“羅賓遜r44？”苗副院長聞言，不禁點(diǎn)了點(diǎn)頭，他還真知道羅賓遜公司的這款全新的產(chǎn)品：“確實(shí)，相比于r22，r44的適用范圍更廣一些……不過小張同志啊，你們同時研發(fā)兩款發(fā)動機(jī)，忙的過來嗎？”
    最后這句話，雖然苗副院長是用玩笑的口吻說出來的，但也間接表明了他的態(tài)度或者說擔(dān)憂：你們會不會貪多嚼不爛啊？
    “謝謝領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，”張啟航首先向苗副院長表示了感謝，接著才說道：“至于貪多嚼不爛的問題，領(lǐng)導(dǎo)，其實(shí)是這樣的，我們在開發(fā)發(fā)動機(jī)的時候采取了和傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)開發(fā)流程不一樣的方式，我們采用了當(dāng)今世界最先進(jìn)的模塊化開發(fā)理念。”
    “模塊化理念？”苗副院長聞言，不禁眉毛一揚(yáng)，一副十分感興趣的樣子：“能仔細(xì)給我說說嗎？”
    作為空軍院校的主要領(lǐng)導(dǎo)，他當(dāng)然聽說過模塊化理念，但更多的還是在裝備領(lǐng)域，比如在設(shè)計一款戰(zhàn)斗機(jī)的時候，將某個功能整合成一個獨(dú)立但又與其他系統(tǒng)交聯(lián)的模塊，并且采用快拆的設(shè)計，這樣的好處就是提高易維護(hù)性，一旦這個模塊發(fā)生了故障，可以迅速的將這個模塊拆下來換上一個新的，在極短的時間內(nèi)讓這架戰(zhàn)斗機(jī)恢復(fù)戰(zhàn)斗力。
    這個基于戰(zhàn)場快速修復(fù)的理念在被提出來之后，立刻就得到了各國軍事裝備研發(fā)單位的重視，紛紛開始模塊化技術(shù)的研究，我們國家的軍工裝備研發(fā)和制造單位自然也不例外，也都紛紛在開發(fā)屬于我們的模塊化技術(shù)，但發(fā)動機(jī)的模塊化又是怎么一回事？
    心中對這件事倍感興趣的苗副院長，越發(fā)覺得自己的這趟瑯琊之行來的太對了。
    “當(dāng)然，”張啟航點(diǎn)頭道：“發(fā)動機(jī)的模塊化技術(shù)，簡單的來說就是在研發(fā)一款發(fā)動機(jī)之處，首先要確定這款發(fā)動機(jī)的缸徑和活塞行程，也就是確定每個氣缸的排氣量，在確定了單個汽缸的排氣量之后，每個汽缸的的功率大致就確定下來了。
    接下來，就可以自己的需要，像是排積木那樣通過不同數(shù)量的汽缸組合獲得自己想要的基礎(chǔ)功率；再之后，可以通過對進(jìn)排氣以及渦輪增壓值的不同調(diào)整，得到自己想要的功率……也就是說，從一開始，發(fā)動機(jī)的性能就被注定了。”
    “這個辦法不錯啊，”苗副院長也是懂技術(shù)的，聽張啟航簡單的介紹了一下，他立刻就明白了這個模塊化開發(fā)理念的好處：“這么一來，等于說如果你們掌握了v4發(fā)動機(jī)的技術(shù)之，也就自然而言的掌握了v6、v8的技術(shù)。”
    “也不能這么說，只能說我們有了一定的基礎(chǔ)，”張啟航靦腆的解釋道：“與v4相比，v6和v8結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)更復(fù)雜，還是需要花費(fèi)一些功夫的。”
    “……”
    苗副院長頓時無語：你這是叫謙虛嗎？是謙虛吧？
    不愿意和他糾結(jié)于這個問題的他，轉(zhuǎn)而問道：“對了，小張同志，我看你們的這個發(fā)動機(jī)采用的是v型結(jié)構(gòu)，為什么沒采用rotax、大陸以及萊康明這些活塞式航空發(fā)動機(jī)普遍采用的水平對置結(jié)構(gòu)？”
    這是苗副院長感到好奇的地方。
    而聽到苗副院長問出的這個問題，其他人也忍不住好奇起來，向苗副院長詢問起活塞式航空發(fā)動機(jī)的相關(guān)結(jié)構(gòu)問題，在苗副院長的解釋下，大家這才明白，在活塞式航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，一個公認(rèn)的普遍認(rèn)知就是：
    在大功率活塞式航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)基本以星形結(jié)構(gòu)為主，比如大名鼎鼎的b-29“超級空中堡壘”轟炸機(jī)，采用的萊特-r3350發(fā)動機(jī)就是經(jīng)典的星形結(jié)構(gòu)，咱們國家的初教-6教練機(jī)、運(yùn)-5運(yùn)輸機(jī)以及直-5直升機(jī)等機(jī)型，使用的也都是星形氣冷發(fā)動機(jī)；
    而在小功率航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，除了動力傘、動力三角翼這些在國際上被歸于航空運(yùn)動器材的產(chǎn)品之外，則基本都是水平對置結(jié)構(gòu)。
    在這種情況下，華騰工業(yè)集團(tuán)的這兩款v型結(jié)構(gòu)的航空發(fā)動機(jī)就顯得有些奇怪了——之前大家并不覺得奇怪，畢竟大家在汽車上看多了v型結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)，可現(xiàn)在聽苗副院長解釋過之后，大家也開始奇怪起來，為什么華騰工業(yè)集團(tuán)沒有學(xué)習(xí)rotax、大陸以及萊康明這些小功率活塞式航空發(fā)動機(jī)的“前輩”，反而另辟蹊徑用起了v型結(jié)構(gòu)？
    “我們之所以選擇v型結(jié)構(gòu)，主要有兩個原因，”在眾人的注視下，張啟航侃侃而談：“第一個原因就是為了避免活塞與汽缸下半部分的偏磨，我們這兒有一臺rotax914，打擊看這臺發(fā)動機(jī)就能知道，水平對置結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)的下半部分會在地球引力的作用下有比上半部分更大的磨損，而相比于水平對置結(jié)構(gòu)，v型結(jié)構(gòu)雖然也有類似的問題，但無疑這個問題要輕的多。”
    大家一對比兩款發(fā)動機(jī)，不由得紛紛點(diǎn)頭：可不就是這么回事嘛，那臺采用水平對置結(jié)構(gòu)的rotax914發(fā)動機(jī)的汽缸幾乎就是“躺”在汽缸壁上，在地球引力的作用下，相比于直列結(jié)構(gòu)和v型結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)，在對汽缸壁、尤其是下半部分的汽缸壁的磨損方面，自然是更厲害一些。
    張啟航接著解釋道：“當(dāng)然，從結(jié)構(gòu)的角度來說，水平對置結(jié)構(gòu)是最合適的，但rotax、大陸以及萊康明之所以采用水平對置結(jié)構(gòu)，是因?yàn)樗麄冇幸幌盗衅妆谀湍ゼ夹g(shù)，包括材料、涂層、加工工藝等，但我們?nèi)A騰工業(yè)集團(tuán)在汽缸耐磨方面幾乎沒有太多的高科技積累，就只能退而求其次，采用v型結(jié)構(gòu)了。”
    原來如此！
    張啟航這么一說，大家就明白了：在航空領(lǐng)域，水平對置結(jié)構(gòu)更合適一些，但華騰集團(tuán)在耐磨方面的技術(shù)有限，所以直接采用了結(jié)構(gòu)規(guī)避的方式避免了汽缸偏磨的問題，不得不說，在技術(shù)水平有限的情況下，這是一個挺聰明的做法。
    苗副院長也不禁點(diǎn)頭：“確實(shí)，你們選擇v型結(jié)構(gòu)確實(shí)是最適合你們單位現(xiàn)在的情況的……第二個原因呢？”
    “第二個原因是發(fā)動機(jī)內(nèi)部的潤滑和冷卻……”
    “原來如此，”張啟航的話還沒說完，苗副院長就一拍腦袋，恍然道：“對啊，我怎么就沒想到？”
    發(fā)動機(jī)內(nèi)部的潤滑和冷卻？
    在場的領(lǐng)導(dǎo)，很多都是文科出身，對發(fā)動機(jī)只知道一些最淺顯的東西，比如雖然大家都知道發(fā)動機(jī)需要潤滑和冷卻，但卻不太明白為什么與發(fā)動機(jī)的汽缸結(jié)構(gòu)有什么關(guān)系。
    倒是苗副院長，見大家都是一臉的迷糊，心里的那點(diǎn)兒顯擺的小心思上來了，笑著給大家解釋道：“大家都知道，發(fā)動機(jī)是靠著冷卻液的循環(huán)給發(fā)動機(jī)降溫的，但其實(shí)除了冷卻液之外，機(jī)油同時肩負(fù)著潤滑和冷卻的任務(wù)。
    而為了保證潤滑和冷卻，發(fā)動機(jī)在設(shè)計內(nèi)部油路的時候需要將機(jī)油噴到汽缸壁上，傳統(tǒng)的直列汽缸和v型汽缸很容易將噴到汽缸壁上的機(jī)油及時的處理掉……在重力的作用下，機(jī)油自己就滑下來了嘛。
    但水平對置汽缸發(fā)動機(jī)的內(nèi)部油路設(shè)計就有些麻煩了，據(jù)我所知需要采用一些特殊的設(shè)計以保證活塞與汽缸壁之間的潤滑，同時還要保證及時的將多余的機(jī)油處理掉。
    華騰集團(tuán)采用的v型汽缸就很聰明了，他們直接從結(jié)構(gòu)上避免了這種麻煩。”
    “原來是這么回事啊。”
    “有道理，太有道理了。”
    “之前我還太明白呢，現(xiàn)在聽苗院長這么一說，我一下子就明白了……”
    …………
    大家不管明白還是不明白，紛紛一陣馬屁奉上，一副“我學(xué)到了很多”的樣子。
    張啟航自然也不例外，連連表示苗院長您說的太好了，言簡意賅、通俗易懂。
    “客氣了，客氣了，”笑的紅光滿面、顯然顯擺了一下之后心情極好的苗副院長連連擺手，笑瞇瞇的說道：“在華騰集團(tuán)的這些發(fā)動機(jī)專家面前，我這其實(shí)是在班門弄斧，讓大家看笑話了。”
    “怎么會呢？領(lǐng)導(dǎo)您講解的最通俗易懂，我們明白了華騰集團(tuán)為什么要這么做，其他人誰有您的水平？”
    大家紛紛又是立刻又是一陣恭維。
    “呵呵……呵呵……”
    終于滿足了的苗副院長和大家一陣客氣之后，這才向張啟航問道：“小張，你們這個發(fā)動機(jī)什么時候能夠正式裝在你們的飛機(jī)上？”
    “怎么著也要兩三年的時間，”張啟航說道：“航空發(fā)動機(jī)的適航取證工作很麻煩，我們這款發(fā)動機(jī)的設(shè)計大修間隔時間是1500個小時，地面耐久時間最少要10000個小時，此外我們設(shè)計的最大起飛高度是5000米……”
    “什么？設(shè)計起飛高度是5000米？”張啟航的話還沒有說完，人群中就有人傳來一聲驚呼：“那豈不是說你們這個直升機(jī)在青藏高原上也能起飛？”
    這位領(lǐng)導(dǎo)的話一出口，其他的領(lǐng)導(dǎo)的眼睛頓時就亮了，大家齊刷刷的盯著張啟航：什么意思？華騰集團(tuán)的直升機(jī)能在青藏高原上使用？</br>