“先生們，有個情況向大家通報一下，”瓦連京·馬特維延科雙手手指交叉放在桌子上，沉吟著，緩緩的說道：“對于咱們的發(fā)動機(jī)，華騰集團(tuán)提出來一條新的建議……”
    但不等瓦連京·馬特維延科說完，老毛子們就炸了……
    “我不同意把發(fā)動機(jī)交給華夏人代工！”列夫·薩布羅夫直接跳了起來，一張臉漲的通紅：“我們伏爾加汽車又不是不能生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，為什么要把發(fā)動機(jī)交給華夏人來生產(chǎn)？”
    “沒錯，我也贊同薩布羅夫先生的意見，”亞歷山大·莫洛托夫緊隨其后，說道：“雖然我們的發(fā)動機(jī)確實是落后了點，但這不是我們放棄的理由……現(xiàn)在我們能維持發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)，就有和別的汽車生產(chǎn)商討價還價的底氣，如果將發(fā)動機(jī)交給被人代工、甚至干脆直接采購別認(rèn)的發(fā)動機(jī)，短期來看確實是能夠帶來利潤的增長，可從長期來看，我們直接就喪失了生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的能力，一旦別人提價，我們怎么辦？提價這種情況還是輕的，一旦別人對我們斷供，那又該怎么辦？”
    …………
    眾人眾口紛紜，都對將發(fā)動機(jī)交給華騰工業(yè)集團(tuán)來代工、或者直接從華騰集團(tuán)采購發(fā)動機(jī)的想法表示不滿。
    瓦連京·馬特維延科想到了大家可能會有意見、會反對，但卻沒想到反對的意見竟然還這么大，這么多的人，竟然一個支持自己的人都沒有，不由得將目光投向了謝爾蓋·舍斯塔科夫：都這個時候了，你還不站出來？
    謝爾蓋·舍斯塔科夫是真的不想站出來，自己站出來，這成什么了？公敵？可面對瓦連京·馬特維延科漸漸變的嚴(yán)厲的目光，謝爾蓋·舍斯塔科夫不得不硬著頭皮開了口：“直接把發(fā)動機(jī)交給華騰汽車代工，或者直接從華騰汽車采購發(fā)動機(jī)，這些確實不太合適，但是先生們，我覺得或許我們理會錯了馬特維延科先生的意思……”
    見眾人有將怒火對準(zhǔn)自己的意思，謝爾蓋·舍斯塔科夫急忙抬手道：“先生們，首先我們得確定一件事，那就是華騰集團(tuán)的發(fā)動機(jī)確實很先進(jìn)，在質(zhì)量穩(wěn)定、技術(shù)先進(jìn)的同時也非常的省油，對吧？”
    列夫·薩布羅夫怒氣沖沖的道：“這不是重點……”
    作為公司的副總工程師，列夫薩布羅夫必須站出來，因為他這個副總工程師正好是分管發(fā)動機(jī)的，如果伏爾加汽車連發(fā)動機(jī)都不自己生產(chǎn)了，他這個副總工程師還有多大的價值？恐怕只能在辦公室里喝茶看報紙，然后無聊的等退休了吧？
    “不不不，這就是重點，”謝爾蓋·舍斯塔科夫說道：“先生們，在闡述我的想法之前，我們必須得承認(rèn)，現(xiàn)在的華夏汽車工業(yè)不是我們印象當(dāng)中的那個華夏汽車工業(yè)了，他們有著先進(jìn)的技術(shù)和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，雖然整體上與世界頂級的汽車工業(yè)強(qiáng)國還有差距，但也出現(xiàn)了一些具備世界級技術(shù)水平和研發(fā)能力的企業(yè)，比如這個華騰汽車就是。”
    列夫·薩布羅夫皺著眉頭、沒好氣的說道：“舍斯塔科夫，你到底想要說什么？”
    “我也說的其實很簡單，”謝爾蓋·舍斯塔科夫說道：“首先，我們承認(rèn)華騰汽車的技術(shù)和產(chǎn)品很先進(jìn)；
    其次，這些天來我們也知道了，在華夏，從發(fā)動機(jī)廠單獨采購發(fā)動機(jī)的情況其實很普遍；
    所以我想，瓦連京·馬特維延科先生的意思應(yīng)該不是想要將發(fā)動機(jī)全部交給華騰汽車來代工，更不是打算將所需的發(fā)動機(jī)全都從華騰集團(tuán)采購，而是想要從華騰汽車采購部分發(fā)動機(jī)用在我們的某些車型上，來提升我們的產(chǎn)品競爭力。”
    謝爾蓋·舍斯塔科夫也只能把話說到這個份上、幫瓦連京·馬特維延科辯解到這個份上了，再多的，他覺得那就是拿自己在伏爾加汽車的前途冒險了。
    是這樣的嗎？
    盡管眾人不怎么相信，但聽到謝爾蓋·舍斯塔科夫的這番話，大家還是下意識的看向瓦連京·馬特維延科。
    瓦連京·馬特維延科也是暗暗地松了一口氣：差點兒把事情給搞砸了！
    他吸了一口氣，說道：“先生們，大家應(yīng)該都還記得咱們的伏爾加在上半年的銷量吧？”
    瓦連京·馬特維延科的這話一出口，一群人換就愣住了：莫非馬特維延科總經(jīng)理的意思，是準(zhǔn)備給伏爾加采購發(fā)動機(jī)？
    伏爾加汽車，是列夫·薩布羅夫等人心中最大的痛！
    在蘇聯(lián)時期，伏爾加汽車和GAZ一樣，是蘇聯(lián)中高級轎車的代表，只有市長、局長級別的官員才有資格乘坐，但蘇聯(lián)解體后，隨著外國企業(yè)品牌的大量涌入，伏爾加和GAZ就不怎么被消費(fèi)者認(rèn)可看，那些有能力買伏爾加和GAZ的人，紛紛選擇了更舒適、品牌更響亮的寶馬、奔馳、奧迪乃至豐田，結(jié)果就是停留在很多人的記憶當(dāng)中的GAZ-24已經(jīng)停產(chǎn)多年，而伏爾加在今年上半年的銷量只有57輛。
    不是一個月，是整整半年、六個月的時間，伏爾加汽車只賣出去了57輛，平均每個月還不到10輛。
    伏爾加可是伏爾加汽車制造廠、是俄羅斯人民的驕傲啊，可現(xiàn)在，竟然淪落到了月銷量不足10輛的境地，這何其的可笑？這樣的銷量，不停產(chǎn)還能如何？
    站在瓦連京·馬特維延科等這些從蘇聯(lián)時代過來、見識過伏爾加汽車的輝煌時代的人的角度而言，他們當(dāng)然舍不得，但但市場是無情的，伏爾加競爭不過奔馳、寶馬、奧迪這些歐洲的豪華汽車，更競爭不過福特、別克、雪弗蘭這些汽車品牌，甚至競爭不過曾經(jīng)被自己瞧不起的來自日本的豐田和本田，以至于早在2004年開始，伏爾加汽車制造公司內(nèi)部就已經(jīng)有了“暫停”生產(chǎn)伏爾加品牌的聲音，到了今年，面對半年生產(chǎn)了57輛的窘狀，要求停產(chǎn)伏爾加品牌的聲音已經(jīng)越來越大了。
    而現(xiàn)在，瓦連京·馬特維延科的一番話提醒了眾人，讓眾人勐然領(lǐng)會到一件事：如果增加伏爾加的競爭力，會不會伏爾加汽車的銷量就會好轉(zhuǎn)呢？
    盡管還是在懷疑瓦連京·馬特維延科到底是不是這個意思，但拯救伏爾加汽車的想法占了上風(fēng)，列夫·薩布羅夫遲疑了一下，還是向瓦連京·馬特維延科問道：“馬特維延科先生，您的意思是給伏爾加采購發(fā)動機(jī)？”
    到了現(xiàn)在這個局面，自己還能怎么回答？瓦連京·馬特維延科應(yīng)了一聲，說道：“我留意到華騰集團(tuán)的那款2.4升的發(fā)動機(jī)性能非常好，如果能夠采購過來、裝到咱們的伏爾加上面的話，大家覺得能不能扭轉(zhuǎn)一下伏爾加現(xiàn)在的局面？”
    這個問題么……
    列夫·薩布羅夫的眼睛一下子亮了起來：“我當(dāng)時沒留意那臺2.4發(fā)動機(jī)的情況，您還記得那臺發(fā)動機(jī)的性能嗎？”
    瓦連京·馬特維延科點點頭，說道：“我沒記錯的話，最大馬力應(yīng)該是160馬力，最大扭矩也有210牛·米。”
    “160馬力，210牛·米？”列夫·薩布羅夫的眼睛一下子亮了起來：“那可比伏爾加上的那臺95馬力的發(fā)動機(jī)的動力強(qiáng)太多了。”
    “是啊是啊，比咱們的伏爾加上的那臺2.1升的發(fā)動機(jī)的動力強(qiáng)太多了。”
    “如果是這樣的話，如果是這樣的話……”列夫·薩布羅夫的嘴里念叨著，整個人逐漸興奮起來，他轉(zhuǎn)頭看向亞歷山大·莫洛托夫：“莫洛托夫先生，您覺得呢？”
    “我覺得……這個……”亞歷山大·莫洛托夫皺著眉頭、陷入了思考，他想了想，用不是很確定的語氣說道：“這是個值得考慮的辦法，但我覺得伏爾加的問題在于它的滯銷是因為產(chǎn)品力的全面落后，而不止是動力系統(tǒng)的問題。”
    這倒也是！
    列夫·薩布羅夫承認(rèn)亞歷山大·莫洛托夫說的有道理，伏爾加汽車之所以賣不動，是因為整車的設(shè)計元素、車內(nèi)空間、車身尺寸、動力系統(tǒng)以及底盤都全面落后于時代了，是一種全方位的落后與被淘汰，你敢相信么，伏爾加雖然是一款轎車，但車身底盤竟然還是非承載式的，也就是所謂的有底盤大梁！
    在這個承載式車身大行其道的今天，一款沉重的、采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的轎車，那可真不是一般的稀罕。
    列夫·薩布羅夫也不止一次和朋友討論過該如何振興伏爾加品牌，但討論的結(jié)果讓他感到絕望：別的姑且不說，就只說車子的造型設(shè)計，伏爾加汽車制造公司手里沒錢，壓根就請不起優(yōu)秀的汽車設(shè)計公司啊，而如果沒有一個讓人眼前一亮外形和內(nèi)飾，憑什么吸引消費(fèi)者？又怎么說服消費(fèi)者打開自己的錢包？
    猶豫了一下，列夫·薩布羅夫小心翼翼的對瓦連京·馬特維延科說道：“先生，張起航先生不是國際知名的汽車設(shè)計師么，您能不能和張起航先生商量一下，給我們……”
    “這不可能！”
    列夫·薩布羅夫的話還沒說完，就被瓦連京·馬特維延科毫不客氣的打斷了。
    列夫·薩布羅夫的臉上有些不好看，也可以理解，不管是誰，自己剛剛開了個口，就被別人以這么堅定的語氣打斷了自己的話，那臉色能好看那才是見鬼了。
    瓦連京·馬特維延科的表情很平靜，絲毫沒受到雷夫·薩布羅夫的影響，他只是澹澹的反問了一句，就讓列夫·薩布羅夫放棄了這個幼稚的想法：“張起航先生在設(shè)計方面的水平，是受到了奔馳汽車認(rèn)可的，你覺得一個這種水平的國際頂級汽車設(shè)計大師，咱們應(yīng)該掏多少錢才能有跟對方合作的機(jī)會？
    反過來說，如果咱們能夠掏的出這筆錢，早就可以與喬治亞羅、賓尼法瑞納或者博通這三大頂級汽車設(shè)計公司合作了，又何至于等到今天？”
    “……”
    列夫·薩布羅夫張了張嘴，一時間卻是不知道該說點什么——可不就是這個道理么，要是伏爾加汽車制造公司能夠套的出這筆錢，又何至于等到今天？
    好一會兒，列夫·薩布羅夫才說道：“您說的倒也沒錯，但如果是這樣的話，引進(jìn)發(fā)動機(jī)又有什么意思？”
    “我是這么想的，”瓦連京·馬特維延科說道：“伏爾加一直沒有自動擋車型，這對不起它的品牌定位，如果我們可以引進(jìn)華騰集團(tuán)的這款2.4升排量的發(fā)動機(jī)，配合他們的自動變速箱，再請華騰集團(tuán)幫我們提升一下伏爾加的舒適性配置和安全配置，比如增加更豪華更先進(jìn)的音響系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、ABS+EBD系統(tǒng)等等，這么一來，咱們就可以試探一下市場對新款伏爾加的反應(yīng)。”
    列夫·薩布羅夫有些不情愿，他皺著眉頭說道：“這樣啊……如果是這樣的話，那豈不是意味著咱們只生產(chǎn)了伏爾加的車身？”
    “話不是這么說的，”瓦連京·馬特維延科搖搖頭：“我認(rèn)為我們的當(dāng)務(wù)之急，是必須讓伏爾加活下來！只有活下來了，才能談以后怎么樣。”
    活下來？
    瓦連京·馬特維延科的話，讓包括列夫·薩布羅夫、謝爾蓋·舍斯塔科夫在內(nèi)的一眾人等瞬間動容：沒錯，就是先活下來！如果你都活不下去了，那談什么“斯拉夫人的骨氣”、談什么“不要受制于人”這些東西，有意義么？
    只有活下去，這些東西才有存在的價值！
    而只要活下去了，總有機(jī)會，就像是二戰(zhàn)的蘇德戰(zhàn)爭那樣，當(dāng)時的我們?yōu)榱说挚沟聡煌瑯邮谴蟀汛蟀训慕邮彰绹陀能娛略咳绻?dāng)時我們不接受美國和英國的軍事援助，又怎么會有后來的蘇聯(lián)以及今天的俄羅斯？
    總之，先活下去，沒有什么比活下去更有價值和意義了。
    不少人更是一臉的慚愧，覺得自己之前誤會了瓦連京·馬特維延科先生，話說回來，難怪瓦連京·馬特維延科先生能夠當(dāng)公司的總經(jīng)理，他考慮的就是比我們更長遠(yuǎn)——大家都沒有注意到，瓦連京·馬特維延科偷偷的松了一口氣。</br>