微風(fēng)拂綠，草木綻翠，轉(zhuǎn)瞬之間，時(shí)間便來(lái)到了1927年的‘春’季時(shí)節(jié)。.:。經(jīng)過(guò)十幾年的和平發(fā)展，那場(chǎng)歐洲大戰(zhàn)所造成的破壞都已經(jīng)被盡數(shù)消去，廣袤的歐洲原野上工廠林立，一列列火車在鐵道上呼嘯飛掠。而就連‘蒙’受戰(zhàn)爭(zhēng)創(chuàng)傷最為嚴(yán)重的法國(guó)大地，也在時(shí)間的撫平下逐漸恢復(fù)了往日的生機(jī)。千瘡百孔的村莊城市得到重建，溝壑的幽深戰(zhàn)壕被運(yùn)土填平，法國(guó)的經(jīng)濟(jì)總量也在探底之后止跌回升，并于去年恢復(fù)到了戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之前的水平。
    在清英的統(tǒng)御之下，德意志這臺(tái)優(yōu)良‘精’密的國(guó)家機(jī)器一直都在向理想的方向穩(wěn)步推進(jìn)：27艘條約重巡悉數(shù)竣工，在對(duì)全球航道的不斷巡弋中支撐起了德國(guó)在海外的廣闊利益天地。50余艘新式驅(qū)逐艦也在條約簽署之后的十幾年內(nèi)被建造出來(lái)，兼顧炮戰(zhàn)、雷擊、反潛、防空、護(hù)衛(wèi)、遠(yuǎn)洋等使命于一身的它們，較那些只能近海雷擊的前輩魚(yú)雷艇們?cè)趹?zhàn)術(shù)使用上無(wú)疑都有了質(zhì)的飛躍。而隨著電焊技術(shù)在戰(zhàn)后數(shù)年間的急速發(fā)展，德國(guó)海軍從1920年起開(kāi)工的戰(zhàn)艦，又較先批艦艇有了質(zhì)的‘性’能飛躍：因?yàn)橄啾扔趥鹘y(tǒng)的鉚接，新式的焊接工藝能節(jié)省下數(shù)以千計(jì)的細(xì)小鉚釘，從而在維持船體強(qiáng)度的情況下大幅降低了結(jié)構(gòu)重量。
    歷史上，戰(zhàn)敗后的德國(guó)在他們1921年建造的埃姆登號(hào)輕巡洋艦上就廣泛采用了焊接工藝，并從隨后的k級(jí)巡洋艦起開(kāi)始推廣到所有的軍艦建造中去。在這一位面中，德國(guó)的艦用焊接工藝則顯然更是爐火純青了。
    1915年，德國(guó)建造的初代重巡漢諾威級(jí)就已經(jīng)是各國(guó)的絕對(duì)翹楚，而他們?cè)?920年開(kāi)工的第16艘重巡柏林號(hào)，則更是在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了空前的噸戰(zhàn)斗力。該級(jí)艦艇維持了前輩們的11200噸標(biāo)準(zhǔn)排水量和12‘門’203毫米主炮。但卻將10‘門’128毫米副炮和8‘門’40毫米高炮的次級(jí)火力，一舉提升至14‘門’128毫米副炮和40‘門’40毫米高炮，這幾乎已經(jīng)達(dá)到了二戰(zhàn)后期戰(zhàn)列艦級(jí)別的防空火力。密集遍布的高炮使得德國(guó)重巡在自家內(nèi)部都有了“刺猬”或“豪豬”的別名。
    面對(duì)德國(guó)戰(zhàn)艦這全身‘插’滿小口徑火炮的外形，美英兩國(guó)海軍都以一種疑‘惑’的目光打量著自己的假想敵：當(dāng)前的航空力量仍舊停留在開(kāi)放式座艙和木質(zhì)‘蒙’皮的階段。戰(zhàn)機(jī)的最高時(shí)速不過(guò)200多節(jié)。而至于對(duì)戰(zhàn)艦具備威脅的轟炸機(jī)，則更是還在100節(jié)以下的速度區(qū)段苦苦掙扎；一艘戰(zhàn)艦上隨便裝備個(gè)十幾‘門’高炮，就能把這些妄圖在天空中逞兇的蠻夷給掃到海里去喂魚(yú)！整天就想著‘弄’個(gè)大新聞的英國(guó)媒體也沒(méi)有放棄這個(gè)貶低德艦的機(jī)會(huì)，其各方報(bào)紙紛紛譏諷德國(guó)重巡洋艦是“提爾皮茨的仙人球”，除了在非洲土著面前耀武揚(yáng)威之外再無(wú)任何用處。
    對(duì)于這些論調(diào)，清英也是一笑置之了。這一次德國(guó)艦艇裝備大量防空火力的配置，卻并不是出于他的直接設(shè)計(jì)要求，實(shí)是由于海軍在演習(xí)當(dāng)中所總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)所致。由于德國(guó)科技的發(fā)展承繼。以及清英對(duì)航空界的傾注重視，德國(guó)空軍在戰(zhàn)機(jī)‘性’能上取得了遠(yuǎn)勝歷史的高度：而在清英所刻意主導(dǎo)的幾場(chǎng)海軍演習(xí)當(dāng)中，德國(guó)水面艦艇主力都在海量陸基機(jī)群的掃‘蕩’之下遭受了嚴(yán)重的損傷，甚至有部分戰(zhàn)艦被判沉沒(méi)。面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)峻的空中威脅，德國(guó)設(shè)計(jì)師自己就開(kāi)始做出了改進(jìn)：原有的雙聯(lián)裝128毫米火炮更改炮塔結(jié)構(gòu)，使之最大能以85度仰角對(duì)空‘射’擊，而小口徑高炮則更是見(jiàn)縫‘插’針的被布設(shè)到了甲板和上層建筑之上，以便能在敵機(jī)來(lái)襲時(shí)構(gòu)筑起一道密集的對(duì)空彈雨。即便是在驅(qū)逐艦上，其對(duì)空火力也在逐步增加，在隨后的幾次演習(xí)中。水面艦隊(duì)的對(duì)空能力就有了明顯的增強(qiáng)。
    矛與盾從來(lái)都是一對(duì)共存體。在謀劃解決對(duì)空問(wèn)題的同時(shí)，德國(guó)海軍也在開(kāi)始考慮如何才能將這種進(jìn)攻力量為自己所用：一旦戰(zhàn)斗位置遠(yuǎn)離陸地，唯一能讓己方擁有空中戰(zhàn)力的也就只有平頂船航母了！德國(guó)海軍的第二級(jí)航母由此問(wèn)世。而為了盡可能的讓自家海軍擁有更強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。清英這個(gè)大號(hào)外掛又不務(wù)正業(yè)地參與到了航母的設(shè)計(jì)工作中，并連續(xù)提出了三個(gè)革命‘性’的指導(dǎo)方略。
    其一，新式航母必須在機(jī)庫(kù)上方的飛行甲板處鋪設(shè)一片足夠堅(jiān)實(shí)的裝甲。相比于埃塞克斯、翔鶴之類的普通航母，大鳳、光輝等擁有裝甲飛行甲板的裝甲航母，顯然在海空大戰(zhàn)中擁有無(wú)可比擬的持續(xù)戰(zhàn)斗優(yōu)勢(shì)：‘裸’奔的飛行甲板只需一顆最普通的250kg炸彈，就能在其表面炸出一個(gè)上百平米的大坑，根本無(wú)法再繼續(xù)使用，而無(wú)法起降飛機(jī)的航母在戰(zhàn)斗中顯然就是一個(gè)廢物！歷史上光輝和翔瑞兩鶴姊妹在地中海和珊瑚海的表現(xiàn)，已經(jīng)足可證明裝甲航母在扛炸方面的巨大優(yōu)勢(shì)：光輝的裝甲甲板被炸了之后只會(huì)出現(xiàn)一個(gè)小小的淺坑。填上速干水泥之后就能立即接著再用，而五航戰(zhàn)雙姝卻只能回國(guó)返修。它們?cè)谥型緧u海戰(zhàn)中的缺陣也直接導(dǎo)致了聯(lián)合艦隊(duì)遭受前所未有的重挫！
    與許多人的第一印象所不同的是，裝甲航母實(shí)際上并不會(huì)比普通航母增加多少的裝甲重量。因?yàn)榫退闫胀ê侥覆辉陲w行甲板處鋪設(shè)裝甲。其自身該有的水平防護(hù)也是少不了的；否則對(duì)方一發(fā)延時(shí)引信炸彈下來(lái)，輕則動(dòng)力艙報(bào)廢，重則彈‘藥’庫(kù)殉爆，直接就在海面上成為了一朵炮仗。裝甲航母只是把本該布設(shè)的水平防御給抬高到了飛行甲板上，并在機(jī)庫(kù)周圍加了一圈輕甲，以防止本艦在大角度落下的炸彈面前出現(xiàn)如同沙恩的上裝一樣的天窗。至于載機(jī)量的問(wèn)題，只要機(jī)庫(kù)面積足夠，裝甲航母一樣能帶為數(shù)不少的戰(zhàn)機(jī)；大鳳號(hào)的機(jī)庫(kù)就比埃塞克斯的還要大，如果日本艦載機(jī)也能像美國(guó)那樣折翼的話，其搭載量絕不會(huì)比后者少！
    當(dāng)然了，裝甲航母也有它的弊端。抬升到飛行甲板上來(lái)的主水平防護(hù)大大提高了戰(zhàn)艦的重心，連同機(jī)庫(kù)裝甲一道使得其gm值直線降低。而一旦遭受來(lái)自水下的魚(yú)雷攻擊，則勢(shì)必更將陷入遠(yuǎn)較同噸位常規(guī)航母更加為巨的傾覆危險(xiǎn)。面對(duì)這一問(wèn)題，清英的解決方法是加寬艦體，并在水下設(shè)置防雷突出部，如此便可在相當(dāng)程度上彌補(bǔ)gm值的不足。雖然這又會(huì)帶來(lái)相當(dāng)程度的航行阻力，但對(duì)于手握球鼻艏、大方尾、尾板三大流體開(kāi)掛神器，且擁有極其強(qiáng)勁的動(dòng)力子系統(tǒng)的清英而言，這根本不用付出多少代價(jià)就能輕松搞定。
    其二，便是清英剽竊歷史上英國(guó)人的發(fā)明，在寬闊的直通甲板上又多加了一條斜角甲板了。雖然斜角甲板是英國(guó)人在噴氣機(jī)時(shí)代才在航母上做出的發(fā)明，但這絲毫不影響這項(xiàng)創(chuàng)新在螺旋槳時(shí)代所同樣具備的巨大效應(yīng)。有了斜角甲板之后，在降落中未能勾住攔阻索的飛機(jī)就能從另一條跑道上立即拉起復(fù)飛，不會(huì)撞在攔阻網(wǎng)上受損，更不會(huì)和前方停放的飛機(jī)發(fā)生災(zāi)難‘性’的相撞。除此之外，擁有斜角甲板的航母也能同時(shí)實(shí)施飛機(jī)的起降作業(yè)，出勤效率較單一甲板的航母有了質(zhì)的提升。由于這段斜角甲板并不算長(zhǎng)，在重量上所付出的代價(jià)也完全能夠接受。
    最后，清英為這級(jí)航母規(guī)劃了一個(gè)總面積足夠大的雙層機(jī)庫(kù)，且單層高度也得到了不低于4.8米的保證。由于這一位面的德國(guó)科技力量已經(jīng)大大領(lǐng)先與歷史同期，就連始作俑者的清英自己，也無(wú)法判定德國(guó)的航空技術(shù)會(huì)在今后發(fā)展到一個(gè)什么樣的程度。一旦今后德國(guó)出現(xiàn)令他始料未及的強(qiáng)力飛機(jī)，而航母的機(jī)庫(kù)高度又不夠用的話，那才是一件最痛苦的事情：二戰(zhàn)英國(guó)的光輝級(jí)航母就因?yàn)闄C(jī)庫(kù)高度只有4.27米，無(wú)法容納噴氣式飛機(jī)上艦，最終只能黯然退出海洋的舞臺(tái)。
    1926年末，2艘依照這些理念建造的重型航母相繼下水，清英將它們分別命名為“齊柏林”和“埃克納”，用于紀(jì)念這兩位曾經(jīng)為德國(guó)的航空業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)的工程先驅(qū)。由于該艦鋪設(shè)了長(zhǎng)達(dá)180米、寬20米的100毫米裝甲飛行甲板，且水下多層防雷裝甲的總厚度也達(dá)到了80毫米，設(shè)計(jì)航速33節(jié)的齊柏林級(jí)的最終標(biāo)準(zhǔn)排水量高達(dá)3.1萬(wàn)噸。當(dāng)然了，德國(guó)海軍對(duì)外宣稱的噸位則是條約框架下的2.7萬(wàn)噸。該級(jí)艦采用更適合大西洋作戰(zhàn)的封閉式機(jī)庫(kù)，飛行甲板總長(zhǎng)度超過(guò)270米，在放飛戰(zhàn)機(jī)上擁有較同時(shí)期各國(guó)航母都無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。
    為了不引發(fā)對(duì)手的懷疑，清英同樣在這款航母的上層建筑前后裝備了4座雙聯(lián)裝254毫米主炮。不過(guò)，這些炮塔卻都只是杵在甲板上的空架子，不僅沒(méi)有任何的炮井伺服機(jī)構(gòu)，就連炮塔內(nèi)部也是空空‘蕩’‘蕩’，根本不具備戰(zhàn)斗力。清英的用意相當(dāng)清晰，這些火炮就是做給列強(qiáng)海軍看的；一旦戰(zhàn)事爆發(fā)，這些火炮就會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)被干凈地拆除。Q
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