就這樣連蒙帶騙，羅伯特-加爾文答應(yīng)了此次合作。但并不會簽署具體合同，要等到事情有了結(jié)果之后才能決定。
    對此包子軒根本不在意，只要是上車就好辦。黑云本身通訊技術(shù)不是不行，只是擔心軍方不信任以及其他原因。摩托羅拉在美國人心中那可是妥妥自家孩子；有其加入至少在輿論方面不會吃虧。
    摩托羅拉對于合作還算重視，除了沒簽署正式合同。其他方面到是給與很大支持，由通訊方面總工程師托尼-布隆博士親自帶隊，在摩托羅拉找不到比其更權(quán)威的人物。
    其實沒有簽署合同，主要是因為羅伯特-加爾文擔心白宮和軍方誤解。而且也不擔心通訊技術(shù)被黑云掌握，不光是對技術(shù)的自信，更是因為專利都在摩托羅拉手中。
    黑云只要是敢仿制，那么等到他們的就是巨額罰款和名聲掃地。
    包子軒笑著說道：“布隆博士雖然來自摩托羅拉，可現(xiàn)在進入這里就是自己人。關(guān)于通訊方面有什么問題，還請如實相告。我的要求很簡單，至少要高于軍方標準一個檔次。”
    剛剛托尼-布隆全程都有參與，對于黑云團隊的工作效率、以及狀態(tài)還是非常佩服。至少在摩托羅拉沒有這種工作氛圍，如此下去差距會越來越大。
    包子軒根本不擔心他們泄密，都簽署了嚴格的保密協(xié)議。一旦出現(xiàn)泄密情況，不光意味著職業(yè)生涯提前結(jié)束，還可能面臨巨額賠償以及牢獄之災(zāi)。美國工程師在這方面十分在意，回到摩托羅拉也必須要守口如瓶。
    他們出問題，摩托羅拉也會受到牽連。對于一個致力于打造百年企業(yè)的公司，沒有那個決策者會做殺雞取卵的事情。
    而且別人機密信息得到又如何，必然擁有技術(shù)專利，得到了也沒有辦法推廣到市場。再說黑云汽車主要是生產(chǎn)汽車，摩托羅拉還沒有進入汽車制造領(lǐng)域，掌握技術(shù)并沒有太大意義。
    托尼-布隆今年53歲，芝加哥大學博士畢業(yè)。雖然美國企業(yè)不看中大學地域，可也基本上遵循就近原則。
    企業(yè)所在地的高校，肯定會得到優(yōu)先照顧。畢竟很多項目要同所在地大學合作，招聘的時候有傾向性很正常。
    對于能夠過來參加黑云軍車通訊系統(tǒng)研發(fā)，托尼-布隆并沒有排次，反而很興奮。在摩托羅拉工作已經(jīng)超過20年，十分想看看其他高科技企業(yè)如何運作。Ｍ.ＸζéwéＮ.℃ōΜ
    黑云集團能夠在短短幾年時間發(fā)展如此之快，必然有其獨到之處。完全可以借助此次機會向人家學習一下，摩托羅拉已經(jīng)有些跟不上時代。托尼-布隆這個在公司工作半輩子的老員工；當然不希望看到摩托羅拉沒落。活到老、學到老、適合一切希望進步的成功人士。
    托尼-布隆：“關(guān)于通訊系統(tǒng)摩托羅拉絕對能夠完成任務(wù)，這點請包先生放心。只是有一個難題需要解決，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)連接模塊問題。”
    “黑云汽車不是授權(quán)企業(yè)，摩托羅拉不敢把通訊設(shè)備接入軍用衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。這點還請理解，前期只能做模擬測試，效果可能要差很多。畢竟很多設(shè)備需要得到實際參數(shù)，才能做最終調(diào)試。”
    “另外在定位這一塊，GPS沒有給黑云汽車開放端口。摩托羅拉定位裝置安裝到黑云汽車不合法，這也是一個麻煩事。”
    包子軒當然知道通訊衛(wèi)星和GPS絕對屬于最前沿的科技，要不然也不會找摩托羅拉合作。目前還沒有民用，美國軍方才能使用。其他北約國家想要加入，還需要白宮方面同意。
    黑云集團根本得不到接入口，美國軍方不會同意。摩托羅拉作為美國最重要的通訊公司，給很多重要軍事裝備提供過通訊設(shè)備。可在沒有得到軍方授權(quán)情況下，絕對不敢安裝到黑云汽車上。那樣的話同叛國沒什么區(qū)別，誰都承擔不起這種后果。
    GPS是指利用GPS衛(wèi)星，向全球各地全天候、實時性地提供三維位置、三維速度等信息的一種無線電導航定位系統(tǒng)。GPS的前身是1958年美國軍方研制的一種子午儀衛(wèi)星定位系統(tǒng)，1964年正式投入使用，該系統(tǒng)用5-6顆衛(wèi)星組成的星網(wǎng)工作，每天最多繞過地球13圈，并且無法給出高度信息，在定位精度方面也不盡如人意。
    然而，子午儀衛(wèi)星定位系統(tǒng)使得研發(fā)部門對衛(wèi)星定位取得了初步的經(jīng)驗，并驗證了由衛(wèi)星系統(tǒng)進行定位的可行性，這就為GPS的研制做了鋪墊。由于衛(wèi)星定位顯示出在導航方面的巨大優(yōu)越性以及子午儀系統(tǒng)存在對潛艇和艦船導航方面的巨大缺陷，美國陸、海、空三軍及民用部門都感到迫切需要一種新的衛(wèi)星導航系統(tǒng)
    GPS是美國從20世紀70年代開始研制，歷時20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位功能的新一代衛(wèi)星導航與定位系統(tǒng)。GPS以全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點，贏得了廣大測繪工作者的信賴，并成功地應(yīng)用于大地測量、工程測量、航空攝影測量、運載工具導航和管制、地殼運動監(jiān)測、工程變形監(jiān)測、資源勘察、地球動力學等多種學科中，從而給測繪領(lǐng)域帶來了一場深刻的技術(shù)革命。
    雖然要到1994年才能建成，可現(xiàn)在美國軍方已經(jīng)在使用。托尼-布隆的擔憂不無道理，黑云汽車沒有權(quán)限使用GPS定位系統(tǒng)，更不能使用加密軍用通訊。即使強如摩托羅拉也束手無策，沒有實際測試，美國軍方不會買賬。
    包子軒：“布隆博士說的很有道理，摩托羅拉應(yīng)該有關(guān)于GPS以及加密通訊的技術(shù)儲備。我們不需要測試，只要是你們按照之前的技術(shù)標準研發(fā)，剩下的交給黑云來處理。”
    聽到包子軒所說，托尼-布隆頓時明白是什么意思。難怪人家能成為超級富豪，頭腦轉(zhuǎn)換速度就是快。更是對黑云集團通訊技術(shù)有著絕對信心，要不然不敢這么說。
    通訊系統(tǒng)和GPS不需要測試問題不大，首先摩托羅拉的技術(shù)和經(jīng)驗沒有問題。通訊系統(tǒng)同單兵電臺差不多，此領(lǐng)域是摩托羅拉的優(yōu)勢所在。從二戰(zhàn)期間就開始為美國軍方提供步話機，加密通訊這一塊絕對是合眾國最強悍的企業(yè)，而且沒有之一。
    至于GPS，摩托羅拉可是參與過衛(wèi)星部件的研發(fā)與生產(chǎn)。技術(shù)上也沒問題，現(xiàn)在看來包子軒早就已經(jīng)算好一切。
    難怪如此苛刻條件都能夠答應(yīng)，應(yīng)該是為了加密通訊和GPS準備的。
    之前合作邀請，摩托羅拉的人就感到一絲怪異；托尼-布隆更是如此。以黑云集團在通訊方面的技術(shù)儲備，生產(chǎn)和研發(fā)一款車載通訊系統(tǒng)，根本沒有任何問題。黑云手機就是最好的例子，至少領(lǐng)先摩托羅拉同類產(chǎn)品兩年以上。
    托尼-布隆在衡量利弊，要不要把黑云發(fā)生的事情，以及猜測的結(jié)果上報董事會。經(jīng)過激烈斗爭，他選擇妥協(xié)。
    取消合作是最壞打算，那么會給摩托羅拉帶來巨額損失。萬一猜測有誤，他就是公司的罪人。無論怎么樣，成為替罪羊的可能性都非常大。與其這樣，還不如睜一只眼，閉一只眼。黑云集團給他們的補助可不低，至少是在摩托羅拉工作的三倍。
    現(xiàn)在就是自己想走，團隊其他成員也不愿意離開。不是什么時候都能得到這份工作，斷人財路如同殺人父母。在說自己得到的利益更多，還是安心把任務(wù)完成，相信包子軒不會小氣。
    正是帶著這種想法，托尼-布隆很好地完成了此次任務(wù)。結(jié)果正如他所料，事情辦完后，團隊所有人員都得到豐厚獎勵，包括摩托羅拉借調(diào)過來的工程技術(shù)人員。
    不過在包子軒心中，想著如何組建自己的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)和導航系統(tǒng)。看來要加快速度，要不然太過被動。