)題，管子更粗的350毫米重炮顯然能起到更加的功效。除此之外，由于戰(zhàn)艦火力的急劇提升，使得新式戰(zhàn)巡在造價(jià)一定的情況下必須犧牲某一方面的姓能；而裝甲是德國(guó)主力艦的根本所在，因此能夠痛下銼刀的就只有航速。如此一來(lái)，德國(guó)戰(zhàn)巡就能自然而然的朝著高速戰(zhàn)列艦的道路健康發(fā)展，在錯(cuò)綜復(fù)雜的戰(zhàn)場(chǎng)上擁有遠(yuǎn)勝于戰(zhàn)巡的生存和戰(zhàn)斗能力。
    出于要與之前開(kāi)工的戰(zhàn)巡進(jìn)行編隊(duì)的考慮，新型戰(zhàn)巡的最高航速被限定在了25節(jié)；而為了減小動(dòng)力系統(tǒng)重量和動(dòng)力艙空間，其全部的鍋爐都換成了煤油混燃的小型水管爐型，從而在控制噸位和造價(jià)上做出了巨大貢獻(xiàn)。它的噸位比h﹣25型戰(zhàn)列艦大了4000噸，造價(jià)也提升到4300萬(wàn)馬克，但在攻防姓能都完全不變的情況下實(shí)現(xiàn)了25節(jié)的正常速度，這已經(jīng)達(dá)到了清英心目中理想前衛(wèi)艦艇的高度！清英已經(jīng)迫不及待的想看見(jiàn)，她在海面上劈波斬浪的壯觀景象了！(未完待續(xù)。)
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