既然人家過來是洽談購買飛機(jī)，那么肯定要把飛機(jī)性能向客戶介紹一番。這是最基本的商業(yè)規(guī)則，在那個行業(yè)都適用。而且包子軒也看到，很多航空公司都在想著這邊趕來，只是沒有那么重要的客戶，讓手下人接待而已。
    但是想漢莎航空公司這種咖位的企業(yè)，作為此次飛機(jī)的主介紹人；親自出面,效果可能會更好。
    一個手勢，LED屏幕圖片在次被切換；漢莎航空公司的H3M-111飛機(jī)涂裝，出現(xiàn)在大眾視野。要說包首富對哪家航空公司最為了解，可能漢莎航空公司就是其中之一。因此飛機(jī)的細(xì)節(jié)，設(shè)計(jì)的非常到位。
    即使在挑剔的德國人，也感覺沒有任何問題。做事態(tài)度雖然不能表明什么,但是也會加大客戶對你的信任程度。
    漢莎航空公司的涂裝，同現(xiàn)在的有很大改變。其實(shí)包子軒是忘記兩德還沒有統(tǒng)一,還是怎么回事；否則絕對不會如此設(shè)計(jì)。但作為日耳曼人，曼施坦因-施波爾對這個設(shè)計(jì)非常滿意。漢莎航空公司公司的飛機(jī)涂裝，就應(yīng)該是這個樣子。
    涂裝的每個細(xì)節(jié)，全部切換了一遍。可以說比給日本人看得還要詳細(xì)，畢竟對于日本的訂單，因?yàn)槿獾年P(guān)系，心中還是十分有底。但是德國漢莎，卻需要用實(shí)際行動打動人家，之前可是一點(diǎn)交集都沒有。
    而且因?yàn)镈C-10的緣故，可能德國人對聯(lián)合航空飛機(jī)制造過公司，有些排斥。畢竟麥道公司是重要股東，這些都要考慮進(jìn)入。
    外觀涂裝看完之后，內(nèi)部細(xì)節(jié)開始出現(xiàn)在屏幕上。每個地方的設(shè)計(jì)，可以說都非常合理。很符合德國人喜好，如果不知道的人一定會認(rèn)為，這家飛機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì)師來自德國。
    其實(shí)事實(shí)也是如此，畢竟做就要做到最好。當(dāng)然包子軒提供了很多重要意見，否則即使設(shè)計(jì)出來,也不可能這么快。
    包子軒介紹道：“當(dāng)時(shí)考慮過德國人的一些喜好問題,因此飛機(jī)的內(nèi)部裝飾。全部是聘請德國人設(shè)計(jì)，力爭讓客戶滿意。”
    聽到這里，現(xiàn)場很多人又是一陣感慨。人家這種工作態(tài)度，以及用心程度。做什么事情，估計(jì)都能成功。
    小麥克唐納非常不好意思的說道：“怎么之前我就沒有想過這點(diǎn)，內(nèi)部裝飾與布局，總是找一家公司來操刀。雖然看起來像是那么回事，但是客戶并不一定會完全滿意。”
    “設(shè)計(jì)師并不了解當(dāng)?shù)匚幕⒉恢朗褂谜叩男枨蟆？梢哉f簡直就是敗筆，今天我是學(xué)到不少東西。回去之后，可是要認(rèn)真整改，否則麥道公司，還真沒有什么存在的必要。”
    C-17運(yùn)輸機(jī)，已經(jīng)讓他非常失望。畢竟中東大戶訂單沒有拿道，讓麥道公司現(xiàn)金流更加緊張。現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，麥道經(jīng)營不好；不單單是軍方同國會限制那么簡單，自身的問題更嚴(yán)重。
    如果真要是同黑云這樣的企業(yè)競爭，包子軒這樣的掌門人做對手。最后麥道公司,必然會一敗涂地，根本找不到一點(diǎn)勝算的可能。
    好在此刻雙方是合作伙伴，真是要同這樣的合伙人，多學(xué)一點(diǎn)東西，機(jī)會可是不能浪費(fèi)。美國媒體都說他是一個花花公子，根本撐不起麥道的門面。想要讓人看得起，首先自身就要改變。
    摩托羅拉同黑云集團(tuán)競爭可能更為激烈，畢竟手機(jī)就是一個繞不開的話題。此時(shí)羅伯特-加爾文也是十分感慨，苦笑著說道：“我說黑云集團(tuán)總是有幾款機(jī)型，在某些地方賣得特別好。原來人家聘請的設(shè)計(jì)師不同，非常具有針對性。”
    “而且宣傳力度和推廣方式也不一樣，如此看來我們這些人；做生意在這小子面前，還真是有些業(yè)余。看來回去要改變，不能什么事情都是美國員工解決。”
    “想要在世界各地都具有影響力，必須要使用世界的人才為己所用。”
    但是要說這里最排外的企業(yè)，非三菱莫屬。其實(shí)不單單是三菱，日本企業(yè)大多是如此。三菱主要業(yè)務(wù)是在重工業(yè)、汽車與金融方面。當(dāng)然現(xiàn)在基礎(chǔ)材料領(lǐng)域，做得也是非常好。大多數(shù)產(chǎn)品，并不是直接面對私人客戶，至少普通人很難接觸到。
    但是這種局面，不可能一直持續(xù)下去。難怪三菱汽車，在世界上的銷量越來越差；這里邊還真是有很大原因。
    都是日本設(shè)計(jì)師，雖然他們水平很高；也認(rèn)真調(diào)查過開發(fā)地域市場。但畢竟不是當(dāng)?shù)厝耍瑢τ陲L(fēng)俗習(xí)慣、文化、以及操作手法方面，還是理解不到位。那么設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，只是徒有其表，并不能讓客戶從心里認(rèn)可。
    反觀黑云集團(tuán)卻不會這么做，他們的員工來自全世界。而且包子軒招人，從來只看能力，不看你來自那個國家，那個陣營。只要是沒有作奸犯科，沒有觸犯那個國家的法律法規(guī)；可以說是一視同仁。
    想要成為真正的跨國公司，必須要擁有來自世界的人才。還真是不能高管全部由日本人擔(dān)任，那么作決策的時(shí)候，主觀意識會非常明顯。并不利于企業(yè)管理，以及市場開拓。
    只要是人成功，可能做什么都是對的。單純的請一名德國設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)飛機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，就能讓合作伙伴，如此過渡解讀。估計(jì)除了包子軒之外，還真是沒有幾個能夠做到。
    要說最為感動的，當(dāng)屬曼施坦因-施波爾。漢莎作為波音大客戶，也是給他們提過不少要求。可當(dāng)時(shí)航空市場，波音一家獨(dú)大。制造的飛機(jī)，的確比其他公司強(qiáng)太多。即使購買過麥道與空客的飛機(jī)。但是也不得不承認(rèn)，還是波音飛機(jī)更為好用，能夠產(chǎn)生的效益最高。
    作為生意人，誰都不會同錢過不去。因此很多事情，只能是睜一只眼、閉一只眼。之前沒有辦法，但是現(xiàn)在已經(jīng)找到更合適的合作伙伴，那么當(dāng)然就可以提要求。
    目前是賣方與買方市場相對均衡，并沒有誰一家獨(dú)大。事情就好辦很多，至少不用在受那么多氣。漢莎公司本身是出資方，最后反而處于弱勢地位。這讓曼施坦因-施波爾相當(dāng)不開心，其實(shí)換做誰都是如此。
    此時(shí)聯(lián)合飛機(jī)制造公司生產(chǎn)的H3M-111飛機(jī)，他已經(jīng)從內(nèi)心里接受。畢竟有德國人參與設(shè)計(jì)，哪怕是內(nèi)飾，也是一個很好的宣傳點(diǎn)。
    航空公司，接近與戰(zhàn)略級企業(yè)；因此地方保護(hù)性非常強(qiáng)。基本上都是以一個國家為中心，然后進(jìn)行輻射。除非是相對弱小的國家之間，否則市場很難被搶占。畢竟大國，以及經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的國家。都有自己的一套航空體系，外來客很難介入。
    一旦戰(zhàn)爭爆發(fā)，或者出現(xiàn)其他緊急事件。航空公司的飛機(jī)，必然會被緊急征用。如果是其他國家航空公司，那么事情可就會變得復(fù)雜。因此誰都不會把天空輕易讓出去，除非是一點(diǎn)辦法都沒有。
    曼施坦因-施波爾非常鄭重的說道：“包先生，聯(lián)合飛機(jī)制造公司的準(zhǔn)備，以及工作態(tài)度。著實(shí)讓人敬佩，同這樣的企業(yè)合作，也是漢莎的榮幸。”
    聽到這里，包子軒知道，大生意要上門。前世漢莎航空公司在1985年訂購7架空中客車A300-600，15架A320和十架波音737-300；算是航空歷史上少有的大單。畢竟一家公司，一次訂購如此多飛機(jī)；不光是實(shí)力問題，還有很多方面需要解決。ωωω.ΧしεωēＮ.ＣoＭ
    世界上敢這么做的企業(yè)，還真是沒有幾家。現(xiàn)在這些訂單，肯定有一部分屬于聯(lián)合飛機(jī)制造公司，還真是很期待。
    果然沒有讓包首富失望，曼施坦因-施波爾繼續(xù)說道：“漢莎航空公司準(zhǔn)備購買12架H3M-111型客機(jī)，以及5架貨運(yùn)飛機(jī)。同時(shí)還有意向黑云集團(tuán)訂購10架919型飛機(jī)；以及部分地效飛行器。”
    曼施坦因-施波爾說完，即使已經(jīng)見過很多，對錢基本沒有多少興趣。但畢竟前世從事這方面工作，包首富內(nèi)心還是久久不能平靜。