果然，聽到陳海洋說張起航擔(dān)心軍工口的同志有可能跳出來“截胡”，唐長浩立刻意識到這個問題的嚴(yán)重性：這種情況是又有可能發(fā)生的。
    這怎么能行？
    這個東西是我們魯省的企業(yè)辛辛苦苦搞出來的，你們憑什么搶走？臉那么大呢？
    唐長浩當(dāng)即道：“小張的擔(dān)心很有道理，小陳，接下來你必須時刻提高警惕，如果當(dāng)真出現(xiàn)了這種情況，你必須據(jù)理力爭，如果你據(jù)理力爭了他們還不肯放棄，立刻跟我匯報，明白了沒有？”
    他心里打聽了主意，回頭就把這個事情和蘇為民同志說一下，爭取到蘇為民的支持——以自己和蘇為民在D內(nèi)和體制內(nèi)的地位，一旦自己兩人明確表示反對了，不管是誰想要搶華騰集團(tuán)的東西，都得先掂量掂量。
    有了唐長浩的支持，陳海洋的腰桿子頓時就硬了起來，他當(dāng)即大聲道：“是，請領(lǐng)導(dǎo)放心，我絕對不會讓人將這個技術(shù)從咱們的手里搶了去。”
    “這就對了……”
    對于陳海洋的表態(tài)，唐長浩很滿意。
    唯有孫同志在一邊看的目瞪口呆：魯省這邊的同志，已經(jīng)開始防備著他們的這個技術(shù)被人給搶走了？
    不過孫同志內(nèi)心也不得不承認(rèn)陳海洋乃至張起航的的擔(dān)心確實很有道理，以他對黎明廠、西飛發(fā)動機(jī)廠等那些老牌航空發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的了解，這種事情他們還真干的出來，不過現(xiàn)在么……看到魯省擺出這么一副“防火防盜防XXX”的架勢，孫同志的內(nèi)心里忽然有點幸災(zāi)樂禍起來：真期待看到那一天啊，不知道到時候會是一副怎樣熱鬧的場面……
    ………………………………
    回過頭來，咱們再說上面的反應(yīng)！
    在劉專家和孫同志將這里的情況匯報上去之后，空軍的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)立刻就坐不住了：原本要做D-30K渦扇發(fā)動機(jī)大修業(yè)務(wù)的華騰工業(yè)集團(tuán)，竟然在D-30KP-2渦扇發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上搞出了一個全新的改進(jìn)版本？而且新版本的發(fā)動機(jī)在推力、油耗水平、噪音水平、整體壽命以及大修周期方面性能方面全面超越了D-30KP-2？
    這怎么可能？
    難以置信的領(lǐng)導(dǎo)們反復(fù)再三的詢問、確認(rèn)，這才算搞明白了是怎么一回事：原來是華騰工業(yè)集團(tuán)的謝爾蓋·伊佐托夫先生此前曾經(jīng)協(xié)助D-30KP-2發(fā)動機(jī)的總設(shè)計師、也即索洛維耶夫設(shè)計局的總設(shè)計師帕維爾·亞歷山德洛維奇·索洛維耶夫先生做過D-30KP-2的設(shè)計工作，他本人對這款發(fā)動機(jī)非常熟悉，也曾經(jīng)在工作之余設(shè)想過如果要對D-30KP-2進(jìn)行升級改進(jìn)的話，應(yīng)該怎么做……
    其實可以這么說，謝爾蓋·伊佐托夫先生這兒早就已經(jīng)有了D-30KP-2渦扇發(fā)農(nóng)機(jī)的改進(jìn)腹案，只是一直沒有機(jī)會得以實行和驗證，而這次也是巧了，華騰工業(yè)集團(tuán)承攬下了D-30K系列航空發(fā)動機(jī)在國內(nèi)的大修工作之后，謝爾蓋·伊佐托夫先生知道了張起航有“先學(xué)會大修，然后仿制，之后再改進(jìn)”的想法，直接將他此前設(shè)想的改進(jìn)方案給拿了出來，并且借助華騰工業(yè)集團(tuán)強(qiáng)大的計算機(jī)資源對原來的方案進(jìn)行了重新的優(yōu)化……
    原來如此！
    搞明白了是怎么一回事的領(lǐng)導(dǎo)們這才恍然：如果是這樣的話，那就能夠說的通了，只能說，這一切當(dāng)真是太巧了。
    而最讓領(lǐng)導(dǎo)們激動的是57XX廠的同志們在匯報當(dāng)中提出的關(guān)于“張起航同志認(rèn)為這款發(fā)動機(jī)完全具備替代H6飛機(jī)搭載的渦噴-8發(fā)動機(jī)，而一旦換發(fā)成功，可以極大的提升H6飛機(jī)的航程和載荷”的話：這還了得？這可是直接關(guān)系著戰(zhàn)斗力啊！
    激動不已的領(lǐng)導(dǎo)們立刻向西飛的專家了解這個思路的可行性。
    不了解不要緊，這一了解，空軍的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)激動的差點兒打擺子……
    渦噴-8的最大推力只有93千牛，而D-30KP-3的最大推力則高達(dá)135千牛；
    渦噴-8的最大直徑是1400mm，而華騰工業(yè)集團(tuán)的這款“D-30KP-3”發(fā)動機(jī)的最大直徑1662毫米，大的有限；
    渦噴-8的自重是3100公斤，華騰工業(yè)集團(tuán)的這款“D-30KP-3”的重量只有2662公斤，比渦噴-8還輕了400多公斤，
    唯一的差別是在發(fā)動機(jī)的長度方面，華騰工業(yè)集團(tuán)的這個“D-30KP-3”發(fā)動機(jī)要比渦噴-8更長一些，這也就意味著如果給H6換裝這款發(fā)動機(jī)，需要重新計算飛機(jī)的重心。
    但這根本不是什么問題，此前西飛本就在與空軍方面討論以D-30KP-2渦扇發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)、開發(fā)第三代H6飛機(jī)（也即未來的6K）的可能，D-30KP-2發(fā)動機(jī)與渦噴-8在直徑、重心、進(jìn)氣量、機(jī)身固定支撐點等諸多方面本就有著許多不同，需要重新設(shè)計和計算，而相比于D-30KP-2，華騰工業(yè)集團(tuán)的這個“D-30KP-3”雖然機(jī)身直徑稍微大了一點點，但工作量其實還是那些，就算多也多的有限。
    但相比于D-30KP-2，華騰集團(tuán)的這個“D-30KP-3”推力更大、油耗更低，而且大修周期和壽命更長，毫不客氣的說，如果能夠以華騰工業(yè)集團(tuán)的這臺“D-30KP-3”開發(fā)全新一代H6飛機(jī)，這款飛機(jī)的性能比之前西飛提供的那款基于D-30KP-2的“假想機(jī)”還要更優(yōu)秀，載彈量更大、航程的更遠(yuǎn)，是更優(yōu)秀的選擇！
    而對于一款轟炸機(jī)而已，更大的載彈量和更遠(yuǎn)的航程意味著什么？
    意味著核心技術(shù)指標(biāo)的躍升啊！
    所以，西飛方面的同志很激動。
    西飛方面的同志很激動，空軍方面的同志也很激動，當(dāng)即下令，從相關(guān)單位抽調(diào)人員，對華騰工業(yè)集團(tuán)的這款“D-30KP-3”的技術(shù)方案進(jìn)行評估。
    前面我們說過了，這次的評估只是一次初步的評估，用時不會很長，只是看看華騰工業(yè)集團(tuán)的這個“D-30KP-3”航空發(fā)動機(jī)改進(jìn)方案是否有明顯的缺陷和不足，所以整個評估的過程很快，只用了一個星期左右，由空軍方面組織的航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的專家團(tuán)（其中就包括幾位57XX廠的專家）就完成了“D-30KP-3”方案的初步評估，專家們一致認(rèn)為，“D-30KP-3”方案沒有明顯的問題和不足。
    “沒有明顯的問題和不足？”接到匯報的領(lǐng)導(dǎo)立刻問道：“‘這個沒有明顯的不足’到底是發(fā)現(xiàn)了有哪些不足？”
    “咳咳……”
    電話里，評估小組的負(fù)責(zé)人李衛(wèi)紅咳了兩聲：領(lǐng)導(dǎo)怎么這么不體諒下屬的困難呢？我這么說其實就是沒發(fā)現(xiàn)不足嘛。可抱怨歸抱怨，他還是老老實實的說道：“領(lǐng)導(dǎo)，因為只是初審，我們沒有發(fā)現(xiàn)問題和不足之處。”
    “沒有發(fā)現(xiàn)什么問題……”
    領(lǐng)導(dǎo)愣了一下，仔細(xì)咂摸了一下這句話，才難以置信的反問道：“你的意思是，對于華騰工業(yè)集團(tuán)的這個方案，你們一點問題都沒有發(fā)現(xiàn)？”
    在領(lǐng)導(dǎo)看來，這怎么可能？就算華騰工業(yè)集團(tuán)的這個“D-30KP-3”改進(jìn)方案再怎么完善，可也不至于一點問題都沒有吧？
    李衛(wèi)紅同志也覺得的有點不好意思，沒發(fā)現(xiàn)問題，會不會讓領(lǐng)導(dǎo)覺得自己能力不足？但沒辦法啊，沒發(fā)現(xiàn)問題就是沒發(fā)現(xiàn)問題，對方案進(jìn)行審核的時候也沒少吹毛求疵，可壓根沒用啊，在謝爾蓋·伊佐托夫先生面前，自己這些人幼稚的跟個孩子沒什么區(qū)別。
    他不得不硬著頭皮解釋道：“領(lǐng)導(dǎo)，我們當(dāng)時對發(fā)現(xiàn)的所有疑問都現(xiàn)場請教了謝爾蓋·伊佐托夫先生，而謝爾蓋·伊佐托夫也都給出了合理的回答，計算的結(jié)果也都是合理的，所以我們得出的結(jié)論是：
    之所以會有這樣的結(jié)果，是因為謝爾蓋·伊佐托夫先生對這款發(fā)動機(jī)的熟悉程度已經(jīng)不亞于它的設(shè)計師，再加上這個趕緊方案他本身就打磨了好幾年，所以這個方案其實是一個已經(jīng)非常成熟、非常完善的方案了。”
    說到這，李衛(wèi)紅猶豫了一下，又補(bǔ)充道：“有這樣一個結(jié)果，我認(rèn)為其實是我們的幸運(yùn)。”
    “……”
    領(lǐng)導(dǎo)聽的直接無語。
    不過再仔細(xì)一想，領(lǐng)導(dǎo)也覺得李衛(wèi)紅同志說的沒錯，這樣的一個結(jié)果，可不就是咱們的幸運(yùn)么？
    想到這，他的心里舒服了許多：可不就是這么回事么，謝爾蓋·伊佐托夫先生終究是克里莫夫設(shè)計局的第二任總設(shè)計師，即便是放在世界范圍內(nèi)那也是頂尖的航空發(fā)動機(jī)大師，他能夠設(shè)計出一套這么完善的改進(jìn)方案，那不是正常的嗎？只能說，老大哥就是老大哥，底蘊(yùn)就是深厚，哪怕是謝爾蓋·伊佐托夫這種退休了十好幾年的老專家，拿到國內(nèi)來也依舊是傲視群雄，“一覽眾山小”。
    李衛(wèi)紅接著問道：“領(lǐng)導(dǎo)，那您看，接下來我們是在華騰集團(tuán)這邊等著，還是暫時先回來？”
    按照流程，既然“初審”沒問題，那么接下來就要進(jìn)行“二審”了，而二審的話，就要請航空工業(yè)總公司那邊出面，組織“精兵強(qiáng)將”了，而這項工作本就不在原本的計劃之中，想要抽調(diào)人員參與這個評審，還需要多方面協(xié)調(diào)。想到這，領(lǐng)導(dǎo)沉吟了一下，說道：“評審小組的籌備還需要一段時間，你們先回來吧。”
    李衛(wèi)紅連忙應(yīng)了下來：總算是可以回去了。
    說實話，這段時間在華騰集團(tuán)呆的，讓大家甚至開始懷疑國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)的實際水平，必須回去調(diào)整一下心情。
    —————————————
    專家小組回去了，張起航也不著急，他很清楚這種事情必須走流程，心急也沒用，慢慢等就是了。
    但讓張起航?jīng)]想到的是，評審小組的專家們剛走沒集團(tuán)，自己的老朋友、洪都廠的賀家成同志居然打電話來了，簡單的寒暄了幾句之后，他向張起航問道：“張總，我想問一下，你們集團(tuán)搞的DV-2發(fā)動機(jī)現(xiàn)在進(jìn)展的怎么樣了？”
    “很順利啊，畢竟是成熟發(fā)動機(jī)么，按照現(xiàn)在的進(jìn)度，估計再有9個月到一年的時間就應(yīng)該能夠拿到適航許可證和生產(chǎn)許可證了，”說到這，張起航玩笑般的道：“怎么？怎么洪都廠還準(zhǔn)備從我們這采購這款發(fā)動機(jī)？”
    張起航的這句話，玩笑的成分居多，畢竟洪都廠的主力產(chǎn)品：K-8教練機(jī)上面搭載的發(fā)動機(jī)是二毛家的AI-25TL渦扇發(fā)動機(jī)，甚至于咱們國家剛剛裝備的、以K-8為基礎(chǔ)發(fā)展而來的JL-11型噴氣式教練機(jī)，現(xiàn)階段裝備的發(fā)動機(jī)也是這款發(fā)動機(jī)，在這種情況下，洪都廠怎么可能采購華騰工業(yè)集團(tuán)的DV-2這款還在適航取證階段的發(fā)動機(jī)？
    但讓張起航?jīng)]想到的是，面對自己的玩笑話，賀家成居然應(yīng)道：“還真讓你猜著了，張總，不瞞你說，我給你打這個電話，也是向你們單位尋求DV-2發(fā)動機(jī)的支持的。”
    “啊？”
    這次，張起航是真的驚訝了，愣了一下之后，他皺著眉頭道：“賀總，你認(rèn)真的？”
    “這么大的事，我肯定不能跟你開玩笑……”說到這，賀家成頓了頓，解釋道：“唔，是這么回事，張總，我們集團(tuán)的K-8參加了今年土埃空軍舉行的教練機(jī)招標(biāo)活動，這事兒您應(yīng)該聽說過吧？”
    洪都廠的K-8教練機(jī)參加土埃空軍的教練機(jī)招標(biāo)活動？
    對這件事，張起航當(dāng)然不陌生，他點頭道：“是，我在媒體上看過相關(guān)的報導(dǎo)，這么說你們拿到最終的訂單了？恭喜啊。”
    其實張起航還真沒看過這個報導(dǎo)，但沒看過沒關(guān)系，K-8是國內(nèi)軍機(jī)領(lǐng)域少有的、或者說是絕無僅有的在國際軍售舞臺上大放光彩的產(chǎn)品，而作為軍迷，張起航對這款飛機(jī)以及這款飛機(jī)的履歷那也是熟悉的不能再熟悉了：
    原本，K-8是一款姥姥不疼、舅舅不愛的飛機(jī)，連咱們自己的空軍都看不上，還是洪都廠自己咬牙堅持下來的項目，倒是后來被小巴給看上了，這才算是起死回生。
    在起死回生之后，K-8在國際舞臺上越戰(zhàn)越勇，96年的時候，得知土埃空軍學(xué)院要升級換代自己的教練機(jī)，洪都廠立刻找上門去，毛遂自薦。
    當(dāng)時有意競爭土埃這筆軍用教練機(jī)訂單的有意大利S211、捷克L-139等數(shù)款機(jī)型，K-8教練機(jī)面臨的對手無一不是得到了國際廣泛認(rèn)可的成熟機(jī)型，誰也不看好K-8，可K-8就是在這種誰都不看好的情況下，一路披荊斬棘，笑到了最后，成功拿下了土埃足足80架噴氣式教練機(jī)的訂單，這也是咱們國家第一次向外國輸出飛機(jī)生產(chǎn)線以及設(shè)計技術(shù)。
    非但如此，在完成了合同的80架K-8E教練機(jī)的訂單之后，土埃又與洪都廠簽訂了40架K-8E教練機(jī)的采購合同，這也創(chuàng)造了我國單個軍用航空器產(chǎn)品對單一國家出口的記錄。
    而現(xiàn)在么，算算時間，差不多正好是洪都廠與土埃簽訂80家K-8E教練機(jī)采購合同的時間。
    “呵呵呵……”賀家成笑的很開心，畢竟這事兒確實挺值得驕傲的：“快了快了，應(yīng)該就是最近一段時間的事，不過張總，我今天給你打電話，確實是為了你們廠的DV-2發(fā)動機(jī)來的。”
    張起航聞言，不禁皺起了眉頭。
    K-8教練機(jī)現(xiàn)在適配三款發(fā)動機(jī)，一款是二毛家的AI-25TL，這也是K-8裝機(jī)量最大的一款發(fā)動機(jī)，其次是國產(chǎn)的渦扇-11以及美國的TFE731，只是這會兒，渦扇-11還沒有完成定型，而TFE731不但價格貴，而且還需要昂貴的外匯，所以整個洪都廠也沒采購幾臺，所以AI-25TL發(fā)動機(jī)是K-8教練機(jī)的主用發(fā)動機(jī)，可現(xiàn)在，賀家成居然說要從華騰集團(tuán)采購DV-2發(fā)動機(jī)？
    張起航有些被搞糊涂了：這是什么情況？
    想不明白的張起航，干脆對賀家成說道：“賀總，有話您直說。”
    “好，以咱們兩家單位的關(guān)系，我就不跟張總你繞圈子了，”賀家成道：“是這么回事，之前捷克向土埃空軍提供的展示樣機(jī)有兩款，一款是搭載TFE731發(fā)動機(jī)的L-139，另外一款是搭載烏克蘭DV-2發(fā)動機(jī)的L-59。
    按照捷克方面的說法，采用DV-2發(fā)動機(jī)的L-59教練機(jī)的動力更強(qiáng)勁、推力更大，所以除了作為教練機(jī)使用之外，也完全可以作為入門級的輕型戰(zhàn)斗機(jī)或者攻擊機(jī)使用，這么一來，這個飛機(jī)不但可以用于日常的飛行訓(xùn)練，還可以執(zhí)行例行巡邏任務(wù)，甚至在必要的情況下可以進(jìn)行一些低強(qiáng)度的空戰(zhàn)。
    土埃方面對這個提議挺感興趣的，就把這個說法跟我們說了，詢問我們有沒有可能搞這么一款入門級的輕型教練/攻擊機(jī)？
    我們的同志一琢磨，覺得DV-2發(fā)動機(jī)不就是AI-25TL發(fā)動機(jī)的改進(jìn)升級版本么，既然你們?nèi)A騰集團(tuán)生產(chǎn)的DV-2發(fā)動機(jī)都已經(jīng)進(jìn)入適航取證階段了，那如果我們洪都廠用你們的DV-2發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，是不是在K-8的基礎(chǔ)上搞一個輕型教練/攻擊機(jī)出來？不過這么一來，就需要咱們單位的配合……”
    原來是這么回事……
    張起航點點頭，總算是搞明白了怎么回事，不過他也有些好奇：“這個想法倒是不錯，但是賀總，這么一來，整體的造價可就上去了啊，而且我們這個發(fā)動機(jī)終究是還沒拿到適航許可證和生產(chǎn)許可證，土埃方面會不會有意見？”
    他終究沒好意思說的太直接：土埃方面之所以將訂單給了你們洪都廠，最大的原因不是因為你們的K-8教練機(jī)“物美價廉”么，如果這么一搞，K-8這個噴氣式教練機(jī)還有性價比可言？
    “這個問題我們當(dāng)然考慮過，”聽張起航說到這個問題，賀家成笑了起來：“雖然你們的DV-2發(fā)動機(jī)還沒拿到適航許可證，但你們是從二毛家正兒八經(jīng)的拿到了DV-2發(fā)動機(jī)的技術(shù)授權(quán)的嘛，而DV-2在獨(dú)聯(lián)體國家和捷克都已經(jīng)獲得了適航許可證，說明這個發(fā)動機(jī)的設(shè)計和成熟度已經(jīng)得到了充分的驗證，你們這邊只是在走適航流程而已。
    我們把這個情況和土埃方面通報過，土埃方面也認(rèn)可我們的說法，當(dāng)然，考慮到適航取證是必須的，所以前期交付的飛機(jī)可以是基本型，也就是教練型，等后期你們的DV-2發(fā)動機(jī)拿到了適航許可證，才會交付入門教練/攻擊型。”
    你們的小算盤倒是打的很精……
    不過洪都廠竟然能夠說服土埃方面認(rèn)可這個方案，他們的業(yè)務(wù)人員的能力真是夠強(qiáng)的。
    心里感慨著，張起航道：“如果是這樣，那就沒問題了……這么說，土埃方面是在之前的訂單之外又額外追加了一批這個‘入門級教練/攻擊機(jī)’的訂單？”
    “呃……那倒不是，訂單的總量還是那些，土埃方面是準(zhǔn)備將其中一部分飛機(jī)升級為新版本，大約是20架左右。”
    “我明白了……”
    沉吟了片刻后，張起航說道：“賀總，不瞞你，你這個情況還真有些突然，我這邊還真沒有什么心理準(zhǔn)備，不過不管怎么說這終究是一年好事……這樣，在電話里也說不明白，您或者您派個人來我們單位吧，或者我們集團(tuán)派人去你們洪都廠也行，咱們大家坐一起商量商量，看看這個合作該怎么搞，您看怎么樣？”
    “”賀家成等的就是張起航的這句話，他立刻道：“這也是我給你打電話的意思，張總?cè)绻唤橐獾脑挘臀覀冞@邊安排人去拜訪您吧，我聽說咱們集團(tuán)搞出來一個很厲害的航空發(fā)動機(jī)，正好，我們順便參觀一下你們的新發(fā)動機(jī)。”
    華騰工業(yè)集團(tuán)在伊爾-76運(yùn)輸機(jī)上面搭載的那臺D-30KP-2發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，搞出了一個叫“D-30KP-3”的改進(jìn)方案，據(jù)說相比于D-30KP-2，華騰集團(tuán)的這個“D-30KP-3”方案d 最大推力提升了10千牛左右，油耗也降低了不少……
    這個消息在國內(nèi)軍用系統(tǒng)、尤其是航空系統(tǒng)內(nèi)都傳遍了，對于這個傳聞，有人嗤之以鼻，覺的華騰集團(tuán)在嘩眾取寵，也有人半信半疑，但不管是覺得華騰工業(yè)集團(tuán)嘩眾取寵的還是半信半疑的，都覺得這個事兒過去扯淡。
    賀家成算是屬于半信半疑的那一撥，但即便是如此，他也覺得難以置信：D-30KP-2那么厲害的渦扇發(fā)動機(jī)，你們?nèi)A騰集團(tuán)不但能仿制，甚至給出了改進(jìn)方案，而且性能還提升了這么多？這聽上去怎么這么離譜呢？</br>