五分協(xié)議已經(jīng)放到伊恩-賴特將軍面前，在向國防部長卡斯帕-溫伯格匯報過后。得到對方肯定答復(fù)，所有人都知道軍方要對軍車具體性能提出要求。
    伊恩-賴特將軍認真的說道：“目前符合國防部軍車競標的只有五家企業(yè)，接下來我會提出國防部對軍車性能和價格的要求。如果哪家企業(yè)感覺做不到，可以退出競標，”
    “國防部根據(jù)車輛的使用要求，對車輛分成了五大類。”
    “第一類為普通人員運輸車輛，可以乘坐至少一個標準五人戰(zhàn)斗小組以及全套裝備。爬坡度為60度；側(cè)傾度：40度；通過角：25度；接近角：48度；離去角：38度‘涉水深度：762mm/30inches；車身長度：5000mm/16.17feet；車身寬度：2184mm/7.17feet；車身高度：1930mm/6.33feet；軸距：3302mm/10.83feet；凈空高：508mm/20inches；整車重量：3，493kg/7，700lbs*；發(fā)動機：6.2V8；汽油動力：430馬力at5900RPM1、航空鋁合金車身經(jīng)過熱處理，能夠抵擋住12.7mm子彈的直接攻擊。”
    “公路最高時速不低于120公里，野戰(zhàn)最高時速不低于60公里；輪胎沒氣也能以超過40公里/小時的速度行使100公里以上，加滿油最大續(xù)航里程至少350公里。”
    “當然這只是最低要求，使用壽命要在12年以上。我們會根據(jù)各大廠商提供的數(shù)據(jù)、現(xiàn)場檢驗，以及價格來做最后評估。”
    聽到這里通用汽車CEO麥克-唐納德開心的不得了，這就是根據(jù)悍馬車為模板制定的數(shù)據(jù)，可以說每一項悍馬新車都符合要求。
    國防部果然很給力，看來公關(guān)費用真沒有白花。
    按照這份數(shù)據(jù)，通用汽車根本就不用在繼續(xù)研發(fā)。直接就可以量產(chǎn)，可以說已然占得先機。
    看到大家都沒有說什么，伊恩-賴特繼續(xù)說道：“第二類軍車為戰(zhàn)斗通信指揮車。”
    “通信指揮車，首先要擁有通信保障功能。通信指揮車的基本功能就是保證通信工作的順利進行，要做好信息的收發(fā)工作，把戰(zhàn)場信息通過語音、圖片、視頻等形式傳輸?shù)娇傊笓]中心，另外還要接受指揮中心發(fā)來的信息，以便幫助更好的應(yīng)對戰(zhàn)場指揮工作。”
    “通信功能是通信指揮車最重要的功能，一方面它要準確的把現(xiàn)場的境況記錄下來，另外還要保證這些信息的準確和安全，要保證收發(fā)的信息沒有被破壞或者受到干擾。通信指揮車具有非常先進的裝備，無線電系統(tǒng)，衛(wèi)星通信系統(tǒng)等都是保證通信順利進行的必要工具，具有先進的設(shè)備才能保證通信功能的實現(xiàn)。”
    “同時通信指揮車的另外一大功能就是指揮，車上具有獨立的會議室，指揮室等區(qū)域，為充分發(fā)揮車輛的指揮作用提供保障。”
    “另外通信指揮車作為專業(yè)用途的車輛來說，必須具有車輛的基本運輸功能。在這個基礎(chǔ)上它還要有良好的穩(wěn)定性和適應(yīng)能力，要能夠應(yīng)對復(fù)雜的戰(zhàn)場環(huán)境，要能夠適應(yīng)不同路況。車輛安全性也要得到保證，在減震抗震保持穩(wěn)定性等方面要有良好的表現(xiàn)，這樣才能為通信指揮提供一個穩(wěn)健的工作平臺。”Ｍ.ＸζéwéＮ.℃ōΜ
    “具體參數(shù)會以文件形勢下發(fā)，國防部對未來通用指揮車有著嚴格要求。”
    簡直就是為福特量身定做一般，福特汽車本身擁有最好底盤平臺。只要稍加改進，就能達到軍方使用要求；這讓亨利-福特二世欣喜若狂。
    雖然通信指揮車不是采購大頭，可利潤卻非常可觀。只要是能夠拿到訂單，絕對能賺不少；而且還能積累此方面經(jīng)驗。現(xiàn)代社會，戰(zhàn)爭形勢發(fā)生了很大改變。軍用指揮車絕對少不了；不單單是美國，其他國家也都需要，這可是有著廣闊的市場前景。
    伊恩-賴特接著說道：“第三類為戰(zhàn)術(shù)突擊車，主要配發(fā)給特種部隊使用。”
    “戰(zhàn)術(shù)突擊車必須能搭載2～4名士兵和至少1挺通用機槍。采用特別的懸掛裝置以便進行高速越野行駛。外形低矮以降低目標特征，提高車輛存活能力。”
    “關(guān)于戰(zhàn)術(shù)突擊車的具體性能和要求，也會以文件形式下發(fā)到諸位手中。”
    克萊斯勒在這方面擁有者絕對優(yōu)勢，畢竟戰(zhàn)術(shù)突擊車是根據(jù)沙丘車形勢演變而來。在沙丘車領(lǐng)域，克萊斯勒還沒有怕過任何人。
    伊恩-賴特繼續(xù)介紹道：“第四類為軍車卡車。重型卡車必須能夠承載16噸以上貨物，擁有獨立懸架、安裝中央輪胎充放氣系統(tǒng)和使用了永久潤滑部件。使用獨立懸架時，車輛上彈簧的行程設(shè)計標準增加了1倍，乘員和貨物更加平穩(wěn)，牽引力和離地間隙也有所增大，涉水深度由1．2米提高到1．5米。中央輪胎充放氣系統(tǒng)可供司機在任何條件下將車輛性能調(diào)整到最佳狀態(tài)。”
    “具體要求會以文件形式下發(fā)，大家可以詳細參考一下。”
    聽到性能要求，馬克公司CEO差點高興的跳起來；這不就是馬克公司最新研發(fā)的軍用卡車嗎！看來國防部還是向著自己人，相當于把訂單直接送給他們。
    拿到訂單后第二天就可以生產(chǎn)，畢竟之前生產(chǎn)線升級改造已然完成，根本不用浪費一丁點時間。
    伊恩-賴特沒有理會眾人目光，而是繼續(xù)說道：“第五類為導(dǎo)彈發(fā)射車。”
    聽到這里所有人都漏出了不可思議的表情，畢竟那玩意可是戰(zhàn)略級車輛。居然會拿出來公開招標，到底是什么情況。
    導(dǎo)彈發(fā)射車是指具有發(fā)射導(dǎo)彈功能的特種車輛。按照裝載導(dǎo)彈的類型可分為地地、地空、岸艦、飛航等導(dǎo)彈發(fā)射車。其主要功能是運載導(dǎo)彈進入規(guī)定發(fā)射點，完成由行駛狀態(tài)到發(fā)射狀態(tài)的展開，對導(dǎo)彈進行發(fā)射前檢查和信息裝定，按指令實施導(dǎo)彈發(fā)時。導(dǎo)彈發(fā)射車一般由底盤汽車、發(fā)射控制艙、液壓系統(tǒng)、起濟發(fā)射架，發(fā)射箱(稻式發(fā)射)、導(dǎo)彈發(fā)控設(shè)備、發(fā)射車測控設(shè)備、供配電設(shè)備、通信設(shè)備、定位定向設(shè)備等組成。
    衡量導(dǎo)彈發(fā)射車性能的主要指標包括機動性、動力性能、發(fā)射性能、環(huán)境適應(yīng)性、隱蔽性、靠性、維修性、安全性、人機系統(tǒng)工程等。
    包子軒也感到不可思議，畢竟歷史上美國導(dǎo)彈發(fā)射車都是特定公司生產(chǎn)，從來沒有進行過招標。要知道他也在這里，美國軍方是什么意思，國之大器怎可輕易讓外人知曉。
    其實不單單是美國軍方，其他國家也是一樣。導(dǎo)彈發(fā)射車絕對是國家的最大機密，只能交給最核心公司生產(chǎn)；那才符合常理。這里面肯定有不為人知的事情，美國軍方絕不會犯下如此低級錯誤。
    伊恩-賴特：“另外還有其他輔助車輛，國防部還是以文件形式下發(fā)到各大企業(yè)。”
    “稍后會有軍工專家同諸位商討具體細節(jié)，以及有哪些注意事項。”
    “國防部希望在一個月內(nèi)看到樣車，可以說時間緊、任務(wù)重、希望大家能夠理解；畢竟蘇聯(lián)人不會給我們太多時間。”
    聽到這里包首富終于明白是怎么回事，原來自己才是那個陪標的存在。一個月時間能干什么，如果沒有現(xiàn)成樣車。可能連設(shè)計圖紙都很難完成，看來是早有預(yù)謀。
    國防部早就已經(jīng)有了相應(yīng)計劃，自己還過來湊熱鬧；這不是傻嗎！不過有著前世記憶，以及黑云集團強大加工能力為依托。注定要讓美國軍方失望，到時候絕對會讓所有人大吃一驚。
    就是在有實力，關(guān)于通信指揮車和導(dǎo)彈發(fā)射車也只能在旁邊看一看。即使黑云設(shè)計的車輛性能在優(yōu)秀，美國軍方也不可能從黑云汽車采購。同技術(shù)性能沒有關(guān)系，更多是擔心存在泄密風(fēng)險。
    其他幾家對于一個月時間限制，沒有任何怨言。他們甚至還會感激國防部，這是故意想把黑云汽車排除在外。四家車企都已準備了幾年時間，估計只有包子軒的黑云汽車是兩眼一抹黑吧！