包子軒同意鈴木修的邀請，讓坐在旁邊的兩個男人心中很不爽。萬一黑云汽車同鈴木株式會社達成合作協(xié)議，那么對于他們兩家絕對是嚴峻挑戰(zhàn)。
    目前在國際市場上已經(jīng)不是黑云汽車對手，全靠國內(nèi)銷量支撐。如果鈴木引進黑云車型和技術(shù)，那么愛國情懷這一塊就用不上，銷量下滑是必然現(xiàn)象。
    前世日本在此時可以說是風(fēng)光無限，汽車、家電、電子產(chǎn)品、游戲、娛樂等一些列產(chǎn)品和IP都是吊打全世界的存在。要不然經(jīng)濟專家也不會預(yù)測進入新世紀，日本GDP能夠全面超越美國，成為世界第一。
    黑云集團和包子軒的出現(xiàn)，使得日本人在很多領(lǐng)域都沒有達到巔峰狀態(tài)。可即便如此每年的經(jīng)濟增速還是非常嚇人，讓美國人都意識到威脅。不過海洋文明的危機意思已經(jīng)發(fā)酵；日本所有企業(yè)都想著，一定要在自己的領(lǐng)域中超越黑云。
    現(xiàn)在很可能內(nèi)部出現(xiàn)叛徒，這是非常棘手的一件事。要知道堡壘最容易在內(nèi)部攻破，日本內(nèi)部出現(xiàn)同黑云合作的汽車廠商，那么連國內(nèi)市場都要丟失。
    兩人相視一眼，目的不言而喻。一定要阻止這種事情發(fā)生，不能讓鈴木同黑云兩家公司走到一起。如果是日本其他汽車廠商，可能還沒有那么危險。鈴木汽車被打壓的實在是有些慘，包子軒的出現(xiàn)可是一根救命稻草。如果讓他們抓住，可能會對本土汽車銷售帶來毀滅性打擊。
    盛田昭夫繼續(xù)說道：“這位是豐田汽車的豐田英二先生。”
    豐田英二，現(xiàn)任豐田汽車公司社長。他執(zhí)掌公司的15年，正是日本經(jīng)濟高速發(fā)展，躍升至世界經(jīng)濟大國的燦爛奪目的歷史時期，公司本身也取得了極大的發(fā)展：1968年向美國出口專用船“第一豐田丸”起航，標(biāo)志著豐田汽車公司正式大舉進入汽車王國美國的市場；同年，實現(xiàn)了年產(chǎn)100萬輛汽車的目標(biāo)；1969年實現(xiàn)了在日本國內(nèi)年銷售100萬輛汽車的目標(biāo)；1972年實現(xiàn)了累計生產(chǎn)1000萬輛汽車的目標(biāo)；1973年實現(xiàn)了在日本國內(nèi)銷售累計1000萬輛汽車的目標(biāo)；1980年確立了年產(chǎn)300萬輛汽車的體制……
    雖然也是富二代出身，可是同前兩位不同的是，豐田英二是豐田集團創(chuàng)始人豐田佐吉的侄子。能夠以這個身份登頂，可以說在世界上并不常見。
    可是這老頭比較硬氣的是，退休后并沒有把豐田管理權(quán)交給兒子。而且在直接交還給侄子豐田章一郎手中，也不得不佩服其心胸的開闊程度。
    正是因為有這么高風(fēng)亮節(jié)的舉動，以及對汽車行業(yè)所做的貢獻。豐田英二擔(dān)任過日本汽車工業(yè)會會長和經(jīng)濟團體聯(lián)合會副會長。并在1990年被授予勛一等旭日大綬章，1994年入選美國汽車名人堂。
    包子軒笑著說道：“豐田先生，您好！早就聽過您的大名，只是一直無緣得見。豐田是世界上最大的汽車制造企業(yè)，黑云汽車還有很多需要同豐田學(xué)習(xí)的地方。”
    日本豐田家族的男性成員有一個共性，基本上都是理工科畢業(yè)。大多擁有機械制造和汽車工業(yè)的專業(yè)背景，對同樣出身的寶包子軒很有認同感。
    香江其他企業(yè)家大多是草根出身，即使讀大學(xué)基本上是經(jīng)濟管理類專業(yè)。之前同香江企業(yè)家溝通的時候，基本上沒有什么共同話題。Ｘιèωèи.ＣoＭ
    豐田英二：“包桑過獎了，豐田汽車現(xiàn)在只是在銷量上取得領(lǐng)先。可是在技術(shù)上同黑云汽車相比已經(jīng)不占據(jù)優(yōu)勢，因此想請包桑到豐田參觀，隨便指導(dǎo)一下工作。”
    日本人雖然尊重強者，可是也不至于都向自己發(fā)出邀請。而且答應(yīng)之前的幾家，要是不去豐田肯定是不給面子，那樣以后大家想要合作都不可能。
    豐田在汽車行業(yè)擁有舉足輕重的地位，很多專利技術(shù)包首富都希望得到。現(xiàn)在能夠參觀豐田總部，也不失為一個機會。
    包子軒：“沒有問題，18日上午10點，我去豐田總部拜訪您。”
    包首富說完，鈴木修有些不高興。豐田英二肯定是發(fā)掘了什么，好在是先過來鈴木公司，主動權(quán)在自己手中。
    盛田昭夫接著說道：“這位是本田株式會社的本田宗一郎先生。”
    本田宗一郎，1906年11月17日出生于日本靜岡縣磐田郡光明村。日本實業(yè)家，世界著名的企業(yè)家。日本本田汽車創(chuàng)始人，日本本田技研工業(yè)株式會社創(chuàng)始人、HONDA品牌創(chuàng)始人。
    本田宗一郎是繼亨利-福特后，世界上第二個榮獲美國機械工程師學(xué)會頒發(fā)的荷利獎?wù)碌钠嚬こ處煛?989年，成為首個進入美國汽車名人堂的日本人。
    本田宗一郎擁有470項發(fā)明和150多項專利。與松下公司松下幸之助、索尼公司盛田昭夫、京瓷公司稻盛和夫并成為日本經(jīng)營四圣。另世人被稱為“日本的福特”。
    同其他人不一樣，這位老爺子可是創(chuàng)一代。最重要是沒有經(jīng)過大學(xué)進修，完全靠自學(xué)成才。不但是一個頂級工程師，更是有著經(jīng)營之圣美譽的日本企業(yè)家。
    而且本田宗一郎有一點全世界工程師都非常認可，當(dāng)然也包括包首富。本田宗一郎的全部秘訣，就在于永不模仿別人，永遠立志創(chuàng)造出別人從沒有過的高質(zhì)量產(chǎn)品，正是這樣不懈的努力，才走上了汽車產(chǎn)業(yè)的顛峰。
    而且這位還是一個公私分明的主，在全世界都值得稱道。老頭一生從來沒有用過公司的錢，雖然他是這家公司的社長。不但如此，他也禁止公司的高級人員使用公費做接待工作。用借貸來做生意，是最沒出息的做法。
    本田宗一郎把公司的公車廢止了，不讓高級人員坐公司的轎車上班。他自己也是開私家車上班，連汽油也是用自己的錢買。老頭認為假公濟私，萬萬行不得。
    包子軒趕緊站起來走到本田宗一郎的身邊，伸出手說道：“您好，本田前輩。在大學(xué)時代就曾經(jīng)拜讀過您的著作與事跡，麻省理工學(xué)院可是用很大一章篇幅介紹過您的專利和技術(shù)，讓人受益匪淺。如果當(dāng)時沒有創(chuàng)業(yè)，第一想去的公司就是本田汽車。”
    包子軒的舉動讓其他人感到不可思議，要知道看到堤義明、巖崎弘毅這種超級大鱷，包子軒都像是平常人一樣。可是看到財富不如他們兩人的本田宗一郎卻如此敬意，理工男的心理你果然搞不懂。
    當(dāng)包首富說完，大家才明白。原來本田老頭是他在大學(xué)時代的偶像，有時候搞技術(shù)的就是比他們牛一些。
    本田宗一郎也沒想到包子軒對其評價如此高，能夠入選世界理工第一院校的教材。可是無上榮光的事情，也算是讓其他人長長見識。
    本田宗一郎：“包桑千萬不要這么說，真希望你沒有創(chuàng)業(yè)。那樣本田就可以擁有這個世界上最頂尖的工程師，只能說緣分沒到。”
    “關(guān)于麻省理工教材的事情，我知道一些。就是不知道日本還有那些工程師或企業(yè)家入選過。”
    入選教材可是一件大事，肯定要同當(dāng)事人溝通。要不然可有侵權(quán)行為，這種事情在發(fā)達國家簡直不敢想象。
    日本四大經(jīng)營之圣，只有本田宗一郎沒有受到過大學(xué)教育。很多日本人認為他可能達不到經(jīng)營之圣的實力，經(jīng)常飽受非議。
    現(xiàn)在連世界第一理工學(xué)府都把他的技術(shù)、專利收集到教程中，這本身就是一種認可。
    包子軒：“麻省理工學(xué)院的教材考核非常嚴格，而且主要是以理工方面為主。因此入選教材的大多是頂級工程師以及知名教授，企業(yè)家很少。”
    目前日本方面只有您入選，當(dāng)然我是指汽車工業(yè)和機械制造專業(yè)。其他科系的情況不是很了解，因此不太清楚具體有幾個日本人入選過。
    包首富的回答，讓本田宗一郎非常高興。連世界第一理工高校都認可他這個沒有上過大學(xué)的男人，你們還有什么好質(zhì)疑的。