對于在京城成立技術(shù)研發(fā)中心這件事，張起航是真的非常重視，為此，他甚至特意和何教授等人一起回的京城。
    在給華騰工業(yè)集團京城技術(shù)研發(fā)中心找個合適的地址這件事上，張起航的心思端的很正，在他看來這個問題壓根連想都不用想：還有什么比中關(guān)村更合適的研發(fā)中心所在地嗎？
    1998年春的中關(guān)村，可不是幾年后那個傲氣無比的中關(guān)村，1998年春，網(wǎng)易還在粵省，新浪還沒有成立，搜狐雖然已經(jīng)成立了，但只是中關(guān)村無數(shù)小微企業(yè)當(dāng)中的一員，壓根就不起眼，至于那位熊爪的李總，這會兒還在米利堅沒回來呢。所以，甚至都不用張起航親自出面，只是由華騰工業(yè)集團京城辦事處這邊跟“村部”聯(lián)系了一下，“村里”就趕忙派了一位郭姓副主任來和張起航接洽……
    簡單的聊了幾句之后，郭副主任小心翼翼的向張起航問道：“張總，咱們?nèi)A騰工業(yè)集團的實力全國聞名，對于華騰工業(yè)集團入駐中關(guān)村，我們管委會上下高度歡迎，不過還是恕我冒昧的問一句，咱們集團在入駐中關(guān)村之后，具體是準備做些什么工作？”
    張起航知道這位郭副主任在擔(dān)心什么，首先笑著給他吃了個定心丸：“郭主任您放心，我們集團肯定不可能將汽車生產(chǎn)工廠放在這兒。”
    “呵呵……”
    “是這么回事，”張起航也不藏著掖著，對郭主任說道：“我們集團準備借助京城的智力和科研資源，在京城成立一個技術(shù)研發(fā)中心，主要從事汽車電子方面的研發(fā)。”
    “汽車電子？”郭主任聞言，不禁有些失望，這個結(jié)果可不是他想要的。可為了避免自己的判斷出錯，他還是小心翼翼的問道：“張總，這個汽車電子是什么？是不是車載收音機、錄音機這些東西？”
    郭副主任也是有自己的驕傲的，中關(guān)村作為華夏的“硅谷”、亞洲地區(qū)最大的四個高科技園區(qū)之一，雖然十分歡迎那些有實力的企業(yè)入駐，但對于入駐企業(yè)，他們還是有著嚴格的篩選制度，不可能什么企業(yè)都能進來。
    沖著華騰工業(yè)集團的名頭，自己可以親自上門了解情況、做一些工作，但如果華騰工業(yè)集團準備入駐園區(qū)的項目只是搞一些車載收音機之類的玩意兒，那就抱歉了。
    對于郭副主任會問出這么一個幼稚的問題，張起航絲毫不感到奇怪，更不會覺得可笑，他很清楚，這是人之常情，他笑著解釋道：“車載收音機、錄音機這些東西當(dāng)然也是汽車電子的一部分，但如果只是這種沒什么技術(shù)含量的汽車電子產(chǎn)品，我們也沒必要跑來中關(guān)村不是？”
    郭副主任心里暗松了一口氣，笑著附和道：“呵呵……張總說的是……”
    張起航接著解釋道：“我們準備搞的這個技術(shù)研發(fā)中心，是汽車的車載ECU、變速箱TCU、汽車ESP、汽車網(wǎng)關(guān)以及車載總線系統(tǒng)等等……”
    什么ECU、TCU之類的東西，郭副主任是不懂的，但不懂這些沒關(guān)系，網(wǎng)關(guān)、總線這些東西他可太熟悉了，以至于甚至還不等張起航說完，郭副主任就忍不住打斷張起航的話，說道：“張總，您等一下，汽車上也需要網(wǎng)關(guān)和總線？”
    郭副主任從來只聽說過電腦需要網(wǎng)關(guān)和總線的，在他的認知當(dāng)中，汽車這個東西就是一個鐵疙瘩，配置高一點的，了不起也就是有個電動車窗、電動座椅，但這些東西也不過就是加個電機的事兒，什么時候汽車上竟然也需要網(wǎng)關(guān)和總線這種高大上的技術(shù)了？
    這有些顛覆郭副主任對汽車的認知，不過面對張起航這樣國內(nèi)汽車工業(yè)界的大老，他還是保持了足夠的虛心。
    “是的，從電腦技術(shù)當(dāng)中發(fā)展出來的總線技術(shù)正逐漸被應(yīng)用在汽車上，”張起航點頭道：“像是咱們在大街上經(jīng)常見到的面包車、212吉普，自然還用不到總線技術(shù)這么高大上的技術(shù)，但是國外現(xiàn)在的高端車型比如奔馳最新的S級和奧迪A8已經(jīng)開始應(yīng)用總線技術(shù)了。”
    “這樣啊……”
    郭主任這才松了一口氣：原來是應(yīng)用在奔馳S級上的技術(shù)，那一定是這個世界上最先進的汽車技術(shù)了，這么說的話，自己不了解也是正常的。
    “是的，”張起航笑著說道：“而之所以會用到總線技術(shù)，是因為隨著汽車各系統(tǒng)的控制逐步向自動化和智能化轉(zhuǎn)變，汽車中的電子部件越來越多，比如ECU、TCU、ABS、ESP、汽車定速巡航系統(tǒng)、自動大燈、自動雨刷等等這些東西，導(dǎo)致汽車上的電子電氣系統(tǒng)也變得日益復(fù)雜……”
    郭主任苦笑著點頭：“不是聽您說，我都不知道現(xiàn)在汽車的汽車上竟然有這么多東西，這可真是……超乎想象。”
    張起航頷首道：“現(xiàn)代汽車工業(yè)和技術(shù)的發(fā)展，可不止是傳統(tǒng)的機械方面的發(fā)展了，在機械技術(shù)進步的同時，電子技術(shù)、電腦技術(shù)以及最新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也得到了大量的應(yīng)用，而之所以會出現(xiàn)這種情況，是因為傳統(tǒng)的汽車電子大多采用點對點的單一通信方式，各個子系統(tǒng)之間幾乎沒有聯(lián)系，這導(dǎo)致每一路信號傳遞都需要一根銅電纜連接交換數(shù)據(jù)，導(dǎo)致每一個汽車中央電腦都需要好多個接口，有些汽車中央電腦的接口數(shù)是十幾個甚至三十幾個，導(dǎo)致真?zhèn)€系統(tǒng)的布線非常的繁雜，也導(dǎo)致了空間占用、車重、成本、設(shè)備復(fù)雜度以及不穩(wěn)定性的大大增加。
    另外，為了滿足汽車上面各個電子系統(tǒng)的實時性要求，中央電腦還必須對汽車的一些公共數(shù)據(jù)比如如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車輪轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門踏板位置等信息與其他一些系統(tǒng)之間實現(xiàn)信息共享，而每個控制單元對實時性的要求又各不相同……
    你只是聽我這么一說，就知道現(xiàn)在的汽車控制有多么復(fù)雜了，而且這么復(fù)雜的控制，還要求系統(tǒng)不能問題。”
    郭主任情不自禁的點頭：“確實，我只是聽一聽，都覺得麻煩的要命。”</br>