一個(gè)車頭是現(xiàn)有燃油車頭的1.2至2.5倍，這個(gè)價(jià)格高么？
    高，也不高。
    說這個(gè)價(jià)格高，那自然是肯定的，按照最高2.5倍來算，這么一個(gè)國(guó)產(chǎn)車頭的價(jià)格都與進(jìn)口的高端車頭的價(jià)格相差無幾了，你說這個(gè)價(jià)格高不高？
    但要說不高，也合理，畢竟這個(gè)車頭省油啊，同樣按照45%的節(jié)油率來算，雖然價(jià)格高了幾十萬，但架不住在整個(gè)壽命周期內(nèi)能夠給車主省回來價(jià)值兩三百萬的燃油費(fèi)用，從這個(gè)角度來說，車主還是賺的，而且是大賺特賺！
    這筆錢對(duì)于個(gè)人車主而言，他們可能還會(huì)糾結(jié)于高昂的首付比例，但對(duì)于企業(yè)級(jí)用戶而言，只要能確定這款車頭真的能夠幫自己多賺這么多錢，價(jià)格高一點(diǎn)從來不是問題！更何況從長(zhǎng)期的發(fā)展趨勢(shì)來看，柴油的價(jià)格一定是越來越高的，也就等于是在可能的未來，這款車能夠幫車主節(jié)省越來越多的燃油開支。
    唯一的問題是……
    蔡向東皺著眉頭向張起航問道：“張總，這個(gè)價(jià)格怎會(huì)差這么多？”
    張起航解釋道：“因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格是根據(jù)華騰汽車這邊搞混動(dòng)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)判斷出來的，但問題是這還只是一個(gè)想法，連個(gè)概念都說不上，在這么一輛商用車上，到底應(yīng)該采用多大的電池包、多大功率的電動(dòng)機(jī)才能夠滿足系統(tǒng)的需求，整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)該如何匹配……這些都是未知數(shù)。
    比如在小汽車上，一個(gè)1.7度電的電池包就足夠用了，但這個(gè)電池包放在卡車上那就肯定不行，我個(gè)人估摸著，至少也得配備一個(gè)三四十度的大電池包，這么一來，又對(duì)電池包的散熱以及電池單體的一致性提出了更高的要求……”
    “明白了。”
    蔡向東緩緩的點(diǎn)頭。
    聽張起航這么一說，他就明白了：正是因?yàn)橛兄@么多的不確定性，所以張起航給出的造價(jià)才會(huì)有這么大的偏差，不過也可以理解，畢竟現(xiàn)在也只是一個(gè)想法么。
    他想了想，又向張起航問道：“現(xiàn)在G發(fā)動(dòng)機(jī)也挺火，也確實(shí)能夠極大的降低用戶的燃油開支，同時(shí)在環(huán)保和排放方面也有十分明顯的表現(xiàn)，最重要的是可以輕松的在現(xiàn)有動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)，改裝難度極低，對(duì)這個(gè)情況你怎么看？”
    “從短期來看……嗯，未來10年吧，G都有不小的發(fā)展空間，”張起航毫不猶豫的道：“畢竟您說了嘛，技術(shù)實(shí)現(xiàn)的難度低，對(duì)環(huán)保的貢獻(xiàn)大，最重要的是，他確實(shí)可以極大程度的降低用戶的燃料使用成本，尤其是在城市公共交通領(lǐng)域以及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的物流、客運(yùn)領(lǐng)域，我認(rèn)為G燃料發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迎來一波巨大的發(fā)展。”
    蔡向東一聽張起航這話就明白，這家伙是真的仔細(xì)琢磨過這個(gè)問題，而張起航的最后一句話更是讓蔡向東眼前一亮，覺得張起航說的再正確不過了：城市公交線路都是固定的，那些省內(nèi)運(yùn)輸路線以及客運(yùn)路線也是如此，憑借著低成本以及環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，G確實(shí)可以在這方面一展拳腳。
    張起航則是繼續(xù)說道：“不過G燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)在，混合動(dòng)力卻是未來，咱們重汽集團(tuán)要做G燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是城市公交以及省內(nèi)公路客運(yùn)這一塊，我認(rèn)為G燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)占比將會(huì)越來越大……燃料成本的優(yōu)勢(shì)實(shí)在是太大了，不過與此同時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)也絕對(duì)不能忽視。”
    蔡向東仔細(xì)想了想，終于點(diǎn)頭：“你說的很有道理，不管是G還是AMT自動(dòng)擋、混動(dòng)系統(tǒng)，咱們重汽集團(tuán)都不能落下……”
    說到這，他抬頭看向正吵吵的厲害的劉副總工等人，說道：“老劉、老孫，你們吵出結(jié)果來了嗎？”
    “這個(gè)……”劉副總工吞吞吐吐、一臉別扭的說道：“我仔細(xì)想了想，覺得我看問題還是不夠有前瞻性，咱們是需要研發(fā)AMT自動(dòng)變速箱。”
    倒不是劉副總工真的覺得有必要搞AMT變速箱，實(shí)在是當(dāng)孫副總將“國(guó)家十一五發(fā)展規(guī)劃”和“國(guó)家863計(jì)劃”這兩個(gè)項(xiàng)目搬出來之后，劉副總工就沒話說了：你說發(fā)展商用車重載AMT自動(dòng)變速箱不重要？如果不重要，那為什么國(guó)家會(huì)將這個(gè)項(xiàng)目提到“國(guó)家高度重視”的高度上來？
    “嗯，你能認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)就好，”蔡向東緩緩的點(diǎn)頭，也懶得去理會(huì)劉副總工是真的意識(shí)到了自己想法的不妥還是迫于形勢(shì)不得不低頭，緩緩的說道：“其他同志都是怎么看的？也說說自己的想法。”
    都上升到國(guó)家十一五發(fā)展規(guī)劃和863的高度了，誰還能有“不同”的想法？誰又敢有不同的想法？大家紛紛搖頭，表示堅(jiān)決支持集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的決定……
    “歐洲和美國(guó)已經(jīng)在商用車領(lǐng)域大量普及和使用自動(dòng)擋，我認(rèn)為張總說的對(duì)，隨著咱們國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，用戶也出現(xiàn)了對(duì)于自動(dòng)擋卡車的需求，我們重汽集團(tuán)也應(yīng)該在自動(dòng)變速箱這個(gè)領(lǐng)域發(fā)力。”
    “對(duì)對(duì)，這話說的沒錯(cuò)，用戶對(duì)于車輛在舒適性方面的要求是越來越高的，早些年的大解放連個(gè)空調(diào)和睡覺的小臥鋪都沒有，現(xiàn)在呢，空調(diào)有了，臥鋪有了，甚至還可以選裝駐車空調(diào)系統(tǒng)，未來車主們希望車輛配備自動(dòng)擋以減輕疲勞，我覺得完全能夠理解……”
    ………………
    大家紛紛表態(tài)，都支持集團(tuán)在商用車重載AMT自動(dòng)變速箱領(lǐng)域加大投入。
    見大家都是點(diǎn)頭表示在哪同，蔡向東微微頷首，接著說道：“剛剛我和張總討論了一下，認(rèn)為我們重汽集團(tuán)不但要大力發(fā)展自動(dòng)變速箱，同時(shí)還要大力發(fā)展G燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，此外，還要開發(fā)混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速系統(tǒng)……”
    說到這，蔡向東看了老譚一眼，說道：“老譚，待會(huì)兒別急著走。”
    老譚同志點(diǎn)頭應(yīng)道：“好的。”
    盡管蔡向東并沒有說是有什么事，但他心里已經(jīng)明白了：身為重汽集團(tuán)下屬發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，既然集團(tuán)要研發(fā)LNG燃料、G燃料以及混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然要跟自己溝通一下這個(gè)事情。
    ………………………………
    大會(huì)結(jié)束，只有張起航、蔡向東和老譚三個(gè)人進(jìn)行的“小會(huì)”是在張起航的辦公室里開的，三人分別落座之后，蔡向東就首先開口對(duì)老譚說道：“老譚，集團(tuán)準(zhǔn)備將你們?yōu)H柴的級(jí)別提升一下，你們自負(fù)盈虧，集團(tuán)這邊只作為控股集團(tuán)存在。”
    “啊……”
    聽到蔡向東這話，老譚不由得愣住了，下意識(shí)的轉(zhuǎn)頭看向和自己關(guān)系更好的張起航。
    張起航微笑著點(diǎn)頭，給了老譚一個(gè)肯定的眼神：“這個(gè)事情，我和蔡董溝通了挺長(zhǎng)時(shí)間，我和蔡董一致認(rèn)為，給與濰柴更多的自主權(quán)有助于濰柴的發(fā)展壯大。”
    不同于歷史上，在原本的歷史時(shí)空中，因?yàn)槟腹局仄瘓F(tuán)的財(cái)務(wù)狀況不佳，身為子公司的濰柴甚至要肩負(fù)起“供養(yǎng)”母公司的責(zé)任，如果濰柴的日子好過也就罷了，可偏偏濰柴在那些年的日子也非常不好過，導(dǎo)致出現(xiàn)了身為子公司的濰柴不得不“賣血養(yǎng)母”的局面。
    這種情況，濰柴當(dāng)然不樂意：憑啥啊，不都是老的接濟(jì)小的么，怎么現(xiàn)在成了小的養(yǎng)老的了？如果我們的日子好過也就罷了，可問題是我們的日子也不好過啊。
    結(jié)果就是雙方一度鬧的很僵，領(lǐng)導(dǎo)們協(xié)調(diào)了好多次也不見效果，最終，在2006年的時(shí)候，由（省）國(guó)資辦發(fā)文，解除了濰柴與重汽集團(tuán)之間的隸屬關(guān)系——其實(shí)就是任憑領(lǐng)導(dǎo)們?cè)僭趺磩裾f，雙方也過不下去了，不得不一拍兩散。
    但這個(gè)時(shí)空，情況就發(fā)生了變化：在張起航兼任重汽集團(tuán)總經(jīng)理之后，集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)狀況迅速改善，不用從濰柴身上吸血來養(yǎng)活自己了，甚至因?yàn)橹仄瘓F(tuán)的銷量持續(xù)增加、給濰柴的發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)訂單逐年增加，導(dǎo)致雙方在利益方面的關(guān)系不但沒有齷齪，反而日益緊密。
    不過考慮到為了適應(yīng)新時(shí)代形勢(shì)的發(fā)展，從去年開始，張起航就跟蔡向東商討將濰柴推出去的想法——孩子大了，該分家就分家。
    不過這個(gè)分家與老百姓的分家還不是一回事，而是給與濰柴更多的自主權(quán)。
    不過自然，濰柴在有了更多自主權(quán)的同時(shí)，自然也要扛起更大的責(zé)任。
    “這……這個(gè)……”
    聽到張起航這話，老譚一時(shí)間不知道該說點(diǎn)什么，不過雖然如此，他心里更多的還是開心：如果濰柴升級(jí)為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的子公司，那么在未來，重汽就只會(huì)在集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略方面給與相應(yīng)的指導(dǎo)，同時(shí)做相應(yīng)的監(jiān)督，公司的日常經(jīng)營(yíng)基本上都是以自己為核心的現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)班子說了算，那個(gè)時(shí)候，自己就不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的分廠廠長(zhǎng)了，而是一方“諸侯”，老譚當(dāng)然很開心。
    但在開心的同時(shí)，他自然也知道自己肩上的擔(dān)子更重了，想到全廠幾萬張嘴就要靠著自己吃飯，他心中又不禁有些緊張。</br>