“波音能夠提供的貨機(jī)，空客能夠全部提供，陳，我們也合作過數(shù)次，你應(yīng)該知道空客的實(shí)力。”
    皮埃爾·賈德爾向著陳楚扯了半天近乎，還搬出了拉加代爾集團(tuán)那邊的關(guān)系，就是想要讓空客成為菜鳥物流的貨機(jī)供應(yīng)商。
    陳楚聽著皮埃爾·賈德爾的話，自然明白他的意思，向著皮埃爾·賈德爾說道，“楚科菜鳥物流，確實(shí)有組建航運(yùn)貨機(jī)的計(jì)劃，但短期內(nèi)，并不會(huì)下達(dá)全部訂單！”
    牛皮歸牛皮，不論怎么吹都是牛皮，吹的外人信了沒事，這要是自己都給信了，那恐怕就得倒霉了。
    幾十架飛機(jī)的訂單，即便是一般的航空公司，要一次性下這么多訂單，都要有幾分吃力，更不要提物流公司了。
    “當(dāng)然，我們空客當(dāng)然明白，不過，空客想要跟楚科菜鳥物流建立合作，我們相信能夠?yàn)椴锁B物流提供各種用途的飛機(jī)！”
    皮埃爾·賈德爾自然明白這一點(diǎn)，但空客是跟楚科打過交道的，對(duì)于楚科的了解，要比波音那邊深的多。
    眼下可能菜鳥物流還是吹牛皮居多，但楚科已然殺入了物流行業(yè)，那菜鳥物流未來肯定會(huì)組建起一支龐大的航運(yùn)物流機(jī)組，可能只是時(shí)間問題，對(duì)于這一點(diǎn)，空客那邊客氣專門請(qǐng)了行業(yè)專家預(yù)估過的，所以現(xiàn)在皮埃爾·賈德爾不惜親自給陳楚打電話拉關(guān)系。
    陳楚向坐在一旁的古陽驍看了一眼，老實(shí)說，陳楚是準(zhǔn)備讓菜鳥物流在過幾個(gè)月?lián)炻┑模鹊奖泵来钨J危機(jī)爆發(fā)，那不論是航空、海運(yùn)還是汽車行業(yè)公司等，肯定得倒下一大批，菜鳥物流如果能夠?qū)⑦@些物流設(shè)備，都收入囊中的話，那足夠菜鳥物流肥一波了。
    略想了一下，陳楚感覺演戲得演全才行，古陽驍為菜鳥物流牛皮都吹出去了，要是一架飛機(jī)都不預(yù)定的話，那恐怕快遞行業(yè)，都知道菜鳥物流是在玩空城計(jì)了。
    “菜鳥物流可以先向空客預(yù)定八架貨機(jī)，其中四架是要能夠執(zhí)行跨洲運(yùn)輸任務(wù)的貨機(jī)，另外四架是適用于短途運(yùn)輸?shù)呢洐C(jī)，菜鳥物流會(huì)預(yù)付定金，但全款需要交機(jī)時(shí)再付！”
    跨洲貨運(yùn)，未來將會(huì)是菜鳥物流的常態(tài)，國內(nèi)不出幾年，世界工廠的名號(hào)將正式出現(xiàn)，為全世界供應(yīng)產(chǎn)品，將成為常態(tài)，將國內(nèi)的產(chǎn)品送到全球各地也將成為物流剛需，海運(yùn)當(dāng)然還會(huì)是國際運(yùn)輸主流，畢竟價(jià)格優(yōu)勢擺在那里。
    但航空貨運(yùn)也肯定需求旺盛，只要占據(jù)了這部分跨境物流業(yè)務(wù)，菜鳥物流的航運(yùn)業(yè)務(wù)不說大賺一筆，活下來應(yīng)該沒問題，至于國內(nèi)的航運(yùn)，基本上就是提高菜鳥物流的名氣，以及滿足部分需要快速運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品。
    電話那頭的皮埃爾·賈德爾，略微沉默了半響，顯然是在跟空客一眾高管在協(xié)商，片刻之后，傳來皮埃爾·賈德爾笑聲，“陳，成交，空客愿意接受這筆訂單，我們將為菜鳥物流提供A300、A330兩款主貨運(yùn)機(jī)型，另外如果有需要的話，空客愿意跟菜鳥物流共同研發(fā)新一代空客貨運(yùn)機(jī)型A320、A350、A380F等！”
    只支付定金，對(duì)于飛機(jī)制造商，當(dāng)然是有風(fēng)險(xiǎn)的，畢竟這玩意，實(shí)在是太貴，有賴賬的出現(xiàn)，也毫不奇怪。
    空客那邊也做了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，風(fēng)險(xiǎn)是有，但對(duì)于像楚科這樣的大主顧，冒點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)也就冒了，空客不信楚科突然之間就垮了，更不提還有陳楚這位新晉的首富在，空客愿意冒這個(gè)險(xiǎn)。
    甚至于更進(jìn)一步，給足了楚科的面子，直接邀請(qǐng)楚科菜鳥物流參與空客新一代貨運(yùn)飛機(jī)的研發(fā)，簡直就是要為菜鳥物流在量身打造貨運(yùn)機(jī)型，這樣的牌面，遍觀全球物流跟快遞行業(yè)，舍楚科菜鳥還有誰？！
    “皮埃爾·賈德爾總裁可以讓空客的團(tuán)隊(duì)，來國內(nèi)跟菜鳥物流來談。”
    等陳楚掛斷電話的時(shí)候，坐在一旁的古陽驍，聽到空客那邊，要為菜鳥物流量身打造貨運(yùn)飛機(jī)時(shí)，他也忍不住搓了搓牙根。
    以前總是傳言，楚科旗下各大產(chǎn)業(yè)各種傳聞，古陽驍也沒有太多感受，但這一次，古陽驍徹徹底底的感受到了。
    哪怕如空客這樣，在飛機(jī)制造行業(yè)，近乎壟斷的存在，但面對(duì)楚科時(shí)，也給折下了腰，哪怕是他吹的牛皮，對(duì)方也給認(rèn)了！
    收斂了心神，古陽驍向著陳楚匯報(bào)起菜鳥物流的狀況，“目前菜鳥物流平臺(tái)，還在研發(fā)之中，最快能夠在年中時(shí)推出，那時(shí)候楚科的倉儲(chǔ)、物流運(yùn)輸、菜鳥驛站、菜鳥快遞柜等，也剛好能夠投入使用。”
    別看在微博上，古陽驍嘴炮連天，但實(shí)際上古陽驍很是謹(jǐn)慎，在物流快遞行業(yè)，菜鳥物流是新人，是挑戰(zhàn)者的角色，相比起順豐、圓通等，菜鳥物流容錯(cuò)率更低，畢竟原本就沒有市場，這要還是敗了，那就直接給退場了。
    現(xiàn)在菜鳥物流，看起來聲勢浩大，但實(shí)際上就是空架子而已，建造貨運(yùn)機(jī)場、倉儲(chǔ)物流中心、訂購貨運(yùn)飛機(jī)，都需要時(shí)間，菜鳥物流短期只能尋求租賃，然后慢慢轉(zhuǎn)為自運(yùn)營。
    陳楚點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后看著古陽驍說道，“楚科進(jìn)入物流快遞行業(yè)，是要通過這個(gè)行業(yè)，殺入電商領(lǐng)域，這是目的，你要記住！”
    “不論是哪種運(yùn)輸方式，菜鳥物流未來的重心，都是通過平臺(tái)運(yùn)營整個(gè)物流快遞產(chǎn)業(yè)鏈，我希望未來菜鳥物流平臺(tái)，就會(huì)像人人科技正在為鐵老大建立的火車票預(yù)定平臺(tái)一樣，不論是用戶還是商家，都能夠通過菜鳥物流平臺(tái)，預(yù)定貨船、卡車、貨運(yùn)飛機(jī)，就像買一張機(jī)票一樣簡單！”
    自居國內(nèi)第一大軟件巨頭的人人科技那邊，最近拿到了鐵老大的訂單，為鐵老大開發(fā)專屬的火車票訂購網(wǎng)站12306，并且為其提供服務(wù)器等，當(dāng)然費(fèi)用基本上忽略不計(jì)，但楚科也不是一無所得，火車票訂購網(wǎng)站建成之后，易支付將成為這家網(wǎng)站的主支付方式之一。
    古陽驍則聽著陳楚的話，對(duì)于陳楚之前的話，突然間有些明白起來。
    “陳董的意思，不論是組建貨運(yùn)飛機(jī)、海運(yùn)還是汽運(yùn)、菜鳥驛站等，都是為了菜鳥物流平臺(tái)服務(wù)，未來那些其他快遞公司，也同樣是為菜鳥物流平臺(tái)添磚加瓦的薪火？”古陽驍看著陳楚說道。
    陳楚起身從柜壁里拿出一瓶酒，給古陽驍?shù)沽艘槐疲斑\(yùn)輸設(shè)備、方式是很重要，但楚科要想對(duì)物流跟快遞行業(yè)如臂指使，就需要依靠菜鳥物流平臺(tái)！”
    就像美團(tuán)、滴滴之流，可能剛開始的時(shí)候，會(huì)給司機(jī)讓利、給打車人補(bǔ)貼，但最終還是靠著平臺(tái)割起了韭菜。
    陳楚倒沒想過，要靠菜鳥物流平臺(tái)割快遞行業(yè)的韭菜，像某只兔子為了搶奪市場，直接砸場子的事，陳楚沒想要干，但害人之心不可有，防人之心不可無，想要占領(lǐng)物流快遞行業(yè)，必須要有手段才行，那就必須要讓菜鳥物流平臺(tái)，壓倒其他一眾物流跟快遞公司！
    “菜鳥物流平臺(tái)，這段時(shí)間要做的，除過建立機(jī)場、倉儲(chǔ)物流中心、菜鳥驛站、菜鳥快遞柜之外，另外最重要的，就是要建立起一套規(guī)則來。”
    “菜鳥物流平臺(tái)，要將包括電商平臺(tái)、港口、倉儲(chǔ)物流中心、運(yùn)輸設(shè)備、菜鳥驛站、菜鳥快遞柜等整個(gè)物流體系，都納入菜鳥物流平臺(tái)之上，一件產(chǎn)品從用戶下單開始起，那件產(chǎn)品的整個(gè)運(yùn)輸流程，都要出現(xiàn)在菜鳥物流平臺(tái)之上，從下單、出庫、攬收、運(yùn)輸、派送、簽收或者快遞柜取件碼等全部流程，都要出現(xiàn)在菜鳥物流平臺(tái)上！”
    陳楚向著古陽驍交代道，“菜鳥物流平臺(tái)，就是要讓平臺(tái)跟用戶聯(lián)系在一起，而不是那些快遞公司，未來用戶郵遞或者取件時(shí)，第一個(gè)想到的也要是菜鳥物流平臺(tái)。”
    “甚至不止于此，未來菜鳥物流平臺(tái)跟用戶聯(lián)系在一起時(shí)，能夠?yàn)橛脩籼峁└喾?wù)，而不僅僅只是快遞，如果能夠得到用戶認(rèn)可，那同城配送、搬家、零擔(dān)等服務(wù)，菜鳥物流平臺(tái)都能夠?yàn)橛脩籼峁　?br/>     “如果這些業(yè)務(wù)能夠做成，未來絕不會(huì)比汽車之家的潛力低，甚至是超越汽車之家。”
    聽著這張大餅，饒是經(jīng)歷過大風(fēng)大浪的古陽驍，也是怦然心動(dòng)，不比汽車之家弱的存在，是什么概念，再有不到幾天就要上市的汽車之家，估值可是高達(dá)七百億美刀。
    菜鳥物流平臺(tái)如果能夠達(dá)到汽車之家的水平，那也基本上就是獨(dú)角獸級(jí)別的產(chǎn)業(yè)，至于實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由之類的事情，到時(shí)對(duì)于古陽驍，那根本不是什么問題了。
    陳楚看著古陽驍?shù)纳裆劣谒懿荒茏龅剑惓⒉粨?dān)憂，只要計(jì)劃開始了，那不管古陽驍做不做這些業(yè)務(wù)，菜鳥物流平臺(tái)的高管、風(fēng)投，都會(huì)推著古陽驍前進(jìn)。
    想一下，原本的菜鳥物流平臺(tái)加上貨拉拉、58速運(yùn)之流，會(huì)變成什么樣子，這蛋糕只想一下，恐怕就足夠讓那幫風(fēng)投流口水了，光一個(gè)搬家跟同城配送業(yè)務(wù)，每年都是萬億級(jí)別的市場，不說菜鳥物流全部給占了，哪怕只占部分，都足夠讓菜鳥物流平臺(tái)，成為物流行業(yè)巨獸級(jí)別的存在。</br>