關(guān)于未來(lái)航空航天想要朝那個(gè)方面發(fā)展，包子軒還真給不出什么具體答案。畢竟穿越的時(shí)候，馬斯克的火箭公司；剛剛可以實(shí)現(xiàn)火箭回收。并且經(jīng)過(guò)多次發(fā)射，把火箭發(fā)射成本；降到讓各個(gè)航天大國(guó)羨慕的地步。證明技術(shù)絕對(duì)可行，如果黑云集團(tuán)想要進(jìn)入火箭研發(fā)領(lǐng)域；那么必然會(huì)朝著這個(gè)方向發(fā)展。
    其實(shí)人類從69年美國(guó)登月開始，在未來(lái)的50年內(nèi)，火箭技術(shù)并沒(méi)有太大進(jìn)步。即使火箭可以回收,從新使用；那也不過(guò)是軟件、控制系統(tǒng)的進(jìn)步。對(duì)于火箭推力、以及工作原理并沒(méi)有太深入的研發(fā)，仿佛已經(jīng)進(jìn)入了瓶頸期。
    但是直接讓飛碟實(shí)現(xiàn)星際飛行，這方面只出現(xiàn)過(guò)影視作品當(dāng)中。因此還真不好給出正面回答；畢竟一切都只是預(yù)想，以及展望。
    包子軒笑著說(shuō)道：“對(duì)于這個(gè)還真不好回答，畢竟黑云集團(tuán)還沒(méi)有航天領(lǐng)域的相關(guān)研發(fā)計(jì)劃。航天同航空有著本質(zhì)區(qū)別，至少技術(shù)難度是呈現(xiàn)幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。因此我還不能給出一個(gè)明確答復(fù),不過(guò)未來(lái)如果有機(jī)會(huì)，我想黑云集團(tuán)會(huì)嘗試一下。”
    “至于飛碟能否實(shí)現(xiàn)星際飛行，目前還不能給出準(zhǔn)確答案。但是經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試,以及其他方面的綜合評(píng)判；只要是發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠，速度能夠達(dá)到第二宇宙速度；飛到月球還是沒(méi)有問(wèn)題。但是想要登錄火星，還需要做更多準(zhǔn)備。”
    “不過(guò)等到時(shí)機(jī)成熟，或者說(shuō)技術(shù)達(dá)到要求。我想黑云集團(tuán)、以及我本人；還是愿意做這方面嘗試。”
    否認(rèn)沒(méi)有任何意義，畢竟黑云集團(tuán)已經(jīng)準(zhǔn)備向航天領(lǐng)域進(jìn)軍。而且美國(guó)各大軍工巨頭，都有自己的航天部門。黑云集團(tuán)想要研發(fā)這些，并不會(huì)有太大問(wèn)題。很多國(guó)家說(shuō)不定還希望他們這么做；航天可是一個(gè)非常燒錢，同時(shí)又耗費(fèi)精力的事情。
    就連強(qiáng)大的美利堅(jiān)實(shí)現(xiàn)登月都有些扛不住；蘇聯(lián)同美國(guó)的太空爭(zhēng)霸，更是幾乎耗盡了國(guó)力。
    黑云集團(tuán)只是一家公司，即使很能賺錢；可對(duì)于航天工程來(lái)講，也是捉襟見肘。因此關(guān)于航天工程，目前倒是并不會(huì)引起大國(guó)忌憚。
    不過(guò)凡是都要有一個(gè)度，一旦黑云集團(tuán)掌握太高超航天技術(shù)；估計(jì)歐美國(guó)家就會(huì)有不同想法，當(dāng)然這些都是后話！
    其實(shí)此次巴黎航展，有一件很有意義的事情。華夏代表團(tuán)，第一次過(guò)來(lái)法國(guó)參加航展。結(jié)合一年前參加奧運(yùn)會(huì),可以說(shuō)改革開放之后；華夏大陸同世界的交流,尤其是歐美大國(guó)之間的聯(lián)系，在逐漸增多。
    作為航空專業(yè)人士，包子軒當(dāng)然知道1985年，華夏航空企業(yè)首次組團(tuán)參加了巴黎航展，展出了反映華夏航空工業(yè)發(fā)展的各種飛機(jī)模型和圖片。
    真正展現(xiàn)實(shí)力是兩年之后的展會(huì)，1987年6月11日，華夏航空工業(yè)首次攜帶真機(jī)參加巴黎航展。華夏航空人拿出了19種飛機(jī)、導(dǎo)彈和發(fā)動(dòng)機(jī)亮相法蘭西。其中包括殲教7、強(qiáng)5III、運(yùn)12、運(yùn)8、直9、霹靂2等。值得一提的是，殲教7是在殲-7Ⅱ型飛機(jī)的基礎(chǔ)上改型設(shè)計(jì)、華夏自主研制的第一型超音速殲擊教練機(jī)。
    即使沒(méi)有代表團(tuán)參展，也會(huì)有記者過(guò)來(lái)采訪。畢竟關(guān)注國(guó)際航空動(dòng)向；了解其他國(guó)家的真實(shí)實(shí)力，也是在查找自身的不足。
    新華社記者站起來(lái)問(wèn)道：“包子軒先生，您好！我是新華社記者，請(qǐng)問(wèn)對(duì)于此次華夏第一次參加巴黎航展，您有什么看法；或者說(shuō)有什么寶貴意見提供給自己的同袍。”
    聽到這里，所有人都屏住了呼吸；都想聽聽包子軒是如何評(píng)價(jià)華夏航空工業(yè)。華夏大陸最近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，科技水平更是直線上升。或許現(xiàn)在對(duì)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，還構(gòu)不成威脅；但是按照這個(gè)速度，追上來(lái)是早晚的事情。ωωω.ΧしεωēＮ.ＣoＭ
    作為華夏大陸投資第一人，包子軒對(duì)大陸科技、尤其是航空工業(yè)水平可謂非常了解。這可是很好的機(jī)會(huì)，至少能搞清楚大體達(dá)到什么水平。
    包子軒也有些為難，一時(shí)之間還真不知道如何回答。其實(shí)為了避嫌,這次除了黑云和聯(lián)合航空兩個(gè)展廳之外,其余是哪里都沒(méi)去。幫助同袍，絕對(duì)不會(huì)只做表明工作。可現(xiàn)在所有人都看著他，肯定要如實(shí)回答。
    包子軒想了一下說(shuō)道：“我在華夏大陸投資了一些工廠；但都是家電、玩具、汽車、以及基礎(chǔ)材料等工業(yè)企業(yè)。目前對(duì)于華夏大陸的航空工業(yè)水平，還真不是很了解。”
    “不過(guò)我想華夏大陸已然從英國(guó)引進(jìn)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)，那么整體水平應(yīng)該不會(huì)很差。至于其他還真不好回答。我是一名工程師；在沒(méi)有事實(shí)依據(jù)情況下，不會(huì)作出任何判斷與評(píng)價(jià)。”
    雖然回答的很簡(jiǎn)單，但里邊信息量還是很大。那就是英國(guó)羅羅公司早在1975年，就已經(jīng)同華夏大陸達(dá)成合作，出售發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與生產(chǎn)線給對(duì)方。
    因此如果黑云集團(tuán)同華夏大陸之間，在航空領(lǐng)域有任何合作，都無(wú)可厚非。畢竟英國(guó)企業(yè)早在十年前，就已經(jīng)同其合作。難道只準(zhǔn)州官放火；不許百姓點(diǎn)燈，世界上好像還沒(méi)有這個(gè)道理。
    同時(shí)也讓歐美企業(yè)放心了，畢竟英國(guó)出售給華夏航空發(fā)動(dòng)機(jī)；并不算是一項(xiàng)特別成功的交易，效果可是沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。從側(cè)面表明，目前華夏大陸的航空工業(yè)，并不是很成熟。
    提問(wèn)還需要繼續(xù)，剛剛只能算是一個(gè)小插曲。
    《圣保羅頁(yè)報(bào)》是巴西發(fā)行量最大的報(bào)紙；于1921年創(chuàng)刊。
    南美在國(guó)際上的地位，最多能比非洲好一些。本身沒(méi)有什么發(fā)達(dá)國(guó)家，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后。不過(guò)巴西最近幾年，倒是發(fā)展迅猛；至少航空工業(yè)，取得了巨大進(jìn)步。
    圣保羅頁(yè)報(bào)記者站起來(lái)問(wèn)道：“包子軒先生，您好！我是圣保羅頁(yè)報(bào)記者，據(jù)我所知黑云航空發(fā)動(dòng)機(jī)第一個(gè)外部客戶就是巴西航空工業(yè)公司，不知道您是如何評(píng)價(jià)巴西航空工業(yè)；或者說(shuō)未來(lái)還有那些地方值得去深度挖掘。”
    說(shuō)白了，這也是在給巴西航空工業(yè)公司打廣告。意思非常明顯，我們可是使用黑云發(fā)動(dòng)機(jī)，至少節(jié)能、減排方面，做得一定不會(huì)差。而且連超過(guò)400千牛的發(fā)動(dòng)機(jī)都能生產(chǎn)出來(lái)，何況是支線飛行那種小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
    每次記者招待會(huì)，都會(huì)成為主角，對(duì)此大家都已經(jīng)見怪不怪，即使不舒服，那也只能挺著；誰(shuí)讓沒(méi)有人家名氣大，以及更受大眾所認(rèn)可呢！
    包子軒直接用葡萄牙語(yǔ)回復(fù)道：“首先還真是要感謝巴西航空工業(yè)公司，如果當(dāng)年沒(méi)有他們的大力支持；可能黑云航空發(fā)動(dòng)機(jī)部門，并不一定會(huì)走得如此順利。”
    “當(dāng)然這里邊最應(yīng)該感謝我的學(xué)長(zhǎng)，也就是巴黎航空工業(yè)總工程師席爾瓦先生。我們兩人談了很久，對(duì)于彼此的理念，以及價(jià)值觀都非常認(rèn)同。因此我親自設(shè)計(jì)了一款航空發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝到了巴西航空工業(yè)公司的飛機(jī)上。目前來(lái)看效果非常好，至少在支線航空領(lǐng)域，有著巨大優(yōu)勢(shì)。”
    “對(duì)于巴西航空工業(yè)有什么意見，還真不好過(guò)多去評(píng)說(shuō)。因?yàn)榘臀鲹碛斜任腋煤娇展I(yè)，想要朝那個(gè)方向發(fā)展的學(xué)術(shù)帶頭人；在說(shuō)下去可就是有些丟人現(xiàn)眼。”
    席爾瓦這個(gè)巴西航空工業(yè)總工程師，在國(guó)內(nèi)地位非常高。至少人家能夠放棄波音豐厚待遇，毅然決然選擇回國(guó)；這本身就是一個(gè)了不起的成就，很多人的思想境界還真達(dá)不到。
    而且現(xiàn)在巴西航空工業(yè)在支線航空領(lǐng)域，做得那叫一個(gè)風(fēng)生水起。因此還真沒(méi)必要同波音、麥道、空客；加上現(xiàn)在的聯(lián)合航空去爭(zhēng)奪干線客機(jī)、尤其是超大客機(jī)市場(chǎng)。
    目前這種狀態(tài)就很好，至少不會(huì)威脅到哪家企業(yè)核心利益。而且研發(fā)超大客機(jī)，需要的技術(shù)、以及資金；巴西航空工業(yè)公司并不具備。勞民傷財(cái)、費(fèi)力不討好的事情，還是盡量不要做！