張起航可不知道自己已經(jīng)引起了某個(gè)層面的關(guān)注，此刻的他，皺著眉頭看著眼前的一份文件，片刻后，他的眉頭皺的越發(fā)厲害了……
    坐在張起航對(duì)面的劉建峰，腰背挺的筆直，緩緩的說(shuō)道：“張總，我發(fā)現(xiàn)從去年開(kāi)始，咱們集團(tuán)的客車(chē)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)情況就不是很理想，此前與客車(chē)公司的總經(jīng)理鐘鳴同志溝通的時(shí)候，鐘鳴同志告訴我，說(shuō)是受到了國(guó)家宏觀調(diào)整政策的影響，是對(duì)全行業(yè)的影響，一開(kāi)始，我覺(jué)得鐘鳴同志的說(shuō)法沒(méi)什么問(wèn)題。
    您是知道的，長(zhǎng)途客車(chē)尤其是長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)在安全性方面天然不能與火車(chē)、飛機(jī)相提并論，隨著咱們國(guó)家鐵路的再次提速，國(guó)家已經(jīng)決定逐步淘汰省級(jí)公路客車(chē)尤其是以臥鋪為主的長(zhǎng)途公路客車(chē)。”
    “嗯……”
    張起航點(diǎn)點(diǎn)頭，劉建峰說(shuō)的這些，他自然是知道的。早些年，因?yàn)殍F路數(shù)量以及運(yùn)力的限制，公路客運(yùn)在人員運(yùn)輸方面發(fā)出了巨大的作用，但與此同時(shí)，公路客運(yùn)、尤其是跨省公路客運(yùn)也存在著巨大的安全隱患，幾乎每年都有一些跑跨省公路客運(yùn)的臥鋪客車(chē)出現(xiàn)車(chē)毀人亡的消息，正是這巨大的安全隱患，促使國(guó)家在對(duì)火車(chē)、飛機(jī)的運(yùn)力提升上來(lái)之后，開(kāi)始有計(jì)劃的淘汰長(zhǎng)途公路客車(chē)。
    當(dāng)然，這個(gè)淘汰不是一刀切，畢竟國(guó)內(nèi)的這些客車(chē)企業(yè)的背后，是一整個(gè)完善的行業(yè)以及配套的產(chǎn)業(yè)鏈，上面一聲令下倒是簡(jiǎn)單，但對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響以及相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員的飯碗問(wèn)題，卻不能不考慮。
    所以國(guó)家的做法其實(shí)是很溫和的，首先就是不再批準(zhǔn)從國(guó)外引進(jìn)相關(guān)客車(chē)的車(chē)型，之后就是限制各大客車(chē)生產(chǎn)廠家的長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)的產(chǎn)能，要求長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)的產(chǎn)能不能高于總產(chǎn)能的百分之多少……
    而按照歷史的走向，再過(guò)幾年，等高鐵開(kāi)始蓬勃發(fā)展之后，國(guó)家就開(kāi)始對(duì)長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)下達(dá)“封殺令”，不允許國(guó)內(nèi)的客車(chē)制造企業(yè)再生產(chǎn)和制造長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)，也不允許從事長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)的個(gè)人和企業(yè)采購(gòu)長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)，而那些在“封殺令”之前已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)，則在達(dá)到使用里程和報(bào)廢年限之后進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢——一句話，在客運(yùn)行業(yè)，長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)只能做減法，不能做加法，在現(xiàn)有的長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)全都報(bào)廢之后，國(guó)內(nèi)公路客運(yùn)市場(chǎng)就允許長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)存在了。
    當(dāng)然，這是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，為了避免對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成太大的沖擊，同時(shí)也是為了保證各大廠家有足夠的時(shí)間去緩沖、去適應(yīng)，國(guó)家給出了長(zhǎng)達(dá)10多年的緩沖期，足夠各大客車(chē)生產(chǎn)廠家在失去了這個(gè)市場(chǎng)之后也能夠存活下去、并且尋找到新的利潤(rùn)空間和銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)了。
    去年是這個(gè)計(jì)劃開(kāi)始實(shí)施的第一年，所以各大客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)多多少少的都受到了一定的沖擊，華騰工業(yè)集團(tuán)自然也不例外，客車(chē)公司的負(fù)責(zé)人、總經(jīng)理鐘鳴以此為理由說(shuō)明自己負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)板塊的增長(zhǎng)變慢屬于“非戰(zhàn)之罪”，是說(shuō)的過(guò)去的。
    但顯然，身為華騰集團(tuán)總經(jīng)理助理的劉建峰特意跑來(lái)和張起航說(shuō)這件事，肯定是他發(fā)現(xiàn)了一些其他的東西……
    張起航緩緩的點(diǎn)頭，示意劉建峰繼續(xù)往下說(shuō)。
    “但是從今年開(kāi)始，咱們集團(tuán)的客車(chē)業(yè)務(wù)，非但沒(méi)有恢復(fù)增長(zhǎng)，反而還在繼續(xù)往下跌，”劉建峰接著說(shuō)道：“我覺(jué)得這個(gè)情況不太對(duì)，就特意打電話向鐘鳴了解了一下情況，鐘鳴同志說(shuō)這是國(guó)家的政策對(duì)行業(yè)的沖擊力度超乎了想象，現(xiàn)在行業(yè)還沒(méi)有適應(yīng)，我覺(jué)得這個(gè)說(shuō)法似乎有些不合適。”
    “……”
    聽(tīng)到這里，張起航依舊還是沒(méi)有說(shuō)什么，但眉頭卻是皺的更緊了一些——張起航不但是華騰集團(tuán)的老總，同時(shí)還長(zhǎng)期在省國(guó)資辦任職，從前兩年開(kāi)始更是在省里的多個(gè)部門(mén)和崗位進(jìn)行輪崗，可以說(shuō)，整個(gè)魯省范圍內(nèi)，說(shuō)起經(jīng)濟(jì)政策對(duì)企業(yè)、對(duì)行業(yè)的影響，沒(méi)有幾個(gè)人會(huì)比張起航更有發(fā)言權(quán)，反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果國(guó)家針對(duì)某個(gè)行業(yè)制定的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)政策真的會(huì)對(duì)這個(gè)行業(yè)造成這么大的沖擊和影響，這項(xiàng)政策本身就是不合適的，也根本不會(huì)出臺(tái)，鐘鳴同志還用“政策沖擊”作為解釋的理由，這確實(shí)是有些說(shuō)不過(guò)去了。
    但與此同時(shí)，張起航的心里又有些疑惑：鐘鳴的能力是沒(méi)問(wèn)題的，也是一步一步從基層崗位上干上來(lái)的，否則自己也不可能將他放在客車(chē)制造公司總經(jīng)理的位置上，而且說(shuō)實(shí)話，從他上任，集團(tuán)的客車(chē)業(yè)務(wù)也一直都發(fā)展的很不錯(cuò)……
    所以，問(wèn)題肯定是有點(diǎn)，但到底是什么環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題？
    雖然劉建峰是從一開(kāi)始就跟著自己、從自己的秘書(shū)一步步走到現(xiàn)在的，但到了現(xiàn)在的高度，哪怕張起航再怎么信任劉建峰，也不可能只聽(tīng)他的一面之詞。他點(diǎn)點(diǎn)頭應(yīng)道：“嗯，如果國(guó)家的一項(xiàng)政策會(huì)對(duì)某個(gè)行業(yè)造成這么大的沖擊，那起碼能說(shuō)明這項(xiàng)政策在制定之前的調(diào)研工作進(jìn)行的不夠充分……然后呢？你又做了些什么？”
    劉建峰的表情依舊很溫和，他緩緩的說(shuō)道：“鐘鳴同志過(guò)去的工作能力和表現(xiàn)有目共睹，雖然現(xiàn)在的情況好像有些不太對(duì)，但我也沒(méi)想太多，但上個(gè)星期的時(shí)候我無(wú)意中看了一份客車(chē)行業(yè)內(nèi)的資料，這才發(fā)現(xiàn)從從今年的4月份開(kāi)始，咱們集團(tuán)的客車(chē)業(yè)務(wù)版本的銷(xiāo)量以及市場(chǎng)占有率都出現(xiàn)了雙雙下降的情況……”
    說(shuō)到這里，劉建峰的表情開(kāi)始嚴(yán)肅起來(lái)：“張總，我是這么想的，銷(xiāo)量的下降還能理解為政策的沖擊，但市場(chǎng)份額的下降，就說(shuō)明的問(wèn)題就有些嚴(yán)重了。”
    市場(chǎng)占有率都開(kāi)始下滑了么？
    張起航的表情也終于變得嚴(yán)肅起來(lái)——?jiǎng)⒔ǚ逭f(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，銷(xiāo)量的下降還可以歸咎于國(guó)家政策的沖擊，但市場(chǎng)份額的下降，那說(shuō)明的問(wèn)題可就多了。
    “相關(guān)資料帶來(lái)了么？”
    沉默了片刻，張起航向劉建峰問(wèn)道。
    “帶來(lái)了，”劉建峰應(yīng)了一聲，隨即從隨身的公文包里掏出一份雜志雙手遞給賬號(hào)：“我看到的那篇文章就是在這份《人民公交》雜志上看到的。”
    對(duì)于《人民公交》，張起航并不陌生，這是一份由國(guó)家城市公共交通協(xié)會(huì)創(chuàng)辦于1983年的、立足于公共交通的、在行業(yè)內(nèi)有著相當(dāng)影響力的雜志，也是各大客車(chē)制造企業(yè)必訂的雜志，文章向來(lái)以嚴(yán)謹(jǐn)而著稱(chēng)，飛燕客車(chē)以及飛燕-五十鈴作為集團(tuán)下屬?gòu)氖麓笮涂蛙?chē)制造的企業(yè)，自然也訂購(gòu)了這份雜志，當(dāng)年張起航在飛燕客車(chē)蹲點(diǎn)的時(shí)候，可沒(méi)少翻這份雜志。
    接過(guò)這份《人民公交》，順著目錄，果然，張起航很快就找到了相關(guān)的文章。
    在這份文章中，作者對(duì)國(guó)內(nèi)客車(chē)制造行業(yè)的各大企業(yè)在今年上半年的銷(xiāo)量情況以及市場(chǎng)占有率情況進(jìn)行了分析、梳理，看著關(guān)于華騰集團(tuán)客車(chē)業(yè)務(wù)情況的介紹：華騰工業(yè)集團(tuán)下屬客車(chē)業(yè)務(wù)板塊，總計(jì)實(shí)現(xiàn)各類(lèi)型客車(chē)、城市公交車(chē)以及基于客車(chē)底盤(pán)的特種用車(chē)總計(jì)9600輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入36.2億，在國(guó)內(nèi)各大客車(chē)制造企業(yè)當(dāng)中排名第六……
    看到這里，張起航?jīng)]有說(shuō)什么，但眉頭卻是擰的更厲害了：如果自己沒(méi)記錯(cuò)的話，去年上半年，華騰集團(tuán)的客車(chē)業(yè)務(wù)板塊的總銷(xiāo)量是10700多輛，銷(xiāo)售收入超過(guò)40個(gè)億，市場(chǎng)占有率更是在國(guó)內(nèi)各大客車(chē)品牌當(dāng)中排名第四，可現(xiàn)在呢，才過(guò)去短短一年的時(shí)間，不但市場(chǎng)占有率排名跌了兩名，甚至連銷(xiāo)售收入都比去年同期少了差不多4個(gè)億。
    在看看其他幾位同行呢，宇通上半年的銷(xiāo)量為12648輛，銷(xiāo)售額約為44個(gè)億，南汽依維柯的銷(xiāo)量為12046輛，金龍客車(chē)的銷(xiāo)量也達(dá)到了11428輛，分別占據(jù)了中大型客車(chē)銷(xiāo)量排行的前三名，而最讓張起航覺(jué)得這份文章刺眼的地方在于，不管是宇通、金龍、依維柯還是福田、金杯，這些客車(chē)品牌的增長(zhǎng)情況都是正的，相比于去年，都是正增長(zhǎng)，位于華騰集團(tuán)的客車(chē)業(yè)務(wù)板塊，是整個(gè)前十當(dāng)中實(shí)現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)的……
    更讓張起航感到鬧心的是，負(fù)增長(zhǎng)也就罷了，偏偏鐘鳴一直沒(méi)來(lái)找過(guò)自己、主動(dòng)向自己、向自己說(shuō)明過(guò)情況，這也就意味著，他其實(shí)是知道自己今年的成績(jī)不好看的，但他就是裝腦袋插沙子里裝鴕鳥(niǎo)……
    這一刻，張起航的心里很失望！
    不管是什么原因造成了現(xiàn)在的情況，只要鐘鳴還保持著一刻公心，最起碼，他應(yīng)該來(lái)向自己匯報(bào)一下、請(qǐng)示一下自己在一階段該怎么做、該做出什么樣的調(diào)整，但今年來(lái)，鐘鳴來(lái)向自己做匯報(bào)的次數(shù)不少，可仔細(xì)想來(lái)，每次鐘鳴向自己做匯報(bào)的時(shí)候，說(shuō)的都是“好好好，一且都好，雖然遇到了一些困難，但我們都群策群力的想辦法解決了”這類(lèi)泛泛的東西……
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