“呵呵……”
    對(duì)于張起航的回答很滿意的耿少杰，呵呵的笑了兩聲：“老弟你這話說的，我就是開個(gè)玩笑，你怎么還當(dāng)真了呢，你是什么樣的人，老哥我難道還不知道？”
    連稱呼都變了。
    張起航笑著應(yīng)道：“還是耿哥你了解我。”
    耿少杰笑著道：“咱們都打了多長(zhǎng)時(shí)間的交道了，我還能不了解你？”
    微微一頓，耿少杰接著問道：“對(duì)了老弟，這個(gè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)你們打算怎么收？有沒有什么附加條件？”
    “附加條件肯定是沒有的，這就是一筆純粹的生意，”張起航首先給耿少杰吃了一顆定心丸，這才接著說道：“至于這個(gè)收費(fèi)方式，分兩筆，一個(gè)是技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，還有一個(gè)是授權(quán)費(fèi)，如果咱們雙方能夠達(dá)成協(xié)議，將來貴方每生產(chǎn)一臺(tái)平行軸變速箱，都需要給我們一定數(shù)額的授權(quán)費(fèi)，所有的費(fèi)用就這兩個(gè)，再也沒有其他的費(fèi)用了。
    另外，如果貴方在前期需要我們提供一些零配件，比如電磁閥板、TCU、液力變矩器等配件的支持，我們這邊也完全沒問題，這些都可以寫進(jìn)合同了，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的協(xié)同標(biāo)定與匹配的問題，我們也可以進(jìn)行合作。”
    耿少杰對(duì)張起航的回答很是滿意：沒有其他的附加條件，那就再好不過了。
    至于所謂的“協(xié)助”自己進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的協(xié)同標(biāo)定與匹配，耿少杰更是滿意的不得了，“協(xié)助”這個(gè)詞聽起來實(shí)在是順耳多了。
    與此同時(shí)，耿少杰的心里也徹底的活泛了起來：如果手里有華騰集團(tuán)的這個(gè)平行軸變速箱作為備份，那接下來與博格華納的談判確實(shí)是輕松的太多了，而且就算談判失敗，自己這邊也有個(gè)最后的兜底，反過來說，只要博格華納知道了自己這邊還有這個(gè)備份，他們就不可能獅子大開口——就算他們敢獅子大開口，老子也能讓他們乖乖的閉上嘴！
    “老弟你確實(shí)是夠意思，”耿少杰連連點(diǎn)頭道：“老哥我再多問一句，你們準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓的是最新的5AT的技術(shù)嗎？”
    張起航也不跟耿少杰繞圈子，直接說道：“4AT和5AT的都可以轉(zhuǎn)讓，不過考慮到咱們沒有搞自動(dòng)變速箱的經(jīng)驗(yàn)，我和馮老爺子以及我們領(lǐng)導(dǎo)討論過之后，一致認(rèn)為可以先轉(zhuǎn)讓的是4AT的技術(shù)，在大家消化、吸收了4AT的技術(shù)之后，再向大家轉(zhuǎn)讓5AT的技術(shù)。”
    4AT和5AT的技術(shù)，要分兩次進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓？
    張起航的話，讓耿少杰忍不住皺了一下眉頭，有些不太高興，但隨著張起航的話，他也不得不承認(rèn)對(duì)方說的有道理：對(duì)于現(xiàn)在的老大哥來說，想要消化、吸收4AT的技術(shù)就已經(jīng)需要全力了，短時(shí)間內(nèi)確實(shí)沒有同時(shí)消化吸收4AT和5AT兩中檔位變速箱技術(shù)的能力，貪多嚼不爛，既然如此，還不如一開始全力發(fā)展4AT。
    張起航則是接著說道：“另外，我們集團(tuán)正在開發(fā)6AT的平行軸變速箱技術(shù)，等這個(gè)技術(shù)開發(fā)完成之后，將來也可以向大家轉(zhuǎn)讓。”
    聽到張起航這話，耿少杰愣了一下：“你們還準(zhǔn)備開發(fā)6速的平行軸變速箱？”
    6AT啊，相比于檔位不夠綿密、換擋時(shí)偶爾會(huì)遇到不知道應(yīng)該用二擋好還是用三檔好的4AT，6AT的齒比更綿密，檔位也更合理，在這個(gè)時(shí)代而言，6AT幾乎就是自動(dòng)變速箱最完美的解決方案，也只有銳志、皇冠這一類中高檔轎車才會(huì)用上6AT，連2.4的凱美瑞也只能用5AT。
    而現(xiàn)在，張起航告訴他說華騰集團(tuán)要開發(fā)6AT的平行軸變速箱，這讓耿少杰怎么可能不心動(dòng)？耿少杰可是很清楚，大眾汽車的雙離合變速箱也不過是6速啊。
    “不是準(zhǔn)備開發(fā)，是正在開發(fā)，”張起航糾正道：“我們集團(tuán)之前就做了一些6速平行軸變速箱的技術(shù)預(yù)研，是有相應(yīng)的技術(shù)儲(chǔ)備的。”
    “這樣啊……”
    聽到張起航這話，耿少杰頓時(shí)就信了：也是，張起航作為平行軸變速箱技術(shù)的發(fā)明人，他既然能夠搞出4速、5速的平行軸變速箱，那么在之前的基礎(chǔ)上搞出一個(gè)6速的平行軸變速箱，從技術(shù)上來說確實(shí)是沒有難度啊。
    不過相比于這個(gè)，耿少杰更關(guān)心的是另外一個(gè)問題：“老弟，我問一句，你們對(duì)接下來的技術(shù)轉(zhuǎn)讓有沒有什么限制？是不是誰想要來買你們的技術(shù)，你們都賣？”
    “是，不管是誰，只要他們對(duì)我們這個(gè)技術(shù)感興趣，我們就賣，”張起航肯定的回答道：“我希望借著這次的機(jī)會(huì)，讓博格華納華納打消一些不該有的想法……博格華納之所以敢提出這么狂妄的要求，不就是因?yàn)樵蹅儑?guó)內(nèi)的企業(yè)沒有掌握自動(dòng)變速箱技術(shù)、想要在自動(dòng)傳動(dòng)領(lǐng)域有所突破，最好的辦法就是跟他們博格華納合作么，我就是要接著這個(gè)機(jī)會(huì)告訴博格華納，他們來合作，我們歡迎，但不能把咱們當(dāng)傻子來欺負(fù)。”
    “……”
    耿少杰一時(shí)間不知道該說點(diǎn)什么。
    站在老大哥的立場(chǎng)上，他當(dāng)然不希望華騰集團(tuán)這么做，如果不是華騰集團(tuán)已經(jīng)掌握了平行軸變速箱的技術(shù)，他甚至巴不得全華夏就只有他們掌握自動(dòng)變速箱的技術(shù)才好呢，但耿少杰畢竟不止是一名企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，作為老大哥，他天生就要肩負(fù)起領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)發(fā)展的重任，自然就明白如果是站在行業(yè)的角度來考慮，華騰集團(tuán)的做法才是對(duì)行業(yè)發(fā)展乃至對(duì)整個(gè)國(guó)家都是最有利的。
    沉默了片刻，耿少杰沒有就張起航的話做出回應(yīng)，反而開口向張起航道：“小張，博格華納要求你們放棄平行軸變速箱技術(shù)，對(duì)這個(gè)事情你是怎么看的？”
    “呸！他們是在想屁吃！”張起航罵了一句，毫不掩飾自己的態(tài)度：“是他們傻還是我傻，會(huì)在這個(gè)時(shí)候自斷雙臂？”
    耿少杰也覺得張起航說的沒錯(cuò)，不過他遲疑著問了一句：“道理倒是這么個(gè)道理，看如果博格華納在這件事上的態(tài)度很強(qiáng)硬呢？”
    “那就讓他們滾蛋唄，”張起航老實(shí)不客氣的說道：“他們有6AT，我們也有6AT，就算雙離合變速箱的傳動(dòng)效率高一點(diǎn)，但百公里能高出幾個(gè)油？
    反倒是如果被博格華納全盤掌握了核心的雙離合模塊和電磁模組的供應(yīng)之后，我可不認(rèn)為博格華納會(huì)老老實(shí)實(shí)的賺取合理利潤(rùn)，將來說不定最終的成品雙離合變速箱的價(jià)格比我們的平行軸變速箱的價(jià)格要高的多也說不定？”
    “這個(gè)……”
    耿少杰無言以對(duì)，不得不承認(rèn)張起航的話確實(shí)是有道理：大家都是6速的自動(dòng)擋，我們的平行軸真的就比你們雙離合差很多？
    最重要的是，當(dāng)博格華納真的成為了華夏市場(chǎng)雙離合變速箱核心模塊的唯一或者主要供應(yīng)商，他們能忍住不賺取超額利潤(rùn)？以耿少杰這些年來與外國(guó)企業(yè)打交道的經(jīng)驗(yàn)，他更知道這是不可能的。
    這么算起來的話，最后還真有可能發(fā)展成國(guó)產(chǎn)的6速雙離合變速箱比6速平行軸變速箱要貴不少的局面，而到了這個(gè)時(shí)候，用戶可能就真的要看誰的價(jià)格更便宜了。
    倒是張起航，不等更耿少杰說話，自顧自的接著說道：“而且雙離合變速箱說到底也只是傳動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)變速箱，它的上限在這兒擺著呢，耿哥你是知道的，我們集團(tuán)已經(jīng)開始向混合動(dòng)力進(jìn)軍了，未來還有無限的可能，博格華納真的惹惱了我們，我們就把混動(dòng)技術(shù)向全行業(yè)擴(kuò)散，看到時(shí)候誰怕！”
    當(dāng)聽到張起航說要將混合動(dòng)力技術(shù)向全行業(yè)擴(kuò)散的時(shí)候，耿少杰只感覺胸口“冬……”的一聲大響，心頭一陣陣發(fā)悶：混合動(dòng)力！混合動(dòng)力！自己怎么就忘記了華騰集團(tuán)還有混合動(dòng)力這一張王牌？
    實(shí)話實(shí)說，哪怕是強(qiáng)如老大哥，對(duì)于華騰集團(tuán)現(xiàn)在的這套增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，他們也是有些羨慕和嫉妒，原因無他，這套系統(tǒng)的節(jié)油效果實(shí)在是太顯著了。
    說起來，如果論實(shí)際使用成本，華騰集團(tuán)這輛搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的軒逸轎車雖然比傳統(tǒng)燃油車有優(yōu)勢(shì)，但其實(shí)與改裝G燃料的同級(jí)別車輛的使用成本差不多，所以截止目前，這款混動(dòng)版華騰軒逸主要還是在出租車行業(yè)銷售和使用，零售用戶雖然也有，但并不多。
    可實(shí)際情況真的是這樣的嗎？
    當(dāng)然不是！
    耿少杰站的位置更高、更清楚國(guó)家在未來10年、20年的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，自然就很清楚國(guó)家未來對(duì)傳統(tǒng)能源汽車的態(tài)度，也知道華騰集團(tuán)走的這條路才是正確的路，華騰集團(tuán)現(xiàn)在在新能源的道路上越走越順，根據(jù)自己掌握的消息，似乎他們現(xiàn)在正在開發(fā)一款類似于豐田E-cvt的新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，如果這個(gè)消息是真的，被他們做成了，那么他們還真的有資格不將博格華納放在眼里，畢竟張起航說的對(duì)，雙離合變速箱再怎么牛X，本質(zhì)上也還是傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)變速箱，但與混合動(dòng)力相比，其技術(shù)差距之大，就相當(dāng)于是從第二次工業(yè)革命到第三次工業(yè)工業(yè)革命那么大啊！</br>