，重生1990之官運(yùn)亨通 ！
    .“嘀……………嘀……嘀嘀”一個(gè)黑色筆記本突然發(fā)出了急促的警報(bào)聲，雖然時(shí)值深夜，仍然吸引了很多人的注意力，筆記本屏幕上，那個(gè)進(jìn)度條已經(jīng)進(jìn)展到了最后一絲，屏幕左側(cè)的提示欄上面出現(xiàn)一個(gè)鮮紅的倒計(jì)時(shí)著倒計(jì)時(shí)歸零，進(jìn)度條消失，ep-3e的備用電腦字忍受了三天半的疲勞轟炸之后，終于屈服了，敞開大門任入侵者瀏覽。
    “張總，筆記本打開了….。”張巖在睡夢(mèng)中被叫了起來(lái)，這幾天張巖都沒有怎么合眼，雖然破譯密碼的事情是筆記本做的，可是現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度，還有人員的分配，都要自己想辦法搞定。周濟(jì)民年紀(jì)大了，身體又不好，還要找人照顧著，別為國(guó)家做貢獻(xiàn)做到犧牲，那也不符合張巖的做事觀念，所以張巖反而睡得最少。
    “是嗎，馬上帶我去。”張巖迷迷糊糊的站起來(lái)就走，眼睛也不睜開就拿到一條毛巾，在臉上隨便擦了擦，眼睛再睜開時(shí)已經(jīng)神采奕奕，根本看不出來(lái)張巖已經(jīng)連續(xù)熬夜三天了。
    此時(shí)美國(guó)肇事飛機(jī)ep-3e已經(jīng)面目全非，無(wú)數(shù)條電纜從飛機(jī)內(nèi)蜿蜒出來(lái)，通道四面八方，每根電纜的--飄天文學(xué)--都是一臺(tái)或者幾臺(tái)高精尖模擬設(shè)備，而終點(diǎn)就是e-3e的某臺(tái)終端設(shè)備，現(xiàn)在地ep-3e看上去更像是一架外星飛行器。
    走到地方的時(shí)候。張巖發(fā)現(xiàn)這臺(tái)備用電腦已經(jīng)進(jìn)入操作界面，黑乎乎的界面很不友好，不過(guò)考慮到軍用電腦的特點(diǎn)，對(duì)于性能要求是最重要的，其它地可以忽略不計(jì)。畢竟界面好看不會(huì)讓飛機(jī)飛得更快。也不會(huì)讓子彈偏離目標(biāo)，倒有可能因?yàn)楹每闯霈F(xiàn)bu，所以這種界面就可以理解了。
    簡(jiǎn)潔地屏幕上只有三個(gè)選擇據(jù)的，第二個(gè)則是歸納整理的，第三個(gè)則是搜索截獲信號(hào)的。張巖毫不猶豫的啟動(dòng)了第三個(gè)選項(xiàng)。數(shù)據(jù)傳輸和歸納整理意義并不大。最重要地應(yīng)該是數(shù)據(jù)地截獲與搜索。
    在這一點(diǎn)上。張巖地判斷有失誤，其實(shí)ep-3e最重要的部分恰恰是storybook：改進(jìn)后的信號(hào)搜索、整合和利用系統(tǒng)，可以將信號(hào)電子偵察數(shù)據(jù)與通訊數(shù)據(jù)中心鏈接。包括與北約組織地通訊鏈接。
    而且經(jīng)“傳感器系統(tǒng)改進(jìn)計(jì)劃”升級(jí)后的ep-3e可與美軍其他偵察平臺(tái)與戰(zhàn)斗平臺(tái)進(jìn)行直接、實(shí)時(shí)地連接，連接對(duì)象有美國(guó)空軍的e-3空中預(yù)警機(jī)和其他飛機(jī)、海軍的潛艇等。這就使它可以成為信息中轉(zhuǎn)處理平臺(tái)。如果可以破譯，對(duì)于以后的電子戰(zhàn)都有極大的幫助。
    當(dāng)然考慮到當(dāng)時(shí)的情況，張巖的做法也沒有什么值得詰難的，畢竟時(shí)間寶貴，與其把寶押到風(fēng)險(xiǎn)未知的地方，還不如實(shí)實(shí)在在的拿到一項(xiàng)好處，之后再去冒險(xiǎn)，就算不成功也可以拿到一部分成果，遠(yuǎn)比賭博失敗血本無(wú)歸要強(qiáng)得多。
    啟動(dòng)了storyclassic之后，馬上又跳出三個(gè)選擇框，一種是近海模式，一種是遠(yuǎn)海模式，還有一種是海岸線模式，張巖想了想，直接選擇了近海模式，當(dāng)張巖手指點(diǎn)下去的時(shí)候，ep-3e的機(jī)體內(nèi)發(fā)出微弱的轟鳴聲，那些僵伏許久的es傳感器、特殊/es普通分系統(tǒng)以及特殊工作站傳感器紛紛有了反應(yīng)，機(jī)械傳動(dòng)的咔咔聲不絕于耳。
    “有反應(yīng)了，這是三相交換處理方式，再利用自動(dòng)陀螺儀定位，真是巧妙…..。”
    “明白了，原來(lái)是這么運(yùn)轉(zhuǎn)的，信號(hào)很簡(jiǎn)單，不過(guò)帶來(lái)的動(dòng)作卻復(fù)雜的多，美國(guó)佬還是有一套的。”
    類似的聲音不絕于耳，只是短短的十分鐘，取得的結(jié)果就比之前三天的還要多，當(dāng)ep-3e沒有動(dòng)作的時(shí)候，之前的研究就是死纏爛打，很多秘密都是無(wú)法發(fā)現(xiàn)的。而現(xiàn)在e-3e活動(dòng)起來(lái)，這些秘密就不再成為秘密，展示在眾人面前了。
    ryclassic系統(tǒng)的驅(qū)使下，
    oe-320方向?qū)さ奶炀€組開始運(yùn)轉(zhuǎn)………..。
    大型腹側(cè)天線屏蔽器(安裝有oe-319biglook天線)開始運(yùn)轉(zhuǎn)………..。
    刀片型天線組開始運(yùn)轉(zhuǎn)………..。
    lr-76es系統(tǒng)天線開始運(yùn)轉(zhuǎn)………..。
    有線航空天線開始運(yùn)轉(zhuǎn)………..。
    無(wú)論哪種天線，都代表著這一領(lǐng)域內(nèi)最高的水平，中國(guó)的同類產(chǎn)品與之相比，至少要相差十年以上的水準(zhǔn)。可是現(xiàn)在這些領(lǐng)先十多年的產(chǎn)品已經(jīng)毫無(wú)保留的陳述著自己的秘密，在場(chǎng)的每個(gè)人的眼睛都變得亮晶晶的，幾天來(lái)累積的疲勞也不翼而飛了。此時(shí)一名戰(zhàn)士悄悄走過(guò)來(lái)，在謝云峰身邊行禮，說(shuō)了幾句話。謝云峰點(diǎn)頭，快步走到張巖身邊，說(shuō)道：“美國(guó)特使馬上就要來(lái)了，還有多少東西沒有檢查清楚。”
    “太多了，真是可惜，能不能再拖一拖，要是再有三天時(shí)間，我就能拿到更多的東西了。”張巖一臉惋惜地說(shuō)道。
    “不行，美國(guó)人態(tài)度十分堅(jiān)決，一定要看到飛機(jī)，上面的壓力很大……。”
    “這是美國(guó)的飛機(jī)，我們有權(quán)利在任何時(shí)間掌管它，這是美利堅(jiān)合眾國(guó)的天然領(lǐng)土…..。”美國(guó)特使的聲音突然停了下來(lái)，他淺褐色的眼睛里面充滿了疑惑，面前這個(gè)巨大的丑陋的家伙，還是那架ep-3e嗎？到處都是縫隙，風(fēng)在里面快活的進(jìn)出，油漆區(qū)被破壞，艙門斜斜的掛在入口處，露出的大洞顯示，飛機(jī)內(nèi)部也是一塌糊涂。
    “這個(gè)….是我們的飛機(jī)嗎？”他磕磕巴巴的問(wèn)道。
    “當(dāng)然，你也知道，經(jīng)過(guò)了撞擊之后，這架飛機(jī)已經(jīng)面目全非了。”中方隨行人員雙手?jǐn)傞_，很熟練的做了一個(gè)天知道的動(dòng)作，這個(gè)動(dòng)作本來(lái)是美國(guó)人的專利，今天卻被用到了美國(guó)人身上。
    4月11日下午5時(shí)30分，在中華人民共和國(guó)外交部，美國(guó)政府處理美**用偵察機(jī)撞毀中**用飛機(jī)事件的全權(quán)代表、美國(guó)駐華大使普理赫向中國(guó)外交部部長(zhǎng)唐家璇遞交了關(guān)于美**用偵察機(jī)撞毀中**用飛機(jī)的致歉信。美方在信中表示:“布什總統(tǒng)和鮑威爾國(guó)務(wù)卿對(duì)中方飛行員失蹤和飛機(jī)墜毀都已表示了真誠(chéng)的遺憾。請(qǐng)向中國(guó)人民和飛行員王偉的家屬轉(zhuǎn)達(dá)，我們對(duì)飛行員王偉的失蹤和那架飛機(jī)的墜毀深表歉意。”美方還對(duì)其飛機(jī)“未經(jīng)口頭許可而進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)空并降落深表歉意”。
    鑒于美國(guó)政府已經(jīng)向中國(guó)人民致歉，出于人道主義的考慮，中國(guó)政府決定允許美人員離境。4月12日清晨5時(shí)55分，美飛機(jī)到達(dá)我海南海口美蘭機(jī)場(chǎng)。早7時(shí)30分，美飛機(jī)起飛載著24名美國(guó)飛行員回國(guó)。
    6月7日，中國(guó)外交部發(fā)言人孫玉璽終于宣布，中美雙方就拆運(yùn)受損的美國(guó)ep--3偵察機(jī)的具體技術(shù)安排達(dá)成協(xié)議。美國(guó)五角大樓官員同日表示，美方計(jì)劃將ep--3偵察機(jī)拆成機(jī)身、機(jī)尾和兩個(gè)機(jī)翼4部分，然后租用俄羅斯一家航空公司的安--124遠(yuǎn)程重型運(yùn)輸機(jī)（該機(jī)翼展達(dá)73米，機(jī)長(zhǎng)約70米，最大運(yùn)載量可以達(dá)到120噸，是世界上所有商業(yè)使用飛機(jī)中的巨無(wú)霸）完成運(yùn)返ep-3的使命。6月13日，美國(guó)開始進(jìn)行ep-3的拆卸和轉(zhuǎn)運(yùn)工作。7月3日晚8時(shí)許ep-3由兩架俄羅斯運(yùn)輸機(jī)運(yùn)離中國(guó)，并于7月4日12點(diǎn)09分抵達(dá)夏威夷，撞機(jī)事件終于畫上了句號(hào)。