張起航給馬少軍介紹道：“老領(lǐng)導(dǎo)，在工業(yè)領(lǐng)域，有種合作模式叫做CKD，也就是全套散件組裝。
    比如上汽的桑塔納項目，一開始的時候就是采用的CKD模式，德國狼堡集團將包括發(fā)動機、變速箱、車身乃至小到一顆螺絲在內(nèi)全套的零部件從德國的工廠打包好，發(fā)到魔都汽車廠這邊來，而魔都汽車廠這邊則按照狼堡汽車給出的組裝規(guī)范要求，再將這些零部件組裝成一輛完整的汽車，品質(zhì)也都是一樣的。
    至于為什么這種合作模式這么便宜，這就要說到汽車生產(chǎn)的四大核心流程了，在汽車……包括摩托車在內(nèi)……的生產(chǎn)過程有沖壓、焊接、涂裝和總裝這四大工序，CKD模式等于是完成了前面的三個工序，只要將全套的零配件運到咱們這兒，進行最后的總裝就行了，這么一來，也就不用采購沖壓設(shè)備、焊接設(shè)備、涂裝設(shè)備以及配套的各種檢測設(shè)備、專用工裝夾具，甚至也不需要建設(shè)高標準的生產(chǎn)廠房，只要建一個差不多的總裝廠就行了。
    而如果是生產(chǎn)面包車的話，四大工序一道都不能少，這么一來，自然是CKD更省錢。”
    馬少軍是錢擔任地區(qū)工業(yè)局的一把手，現(xiàn)在更是主管全地區(qū)的工業(yè)發(fā)展，聽張起航這么說，他連連點頭：“你這么一說我就明白了，如果是這種合作模式的話，那確實是省錢，不過件事全套散件都要從對方那里進口，那么對外匯的需求量就比較大吧？”
    他敏銳的意識到了這種合作模式的好處以及麻煩：省事是省事，就是比較費外匯。
    “是這樣，”張起航點點頭：“不過在這一點上我們可以學(xué)習魔都汽車廠的桑塔納轎車醒目和華晨的金杯項目的做法，前期采用CKD，后面逐步的提升國產(chǎn)化水平。
    而且咱們國家的汽車工業(yè)這些年來也取得了很大的進去，各項配套工業(yè)也都在不斷的發(fā)展，比如玻璃、輪胎、輪轂、車燈……等等很多零部件，其實都可以在國內(nèi)找到替代的廠家，這么一來，咱們就可以做到‘半CKD’，也就是只進口咱們國家暫時還沒辦法生產(chǎn)的其他零部件，一些邊邊角角的、不是那么重要的地方，就可以在國內(nèi)找配套，可以降低不少成本，等后面咱們經(jīng)驗豐富了，就可以全部自己生產(chǎn)了。
    至于外匯，我是這么想的，首先是我們集團自己就有外匯，前期CKD的時候，年進口量應(yīng)該不大，我們集團自己的外匯應(yīng)該差不多夠應(yīng)付了，就算有點缺口相信也不會很大，只是需要和外匯管理局那邊提前打個招呼。”
    “那都是小事！”馬少軍一揮手，來上盡是開心之意：“如果是真的能這么搞，這個辦法確實是不錯……對了，你說除了桑塔納之外，金杯也是這么搞的？”
    對于桑塔納和金杯這兩個車，馬少軍是太熟了，在地區(qū)的這些大大小小的政府機關(guān)單位、國有企事業(yè)單位的辦公樓前面，總會看到這兩款車，甚至于站在自己的辦公室的窗戶邊往樓下一瞅，起碼兩三輛金杯、五六輛桑塔納，如果上汽的桑塔納和華晨的金杯都是走先CKD再自產(chǎn)的路子走通了，那么就也足以證明這種合作模式是一條可行的成功之路，沒道理自己這邊成功不了。
    “是，”張起航應(yīng)道：“他們前期都是CKD，現(xiàn)在華晨汽車已經(jīng)基本上實現(xiàn)了金杯70%的自產(chǎn)了，我之前看過一份報道，好像華晨汽車那邊宣稱要在兩年時間內(nèi)實現(xiàn)金杯客車的100%完全自產(chǎn)。”
    馬少軍聽的連連點頭：“既然金杯和桑塔納都行，那咱們應(yīng)該也沒問題，成！我知道了，明天早晨我在例會上把你們的這個想法向其他同志通報一下、聽聽其他同志的意思，如果大家沒有意見，那過了年之后你就去東瀛走一趟、了解一下情況。”
    “好的。”
    張起航急忙應(yīng)了下來，心里也是松了一口氣：在這之前，張起航還真的有些擔心馬少軍會不會堅持認為做面包車更好，現(xiàn)在來看，這種情況不會出現(xiàn)了。
    ……………………
    第二天上午9點多，算算時間應(yīng)該是地區(qū)行署、地委的晨會剛剛開完，張起航就接到了趙德清同志的秘書打來的電話，讓張起航來地委一趟，以趙德清同志和閆寶平同志為首的地區(qū)的一種領(lǐng)導(dǎo)有些事情想要向他了解一下。
    張起航不敢怠慢，立刻驅(qū)車直奔地委。
    對于地區(qū)在這件事上的態(tài)度，張起航其實多慮了，在聽張起航將情況做了介紹之后，地委的領(lǐng)導(dǎo)們沒有絲毫的猶豫，當即做出了指示：地區(qū)全力支持華騰工業(yè)集團赴東瀛引進新車型的想法，并且全力配合。
    地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)們之所以在這件事上這么痛快和支持張起航的工作，也是有原因的：相比于摩托車，面包車當然更高端一些，但毫無疑問，即便是這個時代，面包車也依舊處于乘用車鄙視鏈的最底端，之前地區(qū)的各位領(lǐng)導(dǎo)們贊同生產(chǎn)面包車，是因為以瑯琊地區(qū)現(xiàn)在的情況，能夠入手、并且有較大成功可能的汽車產(chǎn)業(yè)只有面包車，但現(xiàn)在，既然有了米山隆一這個渠道、華騰工業(yè)集團有了制造更高級的汽車的機會，誰會猶豫？
    畢竟，相比于面包車，像是轎車、大面包車這類產(chǎn)品不但利潤更高，說出去自然也更加有面子。
    當然，保險起見，趙德清同志也作出了指示，告訴張起航在做好赴日準備的同時，面包車這邊暫時還不能放棄，如果赴日引進車型的計劃不成功，面包車項目就作為備選計劃頂上去。
    領(lǐng)導(dǎo)們有這樣的想法倒也可以理解，萬一那個米山隆一是在吹噓、他在東瀛汽車工業(yè)界并沒有那么大的能量呢？
    所以說，留一手還是很有必要的，萬一從東瀛引進新車型的計劃不成功、或者價格超出了華騰工業(yè)集團能夠承受的限度，這邊也有個備用的plan B。</br>