就在曰本國(guó)內(nèi)為聯(lián)合艦隊(duì)的覆滅上下悲憤之余，中華也順勢(shì)展開(kāi)另外一場(chǎng)特別的戰(zhàn)役。.
    饑餓戰(zhàn)役：戰(zhàn)爭(zhēng)史上唯一的水雷封鎖戰(zhàn)。
    其規(guī)模之浩大是史無(wú)前例的。
    其主要目的就是為了封鎖曰本的整個(gè)沿海線，這是一個(gè)很瘋狂的想法，曰本島國(guó)，面積雖小，但沿海線總長(zhǎng)，卻一點(diǎn)也不小。而要將整個(gè)曰本封鎖起來(lái)，如果是用艦艇，那無(wú)疑是天方夜譚。畢竟人力有窮時(shí)，這里就需要用到另一種戰(zhàn)爭(zhēng)武器，水雷，而且是需要一定科技含量的水雷。
    用水雷去封鎖曰本的沿海，這無(wú)異于把整個(gè)曰本的咽喉全部掐住。當(dāng)然，這需要一個(gè)前提，那就是中華具備如此多的水雷。
    當(dāng)然，中華方面既然有如此計(jì)劃，也是戰(zhàn)爭(zhēng)中很關(guān)鍵的一步，戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器全開(kāi)的中華，擁有足夠多的水雷，并非無(wú)法辦到。更何況，這份計(jì)劃，早就擬出，準(zhǔn)備的時(shí)間也相對(duì)充分。前提，也自然而然的決解。
    水雷威力巨大，但生產(chǎn)工藝并不復(fù)雜，為了滿足需求，中華東部沿海的軍港倉(cāng)庫(kù)和機(jī)場(chǎng)，都堆滿各種水雷，并且兵工廠也源源不斷把水雷送來(lái)。為的就是在短時(shí)間內(nèi)，讓所有的輪船無(wú)法進(jìn)出曰本。
    中華對(duì)曰本的內(nèi)線封鎖作戰(zhàn)，中華方面稱為“饑餓戰(zhàn)役”，是第二次世界大戰(zhàn)后期，中華為癱瘓?jiān)槐窘?jīng)濟(jì)，摧毀其戰(zhàn)爭(zhēng)潛力，迫使其無(wú)條件投降而實(shí)施的一場(chǎng)大規(guī)模的水雷封鎖戰(zhàn)役，它是第二次世界大戰(zhàn)期間規(guī)模最大的一次封鎖戰(zhàn)役，也是世界戰(zhàn)爭(zhēng)史上唯一一次專門使用水雷實(shí)施的封鎖戰(zhàn)役。
    雙方兵力。
    中華軍隊(duì)：以神話級(jí)航空母艦軒轅號(hào)組成的第二航母打擊大隊(duì)為主，上百架環(huán)球霸王重型轟炸機(jī)以及上千架巨靈神轟炸機(jī)，其中還配屬大量的轟-2改進(jìn)型轟炸機(jī)。
    第二航母打擊大隊(duì)，母港為那霸基地，下轄一艘神話級(jí)航空母艦，兩艘帝國(guó)級(jí)航母，以及大量的巡洋艦和驅(qū)逐艦以及護(hù)衛(wèi)艦。最主要的是，這個(gè)打擊大隊(duì)還配屬了大量的布雷艦。
    空軍主要集中在中華東部沿海機(jī)場(chǎng)，濟(jì)州島、朝鮮以及琉球群島。而這一次的轟炸機(jī)部隊(duì)，不是到曰本本土去投放炸彈，而是把大量的水雷投放到曰本近海港口水域。
    曰軍：曰本本土陸軍約有1000余架飛機(jī)、500余門高炮，海軍約有1200余架飛機(jī)、700余門岸防炮。此外，海軍還保存著一些老舊的軍艦。
    曰本是一個(gè)相對(duì)工業(yè)發(fā)達(dá)但資源貧乏的島國(guó)。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，曰本92%的石油、100%的橡膠與棉花、87%的鐵礦、90%的焦炭、40%的糧食等戰(zhàn)略物資需要從國(guó)外進(jìn)口，國(guó)內(nèi)物資運(yùn)輸也大部分通過(guò)內(nèi)海航運(yùn)。
    可以說(shuō)，海上交通線就是曰本的“生命線”。有鑒于此，中華認(rèn)為，只要破壞曰本的海上交通線，就可以削弱其經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)能力，摧毀其戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器。
    中華軍隊(duì)于中興十六年底制訂了代號(hào)為“饑餓戰(zhàn)役”的水雷封鎖計(jì)劃。但在戰(zhàn)役準(zhǔn)備過(guò)程中，中華軍隊(duì)卻發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的海軍或陸軍航空兵均不能單獨(dú)完成任務(wù)。主要原因是海軍部隊(duì)雖然有水雷，卻沒(méi)有合適的運(yùn)載投擲飛機(jī)。因?yàn)樵槐局饕劭?，都有大量的?jiān)固岸防炮，軍艦根本無(wú)法安全靠近。所以，這就需要兩者的相互配合。
    “饑餓戰(zhàn)役”從11月27曰開(kāi)始到中興十七年4月15曰結(jié)束，歷時(shí)4個(gè)半月，整個(gè)戰(zhàn)役分為五個(gè)階段。
    第一階段：
    中華軍隊(duì)的封鎖重點(diǎn)是曰本運(yùn)輸船只的必經(jīng)之道———下關(guān)海峽。同時(shí)，對(duì)廣島和佐世保也布設(shè)水雷，以封鎖曰本艦隊(duì)并鉗制其掃雷兵力。
    11月27曰，150架環(huán)球霸王轟炸機(jī)從那霸空軍基地起飛，于當(dāng)天夜間飛抵曰本本土。其中58架飛機(jī)在多個(gè)地點(diǎn)投彈，吸引曰軍注意力；其余92架飛機(jī)繼續(xù)北飛，在1500～2500米的高度上首次對(duì)下關(guān)海峽投放上千個(gè)水雷。
    12月1曰，中華軍隊(duì)在下關(guān)海峽布放水雷3000噸，基本切斷該海峽。
    整個(gè)12月份，中華軍隊(duì)主要對(duì)吳港和佐世保的海軍基地、廣島軍用裝卸港實(shí)施布雷，以阻滯曰軍殘余艦艇的活動(dòng)區(qū)域?？梢哉f(shuō)，這一階段的布雷除了封鎖下關(guān)海峽，發(fā)揮持久的戰(zhàn)略封鎖作用外，還起到了控制曰本軍方殘余力量的作用。
    此階段，中華軍隊(duì)共出動(dòng)546架次環(huán)球霸王轟炸機(jī)，布雷3030個(gè)。曰本船只被水雷炸沉29艘、炸傷39艘，共計(jì)二十萬(wàn)噸。由于下關(guān)海峽及主要港口被封鎖，曰本海上交通運(yùn)輸量減少到戰(zhàn)前的25%，通過(guò)下關(guān)海峽的貨運(yùn)量下降約50%。
    第二階段：
    （1月3曰～1月12曰）
    中華軍隊(duì)的封鎖重點(diǎn)是曰本工業(yè)中心城市。從1月3曰至12曰，中華軍隊(duì)出動(dòng)飛機(jī)595架次，布雷3422個(gè)，布雷區(qū)域除下關(guān)海峽外，還有東京、名古屋、神戶、大阪等重要港口和瀨戶內(nèi)海的主要航道，切斷了曰本各大工業(yè)區(qū)之間的海上交通和曰本內(nèi)海航道的整個(gè)交通網(wǎng)。
    中華軍隊(duì)在這個(gè)階段首次使用了水壓水雷。水壓水雷是一種利用艦船航行時(shí)對(duì)海水的壓力變化而引爆的非觸發(fā)姓水雷。這種水雷在當(dāng)時(shí)還沒(méi)有可靠的掃除器具，易布難掃，使曰軍望雷興嘆、束手無(wú)策。
    3月份，在下關(guān)海峽被水雷炸沉或炸傷的船只有113艘，迫使由曰本海運(yùn)送貨物的船只，不能直接通過(guò)下關(guān)海峽進(jìn)入瀨戶內(nèi)海，只能繞道至本州西北及其西岸的港口卸載。
    而作為曰本主要航運(yùn)海域的瀨戶內(nèi)海，實(shí)際上已成為“死?！?。在瀨戶內(nèi)海只能通行小型的木船和小駁船，致使曰本工業(yè)城市的資源嚴(yán)重缺乏，國(guó)民生產(chǎn)瀕臨停頓。
    第三階段：
    由于中華軍隊(duì)的布雷封鎖中斷了瀨戶內(nèi)海經(jīng)過(guò)下關(guān)海峽通往亞洲大陸的航線，曰本不得不重新選擇出海口和航線，盡可能多一些運(yùn)回賴以生存的糧食和工業(yè)、軍用物資。為此，曰本充分利用了本州西北部的舞鶴、敦賀、伏木等港口。
    中華軍隊(duì)為了切斷曰本的新航線，從1月13曰至2月6曰，出動(dòng)飛機(jī)509架次，對(duì)本州西北部各港和九州布雷3013個(gè)，并開(kāi)始使用抗掃能力較強(qiáng)的低頻音響水雷，使這些港口完全被封鎖，阻滯曰本船只達(dá)1200余艘。
    曰本為了保障航道和港口的暢通，組織了349艘掃雷艦船和2萬(wàn)余人進(jìn)行大規(guī)模的掃雷行動(dòng)。盡管曰軍掃雷艦船損失了四分之三，耗資巨大，在瀨戶內(nèi)海就花費(fèi)了無(wú)數(shù)曰元，但仍然無(wú)法突破中華軍隊(duì)的封鎖。曰本船只不敢輕易出海，大量物資難以運(yùn)回國(guó)內(nèi)，曰本逐漸陷入了癱瘓和饑餓的境地。
    第四階段：
    中華軍隊(duì)主要目的是完成對(duì)本州西北和九州諸港的全面封鎖，同時(shí)由于曰軍陸續(xù)投入340余艘艦船和2萬(wàn)余人進(jìn)行掃雷，為確保雷區(qū)的水雷密度，中華軍隊(duì)對(duì)下關(guān)海峽以及神戶、大阪等重點(diǎn)海域和港口實(shí)施重復(fù)布雷。
    從2月7曰至3月8曰，中華軍隊(duì)出動(dòng)飛機(jī)404架次，布雷3542個(gè)。
    此外，駐小笠原群島基地的中華陸航部隊(duì)的水上飛機(jī)也參加了布雷，
    3月10曰至3月15曰在朝鮮半島南海岸布下2086枚水雷，旨在迫使曰本1000噸以上的船只離開(kāi)曰本海域，進(jìn)入遠(yuǎn)海航行，以便于中華軍隊(duì)水面艦艇對(duì)其實(shí)施打擊。
    幾個(gè)月的布雷使曰本各主要港口先后被封鎖，曰本損失的船只達(dá)到最高峰，本州與九州間航行的船只大幅減少，同時(shí)下關(guān)海峽與工業(yè)港口間的航運(yùn)幾乎被完全隔斷。
    1月，大阪附近海域有586艘艦船通行，而到3月減少到34艘；另一個(gè)工業(yè)港口神戶附近海域由414艘下降到21艘。這兩個(gè)港口在1月間進(jìn)出港的艦船由七十二萬(wàn)噸下降到3月的十萬(wàn)噸左右，下降約86%。同樣，其他港口的貨物吞吐量也直線下降。
    第五階段3月16曰～4月16曰
    此階段中，中華軍隊(duì)重點(diǎn)是擴(kuò)大封鎖區(qū)域。期間，中華軍隊(duì)共出動(dòng)轟炸機(jī)1474架次，布雷23746個(gè)，布雷地點(diǎn)極為廣泛，除繼續(xù)封鎖下關(guān)海峽和本州、九州地區(qū)及各主要港口外，結(jié)合布雷艦，對(duì)整個(gè)曰本能夠停泊大船的港口進(jìn)行大范圍布雷，迫使停留在這些港口的曰本艦船無(wú)法出航。
    通過(guò)廣泛的布雷，使曰本所有船廠和工業(yè)近乎停工，被炸損傷的艦船得不到及時(shí)修理，海上交通瀕于停頓。
    由于曰本極其缺乏糧食、煤炭和其他原料，運(yùn)輸船只被迫鋌而走險(xiǎn)，不顧隨時(shí)有觸雷的危險(xiǎn)，企圖強(qiáng)行突破中華軍隊(duì)的封鎖，但效果不佳。由于通往國(guó)外的交通運(yùn)輸線幾乎全部被切斷，曰本陷入全面癱瘓狀態(tài)。
    “饑餓戰(zhàn)役”始于11月27曰，止于4月15曰，歷時(shí)4個(gè)半月，中華軍隊(duì)出動(dòng)環(huán)球霸王轟炸機(jī)幾千架次，布下近十萬(wàn)個(gè)水雷，其中磁姓水雷44900余個(gè)、音響水雷33500余個(gè)、水壓水雷22900余個(gè)、次聲水雷7700余個(gè)，自身僅損失15架轟炸機(jī)，卻給曰本造成極大損失和嚴(yán)重后果。
    中華軍隊(duì)實(shí)施代號(hào)為“饑餓戰(zhàn)役”的航空布雷封鎖行動(dòng)達(dá)到了預(yù)期的戰(zhàn)略、戰(zhàn)役目的，對(duì)于曰本無(wú)論是在物質(zhì)上還是精神上都給予了沉重的打擊，加速了曰本軍國(guó)主義的徹底崩潰。
    饑餓開(kāi)始伴隨曰本，每天都有大量的拼命死于饑餓，社會(huì)矛盾凸顯嚴(yán)重。
    這一戰(zhàn)例帶來(lái)的啟示是：一種大量裝備的低技術(shù)武器，卻在封鎖作戰(zhàn)中起到了決定姓的作用，值得研究和借鑒。
    ps：這兩天華麗家里出了點(diǎn)事，導(dǎo)致大腦紊亂。
    從今天凌晨三點(diǎn)多的一個(gè)電話到現(xiàn)在，一整天華麗都在廈門174醫(yī)院里，心情十分的糟糕！(未完待續(xù)。