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    ps：今天是中秋團(tuán)圓夜，華麗在這里祝大家中秋愉快！合家歡樂！
    陸地方面的軍令對比是一回事，而另一方面，海軍才是真正的看家實(shí)力。。中華雖然是一個大陸大國，但從當(dāng)初陳紹建立起工業(yè)的時候，海軍就一直都是重中之重。
    雖說現(xiàn)在中華的主力艦方面，數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國。但海軍是一個科技含量極高的兵種，和陸軍一樣，數(shù)量根本說明不了問題。中華的三十艘主力航母，每一艘都可以組成獨(dú)立的航母戰(zhàn)斗群。也可以多艘編成聯(lián)合航母戰(zhàn)斗群。而且不管是從戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法，還是艦載機(jī)的質(zhì)量，都不是美國可以比擬的。
    在制定國家發(fā)展戰(zhàn)略之時，陳紹就指出，未來的博弈點(diǎn)，就是海洋。所以，中華必須建立一支強(qiáng)大的遠(yuǎn)洋海軍。
    海洋孕育了地球生命，也孕育著整個人類文明。國際政治、經(jīng)濟(jì)、軍事和科技活動離不開海洋，人類的可持續(xù)發(fā)展也必然將越來越多地依賴于海洋。走向海洋是世界所有強(qiáng)國共同的國家戰(zhàn)略。
    在奴隸制時代和封建社會早中期，擴(kuò)大陸地版圖是各國的主要戰(zhàn)略目標(biāo)。沿海地區(qū)的一些大帝國，則開始爭奪海上通道及其周邊海洋的控制權(quán)。在這個時期，古埃及、古希臘、波斯王國、古羅馬、拜占庭、迦太基等國逐步形成了控制海洋的意識，陸續(xù)成為當(dāng)時的強(qiáng)國。
    古埃及最早建立了統(tǒng)一的中央集權(quán)**政權(quán)，它憑借先進(jìn)的造船能力，建立了海上貿(mào)易船隊(duì)，并組建了海軍。圖特摩斯一世時期（公元前1525~公元前1512年），埃及北進(jìn)占據(jù)了敘利亞北部地區(qū)。圖特摩斯三世率軍沿地中海東岸北上，經(jīng)過畢布羅斯，征服了北部城鎮(zhèn)烏拉扎和阿爾達(dá)塔，把地中海東岸被占區(qū)各個港口變成了軍需庫。之后，又大規(guī)模入侵?jǐn)⒗麃喓桶屠账固?。不斷出征努比亞，把埃及帝國的南界擴(kuò)展到尼羅河第四瀑布。通過在南方、東方和北方開拓疆土，地中海和紅海變成了埃及的內(nèi)湖。憑借著造船、貿(mào)易和海軍三個優(yōu)勢，埃及一躍成為當(dāng)時的超級軍事強(qiáng)國，其他書友正在看:。
    古希臘通過先進(jìn)的風(fēng)帆船建造技術(shù)，開通了色雷斯、赫勒斯?jié)常ń襁_(dá)達(dá)尼爾海峽）和黑海方向的貿(mào)易，建造了世界上最早的海港。公元前5世紀(jì)商業(yè)興旺時，僅拜里厄斯港貿(mào)易總額就在2500~3000塔蘭特（古希臘貨幣）之間。公元前12世紀(jì)初。西方第一次大規(guī)模的海上遠(yuǎn)征——特洛伊戰(zhàn)爭，就是為了控制黑海貿(mào)易而進(jìn)行的一場爭奪海上貿(mào)易通道的戰(zhàn)爭，也是人類建立海軍之后的第一次遠(yuǎn)征。古希臘依靠其強(qiáng)大海軍稱霸克里特島，控制愛琴海諸島，建立海外殖民地，使本國商船自由地航行于地中海和黑海。成為該地區(qū)著名的海洋強(qiáng)國。
    古波斯帝國在公元前6世紀(jì)興起于伊朗高原。公元前550年，波斯國王居魯士率兵趕走了亞述人，統(tǒng)一了伊朗高原，建立了波斯帝國。之后東征西伐，先后攻占了小亞細(xì)亞的呂底亞、新巴比倫、中亞、埃及，控制了巴勒斯坦和腓尼基。接著又進(jìn)軍歐洲，占領(lǐng)了色雷斯和黑海海峽。截?cái)嗔讼ＥD與黑海的交通，建立了地跨歐、亞、非三大洲的大帝國。。
    古羅馬是延續(xù)千年的地中海強(qiáng)國。公元前5世紀(jì)到公元前3世紀(jì)初，它依靠裝備精良的軍隊(duì)，逐步征服了意大利半島。到公元前2世紀(jì)后期，羅馬已擴(kuò)張成為東起小亞細(xì)亞、西抵大西洋岸的地中海地區(qū)霸主。安敦尼王朝時期（96~192年）被稱為帝國的“黃金時代”，它的版圖東起幼發(fā)拉底河、西至不列顛島、北至達(dá)西亞、南達(dá)北非地區(qū)，所有海岸和海軍基地都為羅馬帝國所管轄，整個地中海和周圍的附屬水域都成了羅馬人的內(nèi)湖。這種狀況一直延續(xù)到公元5世紀(jì)。
    395年東西羅馬帝國正式分立，西羅馬帝國以羅馬為首都，476年滅亡。東羅馬帝國以原希臘殖民城市拜占庭為首都，故稱拜占庭帝國。拜占庭帝國在7~11世紀(jì)期間完成了封建化過程，它以復(fù)興羅馬帝國、恢復(fù)昔日帝國版圖為目標(biāo)，建立了強(qiáng)大的海上力量，經(jīng)過長期征戰(zhàn)。其疆域范圍已包括巴爾干半島、小亞細(xì)亞、敘利亞、巴勒斯坦、兩河流域及埃及等地，成為中世紀(jì)地中海地區(qū)的大國。
    迦太基位于西部地中海的主要海路上，優(yōu)越的地理位置，使它成為地中海的商業(yè)樞紐。當(dāng)?shù)鼐用袼匾院胶：徒?jīng)商著稱。其對外貿(mào)易范圍之廣，經(jīng)營商品種類之多，所獲利益之大，在古代世界極為罕見，其殖民城市和商業(yè)點(diǎn)幾乎遍布西部地中海沿岸地區(qū)。公元前5世紀(jì)末到4世紀(jì)初，迦太基商人從米卡爾特石柱沿非洲海岸向西南推進(jìn)，開拓殖民地，在非洲西北海岸建造城市，甚至到達(dá)了佛得角以南熱帶非洲的海岸。到公元前510年左右，迦太基人的貿(mào)易已向西擴(kuò)張到北海和西非洲，并在幾個世紀(jì)中掌握了地中海西部的海上霸權(quán)。
    15世紀(jì)到17世紀(jì)中期，是封建社會向資本主義過渡的時期，這個時期葡萄牙、西班牙、荷蘭和英國成為典型的海洋強(qiáng)國。17世紀(jì)中期到19世紀(jì)中期，歐洲進(jìn)入資本主義時代，英國和法國成為世界強(qiáng)國，其中英國成為海上霸權(quán)國家。19世紀(jì)末，歐洲、美洲和亞洲的一批國家進(jìn)入帝國主義階段，英國、法國、俄國、日本、美國、德國先后成為世界強(qiáng)國和海洋強(qiáng)國。
    葡萄牙是歐洲大陸第一個統(tǒng)一的民族國家。憑著愛冒險的天性，葡萄牙人沿著非洲西海岸一路向南，基本控制了地中海與大西洋的交通要道。到16世紀(jì)初，已建立了一個從直布羅陀經(jīng)好望角到印度洋、馬六甲海峽至遠(yuǎn)東的龐大帝國，這個帝國東西橫跨140個經(jīng)度，從里斯本出發(fā)要經(jīng)歷70個緯度才能到達(dá)好望角，從好望角到波斯灣，航程達(dá)4000英里，從波斯灣經(jīng)科摩林角、孟加拉灣、馬六甲、爪哇到德那第又有15000英里。16世紀(jì)中期。葡萄牙又開始進(jìn)軍巴西，在巴西300年的殖民統(tǒng)治中，運(yùn)走了價值6億美元的黃金和3億美元的鉆石。大量的財(cái)富和強(qiáng)大的海軍，使葡萄牙成為當(dāng)時的海上強(qiáng)國。
    雄心勃勃的伊莎貝爾女王統(tǒng)一西班牙后，決定資助哥倫布探險、麥哲倫環(huán)球航行。由于遠(yuǎn)征探險需要大量船只，所以造船工業(yè)發(fā)展迅速，使西班牙建立了世界一流的船隊(duì)。。到16世紀(jì)初。西班牙已擁有商船1000艘。為了保護(hù)商船隊(duì)，西班牙又建立了一支強(qiáng)大的海軍艦隊(duì)。16世紀(jì)初，西班牙侵占了西印度群島等地，占領(lǐng)了墨西哥和中美洲各地，征服了南美洲的廣大地區(qū)。至1550年，西班牙已統(tǒng)治了北美的大片地區(qū)、中美及除巴西以外的整個南美洲。1571年西班牙艦隊(duì)在勒潘陀附近海戰(zhàn)中大敗土耳其艦隊(duì)。贏得“無敵艦隊(duì)”的稱號，好看的小說:。1581年，西班牙吞并葡萄牙，實(shí)力更加強(qiáng)大，成了名副其實(shí)的海上霸主。在進(jìn)入拉丁美洲的300年中，共運(yùn)走黃金250萬公斤，白銀1億公斤。到16世紀(jì)末，世界金銀總產(chǎn)量的83%被西班牙占有。巨額的金銀使它得以長期控制國際金融市場。
    荷蘭充分發(fā)揮造船業(yè)的優(yōu)勢，設(shè)計(jì)出了一種造價更加低廉的船只，使其在貨運(yùn)中獲得了更多的利潤。到17世紀(jì)中期，已建立了一支擁有萬艘船舶的龐大商隊(duì)，其總噸位相當(dāng)于英、法、葡、西四國的總和，被譽(yù)為“海上馬車夫”。為了保護(hù)龐大的商船隊(duì)，荷蘭開始在太平洋攻擊葡萄牙艦隊(duì)，逐步將葡萄牙人從印度尼西亞、斯里蘭卡、馬六甲趕走。后來又在大西洋與西班牙展開角逐，最終在當(dāng)斯港擊敗西班牙艦隊(duì)。荷蘭還利用英國國內(nèi)的動亂局面，奪取了北海和英吉利海峽的制海權(quán)，并在地中海和西非沿岸排擠英國人，壟斷了歐洲的海運(yùn)貿(mào)易。荷蘭利用海上優(yōu)勢和商業(yè)霸權(quán)，于17世紀(jì)在航海、殖民、貿(mào)易等方面達(dá)到了全盛期，成為了歐洲經(jīng)濟(jì)的中心。
    英國的海洋戰(zhàn)略經(jīng)歷了發(fā)展海外貿(mào)易戰(zhàn)略、稱霸海洋戰(zhàn)略、維持海上霸主地位戰(zhàn)略、區(qū)域海洋戰(zhàn)略幾個階段。在15世紀(jì)末的英西大海戰(zhàn)中。英國艦隊(duì)利用靈活機(jī)動的優(yōu)勢，戰(zhàn)勝了西班牙的無敵艦隊(duì)。17世紀(jì)中期，英國與荷蘭發(fā)生了一系列海戰(zhàn)，最終荷蘭艦隊(duì)被擊敗,英國的海上霸權(quán)初步確立。在1805年的特拉法加海戰(zhàn)中。英國又戰(zhàn)勝法國，真正確立了海上霸主的地位。到1870年，英國在世界貿(mào)易總額中的比重已占到25%，幾乎相當(dāng)于法、德、美三國的總和。與此同時，英國海軍的規(guī)模也越來越大，1890年，其裝甲艦和非裝甲艦達(dá)254艘，總噸達(dá)89萬多噸。到1899年,已達(dá)472艘，126萬多噸。
    美國獨(dú)立之后，通過購買、兼并、武力占領(lǐng)等方式，把版圖從230萬平方千米擴(kuò)展到920余萬平方千米。后來，又根據(jù)馬漢建立優(yōu)勢海軍的思想，大力擴(kuò)充了海軍。到19世紀(jì)末，美國海軍已擁有9艘一級戰(zhàn)列艦，2艘二級戰(zhàn)列艦，2艘重裝甲巡洋艦，十幾艘裝甲巡洋艦，海軍力量由世界第12位躍居第5位，一戰(zhàn)爆發(fā)時，其海軍實(shí)力已僅次于英國和德國。
    后世二戰(zhàn)期間，盡管美國艦隊(duì)受到日軍重創(chuàng)，但在1944年時其海軍仍擁有10個作戰(zhàn)艦隊(duì)，擁有各類航空母艦125艘、戰(zhàn)列艦23艘、巡洋艦67艘、驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦879艘、獵潛艇近900艘、潛艇351艘，成為當(dāng)時世界上最強(qiáng)大的海上力量。戰(zhàn)爭結(jié)束時，美國的軍事人員達(dá)1250萬，其中海外駐軍就有750萬。而且擁有世界制造業(yè)總產(chǎn)量的一半以上，成為最大的商品出口國。
    俄國在彼得大帝執(zhí)政后，從瑞典人手中奪取了黑海和波羅的海的出海口，從此迅速崛起。經(jīng)過長期擴(kuò)張，俄國成為橫亙歐亞大陸、國土面積最大的國家。1870年以后，俄國海軍的艦船數(shù)量不斷增加，到1900年達(dá)到191艘。但日俄戰(zhàn)爭后，其海軍從世界第3位跌至第6位，被美、德、日三國超過。1905~1914年俄國除建成4艘裝甲艦、4艘裝甲巡洋艦、4艘炮艦、2艘潛艇、2艘布雷艦外。還建造了8艘戰(zhàn)列艦、4艘戰(zhàn)列巡洋艦、10艘輕巡洋艦、57艘驅(qū)逐艦和35艘潛艇，使海軍實(shí)力大幅提升。二戰(zhàn)中，蘇聯(lián)兼并了愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛，從芬蘭、波蘭、羅馬尼亞、捷克斯洛伐克、日本等國取得了部分領(lǐng)土，擴(kuò)大了自己的版圖，并幫助東歐一些國家獲得解放，使社會主義形成了一個陣營。變成了一種世界體系。
    德國在1867年創(chuàng)建了海軍，到19世紀(jì)末，其艦隊(duì)已從世界第6位上升到第2位。1908年，德國建成了“拿騷”級“無畏”艦，標(biāo)準(zhǔn)排水量達(dá)18873噸，主炮口徑280毫米。航速達(dá)節(jié)。一戰(zhàn)爆發(fā)時，德國已成為僅次于英國的第二海軍強(qiáng)國。這期間，其海軍雖然遭到重創(chuàng)，但并未被徹底打敗，直到后世二戰(zhàn)戰(zhàn)敗，德國龐大的海軍艦隊(duì)才灰飛煙滅。
    日本是一個典型的海洋國家。16世紀(jì)以后，由于西方列強(qiáng)的入侵。日本喪失了經(jīng)濟(jì)政治主權(quán)。1868年，明治天皇上臺后開始建立海。1874年，日本侵略臺灣，邁開了海外擴(kuò)張的第一步。甲午海戰(zhàn)之后，日本成為東亞海軍強(qiáng)國。經(jīng)過日俄戰(zhàn)爭，日本獨(dú)霸了東亞海權(quán)，成為世界海軍強(qiáng)國。一戰(zhàn)爆發(fā)后，日本對德宣戰(zhàn)。占領(lǐng)了德國在中國的據(jù)點(diǎn)青島，接著又占領(lǐng)了南洋群島，并把驅(qū)逐艦派到了地中海。
    后世二戰(zhàn)中,日本的海上力量發(fā)展到了極致。其聯(lián)合艦隊(duì)擁有主要作戰(zhàn)艦艇230余艘，其中航空母艦、戰(zhàn)列艦10艘、巡洋艦38艘、驅(qū)逐艦112艘、潛艇65艘，擁有飛機(jī)1000余，其他書友正在看:。1941年12月7日的珍珠港之戰(zhàn)，使美國太平洋艦隊(duì)幾乎全軍覆沒，太平洋上的海軍優(yōu)勢迅速落入日本人手中。接著又在馬來海面全殲英國東方艦隊(duì)主力。攻下了香港、馬尼拉、新加坡，占領(lǐng)了印度尼西亞、菲律賓、馬來西亞和緬甸的廣大地區(qū)，并入侵印度。
    后世二戰(zhàn)以后，世界上雖然沒有發(fā)生過大規(guī)模的海上戰(zhàn)爭。但爭奪海洋控制權(quán)的角逐卻一刻也沒有停止過。到冷戰(zhàn)結(jié)束前，這種角逐主要表現(xiàn)為蘇美兩個超級大國的海上博弈。
    而中華民族是世界上最早開發(fā)和利用海洋的民族，中華的造船技術(shù)和航海技術(shù)在歷史上曾長期處于世界前列。春秋戰(zhàn)國時期，中華人就曾到達(dá)朝鮮沿海許多地方，并遠(yuǎn)航到了日本。秦漢時期，中日之間出現(xiàn)了大規(guī)模的海上交往。北宋時期發(fā)明的指南針，極大地促進(jìn)了人類航海事業(yè)的發(fā)展。元朝時期，國家大規(guī)模建造戰(zhàn)船、組建水軍，其水軍規(guī)模達(dá)7萬人，擁有戰(zhàn)船500艘。明朝初期，國家改變海禁政策，組建了遠(yuǎn)洋艦隊(duì)，派鄭和七下西洋遠(yuǎn)航，通好亞非諸國，最先開辟了由中華到非洲東岸的航路，比達(dá)?伽馬發(fā)現(xiàn)由歐洲到印度的航線早79年。
    兩次鴉片戰(zhàn)爭中，西方列強(qiáng)用堅(jiān)船利炮轟開了中華的大門，也使朝廷中的有識之士猛醒，開始認(rèn)識海權(quán)的意義，于是掀起了“洋務(wù)運(yùn)動”，創(chuàng)辦軍工，籌備船政，培養(yǎng)海軍人才，組建北洋、南洋、廣東、福建4支艦隊(duì)。到甲午戰(zhàn)爭前夕，歷時26年，共建造各類艦船55艘，這在中華的造船史上是空前的。
    然而由于諸多因素，這個空前的舉動，葬送在日本的手中。直到陳紹異軍突起，戰(zhàn)敗日本，統(tǒng)一中華大地后，籠罩在中華大地上的陰霾才逐漸散去。
    至此在陳紹諸多的努力下，結(jié)合紅警基地帶來的各種科技便利，中華才真正意義上有了一支強(qiáng)國海軍，一支藍(lán)水海軍。
    如今中華的艦艇總噸位，已經(jīng)是居于世界首位。盡管數(shù)量少于美國，但是質(zhì)量卻高出了美國很多。
    其實(shí)真正算起來，中華的主力艦一點(diǎn)也不比美國的少。向中華最新一級的兩棲攻擊艦，其實(shí)比中華自己的始皇大帝級航母還要大，但因?yàn)椴皇侵瓶諍Z取制海權(quán)的軍艦，并沒有被規(guī)劃在中華的主力艦行列中。
    而且中華的軍艦也普遍排水量很大，向最新的省級防空巡洋艦，排水量都基本上達(dá)到了兩萬噸以上。這已經(jīng)比第一代的無謂級戰(zhàn)列艦排水量還大。就是城市級驅(qū)逐艦，其排水量也達(dá)到了6000~7000噸，比許多國家的大型巡洋艦還大。最后一級海面作戰(zhàn)艦艇，護(hù)衛(wèi)艦，其排水量也一點(diǎn)也不比一般的驅(qū)逐艦小。
    加上大量的綜合補(bǔ)給艦，專業(yè)醫(yī)療艦，潛艇，海軍艦艇總噸位已經(jīng)高出了美國甚多。
    當(dāng)然要是美日聯(lián)合起來，中華的總噸位也沒有辦法和美國相比。畢竟到現(xiàn)在，日本的聯(lián)合艦隊(duì)只是損失了三艘主力艦，聯(lián)合聯(lián)隊(duì)的主力艦群還在?？偱潘窟€是超過了兩百萬噸。
    盡管比起美國的近千萬噸的海軍總噸位，和中華超過千萬噸的海軍總噸位，這樣的兩百萬噸排水量不算什么。但一旦加入了其中一方，就可以嚴(yán)重雙方的實(shí)力。
    別看中華的工業(yè)實(shí)力比美國強(qiáng)大，其實(shí)真正看起來這樣的工業(yè)差距，根本不算什么。對戰(zhàn)爭的大局，影響也不是太大。而當(dāng)日美聯(lián)合起來，其實(shí)力嚴(yán)格算起來，已經(jīng)完全超過了此時的中華。
    但是實(shí)力只是戰(zhàn)爭的一部分，美日聯(lián)合起來，近兩千萬的戰(zhàn)斗部隊(duì)，一千多艘艦艇，的確是十分的強(qiáng)大。在數(shù)量上，中華怎么也比不上。
    可是論上質(zhì)量，這可就說不準(zhǔn)了。
    后世的伊拉克戰(zhàn)爭中，伊拉克的大量地面部隊(duì)，還不是被美軍像趕鴨子一樣。毫無用武之地。(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點(diǎn)投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。手機(jī)用戶請到閱讀。)更多精彩內(nèi)容請登錄：