前世的張起航?jīng)]少和東瀛人打交道，現(xiàn)在聽(tīng)到廣田義一的這番話，他立刻就明白，這家伙是真的急了。
    即便是知道五十鈴汽車現(xiàn)在面臨的局面是什么樣子的，但廣田義一的反應(yīng)還是超出了張起航的預(yù)料，還是有些無(wú)法理解：局面真的已經(jīng)到了如此嚴(yán)峻的程度了吧？
    想到這，張起航試探著道：“廣田社長(zhǎng)，代理之類的就算了，不過(guò)我一直對(duì)貴方與我國(guó)贛省汽車廠的合作模式十分欣賞。”
    贛省五十鈴？
    江西·五十鈴是什么模式？
    1984年的時(shí)候，贛省汽車廠通過(guò)“技貿(mào)結(jié)合”的方式，從五十鈴汽車引進(jìn)了N系列輕卡以及全套的駕駛室模具、焊裝夾具、測(cè)試線技術(shù)以及一部分關(guān)鍵的生產(chǎn)設(shè)備，在第二年形成了N系列單排和雙排輕卡的生產(chǎn)能力，并且憑借著過(guò)硬的質(zhì)量迅速打開(kāi)了市場(chǎng)。
    在去年的時(shí)候，已經(jīng)從贛省汽車廠更名為江鈴汽車集團(tuán)的贛省汽車廠再次與五十鈴汽車簽訂了合作協(xié)議，與五十鈴汽車、伊滕忠商事株式會(huì)社共同合資組建了江鈴五十鈴汽車有限公司，在新的合資公司，江鈴汽車集團(tuán)擁有新公司其中75%的股份，五十鈴汽車擁有12.5%的股份中，剩下的12.5%則歸伊滕忠商事株式會(huì)社所有，五十鈴汽車與江鈴集團(tuán)進(jìn)入了技術(shù)、銷售、資本以及企業(yè)管理的全面合作時(shí)期。
    對(duì)于五十鈴汽車來(lái)說(shuō)，在新的江鈴五十鈴汽車有限公司里，他們其實(shí)并沒(méi)有拿出真金白銀，而是以技術(shù)、產(chǎn)品以及管理這類“軟”資產(chǎn)入股，可以說(shuō)這12.5%的股份是白賺的，而1993年12月初在A股上市的“贛江鈴”在股市上的瘋狂表現(xiàn)，也讓五十鈴汽車對(duì)華夏市場(chǎng)充滿了信心。
    “您是說(shuō)江鈴五十鈴？”
    廣田義一聞言，心中也是不由的一動(dòng)：如果是與江鈴汽車工業(yè)集團(tuán)的合作模式，那倒也不是不可以……
    強(qiáng)忍著心中的激動(dòng)，廣田義一向張起航確認(rèn)：“張君，您可能不是很清楚，在我們五十鈴與貴國(guó)的江鈴汽車工業(yè)集團(tuán)合資成立的江鈴五十鈴汽車有限公司，我們五十鈴汽車主要是以產(chǎn)品、技術(shù)以及企業(yè)管理這些‘軟件’層面的東西入股；
    此外，除了江鈴五十鈴之外，我們五十鈴汽車還與貴國(guó)的山城汽車廠有個(gè)慶鈴五十鈴的合資企業(yè)，如果我們采用這種合作模式，我們必須保證江鈴五十鈴以及慶鈴五十鈴這兩個(gè)合作伙伴的利益……”
    收到這，廣田義一開(kāi)出了五十鈴的條件：“我們了解貴國(guó)的法律，在貴國(guó)、與貴國(guó)的企業(yè)合資，你們的股份必須占到51%，我們尊重你們的法律規(guī)定，但剩下的49%的股份必須歸我們五十鈴所有。”
    張起航笑呵呵的道：“我們肯定要保證江鈴汽車和慶鈴汽車的利益，這兩家汽車集團(tuán)的身板可比我們公司壯實(shí)的多了，我們可惹不起……事實(shí)上，社長(zhǎng)閣下，如果我們能夠合作，我希望引進(jìn)的是它。”
    說(shuō)著，張起航的手指向了展廳的最后面。
    廣田義一順著張起航手指的方向看過(guò)去，在那里停放著幾輛五十鈴汽車旗下個(gè)頭最大的車，有半掛專用的重型拖車車頭，有用于工地土方運(yùn)輸?shù)闹匦涂ㄜ嚕€有10多米長(zhǎng)的公路大巴……
    廣田義一有點(diǎn)迷茫：這家伙說(shuō)的是哪輛車？
    眉頭微微一皺，廣田義一問(wèn)道：“張君，您說(shuō)的是那輛車？”
    “就是那輛公路客車，”張起航指著一輛天藍(lán)色涂裝的豪華公路大巴：“至于那款車叫什么名字、是什么型號(hào)，我就不知道了。”
    廣田義一一眼掃過(guò)去：“那是我們的GALA系列的豪華公路巴士……你打算引進(jìn)這款車？”
    “是啊。”
    “這個(gè)……”廣田義一猶豫了一下，還是忍不住勸道：“張君，您可能不是很清楚，這款車是我們五十鈴旗下的GALA系列公路豪華巴士，也是我們的最貴的公路巴士，您或許對(duì)那輛車沒(méi)有一個(gè)直觀的概念，但我這么給您說(shuō)吧，這輛車在我們東瀛的售價(jià)超過(guò)2200萬(wàn)日元，折算成美元的話，大概是22萬(wàn)美元，折合成貴國(guó)的貨幣大概是超過(guò)190萬(wàn)RMB一臺(tái)。
    而據(jù)我所知，貴國(guó)的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)途客車的價(jià)格基本都在四五十萬(wàn)之間，如果換成是您，同樣的錢，您會(huì)選擇買四輛國(guó)產(chǎn)巴士，還是買我們一輛我們的車？”
    是的，在此之前，五十鈴不是沒(méi)想過(guò)進(jìn)軍華夏的豪華公路客車市場(chǎng)，但在對(duì)華夏的公路客車進(jìn)行了一番調(diào)研之后，五十鈴就放棄了：在華夏，一輛國(guó)產(chǎn)公路大巴車的價(jià)格也不過(guò)就是四五十萬(wàn)，而自家的產(chǎn)品要一百大幾十萬(wàn)。
    同樣的一筆錢，買國(guó)產(chǎn)巴士可以買4輛，買五十鈴的就只能買一輛，換成了是你，你會(huì)怎么選？
    毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)然是買四輛國(guó)產(chǎn)公路巴士。
    畢竟，這意味著同樣的價(jià)錢可以買到四輛車、讓四輛車給你賺錢啊。
    張起航笑著點(diǎn)頭：“廣田社長(zhǎng)，我明白您的意思，但我認(rèn)為華夏的公路客運(yùn)工具已經(jīng)到了該升級(jí)換代的時(shí)候了。”
    別人不了解情況，張起航還能不了解情況嗎？
    是，沒(méi)錯(cuò)，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)巴士是便宜，但便宜也不是沒(méi)有代價(jià)的，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)公路大巴車，先不說(shuō)質(zhì)量，就說(shuō)配置吧，很多都是二三十年之前的技術(shù)，上面沒(méi)有空調(diào)、沒(méi)有暖氣，玻璃窗是可以打開(kāi)的，跑起來(lái)玻璃窗嘩啦啦作響（一直到09年的時(shí)候，千年還在泉城坐過(guò)那種發(fā)動(dòng)機(jī)就在駕駛員旁邊、沒(méi)有空調(diào)、跑起來(lái)玻璃窗嘩啦啦作響的公交車），這樣的公路大巴車只能說(shuō)是初步解決了人員運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，但距離讓人坐的舒服還有很大的距離。
    所以，當(dāng)1995年桂@林大宇豪華大巴上市之后，憑借著帶電視、帶空調(diào)以及柔軟舒適的座椅，哪怕這款豪華大巴的售價(jià)高達(dá)120萬(wàn)，還是憑借著舒適的配置以及豪華大氣的外觀立刻就得到了市場(chǎng)的青睞，桂@林大宇附近的酒店里，住滿了等著提車的老板。</br>